【台州#汽修工发明200余项创新成果走上管理岗#，他说：身边越来越多人选择国产车】#非凡浙十年# 吕义聪，最早是一名来自安徽的一线工人，没有高学历没有专长，抱着学手艺养活自己的想法，他到了一家汽车修理厂当学徒。工作之余，他把所有的时间都放在了琢磨汽车上，多年来，吕义聪先后荣获60多项创新成果，拥有各类整车技术改善、创新成果200余项。2012年，台州市为“吕义聪技能大师工作室”命名挂牌，后成为台州首家“国字号”工作室。如今，他已经成了公司的总经理助理，走上管理岗位。

在吕义聪眼里，浙江俨然已经是汽车制造业大省。在浙江，不仅有吉利，还包括零跑、哪吒、众泰在内的共计21家整车制造企业，以及2276家汽车零部件企业，形成了杭州、宁波的环杭州湾汽车产业集群，以及以温州、台州为核心的温台沿海汽车产业带。https://t.cn/A6oaOpRf （钱江晚报·小时新闻记者 王静）

【#北青快评# | “云守护”孩子独立上下学，不只是解放了家长】家住杭州滨江区的六年级姐姐吴牧尧，照例带着三年级弟弟，一路快乐地走到学校。从他们家门口的缤纷西苑，延伸到丹枫实验小学的路面上，用醒目的蓝色线条划分出一条宽1.2米的通学路。姐弟俩每天上下学都走这条路。这条连接起学校和家的蓝色步行通道，是滨江区创新做法、先行先试的首条“通学路”。

孩子的上下学安全，一直是广受关注的问题，杭州滨江区推出的“通学路”，令人眼前一亮。

低幼龄孩子“接送难”，一直是困扰无数家长的难题。“双减”背景下，课后托管服务的普遍推行虽然有效缓解了接送与下班的时间差问题，但接送的时间成本依然存在，而且容易与晚高峰相重叠，加剧了拥堵。

面对这个困扰无数爷爷奶奶和爸爸妈妈的顽疾，不乏有过来人以当年自己独立上下学为例，发出“现在的孩子为啥不能自己回家”之类的感慨。放学不用接，让孩子自己走回家，这样的场景在若干年前可谓司空见惯，何以现在就不行了呢？个中原因不一而足，但安全问题无疑是关键所系，而经过充分调研和多部门联动推出的“通学路”，给家长们吃了一颗“定心丸”。

“通学路”首先是一条“安心路”。“通学路”有鲜明标识，1.2米的宽度也是精确计算过的，刚好适合1个学生独自走路，或2个学生并排通行。除了很多细节都经过仔细考量，更重要的是“通学路”还能让家长“云守护”孩子上下学。

通学路上的每一个孩子，都有上学必备“三件套”：背着统一的黄色书包，头戴黄色帽子，手里带着智能学生卡。小小的一张“智能学生卡”，搭载了定位、通话、紧急报警和报时等功能。在孩子每天上学和放学的路途中，电子围栏能够获取“智能学生卡”信息，定位精度约20米。家长通过手机端，就可以实时收到孩子的行程信息，孩子安全到达后还会发送通知。轨迹偏离或超出预计时长，均会预警提示。前不久，智能卡还做了2.0版本的升级，云看护系统的终端还与通学路沿线的监控、社区综合治理中心连接，一旦发生紧急情况，就可以第一时间查看孩子的去向。

不止于此，为了确保孩子们的安全，还设计了护学系统，由家长志愿者、社区志愿者和沿线商铺志愿者组成，根据道路情况和交通实际情况，科学规划志愿者点位，保障学生始终在护学岗视野范围内。环环相扣，既充分借助科技的力量，又积极发动社会力量参与，确保了“通学路”的安全问题。

“通学路”也是一条让孩子学会独立和观察社会的“成长路”。孩子们独立步行上下学之后，校门口人头攒动、车满为患、道路被堵得水泄不通的“盛况”得到了大大改善，其对孩子的成长也具有莫大的意义。
站在孩子的成长角度审视，“通学路”除了让孩子的独立自主能力得以锻炼培养之外，更可以通过这条路近距离观察社会。家长接送，孩子“自主溜达”的空间基本上也就没了。如果孩子能独立上下学，在确保安全的前提下，东张西望边走边看的过程，不仅有助于情绪的调节，也会让孩子学到书本上没有的东西。

“有了大家的默默守护，家长对这条通路的反响很好。”因为走“通学路”的孩子越来越多，应大家的需求新线路正在设置中。这种打造家校社教育共同体、助力“双减”的“畅学工程”，多多益善。借助“通学路”的试点探索，能否让更多的孩子享受独立上下学的乐趣，切实缓解家长的接送难，值得期待。（文/胡欣红 图源/视觉中国）

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