#历史[超话]#韩非子说过这样一句话：“儒以文乱法，侠以武犯禁。”韩非子站在法家的立场，向执政者点明了儒、墨学说从文武两端对统治的危害。秦始皇以法家为师，“焚书坑儒”并非只是针对儒学一家，而是把百家之言统一为一种声音。爆秦之后，“祖龙魂死秦犹在” “百代都行秦政法”，中国专制集权主义高度发展，在政治上各种封建制度日趋完善，学术的自由空间急剧遭到挤压，曾经“条条大道通罗马”的学术之途只剩两条路可走，要么“学成文武术，货卖帝王家”，为巩固专制集权出谋划策利益共享，如儒家；要么躲避进“桃花源”，悠悠南山采菊东篱不问时事空谈玄理。[笑哈哈][笑哈哈][鲜花][鲜花][鲜花]
#洛阳24小时# 【洛阳积极推动快速通道、城市道路和综合交通枢纽、高速公路建设】自央视官宣今年中秋晚会“落户”洛阳以来，会场所在地应天门就成了很多国内外游客的向往之地。不少外地游客纷纷表示，晚会结束后，一定要到洛阳看看，去应天门打卡。
按照省委省政府支持洛阳发展的意见，洛阳要突出全国重要综合交通枢纽的功能。围绕这一要求，我市统筹推进公路、铁路、航空等重大基础设施建设，打通对外大通道和对内大循环，构建功能完善、衔接顺畅、运作高效、外联内畅的现代立体交通网络。
目前，我市正在聚力发力，推动快速通道、城市道路和综合交通枢纽、高速公路等方面建设“多点开花、齐头并进”，让条条大道通洛城。(记者 赵硕)https://t.cn/A64j3TPE
按照省委省政府支持洛阳发展的意见，洛阳要突出全国重要综合交通枢纽的功能。围绕这一要求，我市统筹推进公路、铁路、航空等重大基础设施建设，打通对外大通道和对内大循环，构建功能完善、衔接顺畅、运作高效、外联内畅的现代立体交通网络。
目前，我市正在聚力发力，推动快速通道、城市道路和综合交通枢纽、高速公路等方面建设“多点开花、齐头并进”，让条条大道通洛城。(记者 赵硕)https://t.cn/A64j3TPE
#寻根河洛 花好月圆# #中秋月圆夜 相约洛阳城# 【条条大道畅洛城】自央视官宣今年中秋晚会落户洛阳以来，会场所在地应天门就成了很多国内外游客的向往之地。不少外地游客纷纷表示，晚会结束后，一定要来洛阳看看，去应天门打卡。
按照省委省政府支持洛阳发展的意见，洛阳要突出全国重要综合交通枢纽的功能。围绕这一要求，我市统筹推进公路、铁路、航空等重大基础设施建设，打通对外大通道和对内大循环，构建功能完善、衔接顺畅、运作高效、外联内畅的现代立体交通网络。
目前，我市正在聚力发力，推动快速通道、城市道路和综合交通枢纽、高速公路建设“多点开花、齐头并进”，让条条大道通洛城。
01 快速通道：构建交通圈 增强城市向心力
13日，家住新安县县城的黄女士吃过晚饭，开车载着家人沿洛新快速通道直奔市区，不到1个小时，她已经和孩子在洛邑古城拍照游玩了。
近年，我市着力构建现代化高质量综合立体交通网络，其中加快“六组团”与中心城区的快速交通连接是增强城市向心力的重要举措。
按照规划，从我市中心城区出发到偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利“六组团”距离都不超过30公里，且有生态廊道进行对接，形成半小时交通圈。
目前，洛吉、洛新、洛宜等快速通道改造提升基本完成。洛伊快速通道正在进行西线规划，工程可行性研究报告招标已完成。洛偃快速通道重点对中州东路与310国道南匝道进行完善。
02 城市道路：畅通内循环 增强城市“便民力”
如今，想从洛龙区去邙山，怎么走比较快？出租车司机会说：“走王城大道快速路，十几分钟的事儿。”
如何提升中心城区通行效率？城市快速路及交通枢纽建设是关键。
时间回到2017年，我市中心城区首条高架快速路——古城快速路一期投用，拉开了城市道路建设高速推进的帷幕。随后，南昌路快速化改造、李屯立交、五龙沟立交、营庄立交等项目陆续实施，王城大道快速路、古城快速路和邙岭大道、三川大道、南山大道、丝路大道等相继完工，中心城区“十字+外环”主干快速路网已初具规模。
正在建设的地铁1号线和2号线一期工程，则更令人期待。2017年6月，地铁1号线全线开工，2019年6月底“洞通”，2019年12月底“轨通”，地铁2号线一期随之开始铺轨作业。2020年7月，地铁1号线实现“电通”，首列车成功下线……每一个节点，都让洛阳的城市交通建设往前迈出一大步。
综合交通枢纽就是城市跳动的脉搏。按照部署，2020年，洛阳龙门站综合交通枢纽将全面建成投用，高铁动车所二期前期工作启动；2021年6月底前，洛阳火车站综合交通枢纽建成投用；到2023年，谷水、伊滨综合交通枢纽建成投用；到2025年，机场、白马寺综合交通枢纽建成投用，实现轨道交通运营组织一体化。
03 高速公路：延伸大通道 增强城市吸引力
今天的洛阳，四通八达。
连霍高速、盐洛高速、栾卢高速横贯东西，二广高速、济洛高速、洛栾高速纵穿南北，宁洛、长济、新伊（在建）等高速构建环线，形成“三纵三横三环”的高速公路网布局……可以说，打通以高速公路为主力的对外大通道，对于我市完善交通网、推动都市圈建设、增强城市吸引力意义重大。
目前，我市高速公路通车里程501公里，在建和谋划的高速公路共13条601公里。此外，我市两次扩大高速公路免费通行路段，里程约为147公里，范围扩大至济源。
当前，新伊高速、济洛高速洛阳段、尧栾西高速洛阳段、栾卢高速洛阳段、渑淅川高速渑池至洛宁段、二广高速洛阳城区段改扩建工程等项目建设正酣；新安至邵原、伊川至偃师等7条谋划高速公路已被列入省交通运输厅高速公路网规划调整方案。未来，它们将与宁洛高速、连霍高速等一起，织密洛阳高速公路网，为副中心城市建设和洛阳都市圈建设贡献力量。
市交通运输局相关负责人表示，眼下，我市正在创建交通强国省级试点城市，内外交通循环越发畅通。未来，仍要牢牢把握交通“先行官”定位，确立新起点，服务新需求，实现交通运输事业高质量发展，推动洛阳向全国重要综合交通枢纽迈进，为加快建设副中心打造增长极发力都市圈形成新引擎提供更有力的保障。
（洛阳日报 记者 赵硕）（本版图片均为资料图片）
按照省委省政府支持洛阳发展的意见，洛阳要突出全国重要综合交通枢纽的功能。围绕这一要求，我市统筹推进公路、铁路、航空等重大基础设施建设，打通对外大通道和对内大循环，构建功能完善、衔接顺畅、运作高效、外联内畅的现代立体交通网络。
目前，我市正在聚力发力，推动快速通道、城市道路和综合交通枢纽、高速公路建设“多点开花、齐头并进”，让条条大道通洛城。
01 快速通道：构建交通圈 增强城市向心力
13日，家住新安县县城的黄女士吃过晚饭，开车载着家人沿洛新快速通道直奔市区，不到1个小时，她已经和孩子在洛邑古城拍照游玩了。
近年，我市着力构建现代化高质量综合立体交通网络，其中加快“六组团”与中心城区的快速交通连接是增强城市向心力的重要举措。
按照规划，从我市中心城区出发到偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利“六组团”距离都不超过30公里，且有生态廊道进行对接，形成半小时交通圈。
目前，洛吉、洛新、洛宜等快速通道改造提升基本完成。洛伊快速通道正在进行西线规划，工程可行性研究报告招标已完成。洛偃快速通道重点对中州东路与310国道南匝道进行完善。
02 城市道路：畅通内循环 增强城市“便民力”
如今，想从洛龙区去邙山，怎么走比较快？出租车司机会说：“走王城大道快速路，十几分钟的事儿。”
如何提升中心城区通行效率？城市快速路及交通枢纽建设是关键。
时间回到2017年，我市中心城区首条高架快速路——古城快速路一期投用，拉开了城市道路建设高速推进的帷幕。随后，南昌路快速化改造、李屯立交、五龙沟立交、营庄立交等项目陆续实施，王城大道快速路、古城快速路和邙岭大道、三川大道、南山大道、丝路大道等相继完工，中心城区“十字+外环”主干快速路网已初具规模。
正在建设的地铁1号线和2号线一期工程，则更令人期待。2017年6月，地铁1号线全线开工，2019年6月底“洞通”，2019年12月底“轨通”，地铁2号线一期随之开始铺轨作业。2020年7月，地铁1号线实现“电通”，首列车成功下线……每一个节点，都让洛阳的城市交通建设往前迈出一大步。
综合交通枢纽就是城市跳动的脉搏。按照部署，2020年，洛阳龙门站综合交通枢纽将全面建成投用，高铁动车所二期前期工作启动；2021年6月底前，洛阳火车站综合交通枢纽建成投用；到2023年，谷水、伊滨综合交通枢纽建成投用；到2025年，机场、白马寺综合交通枢纽建成投用，实现轨道交通运营组织一体化。
03 高速公路：延伸大通道 增强城市吸引力
今天的洛阳，四通八达。
连霍高速、盐洛高速、栾卢高速横贯东西，二广高速、济洛高速、洛栾高速纵穿南北，宁洛、长济、新伊（在建）等高速构建环线，形成“三纵三横三环”的高速公路网布局……可以说，打通以高速公路为主力的对外大通道，对于我市完善交通网、推动都市圈建设、增强城市吸引力意义重大。
目前，我市高速公路通车里程501公里，在建和谋划的高速公路共13条601公里。此外，我市两次扩大高速公路免费通行路段，里程约为147公里，范围扩大至济源。
当前，新伊高速、济洛高速洛阳段、尧栾西高速洛阳段、栾卢高速洛阳段、渑淅川高速渑池至洛宁段、二广高速洛阳城区段改扩建工程等项目建设正酣；新安至邵原、伊川至偃师等7条谋划高速公路已被列入省交通运输厅高速公路网规划调整方案。未来，它们将与宁洛高速、连霍高速等一起，织密洛阳高速公路网，为副中心城市建设和洛阳都市圈建设贡献力量。
市交通运输局相关负责人表示，眼下，我市正在创建交通强国省级试点城市，内外交通循环越发畅通。未来，仍要牢牢把握交通“先行官”定位，确立新起点，服务新需求，实现交通运输事业高质量发展，推动洛阳向全国重要综合交通枢纽迈进，为加快建设副中心打造增长极发力都市圈形成新引擎提供更有力的保障。
（洛阳日报 记者 赵硕）（本版图片均为资料图片）
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