#执法实录# 【济南交警夜间行动 查处多辆改装“炸街”摩托车】一些骑车人为了所谓的炫酷，改装排气管，在行驶中产生极大的噪音，对市民生活造成了影响，济南交警夜查，查下了一辆红色的杜卡迪摩托车，民警发现，这辆车还是用化油器，是一辆老款国三的摩托车，现在根本挂不上牌，而且骑车人也拿不出相关手续，同时车辆的排气也涉嫌改装。根据法律规定，民警一次性给予驾驶人驾驶证记12分的处罚，并扣留涉案车辆，如果驾驶人不能拿出相关手续，民警将依法公示三个月后，将车辆进行报废。#济南[地点]# （记者许开鹏）

许久不更长微博，今儿更一个，还是说说新老非双。
非双都采用了最结实稳定耐造的双摇篮车架，优点很多，缺点是重，不过非双还是把重量控制在了232公斤。
这车的版本严格意义分为3个：
1。16到18年第一批不计成本制造来试探市场反馈的国三版，这时候本田心里也没谱儿，因为当时水鸟如日中天，最开始的16款甚至还用了一批小贸引进。这批车高减震行程，高头大马，最稳定，可惜是国三排放，不过在大城市，因为外地便宜国三进不来，所以在一线城市这款车的二手售价高的吓人。

2。18到20年的国四版，这里面包含了大油箱的ADV版，这批车是小改款，加了电子油门，不过没有定速巡航，质量稳定性也一般，出现了一些批次车架开裂现象，不过总体还是稳定的本田，唯一的败笔是这款国四的全部采用低减震，集体矮子乐，缺少了非双的霸气，所以也是最不保值的一批。

3。20年到现在的大改款非双1100，这款加入了太多配置，定速巡航 驾驶模式 触摸屏 Carplay 真空辐条轮毂 IMU六轴传感器，你想到的一切他都有了，排量大了，马力也提升了。不过！全系低减震，不过本田很聪明，把车头抬高了，所以虽然车很低，但它看起来高。这一款的价格也不便宜，不过据说稳定性不如老款，因为毕竟电子设备多了嘛。

最后说一遍坐高，国三的全系850mm到870mm，剩下的只要是国四的非双，都是810mm到830mm

这车就不是用来追求大马力的，看它的前缀“CRF”就知道这就是一台大号拉力车。
宝马对拉力的理念是在欧洲公路摩旅，偶尔跑下土路，所以做出了类似路虎揽胜定位的水鸟。
KTM对拉力的理解是越野，放弃稳定性换来性能，所以做出了类似爆改牧马人定位的KTM1290adv
而本田对拉力的理解就是长距离穿越，因此做出了类似陆地巡洋舰定位的非双。
国内摩托车没文化，以为都是摩托车，天天逼着非双和杜卡迪MTS跑直线，这都是土鳖的表现，你见过有人逼着陆地巡洋舰和保时捷卡宴跑加速么？在好多人眼里，他们都是“吉普车”。
非双我玩儿太久，会一直收藏，偶尔玩玩儿，接下来开启新的篇章。我要爆改手里这几台雅马哈啦！
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【派克峰攀山赛不再设摩托车组】派克峰攀山赛组委会近日发表了一份声明，称经过两年的研究跟考虑后决定将摩托车组无限期排除在比赛之外。派克峰攀山赛在1916年首次举办时就有摩托车参赛，但在1920-1953、1956-1970及1983-1990年间缺席了比赛；而在2019年的时候，四届派克峰摩托车组冠军Carlin Dunne驾驶一辆杜卡迪Streetfighter V4在距离终点不到1/4英里的位置发生意外去世，随后赛会在去年及今年的比赛中都没有设摩托车组。（Carscoops）#派克峰攀山赛##摩托车##TC车闻#