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【转租】个人无中介费
【位置】宝安区 流塘旧村中区 单间 聚点公寓
【房子环境】地处城中村交通便利,附近会有一条即将修好的新地铁,出门就是公交站。
房子在7楼电梯房,采光通风都非常棒,不属于那种握手楼,有监控和门禁。
周边商店菜市场水果摊和小吃非常丰富,村内有两个核酸采样点基本花很少时间排队。
洗衣机和冰箱空调都有,独卫独立水电。租户都非常安静,管理人员也比较负责。
搬家也很方便有电梯,有抽油烟机可以做饭。
因为个人原因回老家转租房间,自己买的用品能送就送,不需要也可以当垃圾处理掉,椅子,垃圾桶扫帚拖把之类的。
年底附近就要通地铁了(12号线 步行500米不到)
【基本上即来即住】
【价格】 可从我的押金补贴600 转租之前也会把我已用电水费用清理
押二付一 1430+管理100+网费80
个人发
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用的是之前租房的和自己开始住拍的
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Kolmo住宅区将安装无轨电车线路
比什凯克无轨电车部门负责人达兰特别克·卡帕罗夫今日在卡巴尔新闻发布会上发布声明称,Kolmo住宅区将于明年安装一条无轨电车线路。
他指出,该项目于2021年获得批准,实施日期定为2022至2023年。
卡帕罗夫表示:“比什凯克现有183辆无轨电车,每天有135-140人乘坐。它们在11条路线上运行,将联接一条主通Kolmo住宅区的线路。 我们主要依靠市政企业的资产铺设它。”
他补充说,因为2023年在比什凯克会有120辆无轨电车,将为它们开辟五条新路线,这些路线将会考虑公民呼吁的情况,覆盖未铺设无轨电车线路的地区。
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卡帕罗夫表示:“比什凯克现有183辆无轨电车,每天有135-140人乘坐。它们在11条路线上运行,将联接一条主通Kolmo住宅区的线路。 我们主要依靠市政企业的资产铺设它。”
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【京沪高速公路扬州段扩建工程全速推进 计划明年6月建成】#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
京沪高速公路是国家高速路网的南北大通道,也是我市南北走向的一条高速主干线,由于交通繁忙,通行量经常处于饱和状态,为满足交通发展需求,2020年全省启动京沪高速公路淮江段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向八车道。目前,京沪高速公路扬州段扩建工程正抢抓施工黄金季,全速推进,计划明年6月建成。
在高邮段,施工人员正在进行路面摊铺作业,十多台大型机械同时作业,配合有序,场面非常壮观。现场相关负责人介绍,目前扬州段上海至北京方向除上面层未施工外已全部完成,北京至上海方向已全部完成90%。高邮段目前正在进行最后一道工序——沥青上面层摊铺作业,7台大型压路机、两台小型压路机与两台摊铺机同时作业,一次成型,减少了路面的纵向接缝,同时也能够保证路面的品质质量。
除一般路段外,参建单位正全力加快北澄子大桥、新通扬运河大桥等四座大桥的拆除重建。在高邮北澄子大桥建设现场,数十名工人正进行钢筋捆扎等作业。现场项目负责人介绍,北澄子大桥原来的航道是五级,扩建后改成三级,主跨由50米改为80米,净空也比原来增加两米。拆除重建是改为钢桁梁的形式,由上千个部件构成,采用预制拼装的方式建设,目前已经完成了所有构件的安装,进入桥面施工冲刺阶段。
京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长110.5公里,概算总投资约138亿元,全线新建宝应南、高邮南2处互通,移建真武互通,扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东6处互通和丁伙枢纽,建成后对完善国家高速公路通道、消除路网瓶颈路段、提高路网整体效益、保障公路安全、畅通等具有重要意义。
京沪高速公路扬州段扩建工程全线于2020年4月开工建设,涉铁应急先导段已先期完工。京沪高速公路扬州段扩建工程采用半幅交替施工的方式,在不中断交通的前提下,既要保证施工质量和安全,还要保证不影响另外半幅的通行,对扩建项目各工序之间、相邻标段之间的工序衔接要求非常高,参建单位克服疫情和今年罕见的高温天气等影响,采取增加资源投入、多点开花等措施,确保工期进度按期推进。
京沪高速公路是国家高速路网的南北大通道,也是我市南北走向的一条高速主干线,由于交通繁忙,通行量经常处于饱和状态,为满足交通发展需求,2020年全省启动京沪高速公路淮江段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向八车道。目前,京沪高速公路扬州段扩建工程正抢抓施工黄金季,全速推进,计划明年6月建成。
在高邮段,施工人员正在进行路面摊铺作业,十多台大型机械同时作业,配合有序,场面非常壮观。现场相关负责人介绍,目前扬州段上海至北京方向除上面层未施工外已全部完成,北京至上海方向已全部完成90%。高邮段目前正在进行最后一道工序——沥青上面层摊铺作业,7台大型压路机、两台小型压路机与两台摊铺机同时作业,一次成型,减少了路面的纵向接缝,同时也能够保证路面的品质质量。
除一般路段外,参建单位正全力加快北澄子大桥、新通扬运河大桥等四座大桥的拆除重建。在高邮北澄子大桥建设现场,数十名工人正进行钢筋捆扎等作业。现场项目负责人介绍,北澄子大桥原来的航道是五级,扩建后改成三级,主跨由50米改为80米,净空也比原来增加两米。拆除重建是改为钢桁梁的形式,由上千个部件构成,采用预制拼装的方式建设,目前已经完成了所有构件的安装,进入桥面施工冲刺阶段。
京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长110.5公里,概算总投资约138亿元,全线新建宝应南、高邮南2处互通,移建真武互通,扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东6处互通和丁伙枢纽,建成后对完善国家高速公路通道、消除路网瓶颈路段、提高路网整体效益、保障公路安全、畅通等具有重要意义。
京沪高速公路扬州段扩建工程全线于2020年4月开工建设,涉铁应急先导段已先期完工。京沪高速公路扬州段扩建工程采用半幅交替施工的方式,在不中断交通的前提下,既要保证施工质量和安全,还要保证不影响另外半幅的通行,对扩建项目各工序之间、相邻标段之间的工序衔接要求非常高,参建单位克服疫情和今年罕见的高温天气等影响,采取增加资源投入、多点开花等措施,确保工期进度按期推进。
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