#新车速递# 大几百万买辆油改电是什么体验？
今日劳斯莱斯最新的纯电车型闪灵（Spectre）谍照被曝光，作为劳斯莱斯的首款纯电车型，新车基于古斯特和幻影同平台打造（也就是油改电），定位纯电动双门轿车。据悉，该车将于2023年下半年正式亮相。
从谍照上可以看出，前脸部分并未采用封闭式设计，依然是熟悉的劳斯莱斯家族式帕特农神庙格栅。可升降的欢庆女神标志、分体式大灯组，同样延续劳斯莱斯该有气场，并没有因为其纯电动身份而有所减弱。
从车身侧面来看，双门Coupe的车身轮廓更像是魅影，又或者敞篷版车款曜影。轿跑的造型，舒展而流畅，双门依旧采用反开式的电动车门设计。
车尾部分，尾灯样式更为强调纵向发展，灯组线条也变得更为硬朗。值得一提的是，突出的后包围应用了更多运动化线条，但看后包围甚至会误认为是一辆性能车。
三电系统方面，劳斯莱斯闪灵将搭载双电机动力系统，最大功率为500kW，纯电续航里程可达600公里。
写在最后
如果你问大事君，大几百万买一辆“油改电”是什么样的感觉。大事君可以告诉你，那依然是金钱的味道。不过，大事君并不认为买这辆车的消费者是“人傻钱多”，虽然你单看闪灵的动力参数并不亮眼，但狂暴加速绝不是劳斯莱斯车主喜欢的调性，豪华以及舒适才是这类车真实消费者的主要诉求。而在豪华以及舒适方面，大事君相信劳斯莱斯闪灵的表现，并不会让它的目标消费群体失望。
今日劳斯莱斯最新的纯电车型闪灵（Spectre）谍照被曝光，作为劳斯莱斯的首款纯电车型，新车基于古斯特和幻影同平台打造（也就是油改电），定位纯电动双门轿车。据悉，该车将于2023年下半年正式亮相。
从谍照上可以看出，前脸部分并未采用封闭式设计，依然是熟悉的劳斯莱斯家族式帕特农神庙格栅。可升降的欢庆女神标志、分体式大灯组，同样延续劳斯莱斯该有气场，并没有因为其纯电动身份而有所减弱。
从车身侧面来看，双门Coupe的车身轮廓更像是魅影，又或者敞篷版车款曜影。轿跑的造型，舒展而流畅，双门依旧采用反开式的电动车门设计。
车尾部分，尾灯样式更为强调纵向发展，灯组线条也变得更为硬朗。值得一提的是，突出的后包围应用了更多运动化线条，但看后包围甚至会误认为是一辆性能车。
三电系统方面，劳斯莱斯闪灵将搭载双电机动力系统，最大功率为500kW，纯电续航里程可达600公里。
写在最后
如果你问大事君，大几百万买一辆“油改电”是什么样的感觉。大事君可以告诉你，那依然是金钱的味道。不过，大事君并不认为买这辆车的消费者是“人傻钱多”，虽然你单看闪灵的动力参数并不亮眼，但狂暴加速绝不是劳斯莱斯车主喜欢的调性，豪华以及舒适才是这类车真实消费者的主要诉求。而在豪华以及舒适方面，大事君相信劳斯莱斯闪灵的表现，并不会让它的目标消费群体失望。
#善言结善缘##财经知识分享官#
a股能独善其身否
前面说，美股不见底，a股不见顶，近期都是风暴眼！
烂尾楼的停贷潮来了，可能是大家终于意识到失去一切的人，什么都不怕,败诉失信啊也比倾家荡产要强！
今年六月份，一股从江西景德镇掀起的停贷潮呢突然就席卷了全国，有网友统计涉及五十二个楼盘，三万五千人，万亿的资金，掏空6个钱包买的房子烂尾了，贷款还要还。
疫情下生活艰难，面临的是倾家荡产，一般来说，这种案子交到律师手里呢，他们会提起一个解除买卖合同的诉讼，同时呢主张停止还款。按照最高院的判决呢，这个操作是可行的。但是缺点呢，就是之前交的钱啊，因为你开发商破产了，拿不回来，万一开发商缓过来了呢，也只能拿钱，房子没了啊。因为你解除了合同。
像这种自发的存在行为，应该是被支持的，因为总有法律管不到的地方，那就是法不责众，按闹分配都是心知肚明的。郑州最高楼盘烂尾了，这两天不都把钱追回来了！
从公允的角度来说啊，我是跟你银行签了这个贷款合同，但是银行也没按照合同办理，楼房没封顶，你就给放款了，放款没放到专用账户被挪用了，这两年银行被抓了多少人了，这些证据啊，我们是取不到的，但是人多了，这证据就能取到。
不管怎么样，为了自己的权利合法发声，都应当得到重视和支持。安得广厦千万间，大庇天下寒仕聚欢颜，就是为了有个安身之所，宽容一点！
股市而言，断供是更强烈的信用收缩，这种行为一旦扩大化，那就需要更强力度的宏观政策来对冲。市场虽然暂时看着还挺热闹，但如果后续政策不够给力，小心增量资金行情直接跳变成减量博弈。
后续跟踪看，关键在于“保交楼”，快刀斩乱麻是必须的，绝不可让“维权”事件演绎成“多输”局面！
不过金融地产，也别指望有行情了！
银行的问题不是单单的坏账，而是其经营模式已经远远落后社会发展的需要，银行是规模化大生产的产物，以后是创新性经济，不单单是银行经营模式要大的变革，更多的体制都要进行大改！
积极的一面，每一次下跌都将换来新能源上涨，其它板块已经缺乏逻辑了，只有新能源可以让土地财政休息一下，也只有新能源可以收割全世界，也许下半年将演绎极端的一九行情！
苹果是供给创造需求，造就了12-15年的事实上创业板产业链牛市，一大批牛股；而现在是新能源的需求创造供给。有句话讲得很对，上游价格高，其实是下游需求旺导致，不是坏事。再次感谢老毛子，中在赢，美也在赢，输的是欧洲跟老毛子。
选择复杂是本能，选择简单是智慧，继续搞能源革命就是了，大题大作，不要大题小作，小题大作，无题乱作。
讲几个能源革命的 话题，作为分享。
整车，混动几个技术路线的大逻辑理解起来其实不难(但是技术实现上很复杂，门槛很高），不断的挑起这种低级的争论只会加速大众消费者理解的进程，落后的东西迟早被淘汰。
汽车，今年650w台,明年900w台,增速很快！海外电动皮卡,美国估计一年150w台！
汽车供应链企业的boom表单，也有一些的新变化。比如碳陶刹车盘,碳纤维成本下来后,性能车包括一切新能源车都会上碳陶刹车盘！但主动安全比如自动驾驶方面,对助力系统碳陶刹车盘的需求倒不会很大！ 总体上还是试用阶段！ .
另外最近很火的话题，比如高压快充，核心是散热，冷板、高压连接器都是机会！电池里，新看点，气凝胶可能主要用于中低端车型的电池安全，多数外购，国内比如泛亚、松井等！
智车三剑客：德赛西威+经纬恒润+中科创达，反复安利，智车看长仍有翻倍空间
光伏，后验的装机数据和出口数据都很好。最近表现好的是储能，欧洲户用储能，主要还是欧洲能源紧张，所以光伏储能需求很好，储能原来基数小 所以今年增长很快！
另外，6月燃料电池汽车销量数据应该不错，也有跟随补涨的走势，相比电化学储能，这行格局清晰，（国鸿）鸿力氢动、亿华通和重塑瓜分近7成市场！
最后，强调下，不要老盯着海外，能源价格下不来，最后会拖垮欧日，因为美国不断紧缩，你欧洲和日本跟是不跟？反正欧洲现在跟了，已经快出问题了。那反过来，为啥这次美国的号召力不行了？为啥澳洲开始要和我们缓和？东南亚等国基本上对美国阳奉阴违？很简单的，美联储要打压大宗，那就是打压澳洲啊，美联储加息，东南亚各国自身难保，最优的方案，当然是抱紧中国啦！
最后文末留一个股票池的购买入口！！！！https://t.cn/A6aacFja
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前面说，美股不见底，a股不见顶，近期都是风暴眼！
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今年六月份，一股从江西景德镇掀起的停贷潮呢突然就席卷了全国，有网友统计涉及五十二个楼盘，三万五千人，万亿的资金，掏空6个钱包买的房子烂尾了，贷款还要还。
疫情下生活艰难，面临的是倾家荡产，一般来说，这种案子交到律师手里呢，他们会提起一个解除买卖合同的诉讼，同时呢主张停止还款。按照最高院的判决呢，这个操作是可行的。但是缺点呢，就是之前交的钱啊，因为你开发商破产了，拿不回来，万一开发商缓过来了呢，也只能拿钱，房子没了啊。因为你解除了合同。
像这种自发的存在行为，应该是被支持的，因为总有法律管不到的地方，那就是法不责众，按闹分配都是心知肚明的。郑州最高楼盘烂尾了，这两天不都把钱追回来了！
从公允的角度来说啊，我是跟你银行签了这个贷款合同，但是银行也没按照合同办理，楼房没封顶，你就给放款了，放款没放到专用账户被挪用了，这两年银行被抓了多少人了，这些证据啊，我们是取不到的，但是人多了，这证据就能取到。
不管怎么样，为了自己的权利合法发声，都应当得到重视和支持。安得广厦千万间，大庇天下寒仕聚欢颜，就是为了有个安身之所，宽容一点！
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不过金融地产，也别指望有行情了！
银行的问题不是单单的坏账，而是其经营模式已经远远落后社会发展的需要，银行是规模化大生产的产物，以后是创新性经济，不单单是银行经营模式要大的变革，更多的体制都要进行大改！
积极的一面，每一次下跌都将换来新能源上涨，其它板块已经缺乏逻辑了，只有新能源可以让土地财政休息一下，也只有新能源可以收割全世界，也许下半年将演绎极端的一九行情！
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你能想象这样一台富有商务车外观的奥迪S8，却是彻头彻尾的性能猛兽吗？
作为一辆性能车，优雅的外观常常会让人误以为只适合日常代步，然而它的骨子里却透着一股狠劲，要知道，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的“狠角色”其实并不好惹，最大功率达420千瓦，最大输出扭矩更是可以轻松达到800牛米，百公里加速仅需要3.8 秒。
如此“扮猪吃老虎”的性格，也是很具有吸引力的，低调得来，也可以狂暴，典型的“西装暴徒”！！！
这样一台性格暴躁的车，没点声浪怎么行？原厂排气的声音过于绵软低调了，不够热血，不够有驾驶感，认真爱车的人，当然会选择改装，让它的性能得以完全释放。
很多人改头段主要是为了提升声浪和性能，其实，头段对排气效率的影响也是相当大的，排气的顺畅程度和发动机的高转速表现息息相关，所以，即便是轻度改装也不是随随便便应付就行，选择性价比的头段，更要做好充分的把关。
如果只换CSK双隔层隔热直通头段，声浪会有一个怎么样的表现呢？我们拭目以待。
一切准备就绪，开整！
开始施工啦！
第一步：拆卸原厂头段
原厂头段为了控制成本，还考虑到环保的需求，做了比较保守的高密度的涡轮口，大概在800-900钼左右，这密密麻麻的径孔，显然也造成了排气阻力，造成引擎热量堆积缸温过高。
上CSK双隔层直通头段！！！
CSK双隔层直通头段的重量比原车头段轻了不少，而且做工十分精细，304不锈钢材质，结实耐用，外部采用赛用级包裹，能够充分降低发动机舱内的温度，减少高温情况下零件的损耗，提升排气效率，提高引擎的效率，质量很过硬。
接来下，是进行简单的调试！
无损升级！启动发动机，没有出现故障灯亮起的状况，因为CSK家的排气产品也符合国六尾气检测排放标准，车主们可以安心上路。
最后，我们来进行激动人心的试车环节啦~
一脚踩上油门，响应十分迅速，线性加速下，发动机高转速区间的功率也有明显提升，提速快，换挡衔接可比以前顺畅多了，没有什么顿挫感，声浪雄劲有力，搭配上意大利BMC高流量风格，帅气又凶悍的猛兽来袭，成功解放天性，完美进化！！！
作为一辆性能车，优雅的外观常常会让人误以为只适合日常代步，然而它的骨子里却透着一股狠劲，要知道，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的“狠角色”其实并不好惹，最大功率达420千瓦，最大输出扭矩更是可以轻松达到800牛米，百公里加速仅需要3.8 秒。
如此“扮猪吃老虎”的性格，也是很具有吸引力的，低调得来，也可以狂暴，典型的“西装暴徒”！！！
这样一台性格暴躁的车，没点声浪怎么行？原厂排气的声音过于绵软低调了，不够热血，不够有驾驶感，认真爱车的人，当然会选择改装，让它的性能得以完全释放。
很多人改头段主要是为了提升声浪和性能，其实，头段对排气效率的影响也是相当大的，排气的顺畅程度和发动机的高转速表现息息相关，所以，即便是轻度改装也不是随随便便应付就行，选择性价比的头段，更要做好充分的把关。
如果只换CSK双隔层隔热直通头段，声浪会有一个怎么样的表现呢？我们拭目以待。
一切准备就绪，开整！
开始施工啦！
第一步：拆卸原厂头段
原厂头段为了控制成本，还考虑到环保的需求，做了比较保守的高密度的涡轮口，大概在800-900钼左右，这密密麻麻的径孔，显然也造成了排气阻力，造成引擎热量堆积缸温过高。
上CSK双隔层直通头段！！！
CSK双隔层直通头段的重量比原车头段轻了不少，而且做工十分精细，304不锈钢材质，结实耐用，外部采用赛用级包裹，能够充分降低发动机舱内的温度，减少高温情况下零件的损耗，提升排气效率，提高引擎的效率，质量很过硬。
接来下，是进行简单的调试！
无损升级！启动发动机，没有出现故障灯亮起的状况，因为CSK家的排气产品也符合国六尾气检测排放标准，车主们可以安心上路。
最后，我们来进行激动人心的试车环节啦~
一脚踩上油门，响应十分迅速，线性加速下，发动机高转速区间的功率也有明显提升，提速快，换挡衔接可比以前顺畅多了，没有什么顿挫感，声浪雄劲有力，搭配上意大利BMC高流量风格，帅气又凶悍的猛兽来袭，成功解放天性，完美进化！！！
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