捷克运动员冬奥vlog被大量点赞：收到冰墩墩玩偶时激动得“差点哭出来”
来源：环球时报-环球网
2022-02-02 18:06
33
【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵 陈青青】“非常感谢这一切，无法描述我的感受！”捷克花样滑冰运动员娜塔莉·塔施莱罗娃在近日发布的北京冬奥村的Vlog中感慨称。娜塔莉展示了她在冬奥村收到的各种礼物和纪念品：印有北京冬奥logo的背包、红色包装的年货礼包以及她最喜欢的冬奥吉祥物冰墩墩玩偶。在2日接受《环球时报》记者采访时，娜塔莉形容自己收到这些纪念品时“差点哭出来”。
捷克花样滑冰运动员娜塔莉发布的冬奥vlog截图
今年20岁的娜塔莉是捷克冬奥代表团的一员，这是她首次参加冬奥会。住进北京冬奥村后，完善的基础设施、热情的志愿者和充满惊喜的纪念品让娜塔莉十分兴奋，她也通过vlog的形式记录下自己在冬奥村的种种经历，这些视频在中国社交媒体上也得到大量网友点赞。
环视频/何卓谦
“我一直在等这个小家伙，现在我只需要那个大的了。”收到北京冬奥组委赠送的冰墩墩玩偶的娜塔莉格外高兴，甚至在睡觉时都要提到：“与我的熊猫的第一个晚上……大家晚安。”娜塔莉告诉《环球时报》记者，入住冬奥村后，她就收到了一份装有各种农历新年礼物的礼品包，其中有冬奥主题对联、灯笼以及绘画作品。
娜塔莉收到的冰墩墩玩偶。受访者供图
“当时我差点哭出来”，娜塔莉对《环球时报》记者说，她看到礼品袋中的冰墩墩玩偶时非常激动。娜塔莉说，她和队友们此前就曾商量，要购买印有熊猫（冰墩墩）的钥匙扣和枕头，因为它们实在太可爱了。
今年北京冬奥会正值春节，冬奥村里也充满浓浓的年味儿，处处可以看到春联、福字和灯笼，娜塔莉和其他运动员也在餐厅中品尝到了饺子、春卷等美食。
娜塔莉收到的福字和灯笼。受访者供图
对于首次参加冬奥会的娜塔莉而言，最初确实感到一些紧张，但舒适、温馨的冬奥村让她开始享受这趟北京冬奥之旅。“房间很棒，一切都那么干净整洁，（奥运村的工作人员）保证每个人的安全和健康”，娜塔莉对《环球时报》记者表示，虽然运动员每天都需要进行核酸检测，但她理解这是为了确保每个人都是安全的，可以顺利完成比赛。
尽管出于疫情防控考虑，所有参加冬奥会的运动员都必须处于闭环内，但娜塔莉并不觉得自己在“狭小的泡泡”中，因为冬奥村面积很大。“运动员们可以在这里散步1小时，而且还会发现一些之前没去过的地方。”
据报道，捷克将向北京2022冬奥会派出114名运动员，超过平昌冬奥会的93人，创历史新高。此外，捷克运动员还将首次参加所有15个分项的比赛。
来源：环球时报-环球网
2022-02-02 18:06
33
【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵 陈青青】“非常感谢这一切，无法描述我的感受！”捷克花样滑冰运动员娜塔莉·塔施莱罗娃在近日发布的北京冬奥村的Vlog中感慨称。娜塔莉展示了她在冬奥村收到的各种礼物和纪念品：印有北京冬奥logo的背包、红色包装的年货礼包以及她最喜欢的冬奥吉祥物冰墩墩玩偶。在2日接受《环球时报》记者采访时，娜塔莉形容自己收到这些纪念品时“差点哭出来”。
捷克花样滑冰运动员娜塔莉发布的冬奥vlog截图
今年20岁的娜塔莉是捷克冬奥代表团的一员，这是她首次参加冬奥会。住进北京冬奥村后，完善的基础设施、热情的志愿者和充满惊喜的纪念品让娜塔莉十分兴奋，她也通过vlog的形式记录下自己在冬奥村的种种经历，这些视频在中国社交媒体上也得到大量网友点赞。
环视频/何卓谦
“我一直在等这个小家伙，现在我只需要那个大的了。”收到北京冬奥组委赠送的冰墩墩玩偶的娜塔莉格外高兴，甚至在睡觉时都要提到：“与我的熊猫的第一个晚上……大家晚安。”娜塔莉告诉《环球时报》记者，入住冬奥村后，她就收到了一份装有各种农历新年礼物的礼品包，其中有冬奥主题对联、灯笼以及绘画作品。
娜塔莉收到的冰墩墩玩偶。受访者供图
“当时我差点哭出来”，娜塔莉对《环球时报》记者说，她看到礼品袋中的冰墩墩玩偶时非常激动。娜塔莉说，她和队友们此前就曾商量，要购买印有熊猫（冰墩墩）的钥匙扣和枕头，因为它们实在太可爱了。
今年北京冬奥会正值春节，冬奥村里也充满浓浓的年味儿，处处可以看到春联、福字和灯笼，娜塔莉和其他运动员也在餐厅中品尝到了饺子、春卷等美食。
娜塔莉收到的福字和灯笼。受访者供图
对于首次参加冬奥会的娜塔莉而言，最初确实感到一些紧张，但舒适、温馨的冬奥村让她开始享受这趟北京冬奥之旅。“房间很棒，一切都那么干净整洁，（奥运村的工作人员）保证每个人的安全和健康”，娜塔莉对《环球时报》记者表示，虽然运动员每天都需要进行核酸检测，但她理解这是为了确保每个人都是安全的，可以顺利完成比赛。
尽管出于疫情防控考虑，所有参加冬奥会的运动员都必须处于闭环内，但娜塔莉并不觉得自己在“狭小的泡泡”中，因为冬奥村面积很大。“运动员们可以在这里散步1小时，而且还会发现一些之前没去过的地方。”
据报道，捷克将向北京2022冬奥会派出114名运动员，超过平昌冬奥会的93人，创历史新高。此外，捷克运动员还将首次参加所有15个分项的比赛。
《作为建筑史观念性重译的建筑｜姜珺评非常建筑新作中国美术学院良渚校区》(一)
中国美术学院良渚校区是中国美术学院在杭州的第三个校区，建成后将容纳全部设计学科，师生规模达4000人。非常建筑的主持建筑师张永和基于他自身的设计与教学经验，以及对未来设计教育体系的理解，为良渚校区设计了“绵延多义、居学一体”的教学空间，协调和满足了项目对“多快好省”的要求，并通过设计中对百年现代建筑史的语言呼应，使得良渚校区自身成为设计教学的高能现场和不言之教。
1 美院与良渚
中国美术学院（以下简称“中国美院”）诞生于20世纪20年代的杭州，适逢西学东渐之时，地处衣冠南渡之地，是中国现代美育的源起，也是当代艺创的砥柱。其学院精神被老院长许江归纳为“行健、居敬、会通、履远”八字校训，既内涵了滕固提出的“博约弘毅”，也呼应了蔡元培、林风眠的“兼容并包”和潘天寿的“继往开来”①。良渚校区是中国美院在杭州南山、象山之后的第三个校区，定位为中国美院的设计板块，建成后将容纳全部设计学科，通过“重建设计人文”和“重新发明日常”的“由博返约”，成就“包豪斯和呼捷玛斯”在“大数据智媒体时代”的“兼容并包”，以及对杭州湖山人文传统和中国先进智造未来的“继往开来”。
校区除了东南边界部分毗邻市政干道外，几乎四边环水，483亩（约322000 m²）的基地原为杭州城郊的典型村落，周边河网纵横，具有江南水乡湿地河网的地理特征。“良渚”原意为“美丽洲渚”，因2019年良渚古城遗址成功申报世界文化遗产而声名大噪，其核心区的良渚新城已被列入杭州的“城北副中心”。良渚校区则位于高密的良渚新城和低密的良渚古城（保护区面积达14.3 km²）之间，毗邻因良渚古城遗址保护而兴的“良渚文化村”（2021年被列入省级“未来社区”）和主打工业设计产业的“梦栖小镇”（2016—2018年主办两届“世界工业设计大会”），周边出自知名建筑师之手的建筑项目云集（已建的包括戴卫·奇普菲尔德的良渚博物院和白鹭郡东小区，津岛晓生的美丽洲教堂，安藤忠雄的良渚文化艺术中心，张雷、齐欣的玉鸟流苏创意产业园等）。在这一语境中，良渚校区一方面需要以高质量的内容生产弥补古城和新城之间对相对低密度的要求（校区规划容积率1.0），另一方面则因这一优质城乡结合部区位而有了由“校区”与“社区—景区—园区”在中国新型城镇化进程中的深度融合，形成多区间积极联动的“大学圈”的可能。
2 “多快好省”
良渚校区总建筑面积18万m²，从2018年初启动项目招标，到2021年9月一标段建成并投入使用不过三年半（与良渚新城的建设进度相平行），到2023年建成时的计划师生规模达4 000人（与全球性危机对国内经济的冲击，以及国内高等教育通过扩招缓冲就业压力的进程相平行）。而良渚校区前续的象山校区，不仅助力建筑师王澍斩获普利兹克大奖，近期又被《纽约时报》评为“二战后全球最重要的25座建筑”之一。盛名之下，无论是业主还是公众，对作为其后继者的良渚校区在建筑学和建筑史意义上的期待都可想而知，而这一高期待值项目的单方造价仅5 000元人民币。这一系列条件可被归纳为“多快好省”，这是20世纪50年代末的经济建设总路线的动员口号。但作为一种在短缺经济（省）中发展起来的、面向社会化大工业生产（快）、服务于大多数（多），同时要求在工业产品中注入设计艺术智性（好）的战后重建模式，其内在逻辑则可以上溯到百年前的包豪斯和呼捷玛斯。
现任中国美院院长高世名在2020年8月就职之前即着手主持筹备良渚校区建设，多次提到良渚校区应成为“大数据智媒体时代的包豪斯和呼捷玛斯”，并将之作为正在密集到来的一系列现代百年纪念之一，纳入当下设计启蒙运动与文化复兴实践的历史视野。“多快好省”可以说是以包豪斯和呼捷玛斯为代表的现代设计教育鸿蒙初辟的原动力，而“好”则是其中唯一无法量化的要素，这涉及空间设计如何助力现代设计教育体系的重构，人文与科技、理论与实践、大学与社会、教育与日常等若干维度如何实现跨界与融通等方面，关乎空间，同时又超越空间。良渚校区的设计挑战，正在于对“多快好省”四要素的同时满足，这不仅是完成一个“不可能的任务”，而更多是对现代建筑精神与现代设计教育的一种回溯性呈现。#中国美术学院[超话]#
中国美术学院良渚校区是中国美术学院在杭州的第三个校区，建成后将容纳全部设计学科，师生规模达4000人。非常建筑的主持建筑师张永和基于他自身的设计与教学经验，以及对未来设计教育体系的理解，为良渚校区设计了“绵延多义、居学一体”的教学空间，协调和满足了项目对“多快好省”的要求，并通过设计中对百年现代建筑史的语言呼应，使得良渚校区自身成为设计教学的高能现场和不言之教。
1 美院与良渚
中国美术学院（以下简称“中国美院”）诞生于20世纪20年代的杭州，适逢西学东渐之时，地处衣冠南渡之地，是中国现代美育的源起，也是当代艺创的砥柱。其学院精神被老院长许江归纳为“行健、居敬、会通、履远”八字校训，既内涵了滕固提出的“博约弘毅”，也呼应了蔡元培、林风眠的“兼容并包”和潘天寿的“继往开来”①。良渚校区是中国美院在杭州南山、象山之后的第三个校区，定位为中国美院的设计板块，建成后将容纳全部设计学科，通过“重建设计人文”和“重新发明日常”的“由博返约”，成就“包豪斯和呼捷玛斯”在“大数据智媒体时代”的“兼容并包”，以及对杭州湖山人文传统和中国先进智造未来的“继往开来”。
校区除了东南边界部分毗邻市政干道外，几乎四边环水，483亩（约322000 m²）的基地原为杭州城郊的典型村落，周边河网纵横，具有江南水乡湿地河网的地理特征。“良渚”原意为“美丽洲渚”，因2019年良渚古城遗址成功申报世界文化遗产而声名大噪，其核心区的良渚新城已被列入杭州的“城北副中心”。良渚校区则位于高密的良渚新城和低密的良渚古城（保护区面积达14.3 km²）之间，毗邻因良渚古城遗址保护而兴的“良渚文化村”（2021年被列入省级“未来社区”）和主打工业设计产业的“梦栖小镇”（2016—2018年主办两届“世界工业设计大会”），周边出自知名建筑师之手的建筑项目云集（已建的包括戴卫·奇普菲尔德的良渚博物院和白鹭郡东小区，津岛晓生的美丽洲教堂，安藤忠雄的良渚文化艺术中心，张雷、齐欣的玉鸟流苏创意产业园等）。在这一语境中，良渚校区一方面需要以高质量的内容生产弥补古城和新城之间对相对低密度的要求（校区规划容积率1.0），另一方面则因这一优质城乡结合部区位而有了由“校区”与“社区—景区—园区”在中国新型城镇化进程中的深度融合，形成多区间积极联动的“大学圈”的可能。
2 “多快好省”
良渚校区总建筑面积18万m²，从2018年初启动项目招标，到2021年9月一标段建成并投入使用不过三年半（与良渚新城的建设进度相平行），到2023年建成时的计划师生规模达4 000人（与全球性危机对国内经济的冲击，以及国内高等教育通过扩招缓冲就业压力的进程相平行）。而良渚校区前续的象山校区，不仅助力建筑师王澍斩获普利兹克大奖，近期又被《纽约时报》评为“二战后全球最重要的25座建筑”之一。盛名之下，无论是业主还是公众，对作为其后继者的良渚校区在建筑学和建筑史意义上的期待都可想而知，而这一高期待值项目的单方造价仅5 000元人民币。这一系列条件可被归纳为“多快好省”，这是20世纪50年代末的经济建设总路线的动员口号。但作为一种在短缺经济（省）中发展起来的、面向社会化大工业生产（快）、服务于大多数（多），同时要求在工业产品中注入设计艺术智性（好）的战后重建模式，其内在逻辑则可以上溯到百年前的包豪斯和呼捷玛斯。
现任中国美院院长高世名在2020年8月就职之前即着手主持筹备良渚校区建设，多次提到良渚校区应成为“大数据智媒体时代的包豪斯和呼捷玛斯”，并将之作为正在密集到来的一系列现代百年纪念之一，纳入当下设计启蒙运动与文化复兴实践的历史视野。“多快好省”可以说是以包豪斯和呼捷玛斯为代表的现代设计教育鸿蒙初辟的原动力，而“好”则是其中唯一无法量化的要素，这涉及空间设计如何助力现代设计教育体系的重构，人文与科技、理论与实践、大学与社会、教育与日常等若干维度如何实现跨界与融通等方面，关乎空间，同时又超越空间。良渚校区的设计挑战，正在于对“多快好省”四要素的同时满足，这不仅是完成一个“不可能的任务”，而更多是对现代建筑精神与现代设计教育的一种回溯性呈现。#中国美术学院[超话]#
明天起，济南这个重要路口，通行方式有变
记者今天从市公安局交警支队获悉，将军路泺华路路口要开通了。目前，济南交警正在组织交通标志、标线、信号灯等设施的优化调整，该路口将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。
据悉，将军路与泺华路隶属历城区，随着华山安置片区入驻人口的日益增加，早晚高峰期间由泺华路汇入将军路的车辆较多，导致原本单向两车道通行且车流量较大的将军路通行压力激增，交通拥堵程度日益增加。
为进一步缓解将军路泺华路路口交通拥堵情况，有效提高泺华路整体道路通行能力，根据即将开工的“G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程”需要，济南交警经反复研究论证，决定对将军路泺华路路口采用增设信控、优化地面交通标线等一系列措施。近期对将军路泺华路路口实施交通组织方案并于1月9日至11日进行交通运行测试。
措施一，在将军路泺华路路口增设信号控制系统。削除将军路中央绿化带打通泺华路东向南通道，允许东口车辆左转，增设信号控制系统，规范路口通行秩序，提高泺华路通行能力。
措施二，完善将军路泺华路路口地面标线。修改东口车道功能，由4条右转车道修改为左转、直左、右转、右转，满足东口左转的交通需求;修改南口车道功能，取消左转右置，将左转车道设置于内侧，同时设置单独右转车道，提高南口的通行能力;修改北口车道功能，增设单独左转车道，满足北向东左转需求。
措施三，封闭将军路宋刘村路口。取消开口信号灯，提高将军路整体通行效率，缓解将军路交通拥堵压力。
济南交警特别提醒
将军路泺华路路口交通优化完毕后，将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。将军路宋刘村路实施封闭，社区车辆请提前规划绕行路线。请市民严格按照信号灯、交通标线引导行驶。
还有这些交通信息
国铁济南局1月10日起实施新图，青岛至宁波方向首次实现动车直达
1月7日，新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)了解到，2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，国铁济南局办理旅客列车总数达到479对，较2021年四季度图增加6对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，旅客出行更加安全便利。
新图实施后，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开行动车组列车达到23对，山东鲁西南地区运输能力进一步提升。
新图安排开行菏泽至北京、东北方向跨省动车组列车3对，分别为菏泽东至北京南G382/G381次、菏泽东至北京南G384/G383次、齐齐哈尔南至菏泽东G2634/5G2636/3次，菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车旅行时间压缩1小时54分;菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分。
同时，安排开行菏泽至济南、青岛、临沂、荣成、威海、烟台等省内方向动车组列车20对。
新图增开济南西至深圳北G2697/6/7G2698/5/8次高铁动车组列车1对，增开宁波至青岛北D2160/D2159次动车组列车1对，青岛至宁波方向首次实现动车直达，旅客去往宁波、深圳更加便捷。
新图将青岛北至北京南、济南西至北京南、临沂北至北京南、青岛北至上海虹桥方向4对临客列车改为图定高峰线列车，有效提升客流高峰时段省内去往北京上海方向旅客运输能力。
新图安排青岛、威海、临沂去往菏泽东方向5对列车增加曲阜东站停站办理客运业务，方便山东沿海城市及临沂地区去往北京、上海方向的旅客在曲阜东站换乘。
新图继续对青岛机场站列车停站进行优化，增加D1664/5次、D1666/3次在青岛机场站办理客运业务，进一步方便胶东地区旅客高铁航空无缝换乘。
新图对6列旅客列车增加青岛北站客运业务，方便旅客在青岛北站换乘及乘车，满足青岛周边旅客出行需求。
铁路部门提示广大旅客，如需要了解调图具体变化和列车开行详情，可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
规模5.7公里，计划投资65亿元，济南黄岗路穿黄隧道有新动态了
1月5日，济南市城乡交通运输局发布《济南市黄岗路穿黄隧道工程全过程工程咨询资格预审公告》，据了解，黄岗路穿黄隧道项目位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，工程规模5.7公里，其中隧道长约4.7公里，计划批文总投资额65.4亿元左右……
《公告》指出，济南黄岗路穿黄隧道建设地点位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，南起蓝翔中路与蓝翔路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速高路堤、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池后向北出地面，与在建国道309互通立交相衔接。
该项目估算总投资为654634万元，其中建安工程费用约为451284万元；全长5755米，其中隧道长约4721米(采用单管双层盾构形式，盾构段长约3290米)，隧道外径16.8米，内径15.4米，双向六车道。实施内容包括新建隧道全长4557米，其中盾构段3290米、工作井60米、明挖暗埋段1038米、敞开段169米;新建及改建接线道路约1034米;新建国道309立交下综合管理中心，建筑面积约4500平方米;新建地下设备用房，建筑面积约4000平方米；敷设雨污水管线，同步建设风塔1座、雨水泵房、废水泵房、疏散通道、疏散门、隧道机电系统等，配套实施给水、燃气、热力、电力等管线土建工程及道路绿化、海绵城市、交通等设施建设。
《公告》中显示项目建设单位为济南城港建设工程有限公司，据了解，济南城市建设集团有限公司委托子公司济南城港建设工程有限公司作为项目法人单位具体实施本项目。
将军广场封闭施工 开启零点立交桥改扩建
1月5日，在济青高速零点立交桥南侧，位于将军路两侧的将军广场四周都搭建起了施工围挡。其中在东侧广场区域内，大型机械设备已经开始施工，挖掘基坑进行桥梁墩柱的浇筑工作。
现场的施工公示牌上显示，将军广场施工区域内建设的是G104京岚线济南黄河大桥扩建工程项目。同时标注了G104京文线济南黄河公路大桥扩建工程路线全长7.748公里，全线设特大桥1座，桥梁长度6876米(其中新建6192米，二环东高架改造684米)。
目前施工区域的标段互通主线桥长683米，匝道长度9769.5米。
来源：济南时报综合新黄河、济南日报、爱济南
记者今天从市公安局交警支队获悉，将军路泺华路路口要开通了。目前，济南交警正在组织交通标志、标线、信号灯等设施的优化调整，该路口将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。
据悉，将军路与泺华路隶属历城区，随着华山安置片区入驻人口的日益增加，早晚高峰期间由泺华路汇入将军路的车辆较多，导致原本单向两车道通行且车流量较大的将军路通行压力激增，交通拥堵程度日益增加。
为进一步缓解将军路泺华路路口交通拥堵情况，有效提高泺华路整体道路通行能力，根据即将开工的“G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程”需要，济南交警经反复研究论证，决定对将军路泺华路路口采用增设信控、优化地面交通标线等一系列措施。近期对将军路泺华路路口实施交通组织方案并于1月9日至11日进行交通运行测试。
措施一，在将军路泺华路路口增设信号控制系统。削除将军路中央绿化带打通泺华路东向南通道，允许东口车辆左转，增设信号控制系统，规范路口通行秩序，提高泺华路通行能力。
措施二，完善将军路泺华路路口地面标线。修改东口车道功能，由4条右转车道修改为左转、直左、右转、右转，满足东口左转的交通需求;修改南口车道功能，取消左转右置，将左转车道设置于内侧，同时设置单独右转车道，提高南口的通行能力;修改北口车道功能，增设单独左转车道，满足北向东左转需求。
措施三，封闭将军路宋刘村路口。取消开口信号灯，提高将军路整体通行效率，缓解将军路交通拥堵压力。
济南交警特别提醒
将军路泺华路路口交通优化完毕后，将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。将军路宋刘村路实施封闭，社区车辆请提前规划绕行路线。请市民严格按照信号灯、交通标线引导行驶。
还有这些交通信息
国铁济南局1月10日起实施新图，青岛至宁波方向首次实现动车直达
1月7日，新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)了解到，2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，国铁济南局办理旅客列车总数达到479对，较2021年四季度图增加6对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，旅客出行更加安全便利。
新图实施后，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开行动车组列车达到23对，山东鲁西南地区运输能力进一步提升。
新图安排开行菏泽至北京、东北方向跨省动车组列车3对，分别为菏泽东至北京南G382/G381次、菏泽东至北京南G384/G383次、齐齐哈尔南至菏泽东G2634/5G2636/3次，菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车旅行时间压缩1小时54分;菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分。
同时，安排开行菏泽至济南、青岛、临沂、荣成、威海、烟台等省内方向动车组列车20对。
新图增开济南西至深圳北G2697/6/7G2698/5/8次高铁动车组列车1对，增开宁波至青岛北D2160/D2159次动车组列车1对，青岛至宁波方向首次实现动车直达，旅客去往宁波、深圳更加便捷。
新图将青岛北至北京南、济南西至北京南、临沂北至北京南、青岛北至上海虹桥方向4对临客列车改为图定高峰线列车，有效提升客流高峰时段省内去往北京上海方向旅客运输能力。
新图安排青岛、威海、临沂去往菏泽东方向5对列车增加曲阜东站停站办理客运业务，方便山东沿海城市及临沂地区去往北京、上海方向的旅客在曲阜东站换乘。
新图继续对青岛机场站列车停站进行优化，增加D1664/5次、D1666/3次在青岛机场站办理客运业务，进一步方便胶东地区旅客高铁航空无缝换乘。
新图对6列旅客列车增加青岛北站客运业务，方便旅客在青岛北站换乘及乘车，满足青岛周边旅客出行需求。
铁路部门提示广大旅客，如需要了解调图具体变化和列车开行详情，可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
规模5.7公里，计划投资65亿元，济南黄岗路穿黄隧道有新动态了
1月5日，济南市城乡交通运输局发布《济南市黄岗路穿黄隧道工程全过程工程咨询资格预审公告》，据了解，黄岗路穿黄隧道项目位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，工程规模5.7公里，其中隧道长约4.7公里，计划批文总投资额65.4亿元左右……
《公告》指出，济南黄岗路穿黄隧道建设地点位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，南起蓝翔中路与蓝翔路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速高路堤、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池后向北出地面，与在建国道309互通立交相衔接。
该项目估算总投资为654634万元，其中建安工程费用约为451284万元；全长5755米，其中隧道长约4721米(采用单管双层盾构形式，盾构段长约3290米)，隧道外径16.8米，内径15.4米，双向六车道。实施内容包括新建隧道全长4557米，其中盾构段3290米、工作井60米、明挖暗埋段1038米、敞开段169米;新建及改建接线道路约1034米;新建国道309立交下综合管理中心，建筑面积约4500平方米;新建地下设备用房，建筑面积约4000平方米；敷设雨污水管线，同步建设风塔1座、雨水泵房、废水泵房、疏散通道、疏散门、隧道机电系统等，配套实施给水、燃气、热力、电力等管线土建工程及道路绿化、海绵城市、交通等设施建设。
《公告》中显示项目建设单位为济南城港建设工程有限公司，据了解，济南城市建设集团有限公司委托子公司济南城港建设工程有限公司作为项目法人单位具体实施本项目。
将军广场封闭施工 开启零点立交桥改扩建
1月5日，在济青高速零点立交桥南侧，位于将军路两侧的将军广场四周都搭建起了施工围挡。其中在东侧广场区域内，大型机械设备已经开始施工，挖掘基坑进行桥梁墩柱的浇筑工作。
现场的施工公示牌上显示，将军广场施工区域内建设的是G104京岚线济南黄河大桥扩建工程项目。同时标注了G104京文线济南黄河公路大桥扩建工程路线全长7.748公里，全线设特大桥1座，桥梁长度6876米(其中新建6192米，二环东高架改造684米)。
目前施工区域的标段互通主线桥长683米，匝道长度9769.5米。
来源：济南时报综合新黄河、济南日报、爱济南
✋热门推荐