【YF（液发）-100N来了！ #中国航天推出130吨级重复使用10次以上火箭发动机#！！！】为适应运载火箭垂直回收和重复使用，130吨级重复使用发动机实现三大突破：通过发动机泵后摆技术和包络布局优化，火箭面推力提升80%，火箭运载系数和回收能力大幅度提升；具备多次点火起动、低入口压力起动、大范围变推力、健康监控与故障诊断、不离箭快速简化处理等，可满足重复使用运载火箭垂直起降技术要求；发动机突破多项重复使用关键技术，满足重复飞行10次以上能力，通过简易维护可实现快速发射。
11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市盛大开幕。中国航天科技集团六院研制开发的28项航天液体动力技术创新成果精彩亮相。参与布展的成果是六院近年来广受社会和国内外市场关注的明星产品，充分展示了该院在航天液体动力领域的最新科技成果。在宇航展区展示4项，防务展区1项，冬奥展区3项，航天技术转化应用展区展示成果多达20项。
其中，80吨级液氧甲烷发动机、85吨级开式循环液氧煤油发动机，是六院布局商业航天动力市场的研制成果；冬奥会手持火炬“飞扬”是首次亮相航展冬奥展区；六院还将发动机核心技术广泛应用于民用产业，针对节能环保和高端装备需求研制开发了一系列具有国际国内领先水平的民用产品，帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈，让老百姓切身体会到航天科技服务美好生活。
液体动力国家队布局商业航天 重复使用发动机备受期待
为满足更高性能要求，以环保、重复使用、低成本、提升性能、丰富功能为目标，六院北京11所研制出了80吨级液氧甲烷发动机。发动机性能和功能均有显著突破，地面推力80吨，具备3-4次点火起动能力，可实现自主状态监控与故障诊断，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，应用前景广阔。不同于其他发动机以火箭型号为牵引进行研制，液氧甲烷发动机适用性强，不仅可以使用在垂直起飞、水平着陆的亚轨道飞行器的一、二级发动机，也可以用于垂直起降的重复使用运载火箭的一、二级发动机。
为适应商业航天液体主动力发展需要，航天六院还启动了85吨级开式循环液氧煤油发动机研制。该发动机推力量级与国内外主流中型运载火箭基础级发动机相当，综合性能达到了同类发动机的国际先进水平，可作为新型低成本中型运载火箭的主动力和现役运载火箭换代产品。发动机发生器喷注器和推力室点火器格栅采用3D打印整体成型先进制造技术，创造了国内首次双组元离心式喷注器3D打印整体成形并试车成功的案例。
六院还推出了一型130吨级重复使用发动机——YF-100N，基于液氧煤油补燃循环泵后摆发动机改进，打造我国新一代载人运载火箭重复使用天地往返运输系统动力装置。为适应运载火箭垂直回收和重复使用，130吨级重复使用发动机实现三大突破：通过发动机泵后摆技术和包络布局优化，火箭面推力提升80%，火箭运载系数和回收能力大幅度提升；具备多次点火起动、低入口压力起动、大范围变推力、健康监控与故障诊断、不离箭快速简化处理等，可满足重复使用运载火箭垂直起降技术要求；发动机突破多项重复使用关键技术，满足重复飞行10次以上能力，通过简易维护可实现快速发射。
触控式增强现实展示姿轨控发动机 霍尔电推进产品已应用在空间站核心舱
宇航展区中，姿轨控发动机增强现实展示系统首次采用触控式增强现实的方式，对六院801所研制的多领域发动机进行全方位立体式展示。发动机应用领域涵盖卫星领域双组元姿轨控发动机、运载领域双元发动机、载人航天领域空间姿轨控发动机、深空探测领域空间姿控发动机、运载火箭领域单元发动机、卫星领域单元发动机等个系列产品，可满足从微纳卫星、中小型卫星、全电推进卫星、深空探测器到大型空间平台等各种规模的航天器的轨道转移、在轨位置保持、离轨等多种任务需求，技术均处于国内、国际先进水平。
六院801所于1994年在我国率先开展霍尔电推进技术研究，形成了以霍尔电推进为主，微阴极电弧推进等多种电推进共同发展的研发模式，制造出中国首台霍尔推力器、首台快启动霍尔推力器、首台多模式霍尔推力器、首台牛级推力霍尔推力器，完成了中国首次霍尔电推进在轨飞行验证，研制的霍尔电推进产品已应用于空间站核心舱、 GEO卫星、低轨卫星等领域。
此外，六院展示的成果还有氢能利用技术，光伏+储能+电网多能互补主流耦合水电解制氢系统，氢燃料电池核心膜材料，5De®烟气综合治理技术，固废气化熔融技术，块煤加压熔渣气化技术等。航展上展示的节能环保一体化综合处理解决方案、风电装备智能制造应用案例、工器具智能管理终端、无人机发射回收装置、特种化工产品和功能材料、5—7万吨/年正丁烷法顺酐反应装置、物联网燃气表和超声波流量计、永磁电机产品、泥浆泵组合蜗壳式离心泵等展项，也是国内先进水平的代表。华商报记者 马虎振（航天科技集团六院供图）
11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市盛大开幕。中国航天科技集团六院研制开发的28项航天液体动力技术创新成果精彩亮相。参与布展的成果是六院近年来广受社会和国内外市场关注的明星产品，充分展示了该院在航天液体动力领域的最新科技成果。在宇航展区展示4项，防务展区1项，冬奥展区3项，航天技术转化应用展区展示成果多达20项。
其中，80吨级液氧甲烷发动机、85吨级开式循环液氧煤油发动机，是六院布局商业航天动力市场的研制成果；冬奥会手持火炬“飞扬”是首次亮相航展冬奥展区；六院还将发动机核心技术广泛应用于民用产业，针对节能环保和高端装备需求研制开发了一系列具有国际国内领先水平的民用产品，帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈，让老百姓切身体会到航天科技服务美好生活。
液体动力国家队布局商业航天 重复使用发动机备受期待
为满足更高性能要求，以环保、重复使用、低成本、提升性能、丰富功能为目标，六院北京11所研制出了80吨级液氧甲烷发动机。发动机性能和功能均有显著突破，地面推力80吨，具备3-4次点火起动能力，可实现自主状态监控与故障诊断，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，应用前景广阔。不同于其他发动机以火箭型号为牵引进行研制，液氧甲烷发动机适用性强，不仅可以使用在垂直起飞、水平着陆的亚轨道飞行器的一、二级发动机，也可以用于垂直起降的重复使用运载火箭的一、二级发动机。
为适应商业航天液体主动力发展需要，航天六院还启动了85吨级开式循环液氧煤油发动机研制。该发动机推力量级与国内外主流中型运载火箭基础级发动机相当，综合性能达到了同类发动机的国际先进水平，可作为新型低成本中型运载火箭的主动力和现役运载火箭换代产品。发动机发生器喷注器和推力室点火器格栅采用3D打印整体成型先进制造技术，创造了国内首次双组元离心式喷注器3D打印整体成形并试车成功的案例。
六院还推出了一型130吨级重复使用发动机——YF-100N，基于液氧煤油补燃循环泵后摆发动机改进，打造我国新一代载人运载火箭重复使用天地往返运输系统动力装置。为适应运载火箭垂直回收和重复使用，130吨级重复使用发动机实现三大突破：通过发动机泵后摆技术和包络布局优化，火箭面推力提升80%，火箭运载系数和回收能力大幅度提升；具备多次点火起动、低入口压力起动、大范围变推力、健康监控与故障诊断、不离箭快速简化处理等，可满足重复使用运载火箭垂直起降技术要求；发动机突破多项重复使用关键技术，满足重复飞行10次以上能力，通过简易维护可实现快速发射。
触控式增强现实展示姿轨控发动机 霍尔电推进产品已应用在空间站核心舱
宇航展区中，姿轨控发动机增强现实展示系统首次采用触控式增强现实的方式，对六院801所研制的多领域发动机进行全方位立体式展示。发动机应用领域涵盖卫星领域双组元姿轨控发动机、运载领域双元发动机、载人航天领域空间姿轨控发动机、深空探测领域空间姿控发动机、运载火箭领域单元发动机、卫星领域单元发动机等个系列产品，可满足从微纳卫星、中小型卫星、全电推进卫星、深空探测器到大型空间平台等各种规模的航天器的轨道转移、在轨位置保持、离轨等多种任务需求，技术均处于国内、国际先进水平。
六院801所于1994年在我国率先开展霍尔电推进技术研究，形成了以霍尔电推进为主，微阴极电弧推进等多种电推进共同发展的研发模式，制造出中国首台霍尔推力器、首台快启动霍尔推力器、首台多模式霍尔推力器、首台牛级推力霍尔推力器，完成了中国首次霍尔电推进在轨飞行验证，研制的霍尔电推进产品已应用于空间站核心舱、 GEO卫星、低轨卫星等领域。
此外，六院展示的成果还有氢能利用技术，光伏+储能+电网多能互补主流耦合水电解制氢系统，氢燃料电池核心膜材料，5De®烟气综合治理技术，固废气化熔融技术，块煤加压熔渣气化技术等。航展上展示的节能环保一体化综合处理解决方案、风电装备智能制造应用案例、工器具智能管理终端、无人机发射回收装置、特种化工产品和功能材料、5—7万吨/年正丁烷法顺酐反应装置、物联网燃气表和超声波流量计、永磁电机产品、泥浆泵组合蜗壳式离心泵等展项，也是国内先进水平的代表。华商报记者 马虎振（航天科技集团六院供图）
#2022珠海航展# 【中国空天飞机来了：最大飞行高度100公里，最大速度7马赫！】
今年的珠海航展上，广东空天科技研究院带来了一架“黑科技”无人机——MD-22（鸣镝）临近空间高超声速飞行器！
在MD-22模型旁的展板上显示它的正式名称应该是“鸣镝宽域飞行器（MD-22）”，广东空天科技研究院对它的定位是：一种可重复使用临近空间高超声速技术试验平台。
由此可知，这架模型的主要飞行空间并不是像歼-20和运-20等一样是在大气层内，而是高至海平面以上20-100公里内的“临近空间”。也就意味着MD-22除了飞行高度非常高以外，还以最大7马赫的飞行速度迈进了“高超音速飞行器”的范畴。
另外，其最大8000公里的航程和最多6g的机动过载能力，也意味着它具有“跨洲际”的长途飞行距离，以及可以在“高超音速”飞行状态下进行大机动的能力。
MD-22可以在临近空间以高超声速执行充当侦察机和攻击机使用，因为它几乎具备在1-2小时内抵达全球任何地区的能力，可以迅速、隐蔽的完成对目标的实时侦察、精确打击和远程快速部署等各种军事任务。
来源@马妍
今年的珠海航展上，广东空天科技研究院带来了一架“黑科技”无人机——MD-22（鸣镝）临近空间高超声速飞行器！
在MD-22模型旁的展板上显示它的正式名称应该是“鸣镝宽域飞行器（MD-22）”，广东空天科技研究院对它的定位是：一种可重复使用临近空间高超声速技术试验平台。
由此可知，这架模型的主要飞行空间并不是像歼-20和运-20等一样是在大气层内，而是高至海平面以上20-100公里内的“临近空间”。也就意味着MD-22除了飞行高度非常高以外，还以最大7马赫的飞行速度迈进了“高超音速飞行器”的范畴。
另外，其最大8000公里的航程和最多6g的机动过载能力，也意味着它具有“跨洲际”的长途飞行距离，以及可以在“高超音速”飞行状态下进行大机动的能力。
MD-22可以在临近空间以高超声速执行充当侦察机和攻击机使用，因为它几乎具备在1-2小时内抵达全球任何地区的能力，可以迅速、隐蔽的完成对目标的实时侦察、精确打击和远程快速部署等各种军事任务。
来源@马妍
还在玩航空母舰？弱爆了，了解一下中国的南天门计划，这个计划的核心目标是打造12万吨重，242米长，翼展682米的鸾鸟空天母舰，什么是空天母舰？简而言之就是一艘飞行在太空或者临近空间的巨大宇宙飞船，它和游弋在海中的航母一样需要搭载小型作战飞行器，而这类飞行器不仅要能在大气层中飞行，还需要适应无重力、近乎没有空气的宇宙环境，为了执行全球打击甚至抵抗外星人作战任务，还要具备高超音速飞行能力，也就是说目前任何传统战斗机都没有资格充当鸾鸟的舰载机。
这次珠海航展出现的这个科幻家伙名叫白帝先进空战系统，能够在大气层和太空自由往返，如果部署在鸾鸟母舰上，几分钟之内就能从太空对全球任意地区进行掠顶打击，就问你怕不怕？冷战美军搞了个星球大战，拖垮了苏联，今天我们弄出了南天门计划，就问鹰酱你跟不跟？
#歼20垂直拉升直插云海#
这次珠海航展出现的这个科幻家伙名叫白帝先进空战系统，能够在大气层和太空自由往返，如果部署在鸾鸟母舰上，几分钟之内就能从太空对全球任意地区进行掠顶打击，就问你怕不怕？冷战美军搞了个星球大战，拖垮了苏联，今天我们弄出了南天门计划，就问鹰酱你跟不跟？
#歼20垂直拉升直插云海#
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