今天下午，广汽传祺公布了全新M8的设计图。
“确定是M8？不会是少打了个‘G’吧？”
你没有看错，GM8确实改名了，就叫M8。
同时GM6不久前也更名为M6了。
至于为啥改名，打破现有GA、GS、GM井然有序的产品序列，一定有什么难言之隐……莫非和有家叫GM的企业有关？（瞎猜的啊，如真这样纯属意外）
新M8将于9月26日的北京车展首发，通过图片来看，内饰进步是最大的，想起以前那堆按键就头疼……#汽车##MPV[超话]##MPV研究所[超话]#

在整个平行进口车市场上，我们提起商务MPV车型的时候，不用多说，丰田塞纳绝对是最被人们常常提起的一款车型，因为在商务车的销量中，它占榜首之位，这让同级别的车望尘莫及，然而，如果你对丰田塞纳多有研究，那么对于同属于丰田旗下的另一款商务MPV，丰田埃尔法也会一定的所研究。

19款丰田塞纳外观大气稳重而不失美观，属于耐看型的车，外观不求一见钟情，却蕴含着日久生情的绝杀魅力。前脸依旧为子弹头式设计,从而有效地减小了风阻系数,为高速奔跑加分。特别是车身线条上,为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象,全LED大灯加强了MPV的属性。

19款埃尔法的长为4975mm，宽为1850mm，高为1890mm，轴距为3000mm。前脸采用了3D立体大气的前脸，经典的倒梯形“Diamond Trophy”进气格栅由36块带有镀铬装饰条的模块组成，配合上独有的3D立体造型，不仅增加了它的奢华气质，也让它有了更为霸气的感觉。

塞纳内饰也是采用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是采用三幅式方向盘设计，集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘也是采用真皮包裹，比较有质感。全液晶仪表盘设计，仪表盘上集合了众多驾驶信息。中控台采用大尺寸的中控屏，值得注意的是档把已经集合到中控台上，在挂挡时很顺手。

埃尔法与塞纳最大的不同，就在于其拥有一个奢华的内饰设计，而埃尔法则更胜一筹，在颜色、装饰件及材料方面都略有调整，一体式的线条环绕整个驾驶舱，虽然设计简单，但却因其融入了高质感的材料而显得气质不凡。

塞纳搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，拥有一套全智能的全轮驱动系统，霸道非凡。埃尔法搭载了全新2GR-SKF 3.5L V6发动机，最大的变化就在于其采用了全新的8速手自一体变速箱，换挡更流畅，能效更出色，燃油经济性也更显著。
对于二胎时代的来临，MPV确实异常火爆，塞纳作为一款奶爸神车，必定是俘获不少好爸爸的心，和丰田埃尔法相比你会如何选择？

造车造到消费者的心坎里，可以说是上汽通用五菱的拿手好戏。而五菱全球银标的新车五菱凯捷，在座椅曝光之后，就被网上各路大神研究了个透彻：表面上看似一辆2+2+2的MPV车型，但如果仔细研究的话，则会发现它是一款能够通吃MPV、轿车、城市SUV市场的4+2大四座家用车。
人民需要什么，五菱就造什么！这句话爆发于今年初的口罩，而后五菱又跨界搞起了网红螺狮粉、喜茶联名等等，短短几个月时间让网友们对五菱有了一个重新的认识。很快，新车五菱凯捷就顶着2020年特殊的压力，席卷了全网，还带来了重磅惊喜：大四座！为什么说大四座是惊喜？原因很简单，一辆大空间，大四座的家庭用车，同时提供可隐藏的第三排，兼顾了享受与实用的双重用途，一车二用符合消费者的喜好，而大四座带来的那种舒适感，在以往只能在30万以上的产品中存在！五菱凯捷的出现，终结了这类车型细分市场中“国产无高端”的窘境！
而在实 际用车 过程 中，高 海拔地区的稀薄 空气就是发 动机 的天敌 ，很 多自然吸气的发 动机在高 海拔地区的表现会缩水30%以上！而五菱凯捷动力总成 采用了1.5T+CVT/MT的黄金搭配 ，兼顾了动力与 燃油经济性！而在这枚1.5T的发 动机 上， 匹配 了美国涡轮巨头霍尼韦尔最新一 代的增压器，在高原极度缺氧的情况 下，ECU能够精准控制进气 提前 角，配合强劲的涡轮增压来保证发动机工况始终处于最佳空燃比的状态，提供平原般的迅猛动力。CVT变速箱 方面，SAIC与博世BOSCH联合研发的号称业 界效率最 强的CVT变速箱 则能够保持 在不同工况(激烈驾驶、巡航 、爬坡 、下坡 、连续行驶)下与发 动机保持稳定协作 ，提供适应工况所需的最佳动力传递。其实这套CVT在上汽通用五菱旗下其他的车型上已经搭载 ，口 碑非常不错，主要有三 点：无 论是多复杂的 传动过程，其动 力输出都 非常 的平顺能够瞬时爆发，也能低转速高速巡航，省油。
五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰 车型，无论是外在还是 内在，不管 是紧贴 人民需 求的大四座 设计 还是高品质的做工 和质量，都完全有实力代表中国 自主 品牌在世界的 舞台 上斩获很多市场。