超多人求的---沈言欢 傅景琛---点击阅读
节选：君庭酒店内。
沈言欢结束和律师的谈话，有点烦躁地放下手机。
虽然不知道傅父怎么操作的，但她父母的公司目前已经被傅氏集团收购，现在在傅芃芃的名下。
她要拿回父亲的公司，困难重重。
沈言欢咬住嘴唇，一时间不知道该如何是好。
俞朵推门进来，手里还拿着一套黑色的裙装：“言欢，衣服准备好了，随时可以出发。”
今天是沈言欢父母的忌日。
沈言欢收回思绪，心情愈加沉重地换上了衣服。
“走吧。”
电梯下到停车场，很快，车子缓缓驶出停车场。
松山陵园。
这是枫城最好的陵园。
当年她突遭巨变，完全失去了主心骨，还是傅父做主将她父母葬在这里的。
她当年还郑重向傅父道过谢。
想到这里，沈言欢自嘲一笑。
傅父所做种种，不光是为了堵住别人的闲言碎语，也是因为还没把沈家的资产全部据为己有吧。
沈言欢走到父母的墓前，蹲下身。
“爸爸、妈妈，我来看你们了。”
她吸了吸鼻子，把JA珠宝设计大赛获奖证书的复印件点燃了。
“我现在过得很好，你们放心吧。而且我还拿了一个国际性的大奖呢。”
沈言欢絮絮叨叨着这几年发生的事情，不知不觉，眼睛又红了。
这世界虽大，可再也没有那样爱她的人。
一阵皮鞋踩在水泥地上的声音不疾不徐地响起。
沈言欢不想让人看到她在哭，飞快地擦干了眼泪。
当眼前不再模糊，她才发现父母的墓碑前一丝杂草也没有，墓碑也被擦得干干净净。
陵园的工作人员这么负责的吗？
正这样想着，脚步声在她身边停住了。
沈言欢不明抬头，正好撞入傅景琛深邃的墨眸里。
她几乎是从地上跳起来的：“你怎么来了？”
傅景琛也是一身黑色西装，弯下腰，把两束白菊放在墓前。
直起身：“今天是你父母的忌日，我过来看看。”
沈言欢看着他嘴唇开合，脑子里却被搅成了一团浆糊。
傅景琛从口袋里拿出手帕，递到沈言欢跟前：“别太难过了，你现在这么优秀，你父母在九泉之下也会为你骄傲的。”
见沈言欢呆呆站着不动，傅景琛走进一步，手帕覆上她的脸。
那是一个很亲密的姿势。
手帕上似乎沾上了他身上的雪松香水味。
沈言欢突然回过神来，后退了一步。
她找回自己的武装，声音冷淡：“小叔，傅家是怎么占了我父母的公司你不会不知道吧？”
又伸手指了指墓碑：“在我父母的面前说这些冠冕堂皇的话，不觉得很可笑吗？”
傅景琛拿着手帕的手僵在半空，半晌才垂下。
沈言欢离开傅家后，他才查清当年她父亲临终前给了傅父一大笔钱，希望他照顾沈言欢到结婚生子。
而他名下的公司，将由沈言欢大学毕业后继承。
出于信任，当时沈父是口述的，并没有合同。
但傅父怎么满足那点钱，所以他选择了辜负沈父所托。
这些事，傅景琛暂时没办法明说。
因为在沈言欢的眼里，自己和傅家人是一伙的。
傅景琛将手帕收回衣袋，垂头看了下腕表：“时间不早了，我带你去吃饭？你最喜欢的那家法餐厅出了新菜。”
闻言，沈言欢自嘲地一勾嘴角。
她其实不喜欢吃法餐，只是因为傅景琛喜欢吃，她想和他多一点接触而已。
傅景琛现在是在干什么。
愧疚之下想当一个合格的小叔叔？
沈言欢从他身边越过，淡淡道：“我现在不爱吃了，小叔，人的口味是会变的。”#言情小说[超话]##推文[超话]##二手书[超话]#
节选：君庭酒店内。
沈言欢结束和律师的谈话，有点烦躁地放下手机。
虽然不知道傅父怎么操作的，但她父母的公司目前已经被傅氏集团收购，现在在傅芃芃的名下。
她要拿回父亲的公司，困难重重。
沈言欢咬住嘴唇，一时间不知道该如何是好。
俞朵推门进来，手里还拿着一套黑色的裙装：“言欢，衣服准备好了，随时可以出发。”
今天是沈言欢父母的忌日。
沈言欢收回思绪，心情愈加沉重地换上了衣服。
“走吧。”
电梯下到停车场，很快，车子缓缓驶出停车场。
松山陵园。
这是枫城最好的陵园。
当年她突遭巨变，完全失去了主心骨，还是傅父做主将她父母葬在这里的。
她当年还郑重向傅父道过谢。
想到这里，沈言欢自嘲一笑。
傅父所做种种，不光是为了堵住别人的闲言碎语，也是因为还没把沈家的资产全部据为己有吧。
沈言欢走到父母的墓前，蹲下身。
“爸爸、妈妈，我来看你们了。”
她吸了吸鼻子，把JA珠宝设计大赛获奖证书的复印件点燃了。
“我现在过得很好，你们放心吧。而且我还拿了一个国际性的大奖呢。”
沈言欢絮絮叨叨着这几年发生的事情，不知不觉，眼睛又红了。
这世界虽大，可再也没有那样爱她的人。
一阵皮鞋踩在水泥地上的声音不疾不徐地响起。
沈言欢不想让人看到她在哭，飞快地擦干了眼泪。
当眼前不再模糊，她才发现父母的墓碑前一丝杂草也没有，墓碑也被擦得干干净净。
陵园的工作人员这么负责的吗？
正这样想着，脚步声在她身边停住了。
沈言欢不明抬头，正好撞入傅景琛深邃的墨眸里。
她几乎是从地上跳起来的：“你怎么来了？”
傅景琛也是一身黑色西装，弯下腰，把两束白菊放在墓前。
直起身：“今天是你父母的忌日，我过来看看。”
沈言欢看着他嘴唇开合，脑子里却被搅成了一团浆糊。
傅景琛从口袋里拿出手帕，递到沈言欢跟前：“别太难过了，你现在这么优秀，你父母在九泉之下也会为你骄傲的。”
见沈言欢呆呆站着不动，傅景琛走进一步，手帕覆上她的脸。
那是一个很亲密的姿势。
手帕上似乎沾上了他身上的雪松香水味。
沈言欢突然回过神来，后退了一步。
她找回自己的武装，声音冷淡：“小叔，傅家是怎么占了我父母的公司你不会不知道吧？”
又伸手指了指墓碑：“在我父母的面前说这些冠冕堂皇的话，不觉得很可笑吗？”
傅景琛拿着手帕的手僵在半空，半晌才垂下。
沈言欢离开傅家后，他才查清当年她父亲临终前给了傅父一大笔钱，希望他照顾沈言欢到结婚生子。
而他名下的公司，将由沈言欢大学毕业后继承。
出于信任，当时沈父是口述的，并没有合同。
但傅父怎么满足那点钱，所以他选择了辜负沈父所托。
这些事，傅景琛暂时没办法明说。
因为在沈言欢的眼里，自己和傅家人是一伙的。
傅景琛将手帕收回衣袋，垂头看了下腕表：“时间不早了，我带你去吃饭？你最喜欢的那家法餐厅出了新菜。”
闻言，沈言欢自嘲地一勾嘴角。
她其实不喜欢吃法餐，只是因为傅景琛喜欢吃，她想和他多一点接触而已。
傅景琛现在是在干什么。
愧疚之下想当一个合格的小叔叔？
沈言欢从他身边越过，淡淡道：“我现在不爱吃了，小叔，人的口味是会变的。”#言情小说[超话]##推文[超话]##二手书[超话]#
这个世界是有规则的，只是有的人太多了，得等些时日。－－周明君
将军令Ⅰ周明君l自喜篇
将军有情断歧路，擼雨回田功可卿，停海几路语溪应，吉时断有各倚明。
情堪路，自归一，问清有语自喜映，停车总说枫河晚，稽取各依自憘晴。
将军路，自有清，千功各寄盏长明，相晚恨见歌时意，总有乾长各行呢。
都断前坤有知己，我却未明空乙意，生时有断前卿美，自有盏杯把歌盈。
生时情，空时己，总有乾坤各相依，断珂功名力时路，只待吾友空斩行。
泪已干，空有明，各有相依把歌行，长生殿里只有己，问明君心自喜依。
多恨己，空有衣，多情善感己知意，风烟总过千尺一，倾展令旗把歌忆。
2020年8月8日补完整字。
下面是我 作圆者：周明君
将军令Ⅰ周明君l自喜篇
将军有情断歧路，擼雨回田功可卿，停海几路语溪应，吉时断有各倚明。
情堪路，自归一，问清有语自喜映，停车总说枫河晚，稽取各依自憘晴。
将军路，自有清，千功各寄盏长明，相晚恨见歌时意，总有乾长各行呢。
都断前坤有知己，我却未明空乙意，生时有断前卿美，自有盏杯把歌盈。
生时情，空时己，总有乾坤各相依，断珂功名力时路，只待吾友空斩行。
泪已干，空有明，各有相依把歌行，长生殿里只有己，问明君心自喜依。
多恨己，空有衣，多情善感己知意，风烟总过千尺一，倾展令旗把歌忆。
2020年8月8日补完整字。
下面是我 作圆者：周明君
#轨道交通# 【沪苏嘉线】嘉善至西塘市域铁路环评报批前公示
11月10日，嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司对嘉善至西塘市域铁路进行报批前公示。
（以施工图和实际建设为准）（本段所涉车站名称均为暂名）
嘉善至西塘市域铁路是一条串联示范区与嘉兴的快速轨道交通。线路总体呈南北走向，项目起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄镇、西塘镇等，止于太浦河浙沪省界，线路全长20.4km，均在嘉兴市嘉善县境内。
项目建设的意义
本项目位于长三角一体化示范区内，不仅是长三角多层次轨道交通网的重要组成部分，也是嘉兴市域铁路网的重要组成部分，还是加快推进长三角一体化建设的重要举措，更是推进沪嘉两地同城化，促进嘉兴融入上海大都市圈的重要交通基础设施，同时也串联西塘古镇、水乡客厅、淀山湖风景区等众多旅游景点，为游客提供了便捷舒适的交通方式。因此，本项目不仅对经济的发展起重要的推动作用，也在多层次轨道交通网发展重要的联络作用，是一条功能复合、承担客流性质多样的重要市域铁路。
项目功能定位与目标
本项目位于长三角一体化示范区内，始于嘉善县中心城区，向北进入示范区核心区，并在水乡客厅与市域铁路上海示范区线互联互通，直通虹桥综合交通枢纽，与水乡旅游线便捷换乘，串联众多旅游景点。同时，本项目在嘉善站与嘉兴至枫南市域铁路衔接，可直达嘉兴市中心城区。本项目不仅是支撑长三角生态绿色一体化发展示范区建设，推动沪嘉两地融合发展的重大交通基础设施，同时也是长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，也是连接嘉兴中心城区、嘉善城区、水乡客厅及虹桥商务区的市域快线，是承担嘉兴市域客流及沪嘉之间城际客流的公交化特征明显的市域快线。
工程规模
嘉善至西塘市域铁路线路全长20.4km，均在嘉善县境内，其中地下段5.7km、高架段13.7km、敞开段1.0km；全线设车站4座：中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均为高架站。设110kV西塘牵引电力合建变电所一处。本项目设计速度为160km/h，采用交流25kV供电制式；车辆采用市域C型车，本线初、近期采用4辆编组，远期采用4/8混跑。本项目与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站实现互联互通，与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段和嘉兴南控制中心（注：嘉善站、七星车辆段和嘉兴南控制中心由嘉兴至枫南市域铁路设计及建设实施，将纳入嘉兴至枫南市域铁路中开展环评，不在本次项目环评中）。
线路主要技术标准
设计速度：160km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：桥梁及路基段采用4.0m，隧道地段根据隧道结构、防灾与救援等要
求确定；
最小曲线半径：一般1400m，困难条件1300m；限速地段根据实际情况和速度时
间曲线模拟确定；
最大坡度：一般25‰，困难30‰；
车辆类型及列车编组：市域C型车，初、近期采用4辆编组，远期采用4/8混跑；
牵引供电制式：交流25kV；
列车运行控制：CTCS-2+ATO；
调度指挥方式：调度集中；
最小行车间隔：3.0min。
线路总体走向
线路总体呈南北走向，线路起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），出站后沿原沪昆铁路廊道向东走行，下穿小寺桥港、嘉兴至枫南市域铁路左线折向北转入谈公北路、木业大道走行，下穿平黎公路后，由地下过渡为地上，与拟建嘉善大道共通道走行，在振兴路北侧设中新产业园站，出站后继续北行上跨茜泾塘至姚庄镇西侧，在洪福西路西延段南侧设姚庄站，出站向西北方向偏移与拟建嘉善大道分离，上跨申嘉湖高速公路及红旗塘后，向北沿规划创新西路路中走行，于邮电东路北侧设西塘站，出站后继续沿规划创新西路东侧走行，于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧设祥符荡站，出站后线路下穿西丁公路后入地，下穿三条特高压输电线路和太浦河，止于浙江省与上海市省（市）界。
本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站实现联通。工程起点至平黎公路段采用地下敷设，平黎公路至祥符荡段采用高架敷设，祥符荡至省界段采用地下敷设，地下线占比28%。
起点处与嘉兴至枫南市域铁路、沪昆铁路嘉善段高架改造工程方案说明
本段线路考虑沪昆铁路嘉善段改造工程项目的建设时序，采用部分沪昆铁路先在南侧抬升改造、再置换出既有通道给枫南线与西塘线，部分同步实施的方案。嘉善至西塘市域铁路线路于嘉善站由枫南线正线外包，出站后，高架敷设188.43m，设明挖过渡段，下穿嘉兴至枫南市域铁路左线，由高架转为盾构，明挖敞口段长度为345m，明挖暗埋段长度为220m，于小寺桥港东侧设盾构井，盾构敷设转入谈公北路。
本线与嘉兴至枫南市域铁路高架段从西向东依次形成高架并行、明挖下穿、盾构并行的关系，与沪昆铁路嘉善段高架改造工程高架段从西向东依次形成高架并行、明挖并行、盾构并行的关系。
沪昆铁路嘉善段高架改造工程位于嘉善县惠民街道、魏塘街道内。正线从枫南既有沪昆铁路K82+600引出，沿既有线南侧西行，依次上跨长江路、平黎公路、谈公路，于新建的嘉善高架站出站后，跨过体育路后下穿城西大道高架路，于沪昆K95+400接入既有线。正线长度12.8km。目前项目已完成可研设计。
终点处（省市交界处）与上海示范区线（暂名）衔接说明
本段线路隧道下穿太浦河后进入上海市境内，沿沪青平公路西侧走行接入上海市域铁路示范区线水乡客厅站，与上海市域铁路示范区线贯通。上海示范区线线路始于虹桥商务区芳乐路站，芳乐路站预留向东延伸条件，止于水乡客厅与嘉善至西塘线、水乡旅游线互联互通。正线全长约45.3km，设站8座。目前正在初步设计阶段。
车站（均为暂名）
全线设车站4座，分别为中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均为高架站。
中新产业园站
中新产业园站位于嘉善县，在振国路北侧、规划嘉善大道路中设高架站，车站周边现状为农田。中新产业园站站型为路中高架三层侧式两台两线车站。中新产业园站周边规划为居住用地，东北侧为医疗卫生用地。
姚庄站
姚庄站位于嘉善县姚庄镇，于洪福西路西延段南侧、规划嘉善大道路中设高架站，车站周边主要为农业用地。姚庄站为一般站，站型为路中高架三层侧式两台四线车站，为大站快车越行站，设到发线2条，兼顾故障车停车线，设站前单渡线1组。姚庄站周边配套城市规划正在编制中。
西塘站
西塘站位于西塘镇东侧，于邮电东路北侧、规划创新西路路中设高架站。站址现状北端为村落，南端为既有公路，其余均为农田。西塘站为一般站，站型为路中高架三层侧式两台两线车站，结构形式为框架结构。车站周边规划以商业用地、居住用地为主，车站选址紧邻祥符荡，北侧规划有国际会议中心、酒店等。
祥符荡站
祥符荡站位于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧，于规划创新西路路中设高架站。站址周边现状为农田，西侧为住宅区。祥符荡站站型为路中高架三层侧式两台两线车站，设站后单渡线1组。结构形式为框架结构。祥符荡站周边配套城市规划正在编制中。
车辆段及综合维修中心
本工程范围不设置段场、综合维修中心，车辆检修、综合维修均利用嘉兴至枫南市域铁路七星车辆段及综合维修中心，相应的环境影响评价纳入嘉兴至枫南市域铁路项目中开展。
控制中心
控制中心是对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等市域铁路运营的全过程实行调度指挥监控的中心。嘉兴市域铁路全网6条市域线共用一个控制中心（嘉兴南控制中心），在嘉兴至枫南市域铁路中实施建设，相应的环境影响评价纳入嘉兴至枫南市域铁路项目中开展。
运营组织及行车计划（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
列车运营时间安排为6:00～23:00。嘉善至西塘市域铁路初、近和远期全日开行列车对数分别为61对、80对和80对。
初、近期采用4辆编组市域C型动车组，远期4、8辆编组市域C型动车组混跑。本线与嘉兴至枫南市域线、上海示范区线贯通运营，采用大站快车和站站停列车共线运行，大站快车越行站站停列车的运输组织模式。西塘站作为大站快车停靠站，在姚庄站设置具有越行功能的配线。
工程总投资和计划工期（以实际为准）
工程总投资79.5亿元。计划于2023年1月动工，2028年12月建成，总工期为6年（72个月）。
来源：嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司
11月10日，嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司对嘉善至西塘市域铁路进行报批前公示。
（以施工图和实际建设为准）（本段所涉车站名称均为暂名）
嘉善至西塘市域铁路是一条串联示范区与嘉兴的快速轨道交通。线路总体呈南北走向，项目起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄镇、西塘镇等，止于太浦河浙沪省界，线路全长20.4km，均在嘉兴市嘉善县境内。
项目建设的意义
本项目位于长三角一体化示范区内，不仅是长三角多层次轨道交通网的重要组成部分，也是嘉兴市域铁路网的重要组成部分，还是加快推进长三角一体化建设的重要举措，更是推进沪嘉两地同城化，促进嘉兴融入上海大都市圈的重要交通基础设施，同时也串联西塘古镇、水乡客厅、淀山湖风景区等众多旅游景点，为游客提供了便捷舒适的交通方式。因此，本项目不仅对经济的发展起重要的推动作用，也在多层次轨道交通网发展重要的联络作用，是一条功能复合、承担客流性质多样的重要市域铁路。
项目功能定位与目标
本项目位于长三角一体化示范区内，始于嘉善县中心城区，向北进入示范区核心区，并在水乡客厅与市域铁路上海示范区线互联互通，直通虹桥综合交通枢纽，与水乡旅游线便捷换乘，串联众多旅游景点。同时，本项目在嘉善站与嘉兴至枫南市域铁路衔接，可直达嘉兴市中心城区。本项目不仅是支撑长三角生态绿色一体化发展示范区建设，推动沪嘉两地融合发展的重大交通基础设施，同时也是长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，也是连接嘉兴中心城区、嘉善城区、水乡客厅及虹桥商务区的市域快线，是承担嘉兴市域客流及沪嘉之间城际客流的公交化特征明显的市域快线。
工程规模
嘉善至西塘市域铁路线路全长20.4km，均在嘉善县境内，其中地下段5.7km、高架段13.7km、敞开段1.0km；全线设车站4座：中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均为高架站。设110kV西塘牵引电力合建变电所一处。本项目设计速度为160km/h，采用交流25kV供电制式；车辆采用市域C型车，本线初、近期采用4辆编组，远期采用4/8混跑。本项目与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站实现互联互通，与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段和嘉兴南控制中心（注：嘉善站、七星车辆段和嘉兴南控制中心由嘉兴至枫南市域铁路设计及建设实施，将纳入嘉兴至枫南市域铁路中开展环评，不在本次项目环评中）。
线路主要技术标准
设计速度：160km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：桥梁及路基段采用4.0m，隧道地段根据隧道结构、防灾与救援等要
求确定；
最小曲线半径：一般1400m，困难条件1300m；限速地段根据实际情况和速度时
间曲线模拟确定；
最大坡度：一般25‰，困难30‰；
车辆类型及列车编组：市域C型车，初、近期采用4辆编组，远期采用4/8混跑；
牵引供电制式：交流25kV；
列车运行控制：CTCS-2+ATO；
调度指挥方式：调度集中；
最小行车间隔：3.0min。
线路总体走向
线路总体呈南北走向，线路起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），出站后沿原沪昆铁路廊道向东走行，下穿小寺桥港、嘉兴至枫南市域铁路左线折向北转入谈公北路、木业大道走行，下穿平黎公路后，由地下过渡为地上，与拟建嘉善大道共通道走行，在振兴路北侧设中新产业园站，出站后继续北行上跨茜泾塘至姚庄镇西侧，在洪福西路西延段南侧设姚庄站，出站向西北方向偏移与拟建嘉善大道分离，上跨申嘉湖高速公路及红旗塘后，向北沿规划创新西路路中走行，于邮电东路北侧设西塘站，出站后继续沿规划创新西路东侧走行，于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧设祥符荡站，出站后线路下穿西丁公路后入地，下穿三条特高压输电线路和太浦河，止于浙江省与上海市省（市）界。
本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站实现联通。工程起点至平黎公路段采用地下敷设，平黎公路至祥符荡段采用高架敷设，祥符荡至省界段采用地下敷设，地下线占比28%。
起点处与嘉兴至枫南市域铁路、沪昆铁路嘉善段高架改造工程方案说明
本段线路考虑沪昆铁路嘉善段改造工程项目的建设时序，采用部分沪昆铁路先在南侧抬升改造、再置换出既有通道给枫南线与西塘线，部分同步实施的方案。嘉善至西塘市域铁路线路于嘉善站由枫南线正线外包，出站后，高架敷设188.43m，设明挖过渡段，下穿嘉兴至枫南市域铁路左线，由高架转为盾构，明挖敞口段长度为345m，明挖暗埋段长度为220m，于小寺桥港东侧设盾构井，盾构敷设转入谈公北路。
本线与嘉兴至枫南市域铁路高架段从西向东依次形成高架并行、明挖下穿、盾构并行的关系，与沪昆铁路嘉善段高架改造工程高架段从西向东依次形成高架并行、明挖并行、盾构并行的关系。
沪昆铁路嘉善段高架改造工程位于嘉善县惠民街道、魏塘街道内。正线从枫南既有沪昆铁路K82+600引出，沿既有线南侧西行，依次上跨长江路、平黎公路、谈公路，于新建的嘉善高架站出站后，跨过体育路后下穿城西大道高架路，于沪昆K95+400接入既有线。正线长度12.8km。目前项目已完成可研设计。
终点处（省市交界处）与上海示范区线（暂名）衔接说明
本段线路隧道下穿太浦河后进入上海市境内，沿沪青平公路西侧走行接入上海市域铁路示范区线水乡客厅站，与上海市域铁路示范区线贯通。上海示范区线线路始于虹桥商务区芳乐路站，芳乐路站预留向东延伸条件，止于水乡客厅与嘉善至西塘线、水乡旅游线互联互通。正线全长约45.3km，设站8座。目前正在初步设计阶段。
车站（均为暂名）
全线设车站4座，分别为中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均为高架站。
中新产业园站
中新产业园站位于嘉善县，在振国路北侧、规划嘉善大道路中设高架站，车站周边现状为农田。中新产业园站站型为路中高架三层侧式两台两线车站。中新产业园站周边规划为居住用地，东北侧为医疗卫生用地。
姚庄站
姚庄站位于嘉善县姚庄镇，于洪福西路西延段南侧、规划嘉善大道路中设高架站，车站周边主要为农业用地。姚庄站为一般站，站型为路中高架三层侧式两台四线车站，为大站快车越行站，设到发线2条，兼顾故障车停车线，设站前单渡线1组。姚庄站周边配套城市规划正在编制中。
西塘站
西塘站位于西塘镇东侧，于邮电东路北侧、规划创新西路路中设高架站。站址现状北端为村落，南端为既有公路，其余均为农田。西塘站为一般站，站型为路中高架三层侧式两台两线车站，结构形式为框架结构。车站周边规划以商业用地、居住用地为主，车站选址紧邻祥符荡，北侧规划有国际会议中心、酒店等。
祥符荡站
祥符荡站位于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧，于规划创新西路路中设高架站。站址周边现状为农田，西侧为住宅区。祥符荡站站型为路中高架三层侧式两台两线车站，设站后单渡线1组。结构形式为框架结构。祥符荡站周边配套城市规划正在编制中。
车辆段及综合维修中心
本工程范围不设置段场、综合维修中心，车辆检修、综合维修均利用嘉兴至枫南市域铁路七星车辆段及综合维修中心，相应的环境影响评价纳入嘉兴至枫南市域铁路项目中开展。
控制中心
控制中心是对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等市域铁路运营的全过程实行调度指挥监控的中心。嘉兴市域铁路全网6条市域线共用一个控制中心（嘉兴南控制中心），在嘉兴至枫南市域铁路中实施建设，相应的环境影响评价纳入嘉兴至枫南市域铁路项目中开展。
运营组织及行车计划（运行方案按届时实时执行的运行图为准，不以此为准）
列车运营时间安排为6:00～23:00。嘉善至西塘市域铁路初、近和远期全日开行列车对数分别为61对、80对和80对。
初、近期采用4辆编组市域C型动车组，远期4、8辆编组市域C型动车组混跑。本线与嘉兴至枫南市域线、上海示范区线贯通运营，采用大站快车和站站停列车共线运行，大站快车越行站站停列车的运输组织模式。西塘站作为大站快车停靠站，在姚庄站设置具有越行功能的配线。
工程总投资和计划工期（以实际为准）
工程总投资79.5亿元。计划于2023年1月动工，2028年12月建成，总工期为6年（72个月）。
来源：嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司
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