新时代物流人 人生第一辆车遇上欧航，绿通、普货怎么拉都赚钱！
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
在很多老司机眼中，拉绿通不仅累，而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费，因此就算运费相对较高，但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业，这究竟是什么原因？让我们一起走近这位半路转行的绿通司机，听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车，就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人，一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢？孔师傅这样和我们说道，“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大，基本上也没什么活儿，就这样总是闲着肯定不是事，只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品，怎么着也不会没活儿干，所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输，第一步就是要选一辆靠谱的车，关于买什么车，孔师傅也有着自己的想法，他说：“不管干什么，靠谱的工具很关键，所以买车我就选靠谱的，自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好，看车的时候我也只看这一个品牌，第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200，自己特别满意，就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样，孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航，整个购车过程看起来很简单，并没有反复的比较。对此孔师傅表示，“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200，第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底，第二个原因是我试驾后感觉特别舒服，这样跑绿通我就能轻松很多。另外，我觉得既然选定了就没必要再三比较，这样比来比去更是让人拿不定主意，相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉，轻松赚钱无压力
今年9月底，孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家，他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因，孔师傅并没有选择跑长途，而是在家周围先把车跑起来，他说：“现在的情况跑长途着实有些不方便，如果途中遇到疫情，很可能就被隔离在外地动弹不得，我现在跑家周边肯定会好很多，一方面是为了安全，一方面也磨合一下车辆，而且除了拉绿通之外，平时也能接一些普货的单，整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道，而且也经常要到田间地头直接装货，这辆欧航优享版AR200的动力真的很足，玉柴200马力的发动机，搭配成熟的8挡法士特变速器，跑起来一点不费劲儿，只要一给油，马上就能感觉到很强劲的动力，速度也很快，满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高，平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候，我们也经常聊起油耗，我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高，百公里能省下1升油，一趟运输跑下来就能省出不少钱，一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱，就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术，车架、车身、轮辋采用高强钢，确保整车承载性，油箱、飞轮壳等采用铝合金材质，有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升，合规多拉更高效，更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来，感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧，从云南到贵州的瓷砖，一车装完10多吨，拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
虽然和欧航优享版AR200相处的时间并不长，但孔师傅已经深深的爱上它，他脸上露出满意的笑容和我们说道，“我很荣幸，跑运输的第一辆车就遇到了欧航，也让我这个新手入行轻松了很多。”有了欧航优享版AR200的助力，作为一个绿通运输“门外汉”的孔师傅却像老司机一样，找到了拉绿通多挣钱的办法，干得也越来越起劲儿了。
合规多拉多赚！跑煤炭运输，还得是一汽解放青汽悍V2.0
进入11月，北方的小屋已感到阵阵寒意，这意味着属于北方的供暖季越来越近了，大规模煤炭冬储已悄然拉开序幕，煤炭运输也将进入关键时期。当然，对于从事煤炭运输的卡友们来说，一年中最繁忙最赚钱的时期已经到来。
那么，如何在这一时期拉高卡友们的利润呢？当然要从运营车辆下功夫了，毕竟煤炭运输拼的就是车辆的承载力与经济性，而能把两者都做到完美的车辆，还得是煤炭运输老将——一汽解放青汽悍V2.0。
轻量化材料打造，车身自重低至7.8吨
众所周知，煤炭运输非常考验车辆的轻量化程度，毕竟多拉一斤就多赚一斤的钱，而一汽解放青汽悍V2.0在轻量化和高承载方面做的相当到位。首先是悬挂，采用了多片簧悬挂结构，保证车辆承载力的同时做到减轻车辆自重，相较于常规的少片簧悬挂，一汽解放青汽悍V2.0的悬挂更加轻盈。
除此之外，一汽解放青汽悍V2.0还配备了铝壳变速箱、铝合金钢圈以及轻量化挡泥板等配置，使得整车自重低至7.8吨，较竞品轻300-500kg以上，如果换算成金额，意味着一汽解放青汽悍V2.0每拉一趟货，都能多赚半吨的钱。
标配长换油技术，每年最高可为卡友省9000元
一汽解放青汽悍V2.0的轻量化无疑是行业领先水平，其实，在出勤率与经济性方面悍V2.0也同样优秀。一汽解放青汽悍V2.0选用潍柴发动机搭配法士特变速箱的黄金动力链，发动机排量为11L，最大400马力，峰值扭矩2050牛米，值得一提的是，发动机热效率比较高，使得车辆百公里油耗仅为27-29升，这个油耗水平要比同级别车型低2L。
同时，发动机标配了10万公里长换油技术，每年最高可帮助卡友节省9000元，降低成本的同时还节省了维护时间，无形中提高了出勤效率。另外，如果卡友对动力有更高需求，还可以选装解放动力或潍柴更大马力的发动机。
平地板大空间，舒适性满分
除了轻量化与动力之外，一汽解放青汽悍V2.0的舒适性在卡友圈也是有口皆碑。进入车内你会发现，一汽解放青汽悍V2.0全新内饰设计十分抓人眼球，蓝色装饰条的设计十分醒目，配合乘用化的中控布局，营造出的氛围十分舒适，甚至让你感觉不到这是一辆牵引车！同时，各种实用性配置也是必不可少的，多功能方向盘、智能大屏、驻车空调、储物柜、手机支架、USB接口等应有尽有。当然，还有最关键的，那就是一汽解放青汽悍V2.0的平地板大空间设计，无论卡友身材如何，在这台车内都可以轻松舒展。
最后嘛，再来和卡友们说下一汽解放青汽悍V2.0 的高颜值。车身前脸采用V型设计，散热格栅的设计为了能够满足更大排量发动机的散热，整体面积都进行了加大，同时，散热格栅的线条设计比起老款车型要更加动感。前面罩升级成为一体式，可直接掀开，便于卡友登高检修自己车辆，便捷属性，直接拉满。
葱哥说：
轻量化，有！高经济，有！高出勤，有！高颜值，高舒适，还有！这样的一汽解放青汽悍V2.0难怪被卡友们称之为“拉煤神器”。眼下，煤炭运输旺季已经到来，如果您正考虑换车，那不妨来体验一下这台经久不衰的一汽解放青汽悍V2.0吧，毕竟，这台车的实力，卡友圈有口皆碑。
进入11月，北方的小屋已感到阵阵寒意，这意味着属于北方的供暖季越来越近了，大规模煤炭冬储已悄然拉开序幕，煤炭运输也将进入关键时期。当然，对于从事煤炭运输的卡友们来说，一年中最繁忙最赚钱的时期已经到来。
那么，如何在这一时期拉高卡友们的利润呢？当然要从运营车辆下功夫了，毕竟煤炭运输拼的就是车辆的承载力与经济性，而能把两者都做到完美的车辆，还得是煤炭运输老将——一汽解放青汽悍V2.0。
轻量化材料打造，车身自重低至7.8吨
众所周知，煤炭运输非常考验车辆的轻量化程度，毕竟多拉一斤就多赚一斤的钱，而一汽解放青汽悍V2.0在轻量化和高承载方面做的相当到位。首先是悬挂，采用了多片簧悬挂结构，保证车辆承载力的同时做到减轻车辆自重，相较于常规的少片簧悬挂，一汽解放青汽悍V2.0的悬挂更加轻盈。
除此之外，一汽解放青汽悍V2.0还配备了铝壳变速箱、铝合金钢圈以及轻量化挡泥板等配置，使得整车自重低至7.8吨，较竞品轻300-500kg以上，如果换算成金额，意味着一汽解放青汽悍V2.0每拉一趟货，都能多赚半吨的钱。
标配长换油技术，每年最高可为卡友省9000元
一汽解放青汽悍V2.0的轻量化无疑是行业领先水平，其实，在出勤率与经济性方面悍V2.0也同样优秀。一汽解放青汽悍V2.0选用潍柴发动机搭配法士特变速箱的黄金动力链，发动机排量为11L，最大400马力，峰值扭矩2050牛米，值得一提的是，发动机热效率比较高，使得车辆百公里油耗仅为27-29升，这个油耗水平要比同级别车型低2L。
同时，发动机标配了10万公里长换油技术，每年最高可帮助卡友节省9000元，降低成本的同时还节省了维护时间，无形中提高了出勤效率。另外，如果卡友对动力有更高需求，还可以选装解放动力或潍柴更大马力的发动机。
平地板大空间，舒适性满分
除了轻量化与动力之外，一汽解放青汽悍V2.0的舒适性在卡友圈也是有口皆碑。进入车内你会发现，一汽解放青汽悍V2.0全新内饰设计十分抓人眼球，蓝色装饰条的设计十分醒目，配合乘用化的中控布局，营造出的氛围十分舒适，甚至让你感觉不到这是一辆牵引车！同时，各种实用性配置也是必不可少的，多功能方向盘、智能大屏、驻车空调、储物柜、手机支架、USB接口等应有尽有。当然，还有最关键的，那就是一汽解放青汽悍V2.0的平地板大空间设计，无论卡友身材如何，在这台车内都可以轻松舒展。
最后嘛，再来和卡友们说下一汽解放青汽悍V2.0 的高颜值。车身前脸采用V型设计，散热格栅的设计为了能够满足更大排量发动机的散热，整体面积都进行了加大，同时，散热格栅的线条设计比起老款车型要更加动感。前面罩升级成为一体式，可直接掀开，便于卡友登高检修自己车辆，便捷属性，直接拉满。
葱哥说：
轻量化，有！高经济，有！高出勤，有！高颜值，高舒适，还有！这样的一汽解放青汽悍V2.0难怪被卡友们称之为“拉煤神器”。眼下，煤炭运输旺季已经到来，如果您正考虑换车，那不妨来体验一下这台经久不衰的一汽解放青汽悍V2.0吧，毕竟，这台车的实力，卡友圈有口皆碑。
《压铸周刊》早报 2022/10/31 星期一
蔚来携手文灿、帅翼驰、立中等共建六安铝压铸产业园项目开工
近日（10月28日），安徽六安经济技术开发区举行智能电动汽车零部件产业项目集中开工仪式。此次开工项目包括文灿股份投资的安徽雄邦新能源汽车铝压铸零部件生产基地项目、昆山达亚投建的多利新能源汽车零部件生产基地项目、立中集团投建的铝合金新材料及新能源汽车零部件生产基地项目、无锡明豪投建的安徽明豪智能电动汽车零部件产业园项目、油滴互联和帅翼驰集团合资建设的新能源汽车绿色循环供应链中心项目等。
今年6月10日，六安市人民政府与蔚来签署战略合作协议，双方将在六安经开区智能电动汽车零部件配套产业园的园区共建、行业交流、人才互动等方面展开合作，打造成为合肥蔚来汽车零部件产业集聚基地。
根据规划，该产业园定位于高端铝压铸低碳循环产业园区，合作双方践行“双碳”目标，致力于打造成为先行先试的国家循环经济试点示范园区。园区一期规划占地面积约900亩，将引入整车精细化拆解、铝及其他材料回收、铝材料熔炼、铝压铸及轮毂制造等零部件配套企业，打造铝压铸低碳循环全产业链。一期计划于2023年上半年建成投产，届时将具备年产30万吨铝压铸产能。
旭升与科佳长兴就一体化压铸模具达成合作
宁波旭升汽车技术股份有限公司（简称“旭升股份”）发布公告，公司于10月28日与科佳（长兴）模架制造有限公司（下称“科佳长兴”）签订了《战略框架协议》，双方旨在发挥各自优势，共同开拓市场，在新能源汽车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的模具开发和工艺应用领域建立战略合作关系。
公告显示，科佳长兴成立于2020年，注册地位于浙江省湖州市长兴县经济技术开发区，主要从事模具制造，锻件及粉末冶金制品制造，通用设备制造（不含特种设备制造），金属材料制造，金属表面处理及热处理加工，高品质特种钢铁材料销售等业务。科佳长兴关联关系显示，旭升股份控股股东、实际控制人徐旭东先生持有科佳长兴18%的股权。
根据协议，基于旭升股份业务开拓范畴，共同开发适用于大型一体化铝铸件的超大型模具，通过双方的合作与开发，提升超大型模具在一体化压铸领域应用的成熟度和经济性。旭升股份主要负责进行新项目的产品设计、性能研究、成本控制、生产稳定性等方面研究；科佳长兴基于甲方研发需求给予项目支持与超大型模架的配套保供。
神驰机电拟募投新能源汽车及摩托车压铸件项目
近日（10月28日），神驰机电股份有限公司（简称“神驰机电”）发布公告，公司拟发行不超过6亿元可转换公司债券，募集资金投用于新能源汽车及大排量摩托车缸体压铸件生产建设项目、移动电源及户用储能生产建设项目、技术研发中心建设项目以及补充流动资金。上述项目预计总投资约6.7亿元。
神驰机电成立于1993年，业务范围覆盖电机电控、储能电源、发电机组、园林机械等产品领域。神驰机电为加快在新能源业务的拓展及进入压铸行业，于去年公司全资收购了重庆三华工业有限公司（简称“三华工业”），后者主要从事压铸件的生产、销售。
文灿股份前三季度营收38.9亿元
文灿股份于近日公布2022年三季度报告。第三季度，公司的营业收入为14.46亿元，同比增长55.08%；净利润为1.22亿元，同比增长2845.05%。今年前三季度，公司的营业总收入为38.88亿元，同比增长31.13%；净利润为2.59亿元，同比增长275.8%。
文灿股份表示，公司前三季度业绩增长，主要由公司持续加强与新能源汽车客户的业务合作，部分客户的新车型上市带来公司产品产量提升，新能源汽车客户及其产品收入在公司整体营收的占比提高，产品结构优化带动公司毛利增长。
华阳集团前三季度净利增长28%
惠州市华阳集团股份有限公司（简称“华阳集团”）三季报数据显示，第三季度，公司营业收入为15.23亿元，同比增长40.99%；净利润为1.04亿元，同比增长46.23%。前三季度，公司营业收入为40.08亿元，同比增长28.03%；净利润为2.67亿元，同比增长28.28%。
华阳集团旗下共有汽车电子、精密压铸、LED照明、精密电子部件四大业务版块。其中，精密压铸业务，主要从事铝合金、锌合金、镁合金精密压铸件、精密加工件的研发、生产、销售，并建立了模具加工及表面处理能力。
爱柯迪前三季度营收增长28%
近日，爱柯迪发布第三季度业绩报告。第三季度，公司的营业收入为11.93亿元，同比上升52.88%；净利润为1.94亿元，同比上升140.88%。前三季度公司的营业收入为30.26亿元，同比增长28.68%；净利润为4.07亿元，同比增长46.07%。爱柯迪表示，报告期内，业绩变动主要系销售规模增长，以及汇率上涨及原材料、海运费下降所致。
云海金属拟吸收合并天津六合镁制品有限公司
近日（10月28日），云海金属发布公告，公司子公司——天津云海精密制造有限公司（简称“天津云海”）拟对天津六合镁制品有限公司（简称“天津六合”）进行吸收合并。吸收合并完成之后，天津云海为存续方，天津六合独立法人注销，天津云海继承天津六合全部资产、债权、债务、合同关系、人员及其他一切权利与义务，以实际完成相关备案手续为准。云海金属表示，此次吸收合并有利于整合资源、优化公司组织结构，降低管理成本，提高管理效率，规范公司运营，符合公司发展战略。
云海金属表示，此次吸收合并有利于整合资源、优化公司组织结构，降低管理成本，提高管理效率，规范公司运营，符合公司发展战略。天津云海及天津六合分别为公司的子公司和孙公司，其财务报表已纳入公司合并报表范围内。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
蔚来携手文灿、帅翼驰、立中等共建六安铝压铸产业园项目开工
近日（10月28日），安徽六安经济技术开发区举行智能电动汽车零部件产业项目集中开工仪式。此次开工项目包括文灿股份投资的安徽雄邦新能源汽车铝压铸零部件生产基地项目、昆山达亚投建的多利新能源汽车零部件生产基地项目、立中集团投建的铝合金新材料及新能源汽车零部件生产基地项目、无锡明豪投建的安徽明豪智能电动汽车零部件产业园项目、油滴互联和帅翼驰集团合资建设的新能源汽车绿色循环供应链中心项目等。
今年6月10日，六安市人民政府与蔚来签署战略合作协议，双方将在六安经开区智能电动汽车零部件配套产业园的园区共建、行业交流、人才互动等方面展开合作，打造成为合肥蔚来汽车零部件产业集聚基地。
根据规划，该产业园定位于高端铝压铸低碳循环产业园区，合作双方践行“双碳”目标，致力于打造成为先行先试的国家循环经济试点示范园区。园区一期规划占地面积约900亩，将引入整车精细化拆解、铝及其他材料回收、铝材料熔炼、铝压铸及轮毂制造等零部件配套企业，打造铝压铸低碳循环全产业链。一期计划于2023年上半年建成投产，届时将具备年产30万吨铝压铸产能。
旭升与科佳长兴就一体化压铸模具达成合作
宁波旭升汽车技术股份有限公司（简称“旭升股份”）发布公告，公司于10月28日与科佳（长兴）模架制造有限公司（下称“科佳长兴”）签订了《战略框架协议》，双方旨在发挥各自优势，共同开拓市场，在新能源汽车的大型一体化车身结构件、一体化铸造电池盒箱体等产品的模具开发和工艺应用领域建立战略合作关系。
公告显示，科佳长兴成立于2020年，注册地位于浙江省湖州市长兴县经济技术开发区，主要从事模具制造，锻件及粉末冶金制品制造，通用设备制造（不含特种设备制造），金属材料制造，金属表面处理及热处理加工，高品质特种钢铁材料销售等业务。科佳长兴关联关系显示，旭升股份控股股东、实际控制人徐旭东先生持有科佳长兴18%的股权。
根据协议，基于旭升股份业务开拓范畴，共同开发适用于大型一体化铝铸件的超大型模具，通过双方的合作与开发，提升超大型模具在一体化压铸领域应用的成熟度和经济性。旭升股份主要负责进行新项目的产品设计、性能研究、成本控制、生产稳定性等方面研究；科佳长兴基于甲方研发需求给予项目支持与超大型模架的配套保供。
神驰机电拟募投新能源汽车及摩托车压铸件项目
近日（10月28日），神驰机电股份有限公司（简称“神驰机电”）发布公告，公司拟发行不超过6亿元可转换公司债券，募集资金投用于新能源汽车及大排量摩托车缸体压铸件生产建设项目、移动电源及户用储能生产建设项目、技术研发中心建设项目以及补充流动资金。上述项目预计总投资约6.7亿元。
神驰机电成立于1993年，业务范围覆盖电机电控、储能电源、发电机组、园林机械等产品领域。神驰机电为加快在新能源业务的拓展及进入压铸行业，于去年公司全资收购了重庆三华工业有限公司（简称“三华工业”），后者主要从事压铸件的生产、销售。
文灿股份前三季度营收38.9亿元
文灿股份于近日公布2022年三季度报告。第三季度，公司的营业收入为14.46亿元，同比增长55.08%；净利润为1.22亿元，同比增长2845.05%。今年前三季度，公司的营业总收入为38.88亿元，同比增长31.13%；净利润为2.59亿元，同比增长275.8%。
文灿股份表示，公司前三季度业绩增长，主要由公司持续加强与新能源汽车客户的业务合作，部分客户的新车型上市带来公司产品产量提升，新能源汽车客户及其产品收入在公司整体营收的占比提高，产品结构优化带动公司毛利增长。
华阳集团前三季度净利增长28%
惠州市华阳集团股份有限公司（简称“华阳集团”）三季报数据显示，第三季度，公司营业收入为15.23亿元，同比增长40.99%；净利润为1.04亿元，同比增长46.23%。前三季度，公司营业收入为40.08亿元，同比增长28.03%；净利润为2.67亿元，同比增长28.28%。
华阳集团旗下共有汽车电子、精密压铸、LED照明、精密电子部件四大业务版块。其中，精密压铸业务，主要从事铝合金、锌合金、镁合金精密压铸件、精密加工件的研发、生产、销售，并建立了模具加工及表面处理能力。
爱柯迪前三季度营收增长28%
近日，爱柯迪发布第三季度业绩报告。第三季度，公司的营业收入为11.93亿元，同比上升52.88%；净利润为1.94亿元，同比上升140.88%。前三季度公司的营业收入为30.26亿元，同比增长28.68%；净利润为4.07亿元，同比增长46.07%。爱柯迪表示，报告期内，业绩变动主要系销售规模增长，以及汇率上涨及原材料、海运费下降所致。
云海金属拟吸收合并天津六合镁制品有限公司
近日（10月28日），云海金属发布公告，公司子公司——天津云海精密制造有限公司（简称“天津云海”）拟对天津六合镁制品有限公司（简称“天津六合”）进行吸收合并。吸收合并完成之后，天津云海为存续方，天津六合独立法人注销，天津云海继承天津六合全部资产、债权、债务、合同关系、人员及其他一切权利与义务，以实际完成相关备案手续为准。云海金属表示，此次吸收合并有利于整合资源、优化公司组织结构，降低管理成本，提高管理效率，规范公司运营，符合公司发展战略。
云海金属表示，此次吸收合并有利于整合资源、优化公司组织结构，降低管理成本，提高管理效率，规范公司运营，符合公司发展战略。天津云海及天津六合分别为公司的子公司和孙公司，其财务报表已纳入公司合并报表范围内。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
✋热门推荐