开了一周 Smart 精灵 1 聊聊优缺点（智能化）。

先说优点，什么机械素质、灵活性、外观都已经被各位媒体老师夸了很多次了，就不多说了。

辅助驾驶出奇的好用，还是比较出乎我意料的。

- ACC + LCC 的表现都不错。特别是 ACC 高速被加塞的表现，一个车位或者半个车位都没有任何问题，并不会出现急刹的情况，即便变道车辆减速，Smart 的减速也很线性，同样加速也很线性。

- 拥堵跟车的表现也非常可，前车驶离 1 - 2 秒内就会跟车。高架低速被加塞的问题无解，目前任何辅助驾驶的表现都很难不被加塞。

- LCC 画龙肯定不会，居中保持很「中」。通过一般曲率弯道没什么难度，大曲率弯道没碰到过，表现还不知道。

说一下辅助驾驶需要关注的问题。

- 精灵 1 打灯变道基本很难成功，所以大家也不要试了（黑盒方案后期 OTA 难度也较大）。

- 不到半个车位的加塞场景无法识别，需要注意。

- 雨夜天气车道线识别很难（人眼看线也很难）。

- 骑线车辆无法识别。

总结一下，精灵 1 这套基础的辅助驾驶还是很棒的，完全可用的程度。打灯变道相当于没用，泊车场景就用过一次，所以无法评价。当然，所有的优点排除可视化...

接下来说缺点（主要在车机）：

- 「半自动雨刷」，这点无力吐槽，已经加了雨量传感器为什么还要手动启动一下？

- 车机的 UI 和交互...举个例子，多媒体和爱趣听是分开的，这其实是完全可以整合到一个多媒体里面的（几何都可以，Smart 不能吗？），交互逻辑混乱，Auto Hold 在车辆设置里是找不到的，单踏板模式也放在和 Auto Hold 同样的设置里面，要通过中控屏下方的触控按键才能选到。还有很多很多...怪不得 Smart HMI 工程师都在求职了[二哈]

- 不知道魅族现在什么进度，可以拯救下第一代的精灵吗[doge]

- 小狐狸的初始声音真的真的很难听...可见即可说这些功能也没有，没详细试。语音方面可迭代空间巨大。

- 车机冷启动还是挺慢的。

- 方向盘上的多功能按键给了一个微信...不如一个自定义按键？

- 今天早上还碰到一个问题，Smart 手机 APP 必须强制更新。？？？手机 APP 是我车钥匙，蓝牙钥匙不好用就算了，我进 APP 解锁被强制更新？我在外面站 5 分钟才能把车开走... APP 不仅仅是社区，也是功能性的软件啊！

车机可迭代的地方真的多，期待一下 OTA 的效率，毕竟精灵 3 应该也用的这套吧。精灵的定位还是非常年轻化的，智能座舱真的需要好好搞一搞。

#新能源大牛说##新能源汽车#

【#驻墨西哥使馆提醒中国公民谨防换汇诈骗#】据中国驻墨西哥大使馆消息，近日，驻墨西哥使馆接到不少旅墨中国公民反映，不法分子通过微信、WhatsApp等聊天工具加其为好友，自称是换汇“中间人”，打着“高汇率”的幌子，诱骗当事人通过转账等途径开展线上换汇。但“中间人”在收款后随即失联，导致当事人巨额经济损失。中国驻墨西哥大使馆提醒旅墨中国公民加强防范，遵守墨法律法规，通过银行等正规渠道换汇。切勿贪图“高汇率”或便利，杜绝通过个人渠道或地下钱庄换汇，以免上当受骗。（中国侨网）

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