看过阿维塔11的实车有颇有些失望，造型还是蛮不错的，开出来应该回头率很高，展车居然是一个工程样车，觉得销售小哥小妹们太难了…
1. 外形酷跑，然而内饰上只能说镂空设计很独特，看久了可能会无味
2. 车机分辨率比问界M5的低呢？UI界面也差距较远，这不像华为操刀的呀，工程样车好多功能都不能用，销售只能圆场说OTA后就会变好...
3. 副驾独立显示屏只有一小块，真要看点啥那太小了，而且工程样车还点不亮，点不亮[苦涩]
4. 我不喜欢天幕，但你这个头顶被分割成几块天窗是怎么想的呢？ 还叫我自己去配几块遮阳帘？
5. 后排四座本身不是槽点，中间狭窄空间说是以后要配一个能放9瓶拉罐的车载冰箱，我看最多4瓶~
6. 造型的原因无边框车门有小三角放不下去，车门内饰和仪表板内饰错位的?! 这工程样车的质量啊难道说是长安的水平吗？想起哥们说的“百年福特毁于长安”。可能普通的观众也不会留意这一点[偷笑]
当然阿维塔也有亮点，#阿维塔[超话]##阿维塔011#
最大卖点当然是集成宁德、华为、长安的技术，强强联手。宁德的三元锂电池CTP技术，能量密度高达180~190Wh/kg，CLTC 555~680km续航。华为的智能座舱和智能驾驶，按BU的朋友讲，各项智驾性能都拉满了，0~100km加速3.98s。
车内摄像头识别的不仅仅是疲劳，还能识别情绪..[并不简单] 黄色的安全带当然还蛮骚的~，跟特斯拉Model Y、蔚来ES6、EC6相比，可能并不明显占优~。[思考] 九月份会统一组织华东地区的意向客户试驾了，有一起去体验的吗[666] https://t.cn/z8AUF5k
1. 外形酷跑，然而内饰上只能说镂空设计很独特，看久了可能会无味
2. 车机分辨率比问界M5的低呢？UI界面也差距较远，这不像华为操刀的呀，工程样车好多功能都不能用，销售只能圆场说OTA后就会变好...
3. 副驾独立显示屏只有一小块，真要看点啥那太小了，而且工程样车还点不亮，点不亮[苦涩]
4. 我不喜欢天幕，但你这个头顶被分割成几块天窗是怎么想的呢？ 还叫我自己去配几块遮阳帘？
5. 后排四座本身不是槽点，中间狭窄空间说是以后要配一个能放9瓶拉罐的车载冰箱，我看最多4瓶~
6. 造型的原因无边框车门有小三角放不下去，车门内饰和仪表板内饰错位的?! 这工程样车的质量啊难道说是长安的水平吗？想起哥们说的“百年福特毁于长安”。可能普通的观众也不会留意这一点[偷笑]
当然阿维塔也有亮点，#阿维塔[超话]##阿维塔011#
最大卖点当然是集成宁德、华为、长安的技术，强强联手。宁德的三元锂电池CTP技术，能量密度高达180~190Wh/kg，CLTC 555~680km续航。华为的智能座舱和智能驾驶，按BU的朋友讲，各项智驾性能都拉满了，0~100km加速3.98s。
车内摄像头识别的不仅仅是疲劳，还能识别情绪..[并不简单] 黄色的安全带当然还蛮骚的~，跟特斯拉Model Y、蔚来ES6、EC6相比，可能并不明显占优~。[思考] 九月份会统一组织华东地区的意向客户试驾了，有一起去体验的吗[666] https://t.cn/z8AUF5k
软控发布FAR20-S全自动小料全球标准机型
8月30日，软控在中国橡胶年会上隆重发布了自主研发的全自动小料全球标准机型——FAR20-S。该机型智能化程度高，现场交付快，操作维护简单，支持远程安调，系统稳定性好，综合性能达到行业领先水平。
经过两年的积累与沉淀，研发团队在FAR20技术平台上，推出FAR20-S全自动小料全球标准机型。该机型应用了最新的MCC3.0软件平台，具备一键启动、故障导航，参数智能设置等功能，可配合自动码垛、AGV等自动物流装备，进一步推动了密炼车间无人化进程。
智能化程度高，操作更简易。搭载全新的软控MCC3.0软件平台，满足了客户的定制化需求；通讯稳定，保障关键数据；“微内核”硬件资源占用低，系统反应速度快；全新的架构支持系统迭代升级，满足客户智能化升级的长期发展需求。
具备系统一键启动功能，简化的设备操作，对操作人员界面友好，即使人员频繁更换也不影响系统的操作和稳定运行。
系统具备故障导航功能，通过引导式故障导航帮助客户快速定位设备故障点，缩短维护人员故障定位时间，降低了维护人员的能力要求，大幅缩短停机时间。
参数设置智能化，内置基于经验与大数据的算法，参数设置简单化，系统稳定运行不再依赖操作工的熟练程度，参数设置简单，系统运行稳定可靠。
设备稳定可靠，综合性能更优，生产效率高。封口装置稳定性进一步提高，升级后的封口装置支持客户使用PE料袋，大大降低客户的材料成本；制袋和封口装置结构全新升级，设备整体加工精度大幅提升，设备的稳定性更高。给料器结构和称量算法的优化，称量精度和称量效率的同步提升，设备性能行业领先。
现场交付快，支持远程安调。该机型可实现客户现场14+3（14天安装3天带料生产）交付，现场交付时间缩短50%以上。SOP标准作业流程平台，支持客户现场作业流程标准化，目前已实现现场安调关键节点作业流程标准化，全面支持远程安调。随着平台的进一步完善，可覆盖操作、维护、工艺等关键流程，全面支撑客户设备点检、维修，基本工艺及员工操作培训。
软控致力于高精度配料技术的研究，FAR20-S作为最新一代高精度配料产品，面向全球橡胶轮胎制品行业，让客户炼好每一车胶，助力橡胶行业智能化发展。
8月30日，软控在中国橡胶年会上隆重发布了自主研发的全自动小料全球标准机型——FAR20-S。该机型智能化程度高，现场交付快，操作维护简单，支持远程安调，系统稳定性好，综合性能达到行业领先水平。
经过两年的积累与沉淀，研发团队在FAR20技术平台上，推出FAR20-S全自动小料全球标准机型。该机型应用了最新的MCC3.0软件平台，具备一键启动、故障导航，参数智能设置等功能，可配合自动码垛、AGV等自动物流装备，进一步推动了密炼车间无人化进程。
智能化程度高，操作更简易。搭载全新的软控MCC3.0软件平台，满足了客户的定制化需求；通讯稳定，保障关键数据；“微内核”硬件资源占用低，系统反应速度快；全新的架构支持系统迭代升级，满足客户智能化升级的长期发展需求。
具备系统一键启动功能，简化的设备操作，对操作人员界面友好，即使人员频繁更换也不影响系统的操作和稳定运行。
系统具备故障导航功能，通过引导式故障导航帮助客户快速定位设备故障点，缩短维护人员故障定位时间，降低了维护人员的能力要求，大幅缩短停机时间。
参数设置智能化，内置基于经验与大数据的算法，参数设置简单化，系统稳定运行不再依赖操作工的熟练程度，参数设置简单，系统运行稳定可靠。
设备稳定可靠，综合性能更优，生产效率高。封口装置稳定性进一步提高，升级后的封口装置支持客户使用PE料袋，大大降低客户的材料成本；制袋和封口装置结构全新升级，设备整体加工精度大幅提升，设备的稳定性更高。给料器结构和称量算法的优化，称量精度和称量效率的同步提升，设备性能行业领先。
现场交付快，支持远程安调。该机型可实现客户现场14+3（14天安装3天带料生产）交付，现场交付时间缩短50%以上。SOP标准作业流程平台，支持客户现场作业流程标准化，目前已实现现场安调关键节点作业流程标准化，全面支持远程安调。随着平台的进一步完善，可覆盖操作、维护、工艺等关键流程，全面支撑客户设备点检、维修，基本工艺及员工操作培训。
软控致力于高精度配料技术的研究，FAR20-S作为最新一代高精度配料产品，面向全球橡胶轮胎制品行业，让客户炼好每一车胶，助力橡胶行业智能化发展。
#新车划重点##奶爸优选# 领克03车型自上市以来就受到了极高关注，除了WTCR赛事上的一枝独秀外，其自身在设计和配置方面也是做到了同级领先。随着成都车展的开启，新一代领克03也是正式亮相，今天我们就来近距离感受一下新一代领克03/03+在哪些方面进行了提升。
1. 外观方面，新车采用了全新的宽体式设计语言，宽大的进气格栅在提升进气量的同时，也让整车看起来更宽。再搭配上风刃的设计，以及03+上的碳纤维前唇，营造出了宽体、低趴与俯冲的视觉效果。
2. 大灯依旧是采用了现款的布局风格，北极之光科技日行灯极具辨识度，LED大灯组虽然并没有采用贯穿式设计，但是却很好地利用了线条和上格栅部分，将两侧的大灯进行了串联，看起来还是依旧那么凶悍。
3. 车身侧面基本保持了现款的设计风格，两条腰线充满了力量感，低趴式的设计风格也让整车看起来更加具有运动风格。03使用了与车身同色的门把手以及后视镜，03+则是使用了黑色车顶、黑色门把手搭配碳纤维后视镜。
4. 轮毂方面，两台车均采用了19英寸的轮毂，只是在外观方面有一些不同，03是更加偏重于稳重与大气的设计，而03+则是更为激进和个性化的设计。两款车均带有NFC钥匙解锁功能，只要贴近车辆即可完成车辆解锁。
5. 车尾部分的变化也是显而易见的，采用了全新的贯穿式能量晶体跃动尾灯，并将车标融入到了其中，在夜间车标也是可以一起被点亮的。03+同样是采用了原厂自带碳纤维尾翼的设计，并且在后杠部分也是有着些许不同，03+会更加运动一些。
6. 排气方面，03采用了双边共双出的设计，且排气口直径更大。而03+则是使用了双边共四出的排气，还是很有视觉冲击力的。
7. 内饰方面新一代领克03也是有了不小的改变的，使用了12.3英寸全液晶仪表加可上下滑动的12.8英寸中控显示屏，并且全系搭载了高通骁龙8155座舱芯片，操作起来更加流畅。
8. 领克03的内饰使用了大面积软保材质，手感很不错，且内饰没有什么异味。而03+则是一如既往的使用了超多的翻毛皮，就连挡把、门板、中控台和方向盘上都进行了包覆，这豪华感和奢侈感瞬间拉满。
9. 新一代领克03+还加入了一键赛道模式的开关，就放在方向盘上，只要轻轻一按，车辆就能直接切换到赛道模式，同时仪表盘界面也会进行变化，排气阀门也会全部开启，浑厚的声浪瞬间爆发而出。
10. 在安全配置方面，新车增加了车道保持辅助系统、后方碰撞预警系统、前方交叉路口预警系统、大车主动避让系统、紧急转向避让辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、泊车紧急制动系统、交通拥堵辅助系统、开门预警系统、自动泊车辅助系统等。
11. 动力方面，新车将搭载三款发动机，包括2.0TD T4 Evo、2.0TD T5和2.0TD T5 Evo，同时也将匹配7DCT、7DCT Evo和8AT变速器，并且之后还将推出领克03EM-F混动版本，采用双电机并联机构，并匹配3挡DHT Pro混动变速器，在确保驾驶乐趣的同时，也兼顾了环保和燃油经济性。
1. 外观方面，新车采用了全新的宽体式设计语言，宽大的进气格栅在提升进气量的同时，也让整车看起来更宽。再搭配上风刃的设计，以及03+上的碳纤维前唇，营造出了宽体、低趴与俯冲的视觉效果。
2. 大灯依旧是采用了现款的布局风格，北极之光科技日行灯极具辨识度，LED大灯组虽然并没有采用贯穿式设计，但是却很好地利用了线条和上格栅部分，将两侧的大灯进行了串联，看起来还是依旧那么凶悍。
3. 车身侧面基本保持了现款的设计风格，两条腰线充满了力量感，低趴式的设计风格也让整车看起来更加具有运动风格。03使用了与车身同色的门把手以及后视镜，03+则是使用了黑色车顶、黑色门把手搭配碳纤维后视镜。
4. 轮毂方面，两台车均采用了19英寸的轮毂，只是在外观方面有一些不同，03是更加偏重于稳重与大气的设计，而03+则是更为激进和个性化的设计。两款车均带有NFC钥匙解锁功能，只要贴近车辆即可完成车辆解锁。
5. 车尾部分的变化也是显而易见的，采用了全新的贯穿式能量晶体跃动尾灯，并将车标融入到了其中，在夜间车标也是可以一起被点亮的。03+同样是采用了原厂自带碳纤维尾翼的设计，并且在后杠部分也是有着些许不同，03+会更加运动一些。
6. 排气方面，03采用了双边共双出的设计，且排气口直径更大。而03+则是使用了双边共四出的排气，还是很有视觉冲击力的。
7. 内饰方面新一代领克03也是有了不小的改变的，使用了12.3英寸全液晶仪表加可上下滑动的12.8英寸中控显示屏，并且全系搭载了高通骁龙8155座舱芯片，操作起来更加流畅。
8. 领克03的内饰使用了大面积软保材质，手感很不错，且内饰没有什么异味。而03+则是一如既往的使用了超多的翻毛皮，就连挡把、门板、中控台和方向盘上都进行了包覆，这豪华感和奢侈感瞬间拉满。
9. 新一代领克03+还加入了一键赛道模式的开关，就放在方向盘上，只要轻轻一按，车辆就能直接切换到赛道模式，同时仪表盘界面也会进行变化，排气阀门也会全部开启，浑厚的声浪瞬间爆发而出。
10. 在安全配置方面，新车增加了车道保持辅助系统、后方碰撞预警系统、前方交叉路口预警系统、大车主动避让系统、紧急转向避让辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、泊车紧急制动系统、交通拥堵辅助系统、开门预警系统、自动泊车辅助系统等。
11. 动力方面，新车将搭载三款发动机，包括2.0TD T4 Evo、2.0TD T5和2.0TD T5 Evo，同时也将匹配7DCT、7DCT Evo和8AT变速器，并且之后还将推出领克03EM-F混动版本，采用双电机并联机构，并匹配3挡DHT Pro混动变速器，在确保驾驶乐趣的同时，也兼顾了环保和燃油经济性。
✋热门推荐