我觉得华为很会搞吖,专掐苹果命门,拿捏的死死的。
华为:苹果信号不行的,我能行,我不仅在通讯行业遥遥领先,我的小仔仔Mate50还支持卫星通信。
苹果:我的ios系统生态完善,体验完美。
华为:我也有鸿蒙OS呀,鸿蒙分布式技术连汽车都用上了,就问你强不强?
苹果:我不用流海了
华为:你不用是你觉得没啥可玩的[笑而不语],我用是因为刘海屏有更多新玩法
苹果:我的iPhone14 Pro将用上世上性能顶级的A16芯片
华为:那又怎么样?有本事芯片自己生产呀。况且,你使用的5G技术,其中就有我华为贡献的。[doge]
苹果:我....
华为:我的Mate50支持可变光圈技术
苹果:我....
华为:我的Mate50将用上自研影像系统XMAGE。
苹果:别说了,烦死了。#如何看待华为mate50硬刚苹果##垂直领域点亮计划##华为[超话]#
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苹果:我不用流海了
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苹果:别说了,烦死了。#如何看待华为mate50硬刚苹果##垂直领域点亮计划##华为[超话]#
我国进口6架飞机坏了4架,国外专家束手无策之时,一士兵:我能行
上世纪末,我国从俄罗斯进口了一批共六架直升机。然而,这批直升机刚刚列装部队,就有四架发生了故障。俄方专家对此却束手无策,最终我军一名普通士官解决了问题。
事情还要从1999年说起,这一年,为增强我陆航部队战斗力,我国斥巨资从俄罗斯引进了六架型号为米171的直升机。这批飞机装备了成都军区某陆航部队,然而,刚刚列装还不到半年,就有四架直升机的自动驾驶仪出现了同样的故障:经常失灵。部队第一时间请来了俄方厂家的技术人员。
俄方厂家人员来到部队后,对四架直升机进行了详细的检查,却没能查出到底是哪出了问题,无奈之下,俄方人员只得求助国内,几天后,俄方研发设计此型直升机的团队来了,一查就是半个月,却依然无济于事。俄方专家猜测,故障的原因可能是机械磨合问题,再飞行一段时间后,故障可能会自动消失。这样的回答显然不能让我方满意,毕竟自动驾驶仪故障关系着飞行安全,极易发生飞行事故,如果真的有故障,也绝对不是磨合一段时间所能解决的。而且当时我军还不具备对这种直升机进行大修的能力,需要返厂维修,这就需要一大笔的经费。
陆航部队的于团长对此十分无奈,于是他想听听大家的意见。这时,一名普通士官主动站了出来,表示自己有办法排除故障。一旁的俄方专家却不相信这名普通士官能有什么办法,然而,团长却坚定的支持这名士官,并让他试一试。只见士官胸有成竹的爬上了飞机,对飞机进行了从头到尾,细致的检查。半个小时后,士官自信的走下飞机,告诉众人:故障原因找到了,是液压舵机出了问题。此时的俄方专家依然不服气,他不相信这位年轻的中国士兵的判断,然而,团领导却力排众议,立即安排人更换了四架直升机的液压舵机,随后进行试飞。令俄方专家没想到的是,他被现实狠狠的打脸:直升机在更换了液压舵机后,很快恢复了正常。这下,俄方专家不得不承认自己的错误,并且连连称赞那名士官。
这名轻松排除故障的士官名叫芮银超,当时是成都军区某陆航部队的一名机务兵,后担任某陆航旅特设师(特种设备技师),并晋升一级军士长军衔,成为军中闻名的兵王。虽然芮班长从事的是特设专业,但是却精通机务的其他专业,对直升机可以说是了如指掌。2002年的时候,芮班长所在部队计划列装一批米171直升机,当时为了检验其高原性能,决定在西藏进行试飞。于是,我方在飞机还没有正式列装前,将飞机进行了分解,准备运到拉萨后再进行组装。组装工作由俄方负责指导,芮班长也被派往拉萨进行协助。
在组装过程中,俄方人员故意刁难芮银超,在得知他是特设专业后,故意让其安装指示灯、天线和尾桨。然而,芮班长二话不说,高标准的完成了安装,俄方人员对此目瞪口呆,不住的询问芮班长的来头。他们以为芮班长精通各个机务专业,一定是专家,然而当俄方人员得知芮班长只是一名普通士官后,差点惊掉了下巴。谁也不会想到,一名普通士官竟然精通直升机的所有专业。
芮银超之所以能取得如此大的成就,与他的刻苦是分不开的。他为了钻研直升机机务知识,自学了电工电子、高等数学等多门课程,逐渐掌握了数十种技能。不仅多次解决了很多技术难题,还为部队节约了上千万的维修经费。像芮班长这样的人才可以说是不可多得的,然而,在2005年,芮班长差点就离开了部队。当时,由于受到岗位编制的限制,芮班长中级士官服役期满,面临退伍。在即将退役前的一段时间,他认真整理了这些年从事机务工作的心得,足有四十五万字,并将其毫不保留的交给了部队。考虑到部队建设离不开芮班长,上级再三向上请示,到最后,总部甚至专门为其修改了编制。
新的士官制度推行后,芮银超被授予了士兵最高军衔,成为了比将军还稀少的一级军士长,继续为部队建设发挥着巨大的作用。2019年,芮班长已经服役满三十年,光荣的退出了现役。
上世纪末,我国从俄罗斯进口了一批共六架直升机。然而,这批直升机刚刚列装部队,就有四架发生了故障。俄方专家对此却束手无策,最终我军一名普通士官解决了问题。
事情还要从1999年说起,这一年,为增强我陆航部队战斗力,我国斥巨资从俄罗斯引进了六架型号为米171的直升机。这批飞机装备了成都军区某陆航部队,然而,刚刚列装还不到半年,就有四架直升机的自动驾驶仪出现了同样的故障:经常失灵。部队第一时间请来了俄方厂家的技术人员。
俄方厂家人员来到部队后,对四架直升机进行了详细的检查,却没能查出到底是哪出了问题,无奈之下,俄方人员只得求助国内,几天后,俄方研发设计此型直升机的团队来了,一查就是半个月,却依然无济于事。俄方专家猜测,故障的原因可能是机械磨合问题,再飞行一段时间后,故障可能会自动消失。这样的回答显然不能让我方满意,毕竟自动驾驶仪故障关系着飞行安全,极易发生飞行事故,如果真的有故障,也绝对不是磨合一段时间所能解决的。而且当时我军还不具备对这种直升机进行大修的能力,需要返厂维修,这就需要一大笔的经费。
陆航部队的于团长对此十分无奈,于是他想听听大家的意见。这时,一名普通士官主动站了出来,表示自己有办法排除故障。一旁的俄方专家却不相信这名普通士官能有什么办法,然而,团长却坚定的支持这名士官,并让他试一试。只见士官胸有成竹的爬上了飞机,对飞机进行了从头到尾,细致的检查。半个小时后,士官自信的走下飞机,告诉众人:故障原因找到了,是液压舵机出了问题。此时的俄方专家依然不服气,他不相信这位年轻的中国士兵的判断,然而,团领导却力排众议,立即安排人更换了四架直升机的液压舵机,随后进行试飞。令俄方专家没想到的是,他被现实狠狠的打脸:直升机在更换了液压舵机后,很快恢复了正常。这下,俄方专家不得不承认自己的错误,并且连连称赞那名士官。
这名轻松排除故障的士官名叫芮银超,当时是成都军区某陆航部队的一名机务兵,后担任某陆航旅特设师(特种设备技师),并晋升一级军士长军衔,成为军中闻名的兵王。虽然芮班长从事的是特设专业,但是却精通机务的其他专业,对直升机可以说是了如指掌。2002年的时候,芮班长所在部队计划列装一批米171直升机,当时为了检验其高原性能,决定在西藏进行试飞。于是,我方在飞机还没有正式列装前,将飞机进行了分解,准备运到拉萨后再进行组装。组装工作由俄方负责指导,芮班长也被派往拉萨进行协助。
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#les私信[超话]# 你好,第一次投稿,匿名,评论区捞。
24岁(98.12月),新疆,工作在北京,身高152cm,50kg,摩羯座,短发(可长可短),不颜控,已工作。
现实生活和不太熟的人相处起来有些腼腆,不抽烟,不喝酒(但要是喝,我能行)。
比较宅,但喜欢livehouse这样很燥的活动。
关于恋爱和交友:
看感觉,就很想一起体验欢乐时光。可以有姬妹,带带我吗
#百合圈交友中心#
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