【称杆边境派出所及时救助交通事故受伤人员】11月17日晚20时许,称杆边境派出所接到报警称:“腊门嘎往六库方向1公里处位置处,一辆小型汽车撞向路边山体,有人员被困于车内,请前往救助。”接警后,该所民警立即联系卫生部门、交警中队、消防部门一同赶赴现场。
事故现场,车辆碎片散落,事故车辆横摆在路边,车头受损,导致驾驶室严重变形,乘坐副驾驶的人员意识清醒,但是头部、腿部受伤,被死死卡住,困在车内不能动弹,表情十分痛苦。经现场了解,该车驾驶员因行驶中车速过快,操作不当,导致该车辆撞到路边右侧山体。
为了避免解救过程中造成二次伤害,需要专业人员用破拆工具才能将人员从车内救出,民警一边耐心安抚车内人员的情绪,一边组织警力维护现场秩序,进行临时交通管制,等待卫生部门和消防队员前来增援。消防队员到场后,民警协助其奋力将被困人员从车内解救出来,并抬上救护车内,送往医院治疗。同时,将事故具体情况与交警说明,并协助清理路面杂物,引导车辆安全通行。
事故现场,车辆碎片散落,事故车辆横摆在路边,车头受损,导致驾驶室严重变形,乘坐副驾驶的人员意识清醒,但是头部、腿部受伤,被死死卡住,困在车内不能动弹,表情十分痛苦。经现场了解,该车驾驶员因行驶中车速过快,操作不当,导致该车辆撞到路边右侧山体。
为了避免解救过程中造成二次伤害,需要专业人员用破拆工具才能将人员从车内救出,民警一边耐心安抚车内人员的情绪,一边组织警力维护现场秩序,进行临时交通管制,等待卫生部门和消防队员前来增援。消防队员到场后,民警协助其奋力将被困人员从车内解救出来,并抬上救护车内,送往医院治疗。同时,将事故具体情况与交警说明,并协助清理路面杂物,引导车辆安全通行。
钜浪混动荣获十佳发动机及混动系统,影酷影豹乘钜浪前行!
11月16日,“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选获奖名单正式公布,广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统凭借高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势,在经过重重考验、严苛评选之后,力压众多竞争对手,夺得十佳发动机及混动系统称号。
“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选创办于2006年,是国内最具权威性和影响力的汽车动力系统评选之一。此次广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统荣获十佳发动机及混动系统称号,代表了广汽自主研发、历经13年技术积淀的混动系统,得到了行业、消费者和专业媒体的高度认可。
混动系统由发动机和机电耦合系统、电池组成
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统
2.0ATK——高效混动专用发动机
2.0ATK发动机是广汽研究院专门为混动系统开发的专用发动机, 2020年8月,经过第三方权威认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司评测,2.0ATK发动机取得了42.10%热效率的重大突破,将国内发动机技术水平推向全新高度。得益于广汽第四代发动机平台领先的技术实力和2.0ATK发动机热效率巨大的提升潜力,广汽研究院对该款发动机进行迭代升级,通过深度优化燃烧系统、燃烧控制、能量损失控制和废气再循环系统(EGR)控制等,进一步提升热效率。今年8月,经过再次评测,2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%,再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录。
2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%
GMC 2.0
集成式双电机平行轴串并联DHT
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,累计拥有超400项核心专利(发明专利占比57%),740多项延伸专利。
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0
基于正向开发设计,GMC 2.0开展分析和优选组合方案达到近19万种,率先提出了双电机平行轴串并联的两挡混动系统构型,进一步提升系统性能,兼顾动力性和经济性,兼顾HEV和PHEV需求,持续引领国内双电机DHT发展。
GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,WLTC工况混动系统热效利用率95.5%。
GMC 2.0创新构型及工作模式
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统搭载在影豹、影酷混动版,为消费者带来澎湃动力,并进一步降低油耗。在实测中,影豹、影酷0-60km/h加速分别为3.4s、3.9s,足以媲美电动车;影豹极限测试最长续航1537km,百公里油耗低至3.0L;影酷极限测试最长续航1711km,百公里油耗低至3.2L,全面展现钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准,以及在各种极端环境下的高品质与高性能。
钜浪混动是国内唯一双混动技术路线品牌。除本次获奖的正向自研GMC双电机串并联混动系统,另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统,实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,搭载在全新第二代GS8上。今年1-10月累计,广汽传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一。
11月16日,“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选获奖名单正式公布,广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统凭借高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势,在经过重重考验、严苛评选之后,力压众多竞争对手,夺得十佳发动机及混动系统称号。
“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选创办于2006年,是国内最具权威性和影响力的汽车动力系统评选之一。此次广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统荣获十佳发动机及混动系统称号,代表了广汽自主研发、历经13年技术积淀的混动系统,得到了行业、消费者和专业媒体的高度认可。
混动系统由发动机和机电耦合系统、电池组成
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统
2.0ATK——高效混动专用发动机
2.0ATK发动机是广汽研究院专门为混动系统开发的专用发动机, 2020年8月,经过第三方权威认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司评测,2.0ATK发动机取得了42.10%热效率的重大突破,将国内发动机技术水平推向全新高度。得益于广汽第四代发动机平台领先的技术实力和2.0ATK发动机热效率巨大的提升潜力,广汽研究院对该款发动机进行迭代升级,通过深度优化燃烧系统、燃烧控制、能量损失控制和废气再循环系统(EGR)控制等,进一步提升热效率。今年8月,经过再次评测,2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%,再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录。
2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%
GMC 2.0
集成式双电机平行轴串并联DHT
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,累计拥有超400项核心专利(发明专利占比57%),740多项延伸专利。
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0
基于正向开发设计,GMC 2.0开展分析和优选组合方案达到近19万种,率先提出了双电机平行轴串并联的两挡混动系统构型,进一步提升系统性能,兼顾动力性和经济性,兼顾HEV和PHEV需求,持续引领国内双电机DHT发展。
GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,WLTC工况混动系统热效利用率95.5%。
GMC 2.0创新构型及工作模式
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统搭载在影豹、影酷混动版,为消费者带来澎湃动力,并进一步降低油耗。在实测中,影豹、影酷0-60km/h加速分别为3.4s、3.9s,足以媲美电动车;影豹极限测试最长续航1537km,百公里油耗低至3.0L;影酷极限测试最长续航1711km,百公里油耗低至3.2L,全面展现钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准,以及在各种极端环境下的高品质与高性能。
钜浪混动是国内唯一双混动技术路线品牌。除本次获奖的正向自研GMC双电机串并联混动系统,另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统,实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,搭载在全新第二代GS8上。今年1-10月累计,广汽传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一。
钜浪混动荣获十佳发动机及混动系统,影酷影豹乘钜浪前行!
11月16日,“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选获奖名单正式公布,广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统凭借高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势,在经过重重考验、严苛评选之后,力压众多竞争对手,夺得十佳发动机及混动系统称号。
“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选创办于2006年,是国内最具权威性和影响力的汽车动力系统评选之一。此次广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统荣获十佳发动机及混动系统称号,代表了广汽自主研发、历经13年技术积淀的混动系统,得到了行业、消费者和专业媒体的高度认可。
混动系统由发动机和机电耦合系统、电池组成
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统
2.0ATK——高效混动专用发动机
2.0ATK发动机是广汽研究院专门为混动系统开发的专用发动机, 2020年8月,经过第三方权威认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司评测,2.0ATK发动机取得了42.10%热效率的重大突破,将国内发动机技术水平推向全新高度。得益于广汽第四代发动机平台领先的技术实力和2.0ATK发动机热效率巨大的提升潜力,广汽研究院对该款发动机进行迭代升级,通过深度优化燃烧系统、燃烧控制、能量损失控制和废气再循环系统(EGR)控制等,进一步提升热效率。今年8月,经过再次评测,2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%,再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录。
2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%
GMC 2.0
集成式双电机平行轴串并联DHT
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,累计拥有超400项核心专利(发明专利占比57%),740多项延伸专利。
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0
基于正向开发设计,GMC 2.0开展分析和优选组合方案达到近19万种,率先提出了双电机平行轴串并联的两挡混动系统构型,进一步提升系统性能,兼顾动力性和经济性,兼顾HEV和PHEV需求,持续引领国内双电机DHT发展。
GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,WLTC工况混动系统热效利用率95.5%。
GMC 2.0创新构型及工作模式
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统搭载在影豹、影酷混动版,为消费者带来澎湃动力,并进一步降低油耗。在实测中,影豹、影酷0-60km/h加速分别为3.4s、3.9s,足以媲美电动车;影豹极限测试最长续航1537km,百公里油耗低至3.0L;影酷极限测试最长续航1711km,百公里油耗低至3.2L,全面展现钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准,以及在各种极端环境下的高品质与高性能。
钜浪混动是国内唯一双混动技术路线品牌。除本次获奖的正向自研GMC双电机串并联混动系统,另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统,实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,搭载在全新第二代GS8上。今年1-10月累计,广汽传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一。
11月16日,“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选获奖名单正式公布,广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统凭借高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大优势,在经过重重考验、严苛评选之后,力压众多竞争对手,夺得十佳发动机及混动系统称号。
“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选创办于2006年,是国内最具权威性和影响力的汽车动力系统评选之一。此次广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统荣获十佳发动机及混动系统称号,代表了广汽自主研发、历经13年技术积淀的混动系统,得到了行业、消费者和专业媒体的高度认可。
混动系统由发动机和机电耦合系统、电池组成
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统
2.0ATK——高效混动专用发动机
2.0ATK发动机是广汽研究院专门为混动系统开发的专用发动机, 2020年8月,经过第三方权威认证机构中汽研华诚认证(天津)有限公司评测,2.0ATK发动机取得了42.10%热效率的重大突破,将国内发动机技术水平推向全新高度。得益于广汽第四代发动机平台领先的技术实力和2.0ATK发动机热效率巨大的提升潜力,广汽研究院对该款发动机进行迭代升级,通过深度优化燃烧系统、燃烧控制、能量损失控制和废气再循环系统(EGR)控制等,进一步提升热效率。今年8月,经过再次评测,2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%,再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录。
2.0ATK发动机试验室最高热效率达到44.14%
GMC 2.0
集成式双电机平行轴串并联DHT
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,累计拥有超400项核心专利(发明专利占比57%),740多项延伸专利。
广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0
基于正向开发设计,GMC 2.0开展分析和优选组合方案达到近19万种,率先提出了双电机平行轴串并联的两挡混动系统构型,进一步提升系统性能,兼顾动力性和经济性,兼顾HEV和PHEV需求,持续引领国内双电机DHT发展。
GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,WLTC工况混动系统热效利用率95.5%。
GMC 2.0创新构型及工作模式
广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统搭载在影豹、影酷混动版,为消费者带来澎湃动力,并进一步降低油耗。在实测中,影豹、影酷0-60km/h加速分别为3.4s、3.9s,足以媲美电动车;影豹极限测试最长续航1537km,百公里油耗低至3.0L;影酷极限测试最长续航1711km,百公里油耗低至3.2L,全面展现钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准,以及在各种极端环境下的高品质与高性能。
钜浪混动是国内唯一双混动技术路线品牌。除本次获奖的正向自研GMC双电机串并联混动系统,另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统,实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,搭载在全新第二代GS8上。今年1-10月累计,广汽传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一。
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