拆开一辆新能源车，能不能破解财富代码
好家伙，你得直呼好家伙。
真的是太卷了，随着新能源车营销和股市的火爆，国内的券商研究员们，为了证明自己更加专业和权威，直接干上了拆车的活计。
先是海通证券拆了一辆7万块钱的比亚迪，把零部件给你娓娓道来。
昨天中信就拆了一辆30万级的特斯拉model3，整出了95页的报告。
更贵、更洋、更显首席风范。
先不说投资者买不买账，真是吓得友商肝颤啊，大券商有钱可以不断买了车来拆，小机构咋跟呢？
如果下次要研究军工，是不是得拉一条055来拆啊？
言归正传，这种拆车写出的报告，有用吗？微观和现实层面有用，从宏观和趋势上来讲，已然失去了先机。
因为投资最重要的是要“投于将起、察于未萌”，在它蓄势待发的阶段建仓买入。
在今天谁都知道新能源车是趋势，年产可能突破600万辆，渗透率必然超过30%的情况下，你再去拆车，岂不是马后炮吗？
什么叫五行不定呢？当年要召开看跌路演会的，和今天疯狂打Call看多的，是同样一伙人。
实事求是的说，中信在拆特斯拉身上还是花了功夫的，报告确实不错，然而国内的很多券商，到今天可能还没有真正理解新能源车和传统油车的三大区别:
第一，是一体化压铸成型的车身。燃油车，需要大量的车身零部件拼接、焊接，而特斯拉就像玩具车一样啪嗒一下铸一个车壳，我们很久前就说讲过，特斯拉找力劲（港股）买了压铸机，国内则是文灿旭升他们，贵，但是省工、省料。
第二是汽车电子和智能座舱。过去的燃油车，是汽车上放个电脑，芯片处于从属地位，为汽车和驾驶服务，现在的新能车，是电脑上放个汽车，芯片就是大脑，它的优先级比人要高。
这就是之前特斯拉刹车事件层出不穷的原因。
第三，是一体化底盘。过去的燃油车，是在底盘上安装发动机变速箱等，而将来的新能车，电池和底盘一体化。
这次拆的model3，还没完全实现。
从汽车工程上说，这次中信拆车，没有拆到最核心的东西。
比如，你要拆汽车电子，得扒掉芯片的封装，去研究他的制程设计和电路板印刷，才能知道哪家公司未来谁最有前途。
比如，你要拆汽车动力，你得把锂电池的正负极拆下来测试电解液导电率，才能知道什么材料改善才能提高电池容量和效率。
但这些都太难太贵，根本不是一般研究人员和几天功夫所能搞定的。就不说拆芯片了，拆动力电池包根本就不是一般人能干的，不但拆不开，弄不好就炸了。
券商拆车就能搞懂行业，
一是过于静态，缺乏对照组。
你要跟以前的车型、别家的车型对比才行，券商不是天天吹药品的随机双盲试验吗？拆车一次起码得拆个七八辆吧？横向、交叉对比都没有，就匆匆出了报告，不科学。
拆出过去的零部件，说明不了订单啊，他换了供应商咋整呢？
二是过于粗疏，没有拆到极致。
在专业人士看来，这达不到拆车和研究行业的级别，最多是拧开了瓶盖。就不说芯片了，阻燃电线都不剥开两条的，那里头的改性材料，才是真功夫。
三是过于微观，没有理解行业。
一些券商并未堪透行业：新能源车其实是一部会移动的大号手机，继续拿着汽油车的思维去拆车，而没有拿手机的思维，看谁和它会建立生态。
将来一个人每天有2个多小时的时间都会和自己的爱车在一起，上下班、听音乐、看电影、买东西，是一个全新的流量入口和消费平台。
这也是腾讯和阿里去投资新能源车的主要原因。
既然新能车本质是手机，那么必然结构化、寡头化、赢家通吃化，只有寥寥几位能够杀出来。
同样的，这个行业的投资价值也和手机一样，在于极宏大和极细微。
宏大的是重大零部件乃至操作系统和平台，他们颠覆了一个行业的逻辑，形成一个全新的造富机器和利益既得平台。
细微的是极小的芯片和各种材料，他们提高了技术含量与效率，让金钱的效费比得以最大化。
将来的财富代码，只可能在三大件和这两个领域。
总之，这个行业关键的是认知而不是现实。拆解一辆新能车只能说明过去而无法代表未来，财富代码也不能代表财富本身，盖因它是由产业周期和经济规律共同演化的。
你得站在未来看现在，站在宏观看微观。
几千年的《史记》早就告诉你了，
贵上极则反贱,贱下极则反贵。
贵出如粪土,贱取如珠玉。
古往今来，金钱从来就不是投资界最重要的东西，价值才是。
投资，就是一门用金钱交换稀缺性的生意。
好家伙，你得直呼好家伙。
真的是太卷了，随着新能源车营销和股市的火爆，国内的券商研究员们，为了证明自己更加专业和权威，直接干上了拆车的活计。
先是海通证券拆了一辆7万块钱的比亚迪，把零部件给你娓娓道来。
昨天中信就拆了一辆30万级的特斯拉model3，整出了95页的报告。
更贵、更洋、更显首席风范。
先不说投资者买不买账，真是吓得友商肝颤啊，大券商有钱可以不断买了车来拆，小机构咋跟呢？
如果下次要研究军工，是不是得拉一条055来拆啊？
言归正传，这种拆车写出的报告，有用吗？微观和现实层面有用，从宏观和趋势上来讲，已然失去了先机。
因为投资最重要的是要“投于将起、察于未萌”，在它蓄势待发的阶段建仓买入。
在今天谁都知道新能源车是趋势，年产可能突破600万辆，渗透率必然超过30%的情况下，你再去拆车，岂不是马后炮吗？
什么叫五行不定呢？当年要召开看跌路演会的，和今天疯狂打Call看多的，是同样一伙人。
实事求是的说，中信在拆特斯拉身上还是花了功夫的，报告确实不错，然而国内的很多券商，到今天可能还没有真正理解新能源车和传统油车的三大区别:
第一，是一体化压铸成型的车身。燃油车，需要大量的车身零部件拼接、焊接，而特斯拉就像玩具车一样啪嗒一下铸一个车壳，我们很久前就说讲过，特斯拉找力劲（港股）买了压铸机，国内则是文灿旭升他们，贵，但是省工、省料。
第二是汽车电子和智能座舱。过去的燃油车，是汽车上放个电脑，芯片处于从属地位，为汽车和驾驶服务，现在的新能车，是电脑上放个汽车，芯片就是大脑，它的优先级比人要高。
这就是之前特斯拉刹车事件层出不穷的原因。
第三，是一体化底盘。过去的燃油车，是在底盘上安装发动机变速箱等，而将来的新能车，电池和底盘一体化。
这次拆的model3，还没完全实现。
从汽车工程上说，这次中信拆车，没有拆到最核心的东西。
比如，你要拆汽车电子，得扒掉芯片的封装，去研究他的制程设计和电路板印刷，才能知道哪家公司未来谁最有前途。
比如，你要拆汽车动力，你得把锂电池的正负极拆下来测试电解液导电率，才能知道什么材料改善才能提高电池容量和效率。
但这些都太难太贵，根本不是一般研究人员和几天功夫所能搞定的。就不说拆芯片了，拆动力电池包根本就不是一般人能干的，不但拆不开，弄不好就炸了。
券商拆车就能搞懂行业，
一是过于静态，缺乏对照组。
你要跟以前的车型、别家的车型对比才行，券商不是天天吹药品的随机双盲试验吗？拆车一次起码得拆个七八辆吧？横向、交叉对比都没有，就匆匆出了报告，不科学。
拆出过去的零部件，说明不了订单啊，他换了供应商咋整呢？
二是过于粗疏，没有拆到极致。
在专业人士看来，这达不到拆车和研究行业的级别，最多是拧开了瓶盖。就不说芯片了，阻燃电线都不剥开两条的，那里头的改性材料，才是真功夫。
三是过于微观，没有理解行业。
一些券商并未堪透行业：新能源车其实是一部会移动的大号手机，继续拿着汽油车的思维去拆车，而没有拿手机的思维，看谁和它会建立生态。
将来一个人每天有2个多小时的时间都会和自己的爱车在一起，上下班、听音乐、看电影、买东西，是一个全新的流量入口和消费平台。
这也是腾讯和阿里去投资新能源车的主要原因。
既然新能车本质是手机，那么必然结构化、寡头化、赢家通吃化，只有寥寥几位能够杀出来。
同样的，这个行业的投资价值也和手机一样，在于极宏大和极细微。
宏大的是重大零部件乃至操作系统和平台，他们颠覆了一个行业的逻辑，形成一个全新的造富机器和利益既得平台。
细微的是极小的芯片和各种材料，他们提高了技术含量与效率，让金钱的效费比得以最大化。
将来的财富代码，只可能在三大件和这两个领域。
总之，这个行业关键的是认知而不是现实。拆解一辆新能车只能说明过去而无法代表未来，财富代码也不能代表财富本身，盖因它是由产业周期和经济规律共同演化的。
你得站在未来看现在，站在宏观看微观。
几千年的《史记》早就告诉你了，
贵上极则反贱,贱下极则反贵。
贵出如粪土,贱取如珠玉。
古往今来，金钱从来就不是投资界最重要的东西，价值才是。
投资，就是一门用金钱交换稀缺性的生意。
#股市老枪[超话]#一、主线题材分析：
赛道：储能和一体化压铸是最强的两个分支。风电也表现不错。一体化压铸，周五大爆发，核心趋势是广东鸿图，连板方向合力科技四板分歧。其他的春兴精工，瑞和模具，旭升股份，文灿股份等都是这个方向。创业板的纽泰格和立中集团。这里就看广东鸿图的趋势低吸就行。
储能方向，周五属于分歧的一天，不过大趋势不变。创业板的新特电气大号3板补涨一字，今天参与起来就不舒服了，可以恐慌试一下。主板世嘉科技有点蹭概念，不多关注。重点还是看一些趋势股，阳光电源，派能科技，鹏辉能源，固德威。南都电源和科华数据留意低吸机会。另外，投机方向关注传艺科技和攀钢钒钛的抱团低吸机会。
风电方向，也在不断走趋势，大金重工是趋势核心，逼近了新高，其他的关注天顺风能，恒润股份等的低吸机会。
投机：投机抱团就那么几个高标。这些票在没有出现集体的亏钱效应前，估计还是继续抱。中通客车是代表，宝馨科技，山西路桥，金智科技，大连重工，巨轮智能等都可以关注。
赛道：储能和一体化压铸是最强的两个分支。风电也表现不错。一体化压铸，周五大爆发，核心趋势是广东鸿图，连板方向合力科技四板分歧。其他的春兴精工，瑞和模具，旭升股份，文灿股份等都是这个方向。创业板的纽泰格和立中集团。这里就看广东鸿图的趋势低吸就行。
储能方向，周五属于分歧的一天，不过大趋势不变。创业板的新特电气大号3板补涨一字，今天参与起来就不舒服了，可以恐慌试一下。主板世嘉科技有点蹭概念，不多关注。重点还是看一些趋势股，阳光电源，派能科技，鹏辉能源，固德威。南都电源和科华数据留意低吸机会。另外，投机方向关注传艺科技和攀钢钒钛的抱团低吸机会。
风电方向，也在不断走趋势，大金重工是趋势核心，逼近了新高，其他的关注天顺风能，恒润股份等的低吸机会。
投机：投机抱团就那么几个高标。这些票在没有出现集体的亏钱效应前，估计还是继续抱。中通客车是代表，宝馨科技，山西路桥，金智科技，大连重工，巨轮智能等都可以关注。
#可爱禁止令[超话]#
图1 4.12 哥大号为灿妮团新歌应援！
图2 5.13 灿妮参加Prada快拍活动ins评论：了不起！
图3 7.13 哥大号为灿妮第一首OST宣传！
发现了吗，灿妮团回归和自作词曲OST发送都是灿妮很重要的时刻，哥都用大号真心诚意地宣传了，特别是Cupid的宣传歌词的卡点，再配上家属式的发言，真的不要太爱！
Prada快拍活动这是灿妮参与的第一个大牌活动吧，但是灿妮赶行程，着着急急参加的活动，妆造都没有好好准备，记得当时还被人说了来着。后来发了快拍说在Prada活动很紧张，10分钟后哥就评论表扬灿妮：了不起！—哥真的好暖心啊，及时地给宝宝鼓励和自信。
所以，哥真的好爱灿妮，虽然在fby，却时刻关注灿妮，小事沉寂，但是大事从不含糊，是灿妮最安心的存在！
图1 4.12 哥大号为灿妮团新歌应援！
图2 5.13 灿妮参加Prada快拍活动ins评论：了不起！
图3 7.13 哥大号为灿妮第一首OST宣传！
发现了吗，灿妮团回归和自作词曲OST发送都是灿妮很重要的时刻，哥都用大号真心诚意地宣传了，特别是Cupid的宣传歌词的卡点，再配上家属式的发言，真的不要太爱！
Prada快拍活动这是灿妮参与的第一个大牌活动吧，但是灿妮赶行程，着着急急参加的活动，妆造都没有好好准备，记得当时还被人说了来着。后来发了快拍说在Prada活动很紧张，10分钟后哥就评论表扬灿妮：了不起！—哥真的好暖心啊，及时地给宝宝鼓励和自信。
所以，哥真的好爱灿妮，虽然在fby，却时刻关注灿妮，小事沉寂，但是大事从不含糊，是灿妮最安心的存在！
✋热门推荐