七点起床，十点到新华联的“刘长和”准备吃粉，我的天，可谓人山人海，还有好多站着等餐的。
素来不喜排队，于是，便转身另觅早餐。一路走过去，首先是去糕员外买了老婆一直想吃的“鸡蛋糕”（然后，老婆吃第一口就说不好吃，我心想，鸡蛋糕能好吃吗？），还去罗莎买了小安心心念念的毛毛虫面包。
还是下楼就能做核酸方便，超过二十个人就绕路走开，只有十来个人左右就排队做个核酸。
惊叹一、伺候完两个小朋友的穿衣洗漱，老婆又要搬凳子移家具给扫地机器人腾地方，另外她也没有太多时间观念，所以我们九点多钟出门去吃早餐还是情有可原的。可万万没想到，居然还有那么多人也是那个点出去吃早餐，真是太懒了。
惊叹二、刚住过来的时候，可没发现金星北人气这么旺，而且是人气越来越旺，甚至刚才从长望路上金星路，再上环线走星联线，都有点小堵车。实在是周末的上午十点半，搞的跟个早高峰似的。所以，好地方都是购房者用脚投票投出来的。
惊叹三、现在有些开车的真是素质低，开车门也不管旁边有没有车，砰的就是一下，真是损人又害己。现在有些开车的也真是靠运气，既可以在红绿灯路口快速实线变道（如果后车不是也跟着一起快速实线变道，绝对会是“大事故”），还可以在就要驶离环线的时候接连变三条道，也不管其他道上有没有车辆，那可是八十码的速度啊？！是无知者无畏？还是马路就是你们家的？人渣。
没有规矩，不成方圆；
生命诚可贵，安全大于天。
将心比心，便是佛心；
积善行，思利他。
素来不喜排队，于是，便转身另觅早餐。一路走过去，首先是去糕员外买了老婆一直想吃的“鸡蛋糕”（然后，老婆吃第一口就说不好吃，我心想，鸡蛋糕能好吃吗？），还去罗莎买了小安心心念念的毛毛虫面包。
还是下楼就能做核酸方便，超过二十个人就绕路走开，只有十来个人左右就排队做个核酸。
惊叹一、伺候完两个小朋友的穿衣洗漱，老婆又要搬凳子移家具给扫地机器人腾地方，另外她也没有太多时间观念，所以我们九点多钟出门去吃早餐还是情有可原的。可万万没想到，居然还有那么多人也是那个点出去吃早餐，真是太懒了。
惊叹二、刚住过来的时候，可没发现金星北人气这么旺，而且是人气越来越旺，甚至刚才从长望路上金星路，再上环线走星联线，都有点小堵车。实在是周末的上午十点半，搞的跟个早高峰似的。所以，好地方都是购房者用脚投票投出来的。
惊叹三、现在有些开车的真是素质低，开车门也不管旁边有没有车，砰的就是一下，真是损人又害己。现在有些开车的也真是靠运气，既可以在红绿灯路口快速实线变道（如果后车不是也跟着一起快速实线变道，绝对会是“大事故”），还可以在就要驶离环线的时候接连变三条道，也不管其他道上有没有车辆，那可是八十码的速度啊？！是无知者无畏？还是马路就是你们家的？人渣。
没有规矩，不成方圆；
生命诚可贵，安全大于天。
将心比心，便是佛心；
积善行，思利他。
七点起床，十点到新华联的“刘长和”准备吃粉，我的天，可谓人山人海，还有好多站着等餐的。
素来不喜排队，于是，便转身另觅早餐。一路走过去，首先是去糕员外买了老婆一直想吃的“鸡蛋糕”（然后，老婆吃第一口就说不好吃，我心想，鸡蛋糕能好吃吗？），还去罗莎买了小安心心念念的毛毛虫面包。
还是下楼就能做核酸方便，超过二十个人就绕路走开，只有十来个人左右就排队做个核酸。
惊叹一、伺候完两个小朋友的穿衣洗漱，老婆又要搬凳子移家具给扫地机器人腾地方，另外她也没有太多时间观念，所以我们九点多钟出门去吃早餐还是情有可原的。可万万没想到，居然还有那么多人也是那个点出去吃早餐，真是太懒了。
惊叹二、刚住过来的时候，可没发现金星北人气这么旺，而且是人气越来越旺，甚至刚才从长望路上金星路，再上环线走星联线，都有点小堵车。实在是周末的上午十点半，搞的跟个早高峰似的。所以，好地方都是购房者用脚投票投出来的。
惊叹三、现在有些开车的真是素质低，开车门也不管旁边有没有车，砰的就是一下，真是损人又害己。现在有些开车的也真是靠运气，既可以在红绿灯路口快速实线变道（如果后车不是也跟着一起快速实线变道，绝对会是“大事故”），还可以在就要驶离环线的时候接连变三条道，也不管其他道上有没有车辆，那可是八十码的速度啊？！是无知者无畏？还是马路就是你们家的？人渣。
没有规矩，不成方圆；
生命诚可贵，安全大于天。
将心比心，便是佛心；
积善行，思利他。
素来不喜排队，于是，便转身另觅早餐。一路走过去，首先是去糕员外买了老婆一直想吃的“鸡蛋糕”（然后，老婆吃第一口就说不好吃，我心想，鸡蛋糕能好吃吗？），还去罗莎买了小安心心念念的毛毛虫面包。
还是下楼就能做核酸方便，超过二十个人就绕路走开，只有十来个人左右就排队做个核酸。
惊叹一、伺候完两个小朋友的穿衣洗漱，老婆又要搬凳子移家具给扫地机器人腾地方，另外她也没有太多时间观念，所以我们九点多钟出门去吃早餐还是情有可原的。可万万没想到，居然还有那么多人也是那个点出去吃早餐，真是太懒了。
惊叹二、刚住过来的时候，可没发现金星北人气这么旺，而且是人气越来越旺，甚至刚才从长望路上金星路，再上环线走星联线，都有点小堵车。实在是周末的上午十点半，搞的跟个早高峰似的。所以，好地方都是购房者用脚投票投出来的。
惊叹三、现在有些开车的真是素质低，开车门也不管旁边有没有车，砰的就是一下，真是损人又害己。现在有些开车的也真是靠运气，既可以在红绿灯路口快速实线变道（如果后车不是也跟着一起快速实线变道，绝对会是“大事故”），还可以在就要驶离环线的时候接连变三条道，也不管其他道上有没有车辆，那可是八十码的速度啊？！是无知者无畏？还是马路就是你们家的？人渣。
没有规矩，不成方圆；
生命诚可贵，安全大于天。
将心比心，便是佛心；
积善行，思利他。
【贺兰山路与民族街交叉口快速化改造项目今日正式通车！】11月20日，银川市交通疏堵“6+N”重点工程之一的贺兰山路与民族街交叉口快速化改造项目正式通车，工程采用贺兰山路下穿民族街的城市隧道方式，并对地面系统重新进行交通组织渠化，同时虹桥街天源达桥加宽。隧道主线与地面道路以辅道形式连接，对城市用地功能和空间联系影响最小，与周边景观融合度较好，能够分层次改善道路交叉口的交通条件。
把民心工程办到群众的心坎里
通车当天恰逢周末，孩子不上学、丈夫不上班，一家人难得有时间去看望父母。早晨九点，刘女士一家从兴庆府2号院驾车前往景墨家园小区，民族街由北向南一个信号灯时就顺利通过。“这段三公里多的路，过去总是伴随着拥堵，每次过这个路口大概需要半个小时。”刘女士告诉记者，这个路口是贺兰县德胜片区与兴庆区车流量最大的一个路口，人多车多互相抢行成了常态，通行不安全、效率也低。从今年5月开始，银川市开始实施贺兰山路与民族街交叉口快速化改造，刘女士每天都在观察道路的建设，从机动车辅道封闭到主要道路全部实现通车，用了不到200天时间，工程已肉眼可见的变化快速推进。
每天在工程现场都能看到大量的施工人员和施工车辆不停忙碌，施工人员昼夜施工以求尽快还路于民。出租车司机张伟告诉记者，虽然修路期间对市民出行造成了一定的影响，但是过往市民和驾驶员都特别理解和支持，毕竟这是一次改变银川交通现状的重要民生工程，更是为城市长远发展考虑的民心工程。为了能够将交通影响降至最低，施工单位科学优化组织施工，修通一段就立即重新组织交通达到最优通行效果，通过提前提示绕行、到路口专人安排疏导交通，施工现场作业面大、施工人员及车辆多，但是交通秩序井然有序。
据了解，贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程在南北两侧设置东西向的地下慢行通道系统，从现状桥梁边孔穿过。这种形式隧道主线与地面道路以辅道形式连接，两侧沟通较为灵活，同时占地较少。“我们在设计时充分考虑城市空间利用和功能以及景观的高度融合，可以说这个工程的难点就在于不破坏贺兰山景观，同时达到一眼就望得见贺兰山的要求。”项目负责人章毅说，下穿隧道、虹桥南街及天源达桥拼宽、民族北街主车道改造均已完成，附属设施正在收尾。根据交通量及城市发展为远期进行枢纽改造预留建设条件，有效降低枢纽互通立交建筑高度（地下+地面+地上），也就是说未来需要高架的时候该路口还能无缝对接高架桥。
科学谋划城市空间格局
此次项目实施范围为贺兰山路与民族街交叉口以西500米，以东490米，民族街以南320米，虹桥街以北600米处至沙海路。正式通车当天，记者驾车通过这条新修的路段，从贺兰山路与天平街交叉口一路向东至贺兰山路与丽景街交叉口再无红绿灯信号灯，接近贺兰山路与民族街路口处能够看到明显的隧道标识，提示驾驶员提前选择直行下沉隧道，左右转车辆靠右进入便道。车辆开始下坡，道路有红色凹凸纹减速带提醒驾驶员减速慢行，隧道口写着醒目的“民族街隧道”，隧道总长740米净宽28.1米，全部通过大约需要1分30秒。没有了信号灯，凤凰街至丽景街驾车通行时间由过去高峰时段约30分钟，缩短至现在的15分钟以内。
“通过改造原有分车带、非机动车道，最终形成贺兰山路六主六辅的断面。”章毅告诉记者，改造以后贺兰山路西南辅道、东北辅道在3车道辅道基础上再渠化出一条右转车道，最终在路口处渐变为4车道辅道。东西方向直行车辆通过隧道进行同行，地面左转车道由原来2车道增加为3车道，同时在路口处增加右转专用道。虹桥南街改造段通过单侧拼宽的形式在既有虹桥南街的断面基础上向西侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅出口道由4车道渐变为6车道（2左转3直行1右转），东半幅进口道由3车道优化为4车道。
民族街路口段渐变段改造段通过拆除现状分车带，改移现状非机动车道的方式在既有民族街的断面基础上向两侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅进口道由3车道优化为4车道，东半幅出口道由3车道渐变为7车道（3左转3直行1右转)。通过改造，贺兰山路与民族街交叉口服务水平由原来最低的F级提升至D级。从而极大地提升机动车通行效率，有效解决区域交通拥堵，提高居民出行质量。
把民心工程办到群众的心坎里
通车当天恰逢周末，孩子不上学、丈夫不上班，一家人难得有时间去看望父母。早晨九点，刘女士一家从兴庆府2号院驾车前往景墨家园小区，民族街由北向南一个信号灯时就顺利通过。“这段三公里多的路，过去总是伴随着拥堵，每次过这个路口大概需要半个小时。”刘女士告诉记者，这个路口是贺兰县德胜片区与兴庆区车流量最大的一个路口，人多车多互相抢行成了常态，通行不安全、效率也低。从今年5月开始，银川市开始实施贺兰山路与民族街交叉口快速化改造，刘女士每天都在观察道路的建设，从机动车辅道封闭到主要道路全部实现通车，用了不到200天时间，工程已肉眼可见的变化快速推进。
每天在工程现场都能看到大量的施工人员和施工车辆不停忙碌，施工人员昼夜施工以求尽快还路于民。出租车司机张伟告诉记者，虽然修路期间对市民出行造成了一定的影响，但是过往市民和驾驶员都特别理解和支持，毕竟这是一次改变银川交通现状的重要民生工程，更是为城市长远发展考虑的民心工程。为了能够将交通影响降至最低，施工单位科学优化组织施工，修通一段就立即重新组织交通达到最优通行效果，通过提前提示绕行、到路口专人安排疏导交通，施工现场作业面大、施工人员及车辆多，但是交通秩序井然有序。
据了解，贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程在南北两侧设置东西向的地下慢行通道系统，从现状桥梁边孔穿过。这种形式隧道主线与地面道路以辅道形式连接，两侧沟通较为灵活，同时占地较少。“我们在设计时充分考虑城市空间利用和功能以及景观的高度融合，可以说这个工程的难点就在于不破坏贺兰山景观，同时达到一眼就望得见贺兰山的要求。”项目负责人章毅说，下穿隧道、虹桥南街及天源达桥拼宽、民族北街主车道改造均已完成，附属设施正在收尾。根据交通量及城市发展为远期进行枢纽改造预留建设条件，有效降低枢纽互通立交建筑高度（地下+地面+地上），也就是说未来需要高架的时候该路口还能无缝对接高架桥。
科学谋划城市空间格局
此次项目实施范围为贺兰山路与民族街交叉口以西500米，以东490米，民族街以南320米，虹桥街以北600米处至沙海路。正式通车当天，记者驾车通过这条新修的路段，从贺兰山路与天平街交叉口一路向东至贺兰山路与丽景街交叉口再无红绿灯信号灯，接近贺兰山路与民族街路口处能够看到明显的隧道标识，提示驾驶员提前选择直行下沉隧道，左右转车辆靠右进入便道。车辆开始下坡，道路有红色凹凸纹减速带提醒驾驶员减速慢行，隧道口写着醒目的“民族街隧道”，隧道总长740米净宽28.1米，全部通过大约需要1分30秒。没有了信号灯，凤凰街至丽景街驾车通行时间由过去高峰时段约30分钟，缩短至现在的15分钟以内。
“通过改造原有分车带、非机动车道，最终形成贺兰山路六主六辅的断面。”章毅告诉记者，改造以后贺兰山路西南辅道、东北辅道在3车道辅道基础上再渠化出一条右转车道，最终在路口处渐变为4车道辅道。东西方向直行车辆通过隧道进行同行，地面左转车道由原来2车道增加为3车道，同时在路口处增加右转专用道。虹桥南街改造段通过单侧拼宽的形式在既有虹桥南街的断面基础上向西侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅出口道由4车道渐变为6车道（2左转3直行1右转），东半幅进口道由3车道优化为4车道。
民族街路口段渐变段改造段通过拆除现状分车带，改移现状非机动车道的方式在既有民族街的断面基础上向两侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅进口道由3车道优化为4车道，东半幅出口道由3车道渐变为7车道（3左转3直行1右转)。通过改造，贺兰山路与民族街交叉口服务水平由原来最低的F级提升至D级。从而极大地提升机动车通行效率，有效解决区域交通拥堵，提高居民出行质量。
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