危险品拼箱拼柜要求流程
危险品拼箱由于货源不多等原因，只能拼到一些常见的基本港。并且海运费还很高。

比如到韩国釜山港就要求提单最少签两个立方，不管是实际货物是0.1方还是1方提单都需要签2立方，目的港也是按照2立方来收费。

到韩国仁川提单要求签3个方，不管实际货物是0.1方还是1方提单都需要签3立方。目的港也是按照3立方来收费。

同样都是韩国港口不一样提单要求的体积都不一样，主要是看市场上面有多少货。

一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。

因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单（MASTER B/L，简称M B/L）是出给货代的，

而由货代再签发货代提单（HOUSE B/L，简称H B/L 申请NVOCC（无船承运人）后有资格出自己的提单）给发货人，

拼箱货一般不能接受指定某具体船公司（力胜报价表中的为准，各港口后有具体的船公司。公司会根据船的优势、航期来进行选择。

因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。

在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个集装箱内,

同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货，对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向发货人收取。

承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。

从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。

主要原因是由拼箱货的性质决定的

【又一条中韩航线复飞 釜山航空下月重启至青岛航班】韩国釜山航空29日表示，该航司将从下月15日起恢复釜山往返中国山东青岛航线的运营。这是釜山航空时隔233天重启这一航线。

据防疫部门此前规定，除仁川国际机场外的所有韩国机场从4月7日起一律禁止旅客入境。

该航线将每周执飞一班，周四上午10点35分从金海国际机场出发，11点35分抵达青岛。但为配合“所有抵韩航班在仁川机场统一入境”等防疫要求，该航班从青岛出发后将途经金海机场飞抵仁川国际机场办理入境手续。同时，根据中方的防疫规定，该航线的客座率需低于75%，乘客需保持在165人以下。

韩国今日零时为止新增患者25人，新冠肺炎确诊患者总人数14175人.境外输入16人，死亡299人，治愈12905人
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上周末上升到100多人的韩国国内疫情新增确诊人数在27日下降到了20人左右。

【釜山航空时隔172日重启金浦釜山航线】#釜山航空# 韩国釜山航空27日表示，将从下月21日起重启往返金浦至釜山航线。该航线在新冠疫情暴发后，于3月2日起停航至今172天。重启开航后，航线每天将运营4次航班。
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