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【答网友问:13万预算买二手7座MPV,胖头鱼GL8和唯雅诺选哪个?】

图1是前两天一位网友提出的问题,我想了想,还是没能力在三言两语之内解答,干脆翻牌子吧。而且不小心用讯飞语音唠多了,大概2300字的样子吧。其他想买二手MPV的朋友也可以看看哈,都是干货[嘻嘻]

PS:没想好该配点啥图,凑合放两张车型图意思意思就行了

OK,以下是VAN哥的QA时间:

从用车诉求和目标车型来看,你这需求也太分裂了点。一般人买纯家用MPV通常首选日系,因为皮实省心么,而二手GL8和唯雅诺在坊间看来是“不省心”和“很不省心”的代表。当然啦,从装X角度来说,选它们又确实没错,毕竟都是商务车领域的杰出代表。

如果非在这两款车里选的话,我建议首先排除唯雅诺。

一是因为奔驰的配件实在太TM贵了。预算13万以内只能买到2010或11年的福建产2.5版本,真实里程基本不会低于15~20万公里,要收拾的地方可多了去了,比如全车胶套、发动机支脚、皮带、变速箱油啥的,减震器、缸垫估计也不太行了,还有前后盖撑杆、车窗开关控制器之类的电器件也得留意,总之用原厂件的话,几万块眨眼就没了。嗯,这还是去普通修理厂的前提下,而且人家可能真就赚你点微薄的工时费。

二是因为唯雅诺离“舒舒服服”这个标准太远了。唯雅诺是个欧系Van,骨子里是干重活的客货兼顾车型,而不是轿车平台上开发的MPV,所以坐姿高,减震硬,隔音也就那么回事儿。说“坐在里面的感觉跟面包车一样”显然是不负责任的,毕竟它的内装确实能看出一点往高级化努力的意思,但要说它比20万级别的轿车舒服,那绝对是更不负责任的。

三是因为它也不好开。方向重、晃动大就不说了,关键反应还各种慢半拍,会给你一种开公交车的错觉(视野好是为数不多的优势之一)。就算跟同类型的福特途睿欧比,它也差的不是一星半点儿,各方面的感受都落后了整整一个时代。

最最最关键的是,3.5/3.0版本的动力还说的过去,但是2.5版本绝对不能碰!这个版本是中国特供,是福建奔驰从北京奔驰弄的发动机,然后自己瞎琢磨着匹配的。差到什么程度呢?油门响应得慢一两秒,车开始加速的时候,你大概率已经错过了刹车时机,正准备刹车呢。

更可怕的是,想在限速70的国道上超车,你会发现就算把油门踏板踩到底,变速箱也根本不降档,还是慢慢悠悠的靠那点可怜的低扭往前拱,能把你活活急死。是的,那种踩油门踩到触发地板上的kick-down物理开关还不降挡的诡异体验,我这辈子还没碰到过第二辆(防扛提示:此体验基于2010年前后海南试驾活动上的车辆,后来再也没兴趣碰了)。

后来有没有改进我不清楚,但大概率没有,因为2.5车型两三年之后就停产了,也许是解决不了所以放弃治疗了吧。

当然,就算W639唯雅诺有各种不好,我也是有心收一台的(这事儿年初就说过),毕竟它的很多缺点我都一清二楚而且可以接受。但必须是3.0或3.5版本,2.5版本白给都不敢要,那是请了个爹……

至于胖头鱼GL8呢,虽然我是15款30S版的车主,但也没法隐瞒早期版的硬伤,比如2014款之前6AT变速箱的换挡顿挫感。这个事儿只能在一定程度上缓解,但貌似没有根除的办法。

至于传说中的故障率太高这点,很遗憾,我目前还没有体会,因为至今才跑了3.8万公里。身边倒是有五六个拿胖头鱼当家用车的亲友,2.4和3.0都有。他们的情绪很稳定,因为坏是早晚会坏的,但是故障率大致处于正常水平吧(反正没跟我抱怨),所以该修就修呗。

但是为什么公司用的GL8普遍口碑不好呢?里程数肯定是一个非常重要的因素,毕竟家用一年跑1万公里都算多的,而商务用途的出勤率要高太多了。通用系的耐用性本来就一般,跑的多了自然更容易赶上出问题么。

另一个几乎没人关注但至关重要的因素,是发动机工作小时数。如果你对航空发动机或者竞技型摩托车有了解,应该知道我后面要说点啥。请回忆一下,GL8公车是什么使用场景呢?除了跑在路上,更多的时间是在原地怠速等待,对吧?职业司机在车里吹着空调,听着广播,喝着高末,悠闲地等待老板的召唤,反正时间再长发动机也是永远不会灭的。

但问题是,那对汽车来说可是最差的工况呀!散热不良、燃烧效率不佳,根本就是发动机的慢性自杀,没错,你熟悉的积炭这种东西,只是最直观的现象之一。

而发动机的寿命,本来取决于刚才提到的发动机工作小时数,但很遗憾,民用汽车上没这种计时器,所以大家都是按照里程数来做保养的。所以咯,同样是表显10万公里的车,私家GL8也许没什么大事儿,但公车可能已经气数将尽了。

当然肯定有人拿日系车神话般的可靠性来说事,这我不否认,也不敢否认。我只是想告诉你,坊间关于GL8可靠性的恶评,很大程度上被极端的使用方式放大了。所以VAN哥此处的意见是,二手GL8可以买,但需要特别谨慎,车况绝对是挑车的第一要素。反正你要不小心买了台浑身是病的GL8,可别怪到我头上哈。

哦,差点忘了说胖头鱼GL8的优点。隔音减震同级最佳(别又扯到埃尔法,那不叫平级)这条咱们就过了,全宇宙都知道,也没啥可质疑的。空间方面肯定没唯雅诺宽敞,但也基本挑不出毛病(尤其是改了第三排座椅滑轨之后,穿梭门:https://t.cn/A62Q4aUP)。至于操控嘛,呵呵,真不太行,跑山路的时候我一丁点超速的欲望都没有。但一切都是相对的,至少跟唯雅诺比起来,它绝对称得上听话乖巧了。

然后就是转手的难度,因为你买的就是二手,估计也用不了几年,这个因素还是要考虑的。胖头鱼的保值率没什么亮点,但毕竟是市场硬通货,只要喊价不离谱,一两周就卖出去了。而奔驰的老车呢,就一个字:难!

对了,你在需求里把安全性放在了最前面,但我只能放在最后说,因为看样子你还没太想通。

前一段我专门就MPV/Van类车型的安全性写过一篇文章(穿梭门:
https://t.cn/A6yhOI7s),简单总结就是:那是你买新车的时候该考虑的问题,上了年纪的二手车就别瞎琢磨了。

毕竟汽车碰撞测试体系每隔几年就会升级,所以当年成绩再优秀的车,用后来的新标准来衡量就是垃圾级别。而且这事跟车的贵贱没多大关系,主要跟设计年代挂钩。既然你已经决定了买老车,却还在纠结这个事儿,大致相当于拿着一台诺基亚N97问我能不能玩王者,纯粹是自寻烦恼了。

如果你真的不愿降低安全性的权重,那就听我一句劝,用这13万去买一台吉利嘉际,市面上能买到的主动和被动安全配置它基本上都配齐了,对了,隔音减震也相当不错。当然,在品牌和空间方面,你可能就得委屈一下了。

至于其他的同价位车型,我暂时就不推荐了,等你把主要诉求和次要诉求捋清楚之后,也许自己心里就有数了。

顺便说一下,你问题里的最后一句话我特别赞同[酷]
#二手车# #MPV[超话]# #汽车科普贴#

黑农瑞选新人如何起步

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