德化济美桥#航拍#

济美桥位于德化县水口镇承泽村。据德化县志记载，此桥建于乾隆五十五年（1790年），至今已有200多年历史，在古代是通往水口镇和仙游一带的必经之路。2016年，受台风“鲇鱼”带来的短时强降雨影响，水口镇承泽村山洪暴发，引发泥石流，导致历经200多年风雨的济美古廊桥被冲毁。两年后重建完成（图18，14~17为冲毁前旧影），之后又经过数年的时光打磨，又有了一丝古韵。

济美桥为单跨平梁式木构廊桥，桥面长22.5米、共计九开间，层面双坡顶，铺青瓦；桥身两侧鳞叠一层风雨挡板。济美桥最为独特之处当属桥身之下四根细长的支柱，这样细长的支柱在福建廊桥之中十分罕见（目前我见过的仅此一例），为廊桥增添了一丝秀美，又仿佛是宋画中那些山间飞虹的再现。由于坐落于山村下方丛林掩映的河谷之间，它的周遭环境亦是极佳，秋日的彩叶又让山林变得更加绚丽和富有层次。沿着石板铺就的小道下到廊桥边上，如入秘境。

欧盟又耍花招！德媒近日表示，欧盟代表建议，气候损害赔偿基金不仅要由历史上碳排放量最多的富裕发达国家出资，中国作为新兴工业国家也应该纳入出资国当中。

本来“77国集团和中国”希望推动成立新的“损失和损害”基金，希望发达国家出资成立这个基金，为那些最易受气候变化影响的发展中国家提供经济支持，但这一想法遭到美国和欧盟的明确反对，显然美国和欧洲并不愿意为此出资。

就在谈判陷入僵局的情况下，欧盟近日却提出一个建议，可以建立一个基金，但是欧盟提议设立的基金跟77国集团和中国的提议不同。欧盟认为这个基金不仅要由历史上碳排放最多的富裕国家资助该基金，中国也应该纳入出资国当中。

欧盟这样的建议就是耍花招了，中国作为发展中国家，比美国等发达国家历史排放量要低得多。而根据一些研究，工业革命以来，发达国家在过量全球碳排放中占到92%。

从上面数据就可以知道，碳排放的历史账还是要一起算，中国工业化时间很短，而欧美等国家在工业化过后，不想负历史责任，而又想拉着中国出资这就是有点不顾历史，又想耍花招了。

仿佛冥冥中的暗示，上午追剧湾湾的《一把青》，下午原是要开车去紫金山庄的，却在王家湾一不留神拐错弯，经过了路边的航空烈士公墓。应该是有十几二十年没有来过这里了吧，路旁渐入焦糖色的法国梧桐林荫道，不时伸出来山里红红黄黄的枝叶。深秋的紫金山真是太美了，以至于想起剧里面的金陵女子大学，校园里居然是槟榔树，我觉得导演也是拚尽全力了。但南京就是南京啊，那些沉重的历史和再也回不来的年轻生命，都像这座城市标志性的树木法国梧桐一样，隽永而不可复制。