凯迪拉克XT4采用家族最 新的设计理念，与凯迪拉克旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。轮廓方面，凯迪拉克XT4采用了凯迪拉克家族式外观造型，大嘴非常的大方，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条依旧是凯迪拉克独到的钻石切割，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大轮毂造型小巧，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾的造型与正面相呼应，尾灯同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
凯迪拉克XT4的内饰充满了高档与层次感。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。
凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT428T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克XT428T 四驱铂金型采用2.0发动机，最 大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。、凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在22位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
凯迪拉克XT4的内饰充满了高档与层次感。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。
凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT428T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克XT428T 四驱铂金型采用2.0发动机，最 大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。、凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在22位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
不管旅行到哪里，凯迪拉克XT4的颜值无可挑剔，不管是给你第 一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。在整体外观造型方面，凯迪拉克XT4整体的设计经典的，整个车头设计看起来霸气，两侧车灯设计造型颇为非常大，大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的侧面钻石切割营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的多幅式轮毂的，让其运动气息更加强烈了。在尾部设计部分，凯迪拉克XT4采用了很多流行的设计元素，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更协调了。
内饰风格上，凯迪拉克XT4更强调豪华和环保。新车还配备了凯迪拉克最 新样式的三幅式的多功能方向盘，操作灵活，还支持加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。凯迪拉克XT4配备皮质的座椅。
凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在22位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
内饰风格上，凯迪拉克XT4更强调豪华和环保。新车还配备了凯迪拉克最 新样式的三幅式的多功能方向盘，操作灵活，还支持加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。凯迪拉克XT4配备皮质的座椅。
凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机，最 大输出功率174kW，最 大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在22位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
新车最直观的变化就是采用了全新的风格语言。汽车外观延续家族化设计理念，前脸显得霸气，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线来看，新车采用了车身侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型层次感分明的视觉重心，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
就车内而言，凯迪拉克CT4更奢华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在17位。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在16位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
就车内而言，凯迪拉克CT4更奢华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在17位。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在16位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
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