#威马# 带着智慧与勇气，威马主动接受盈利挑战

新能源汽车发展到现在已经到了重要时刻，威马为实现稳步盈利主动出击。

今年新能源汽车的销量一直在快速增长，只是三个季度新能源销量总和就达到了456.7万辆。销量的暴涨也让资本逐渐意识到销量不再是衡量车企的标准，唯有盈利才能在残酷的市场下生存下去。今年零跑上市首日股份暴跌也可以看出想要被二级市场认定，需要的是一个漂亮的账面而不是销量。

而在资本市场不再愿意选择账面还有亏损的新能源车企的时候，车企们如何积极应对平衡生产与销售的关系，实现盈利寻求自身生存的最大公约数就成了重点。威马作为智能电动车行业的先行者，深深感到必须面对上述挑战，并积极应对。

在短期内由于原材料上涨等不可控因素无法得到有效解决的前提下，威马上下游与主机厂共同建立坚定的生存意识，摒弃高销量、高现金亏损的商业模式。不仅如此，威马为以共赢共存为商业基础，建立可持续发展的商业模式积极寻求智能电动车的生态合作伙伴，做到真正为车主提供乘驾体验的改善与提高。

为了实现稳步盈利，威马不仅管理层主动出击，带头降薪，培养忧患意识，还通过内部组织结构的优化等方式，去除非核心业务，提升效率，降低成本。可以说威马通过不断的组织结构变化，打造了一支具有创业精神的团队。

最后随着新能源汽车的快速发展，销量不再是评价汽车品牌的标准之一，市场更喜欢能够盈利的企业。威马为赢得二级市场的肯定调整战略的决定，也体现出了其智慧与勇气。

³⁰⁰ / ₃₆₅ Morning

▫️笨蛋骑车（不会自行车的选手挑战电动车
▪️地球拿铁 橙之海赢了生酪不少☕
▫️不得不承认俺公司的☁️每天都好看
▪️被拉去吃螃蟹 吃了一公一母四碗汤半碗饭五块排骨四块山药半盘菜[裂开]
▫️我只是四天没做核酸！它训我[悲伤]

连续透支了一段时间
今天请假在家休养[awsl]睡懒觉就是说太幸福了

在事务所工作已经一年多了，今年从9月30号到现在一共休息了四天，每天从一个公司跑到另一个公司，审计和厘清一个又一个公司的账务和报表，发现自己在大学期间对事务所这项工作的期望已经消失殆尽了，虽然已经接受了与预期不符的执业形式和职业愿景，但是超高强度工作节奏和各种烧脑的工作难题还是让人身心俱疲，再加上不输给公考的证书考试难度，让我一遍又一遍的思考这份工作到底适不适合我。尤其是努力的工作并没有换来高的薪资和职位的进步，说实话，在一年前，拖着身体回到家躺在床上什么也不想干的空虚感和疲惫感我从来没想到会发生在我身上。夜深之后回想我的工作生活，发现留给我的深刻记忆就只有从18岁开始就在一起，哪怕异地也要每周见面的女朋友因为我工作繁重和异地的原因最后不了了之，想起公司刚成立时喝了一斤白酒冬天晚上十二点和客户喝完自己骑电动车回家，在院子里吐了蹲在长椅边夹着烟哭，想起每次准备不充分的公考每次就差零点几分，差几分就能进的事业单位，还有每次同事一块吃饭都得痛骂一晚的老板。在现在的单位里我已经不是刚来的时候那样什么都不懂什么都不会了，开始试着带新人和独立处理一些项目，可是我知道一年前第一次在税审报告上签字的成就感我再也体会不到了，我也不用每个月期待着去另一个城市用自己挣来钱和心爱的人一起快乐两天。现在每天感受着自己越来越差劲越来越脆弱的精神状态和日益增长的体重、烟瘾，思考着到底需不需要这份工作的时间真的变得越来越多。打开微博和朋友圈，发现身边的人也好，原来的朋友也好，参加了工作的人都变得不开心了，都开始在社交平台上抱怨和吐槽了，这或许是大家成长的阵痛吧，去年我看showmaker说“失败贯穿着人生的始终”，现在我理解了，但是我还是希望大家都能做出无悔的人生选择，更希望大家能变得开心吧