#潜水常识/潜水的乐趣～～～潜水中，令人兴奋的经历之一可能是放流潜，遨游在礁石上的兴奋感，被一股水流不断推进
潜水中最令人兴奋的经历之一可能是放流潜，遨游在礁石上的那种兴奋感，被一股流推进。
但是如果你不够警惕，在水流中可能遇到很大的麻烦。
今天我们来讲讲水流current!
水流的形成有很多因素，包括潮汐、风向、水温差。通常水流是横着走平行于地球表面，这些都适合draft dive。
然而，某些情况会导致水流垂直上升（上升流）或下降（下降流），而其他水流可造成水平涡流。
如果潜水员陷入其中某种强流，接下来发生的事情… 就呵呵哒了.
为了不要“接下来发生的事情” 发生，教你怎么识别这几个可能致命的强流.
下降流 Down Currents
当水流撞击墙壁的表面时或者撞击到非常陡的下坡，此时很有可能会产生下降流。
另一种情况，当两个相反方向移动的水流相遇或移动时，也会造成下降流。
对潜水有一些了解的人想必都听说过下降流的可怕之处，它们可以很快地把你拖到超出你计划的深度。
有时这种情况会逐渐发生，你可能察觉不到，直到你需要做耳压平衡，或者直到你检查你的电脑表，你才会意识到你遇到了下降流。
但如果你遇到非常强的下降流，它可以在几秒钟内将你从5米拉到30米. 使你措手不及.
注意看气泡吐出去之后是没有往上浮的
大多数下降流是越深越弱。如果你陷入下降流，试着保持冷静。停下来。思考。
然后行动。保持自然呼吸以控制你的用气量。要知道，越深的地方你的用气量越大。
斜着45度角向上向外海（the blue)的方向游，同时按照水流的强度配合给BCD充气. BCD里的浮力可以帮助你地方下降的动力.但是记住，膨胀的BCD产生一个较大的面积来推动水流，所以它的作用估计没有你想象的那么见效。
如果你给BCD充了气，一旦离开了强流要做好随时放气的准备，以避免失控上升。
有些人还会建议你丢弃配重，但如果可以不丢最好不要丢掉。远离墙壁或斜坡，因为越靠近墙壁水流越急的。
大家对这种水流怎么形成的讯息还很少，全世界只有几个潜点会产生这类水流。出行前打听好你去的地方会不会有这类水流。
如果真的遇到的话，不要费太多力气挣扎。顺着它，直到你感觉它变弱之后，以直角方向从中游出去。
除非你可以很镇定，找到方向然后猛踢出去. 但如果你不够镇定的话， 那只是白用力气. 还浪费了很多体力和空气.
离岸流 Rip Current
当左右两个水流与岸边平行撞击的时候，会产生一股强流往外海的方向去. 这个就是离岸流. 多数都是在水面上，岸边.
水下遇到这个的情况不多. 并且一般离岸流常出现的地方都是可以冲浪的海岸线. 你知道的，冲浪和潜水这两个环境共存的几率很低. 但是在海边玩的你们，需要注意.
如果是冲浪的话，有些时候我们会利用离岸流来辅助我们划水. 顺着流划到可以抓浪的地方.
潜水时候对水流的基本认识
刚下潜的时候我们也需要借助水流来决定我们要往哪个方向去，怎么潜, 这也由不同潜点的结构来决定. 一般情况下，绕着岛边或者是在峭壁的.
如果水流强，那我们就做放流潜. 如果中等可以抵抗，在你有力气有空气的时候逆流去，再掉头折返的时候是潜水的后半程. 靠着水流把我们推回来，省空气力气.
怎么识别水流
你可以通过观察水面来预测强流。如果在没有风的情况下，一部分水面却波动不平，一部分又是光滑的，那么这代表着这一处有水流。
如果你的潜船被拴在浮标上，看船尾转向的方向。船头系着漂浮标，被固定住，那么船尾就会指向水流的去向.如果系浮标绳子被拉的很紧，那么水流就是中到强。
如果遇到这样的中 - 强的流，我们从船尾下潜后，不会去到船头集合. 会顺着水流漂，同时集合速度和下潜速度相比平时要快很多
在水下你可以通过观察你周围的海洋生物
和环境来判断水流的方向
· 软珊瑚会顺着水流的方向摇摆
· 一群鱼面对的方向
· 扬起的沙子落下的方向
· 注意观察气泡的方向
如果你看到气泡吐出来不是立马向上去，有点往下去的话，那很有可能你遇到了下降流，水平流也会让气泡不往上去。识别漩涡的唯一方法之一是其独特的蛇形水平漩涡，气泡是一整条长长的一。
潜水中最令人兴奋的经历之一可能是放流潜，遨游在礁石上的那种兴奋感，被一股流推进。
但是如果你不够警惕，在水流中可能遇到很大的麻烦。
今天我们来讲讲水流current!
水流的形成有很多因素，包括潮汐、风向、水温差。通常水流是横着走平行于地球表面，这些都适合draft dive。
然而，某些情况会导致水流垂直上升（上升流）或下降（下降流），而其他水流可造成水平涡流。
如果潜水员陷入其中某种强流，接下来发生的事情… 就呵呵哒了.
为了不要“接下来发生的事情” 发生，教你怎么识别这几个可能致命的强流.
下降流 Down Currents
当水流撞击墙壁的表面时或者撞击到非常陡的下坡，此时很有可能会产生下降流。
另一种情况，当两个相反方向移动的水流相遇或移动时，也会造成下降流。
对潜水有一些了解的人想必都听说过下降流的可怕之处，它们可以很快地把你拖到超出你计划的深度。
有时这种情况会逐渐发生，你可能察觉不到，直到你需要做耳压平衡，或者直到你检查你的电脑表，你才会意识到你遇到了下降流。
但如果你遇到非常强的下降流，它可以在几秒钟内将你从5米拉到30米. 使你措手不及.
注意看气泡吐出去之后是没有往上浮的
大多数下降流是越深越弱。如果你陷入下降流，试着保持冷静。停下来。思考。
然后行动。保持自然呼吸以控制你的用气量。要知道，越深的地方你的用气量越大。
斜着45度角向上向外海（the blue)的方向游，同时按照水流的强度配合给BCD充气. BCD里的浮力可以帮助你地方下降的动力.但是记住，膨胀的BCD产生一个较大的面积来推动水流，所以它的作用估计没有你想象的那么见效。
如果你给BCD充了气，一旦离开了强流要做好随时放气的准备，以避免失控上升。
有些人还会建议你丢弃配重，但如果可以不丢最好不要丢掉。远离墙壁或斜坡，因为越靠近墙壁水流越急的。
大家对这种水流怎么形成的讯息还很少，全世界只有几个潜点会产生这类水流。出行前打听好你去的地方会不会有这类水流。
如果真的遇到的话，不要费太多力气挣扎。顺着它，直到你感觉它变弱之后，以直角方向从中游出去。
除非你可以很镇定，找到方向然后猛踢出去. 但如果你不够镇定的话， 那只是白用力气. 还浪费了很多体力和空气.
离岸流 Rip Current
当左右两个水流与岸边平行撞击的时候，会产生一股强流往外海的方向去. 这个就是离岸流. 多数都是在水面上，岸边.
水下遇到这个的情况不多. 并且一般离岸流常出现的地方都是可以冲浪的海岸线. 你知道的，冲浪和潜水这两个环境共存的几率很低. 但是在海边玩的你们，需要注意.
如果是冲浪的话，有些时候我们会利用离岸流来辅助我们划水. 顺着流划到可以抓浪的地方.
潜水时候对水流的基本认识
刚下潜的时候我们也需要借助水流来决定我们要往哪个方向去，怎么潜, 这也由不同潜点的结构来决定. 一般情况下，绕着岛边或者是在峭壁的.
如果水流强，那我们就做放流潜. 如果中等可以抵抗，在你有力气有空气的时候逆流去，再掉头折返的时候是潜水的后半程. 靠着水流把我们推回来，省空气力气.
怎么识别水流
你可以通过观察水面来预测强流。如果在没有风的情况下，一部分水面却波动不平，一部分又是光滑的，那么这代表着这一处有水流。
如果你的潜船被拴在浮标上，看船尾转向的方向。船头系着漂浮标，被固定住，那么船尾就会指向水流的去向.如果系浮标绳子被拉的很紧，那么水流就是中到强。
如果遇到这样的中 - 强的流，我们从船尾下潜后，不会去到船头集合. 会顺着水流漂，同时集合速度和下潜速度相比平时要快很多
在水下你可以通过观察你周围的海洋生物
和环境来判断水流的方向
· 软珊瑚会顺着水流的方向摇摆
· 一群鱼面对的方向
· 扬起的沙子落下的方向
· 注意观察气泡的方向
如果你看到气泡吐出来不是立马向上去，有点往下去的话，那很有可能你遇到了下降流，水平流也会让气泡不往上去。识别漩涡的唯一方法之一是其独特的蛇形水平漩涡，气泡是一整条长长的一。
几何诗社：琳琅 | 对海的无所求便是对涨潮最大的贪念
艾蜜莉一
艾蜜莉，你看这天是蓝色的，盖着我的头顶
你的嘴唇覆上来，这世间只剩
一场幻术的盛宴
我知道时间冗长，而我的趣味无法填满
你在岁月中某个落空的角，应声而答后
而你黑色裙摆像一把伞
在秋天没收一副寒凉的棺椁
我是今天的蝴蝶，明天的猛兽，后天的俗子
我是每天的种种
正中六道轮回的虐焰
垂下眼睑，把世上奔流不息
全部剪断
艾蜜莉之二
艾蜜莉，我会突然的想你
想你会不会随着天亮而消失
我的生活会像一场波纹的浩劫
弥补历代的铁马冰河
弥补昏君落杯后的惋惜，惜桎梏，惜美人
惜炼狱的倾注
这才是自私的全部，爱的全部
在祖先赐给我的“人”的本能中游游荡荡解密
解密我的心为什么会把所有变成附属品
却美的不可方物
艾蜜莉，我在等你
我等你，等你把天变凉，把四季变成一天
把我变成我
把真诚听成赤诚，在口误与口悟之间
把这天地的棱角一分两半
你占其中的自由
我拾其中的悲痛
艾蜜莉之三
艾蜜莉，今夜风沉重，我也沉重
在此之前
我曾对缘分高谈阔论像一名身经百战的战士
如同熊熊烈火中燃烧着一粒沙的孤勇
滋滋作响，心卷入质疑的泥潭漩涡
而此刻我只有点燃一根香烟的权利
两只手指代替冬天入侵心事
爱你——一桩凶杀案
这天黑的时间太短，我逃走的路线曲折离奇
如果可以，我想在这路上种上黄玫瑰
处处绽放悬疑
艾蜜莉之四
我会在多年以后如何描述你或者说我们呢
在经过多年的人海摸索，
每朵浪花的归宿止步于一颗石头的分子排序
起起落落，对海的无所求便是对涨潮最大的贪念
你说你喜欢海，但我缺少一望无际的勇气
就像呆坐下拉长的背影
从不会给黑夜更多相似的理由
艾蜜莉，若我不再避讳这时光的不合时宜
那一定是
遗憾随真相显现的足够充盈
孤独抻直了命理的绷带
艾蜜莉一
艾蜜莉，你看这天是蓝色的，盖着我的头顶
你的嘴唇覆上来，这世间只剩
一场幻术的盛宴
我知道时间冗长，而我的趣味无法填满
你在岁月中某个落空的角，应声而答后
而你黑色裙摆像一把伞
在秋天没收一副寒凉的棺椁
我是今天的蝴蝶，明天的猛兽，后天的俗子
我是每天的种种
正中六道轮回的虐焰
垂下眼睑，把世上奔流不息
全部剪断
艾蜜莉之二
艾蜜莉，我会突然的想你
想你会不会随着天亮而消失
我的生活会像一场波纹的浩劫
弥补历代的铁马冰河
弥补昏君落杯后的惋惜，惜桎梏，惜美人
惜炼狱的倾注
这才是自私的全部，爱的全部
在祖先赐给我的“人”的本能中游游荡荡解密
解密我的心为什么会把所有变成附属品
却美的不可方物
艾蜜莉，我在等你
我等你，等你把天变凉，把四季变成一天
把我变成我
把真诚听成赤诚，在口误与口悟之间
把这天地的棱角一分两半
你占其中的自由
我拾其中的悲痛
艾蜜莉之三
艾蜜莉，今夜风沉重，我也沉重
在此之前
我曾对缘分高谈阔论像一名身经百战的战士
如同熊熊烈火中燃烧着一粒沙的孤勇
滋滋作响，心卷入质疑的泥潭漩涡
而此刻我只有点燃一根香烟的权利
两只手指代替冬天入侵心事
爱你——一桩凶杀案
这天黑的时间太短，我逃走的路线曲折离奇
如果可以，我想在这路上种上黄玫瑰
处处绽放悬疑
艾蜜莉之四
我会在多年以后如何描述你或者说我们呢
在经过多年的人海摸索，
每朵浪花的归宿止步于一颗石头的分子排序
起起落落，对海的无所求便是对涨潮最大的贪念
你说你喜欢海，但我缺少一望无际的勇气
就像呆坐下拉长的背影
从不会给黑夜更多相似的理由
艾蜜莉，若我不再避讳这时光的不合时宜
那一定是
遗憾随真相显现的足够充盈
孤独抻直了命理的绷带
加斯利Racefans专访:我应该和勒克莱尔、维斯塔潘一同竞争
坐在熙熙攘攘的围场里，这位曾经的大奖赛冠军不得不花点时间计算一下， 他现在正处于第五个完整的F1赛季中一一-也是为小红牛效力的第四年。
加斯利的合同到2023年结束，他有望打破科维亚特在小红牛的最多出场记录。
在Race Fans对加斯利进行独家采访前不久，塞恩斯与法拉利签署了续约合同。采访者与加斯利不可避免地谈论起未来动向。.
“我所做的一切都是为了进入前排竞争。我每天训练，关注营养、睡眠、运动恢复...每一个细节都是为了和最好的车手站在-起。”
在过去的一年，F1 25岁以下的黄金- -代都收获颇丰。在拿到世界冠军后，维斯塔潘签署了六年的巨额续约合同;诺里斯本赛季初与迈凯伦车队续约;而拉塞尔的梅赛德斯梦想在经历了三个辛苦的赛季后终于实现。
尽管为同伴们感到高兴，但加斯利承认，自己也配得上和他们同场竞争。
“夏尔在法拉利，马克思在红牛，乔治在梅;赛德斯，兰多在迈凯伦--我整个职业生涯都在和他们一起战斗，那是我的归宿，我也想得到和他们相同的机会。
然而这对加斯利来说并不陌生。早在2019年，22岁的他就获得一生中最重要的机会，与维斯塔潘一起进入红牛一队。但半个赛季后，两人118分的差距导致他被下放回小红牛，此后他也一直在那里。
此后是他赛车生涯最有价值、但也最具挑战的三个赛季。从蒙扎的胜利、出人意料的领奖台，到失去大红牛席位，以及好朋友胡贝尔的身亡--加斯利在过去几年中经历了情绪.上的大起大落。
一年前，加斯利写了一篇文章，坦言F1车手背负的情感和压力。他说，自己不是-一个羞于表达情绪的人。
“我是非常诚实，没有什么可隐藏的。有时应该把事情都说出来，有些事情必须保密一-尤其作为一个职业车手，我从来没有泄露秘密--但在失去了安托万.胡贝尔时，我真的心情沉重，需要时间处理情绪。同一时期我回到小红牛。在那时，很多相关报道与消息都并不真实。
“我只是觉得'好吧，这也是我。这就是皮埃.尔加斯利，我就是这样的人，我就是这样感觉的'。赛场上我们被看作是车手--但归根结底，我们都是人，有伤痛、情感、心态。对我来说，重要的是在负面情绪的漩涡中保持前进。目前为止，那半年也是我作为车手最感压力的一段时间。”
加斯利没有菱靡不振，他决心面对苦难、脚踏实地。
“在成长过程中，我一直相信努力工作和纪律性一一只要一直做得正确，最后就会有好结果。这就是我职业生涯这些年的心态，也是我的筹码。它是不是最好的牌都不重要，我必须把它们发挥到最大价值。你的努力不会骗你。F1车手都有天分。为了脱颖而出，你必须在小细节上下功夫，带来能够超越对手的X因素。”
加斯利仍然属于红牛体系，自回到小红牛后，他尝试对红牛席位再次发起冲击一一特别是在2020年蒙扎的胜利和2021年排位赛出色发挥后。目前这个席位属于佩雷斯，加斯利承认他钦佩佩雷斯2022年在红牛所做的工作，但他的目标仍是要夺回曾经属于他的东西。
“我觉得我已经准备好、并展示给他们(红牛车队)了，只要有一辆快车，便能发挥它的潜力。但我也理解他们的决定，重要的是车手与团队的合作，他们需要有共同的愿望.
他没有为自己和维斯塔潘在2019年的表现差距找借口，但加斯利认为自己的能力已经远超三年前的水平。
“今天的我比当时好得多，如果他们当时觉得我能短时间适应车队，那么现在，我更有理由获得那个席位。”
看着比他年轻的车手获得长合同，使他们保持争冠希望，加斯利似乎会对红牛车队感到失望，甚至幻灭。然而，他很重视作为红牛的一员，并等待自己的机会，即使要在2023年与小红牛度过第五个赛季。
'目前，我优先与红牛谈判，他们将永远拥有优先权。因为我非常感谢他们在我职业生涯中所做的一切，如果没有马尔科和红牛在过去的支持，我永远不会站在这里。我上次告诉马尔科，这是我一生中最长的一段关系，与红牛合作九年。其中有八年半都是成功的一一我为头名而战。而有六个月，由于众所周知的原因，没有成功。
加斯利和车队在.上个赛季表现出色，而2022赛季的开局却不尽如人意。访谈时，加斯利积分排名第12。尽管他与许多车手一样，认为新规已经改善了F1,但他对新规的影响并不完全满意。
“从赛车的角度来看，它的确更有趣。只要这些改变如预期那样好，我就不会抱怨。新规对比赛产生了积极影响，带来更多超车和更近的跟车。
“唯一的问题是，我希望所有赛车水平能够更接近，更多的中游赛车冲击领奖台。去年我进，入前五名的机会比本赛季还要多，所以这方面让我不太满意。今年年初，法拉利独占鳌头，红牛尝试靠近。他们之后的差距便难以追上了。”
“但我们得抱有希望，在赛车运动中，总是有规则变化。梅赛德斯在过去八年中称霸,现在法拉利领头，我们会慢慢赶.上，但这需要一点时间。”
随着他与小红牛的合同持续至2023年末，加斯利知道他有时间来帮助车队提升水平。但他也相信，未来有机会重返红牛车队。
“我和红牛还没有谈过，但这是必须的。现在可能为时尚早，2022年的重点是让小红牛的赛季表现尽可能好。
“但我确信会有一场谈话。我知道他们对现状很满意。佩雷斯做得非常好，但我终归也需要关注自己的职业生涯，看看什么对我来说是最好的、能让我尽可能实现个人目标，即成为世界冠军。”
#赛车##f1#
坐在熙熙攘攘的围场里，这位曾经的大奖赛冠军不得不花点时间计算一下， 他现在正处于第五个完整的F1赛季中一一-也是为小红牛效力的第四年。
加斯利的合同到2023年结束，他有望打破科维亚特在小红牛的最多出场记录。
在Race Fans对加斯利进行独家采访前不久，塞恩斯与法拉利签署了续约合同。采访者与加斯利不可避免地谈论起未来动向。.
“我所做的一切都是为了进入前排竞争。我每天训练，关注营养、睡眠、运动恢复...每一个细节都是为了和最好的车手站在-起。”
在过去的一年，F1 25岁以下的黄金- -代都收获颇丰。在拿到世界冠军后，维斯塔潘签署了六年的巨额续约合同;诺里斯本赛季初与迈凯伦车队续约;而拉塞尔的梅赛德斯梦想在经历了三个辛苦的赛季后终于实现。
尽管为同伴们感到高兴，但加斯利承认，自己也配得上和他们同场竞争。
“夏尔在法拉利，马克思在红牛，乔治在梅;赛德斯，兰多在迈凯伦--我整个职业生涯都在和他们一起战斗，那是我的归宿，我也想得到和他们相同的机会。
然而这对加斯利来说并不陌生。早在2019年，22岁的他就获得一生中最重要的机会，与维斯塔潘一起进入红牛一队。但半个赛季后，两人118分的差距导致他被下放回小红牛，此后他也一直在那里。
此后是他赛车生涯最有价值、但也最具挑战的三个赛季。从蒙扎的胜利、出人意料的领奖台，到失去大红牛席位，以及好朋友胡贝尔的身亡--加斯利在过去几年中经历了情绪.上的大起大落。
一年前，加斯利写了一篇文章，坦言F1车手背负的情感和压力。他说，自己不是-一个羞于表达情绪的人。
“我是非常诚实，没有什么可隐藏的。有时应该把事情都说出来，有些事情必须保密一-尤其作为一个职业车手，我从来没有泄露秘密--但在失去了安托万.胡贝尔时，我真的心情沉重，需要时间处理情绪。同一时期我回到小红牛。在那时，很多相关报道与消息都并不真实。
“我只是觉得'好吧，这也是我。这就是皮埃.尔加斯利，我就是这样的人，我就是这样感觉的'。赛场上我们被看作是车手--但归根结底，我们都是人，有伤痛、情感、心态。对我来说，重要的是在负面情绪的漩涡中保持前进。目前为止，那半年也是我作为车手最感压力的一段时间。”
加斯利没有菱靡不振，他决心面对苦难、脚踏实地。
“在成长过程中，我一直相信努力工作和纪律性一一只要一直做得正确，最后就会有好结果。这就是我职业生涯这些年的心态，也是我的筹码。它是不是最好的牌都不重要，我必须把它们发挥到最大价值。你的努力不会骗你。F1车手都有天分。为了脱颖而出，你必须在小细节上下功夫，带来能够超越对手的X因素。”
加斯利仍然属于红牛体系，自回到小红牛后，他尝试对红牛席位再次发起冲击一一特别是在2020年蒙扎的胜利和2021年排位赛出色发挥后。目前这个席位属于佩雷斯，加斯利承认他钦佩佩雷斯2022年在红牛所做的工作，但他的目标仍是要夺回曾经属于他的东西。
“我觉得我已经准备好、并展示给他们(红牛车队)了，只要有一辆快车，便能发挥它的潜力。但我也理解他们的决定，重要的是车手与团队的合作，他们需要有共同的愿望.
他没有为自己和维斯塔潘在2019年的表现差距找借口，但加斯利认为自己的能力已经远超三年前的水平。
“今天的我比当时好得多，如果他们当时觉得我能短时间适应车队，那么现在，我更有理由获得那个席位。”
看着比他年轻的车手获得长合同，使他们保持争冠希望，加斯利似乎会对红牛车队感到失望，甚至幻灭。然而，他很重视作为红牛的一员，并等待自己的机会，即使要在2023年与小红牛度过第五个赛季。
'目前，我优先与红牛谈判，他们将永远拥有优先权。因为我非常感谢他们在我职业生涯中所做的一切，如果没有马尔科和红牛在过去的支持，我永远不会站在这里。我上次告诉马尔科，这是我一生中最长的一段关系，与红牛合作九年。其中有八年半都是成功的一一我为头名而战。而有六个月，由于众所周知的原因，没有成功。
加斯利和车队在.上个赛季表现出色，而2022赛季的开局却不尽如人意。访谈时，加斯利积分排名第12。尽管他与许多车手一样，认为新规已经改善了F1,但他对新规的影响并不完全满意。
“从赛车的角度来看，它的确更有趣。只要这些改变如预期那样好，我就不会抱怨。新规对比赛产生了积极影响，带来更多超车和更近的跟车。
“唯一的问题是，我希望所有赛车水平能够更接近，更多的中游赛车冲击领奖台。去年我进，入前五名的机会比本赛季还要多，所以这方面让我不太满意。今年年初，法拉利独占鳌头，红牛尝试靠近。他们之后的差距便难以追上了。”
“但我们得抱有希望，在赛车运动中，总是有规则变化。梅赛德斯在过去八年中称霸,现在法拉利领头，我们会慢慢赶.上，但这需要一点时间。”
随着他与小红牛的合同持续至2023年末，加斯利知道他有时间来帮助车队提升水平。但他也相信，未来有机会重返红牛车队。
“我和红牛还没有谈过，但这是必须的。现在可能为时尚早，2022年的重点是让小红牛的赛季表现尽可能好。
“但我确信会有一场谈话。我知道他们对现状很满意。佩雷斯做得非常好，但我终归也需要关注自己的职业生涯，看看什么对我来说是最好的、能让我尽可能实现个人目标，即成为世界冠军。”
#赛车##f1#
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