【奋进新征程 建功新时代 · 非凡十年】成立三年，山东港口一体化改革成效显著
蹚出港口整合的山东路径
成立三年，山东港口一体化改革成效显著
记者白晓报道 8月8日，山东港口在青岛举行集装箱“七线一列”集中开通仪式。
本报记者 肖芳
将沿海7市21个港区6万余名职工，整合成一家国企——山东省港口集团，我省港口一体化改革已历三载，成效如何？
一组数据给出答案：疫情之下，山东港口吞吐量连年增长，去年突破15亿吨；集装箱量较成立时增长25.8%，突破3400万标箱，分别稳居全球第一、第三位，增幅连年超过全国沿海港口平均水平。
另一组财务指标，则显示出这种业务量增长的“含金量”：相较成立之初，山东港口营业收入翻番，利润增长近40%；资产总额、净资产额、人均创利增幅均达30%以上；累计投资1195亿元、招商引资74.4亿元；累计纳税105亿元，较成立时增长35%；获省国资委业绩考核A级，稳居省属企业第一方阵。
放眼全国，省域港口整合重组不是新鲜事，但山东走出了一条成效显著的一体化改革道路。回望来路，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原这样总结：没有省委、省政府的坚强领导，就没有山东港口一体化改革的成功；没有自觉置身于服务国家发展战略的高度和站位，就没有山东港口一体化改革的深度和广度；没有对标世界一流的高远方向，就没有山东港口一体化改革的未来。
“这种通力合作，以前是很难想象的”
整合之前，山东港口什么样？彼时船公司的一种常见做法，折射出冰山一角：来山东询价时，船公司先与烟台港议价，又拿着烟台港的折扣价压青岛港，再用青岛港的底价压日照港……一圈走下来，各港口为抢夺货源争相降价，拼得“头破血流”。
滨海而居的城市，大多怀揣一个“港口梦”。在山东绵长的海岸线上，不仅有青岛港、日照港、烟台港3个吞吐量超4亿吨的大港，境内30个沿海县（市、区）还遍布20余个大大小小的港区。各港口为追求自我完善，往往盲目投资、重复建设。
从港航大省迈向港航强省，破釜沉舟式改革重整势在必行。2018年3月，由山东高速集团控股整合滨州港、东营港、潍坊港，组建山东渤海湾港口集团；2019年7月9日，威海港100%股权无偿划转青岛港；同年8月6日，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组建的山东省港口集团正式成立。
时至今日，山东港口挂牌成立已整三年，曾经的乱象解决了吗？
不妨看这样一个案例：今年4月，由山东港口陆海物流集团承揽的100个集装箱抵达青岛港，原计划通过汽运发往营口，可受疫情影响无法按时到达，面临交货逾期风险。在陆海物流集团和青岛港的支持下，航运集团支线中心紧急调整港口内支线航班和舱位，将100个集装箱通过“青岛-烟台”航线发往烟台港。烟台港第一时间与船公司沟通，制订集装箱“过驳直装”专船方案，这批集装箱到港后仅用2小时便通过集卡全程“不落地”转运上船，第一时间发往营口，最终顺利到达客户手中。
“这种多个港口之间的通力合作，在以前是很难想象的。”山东港口生产业务部部长于沉涛说。成立3年来，山东港口累计新开各港口内支线16条，主要港口之间实现航线“天天有班次”。
全省一盘棋，兄弟港口各司其职
短短3年，由乱转治，山东港口是如何做到的？
顶层设计功不可没。“在省委、省政府的坚强领导和省直厅局、沿海各市的密切配合下，我们强力推进‘三个一’，即港口规划一盘棋、资源开发一张图、管理服务一张网，制定了整合、融合、耦合的一体化改革发展路线图。”霍高原说。
山东港口一体化发展的整体布局，是“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”。这种格局之下，四大港口集团只保留装卸、仓储、转运等传统港口业务，原先分散在各港口的600亿元资产规模、100多个业务单元则“合并同类项”，重组为金控、物流、贸易、航运等12个板块集团。为鼓励各板块间加强业务协作，山东港口专设“协同指标”，纳入直属企业经营业绩考核。
由此，各港口明确了特色化、差异化发展方向，杜绝了重复建设和同质化竞争。全省一盘棋之下，兄弟港口各司其职——青岛港担当枢纽港，做强做优国际干线，日照港、烟台港、渤海湾港积极当好青岛港的喂给港，各港口之间开通内支线，形成“微循环”，释放出一体化倍增效能。
携手并进，山东各港口迅速走出了“零和博弈”的恶性循环，开创了“各美其美、美美与共”的共赢新局面：青岛港吞吐量、集装箱量分别晋升世界第四位、第六位，迈入世界一流港口行列；日照港超越鹿特丹港，跻身全球第九大港口；烟台港稳居全国第八；渤海湾港生产经营实现翻番式增长，展示出强有力的港口集群效应。
置身于变革浪潮中的一线港口人，对一体化发展成效有着更深的切身体会。身为渤海湾港市场营销中心副主任，魏铭以前在码头上很少看到集装箱船。可是自从渤海湾港成为山东省港口集团的一分子之后，连接青岛港、日照港、烟台港的转水通道全被打通，以前在这些大港通过汽运疏港的部分货物，改成走水路到渤海湾港集散。“现在转水货种已达到了7种，转水量已经占到了渤海湾港总吞吐量的30%以上，集装箱转水量更是占到全部箱量的50%以上。”魏铭说。
牢记“国之大者”，服务国家发展大局
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。一体化整合之后，山港“巨轮”，又该驶向何方？
首先要搞清楚自身“坐标”。山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是协同腹地、联通世界的重要“棋眼”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。“山东港口可以更好地承接国家政策叠加赋能，应在服务国家战略、服务新旧动能转换、服务产业链供应链安全稳定等方面实现更大发展，发挥更大作用。”霍高原说。
7月19日凌晨3时，随着“维明”轮顺利靠泊青岛港，又一条连接中国北方地区与中南美国家和地区的贸易新路被打通。这是青岛港继7月12日长锦船公司俄罗斯线，7月13日中联航运美西线、地中海航运东南亚线后开通的又一条新航线。
一周之内新增4条国际贸易新航线，山东港口再次创下了集装箱航线增速历史纪录。过去3年中，依托一体化发展新平台，山东港口加大与船公司合作，海向增航线、扩舱容、拓中转，航线增速屡创历史纪录：新增航线108条，增速较整合前成倍增长，总数达到320条，其中外贸航线229条，航线数量和密度稳居北方港口首位。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度，通过建设内陆港、海铁联运等持续放大港口的物流枢纽功能。
7月28日，山东港口胶州陆港至青岛港大港港区的“胶青快线”循环班列正式开通。这是继开通“胶黄小运转”循环班列后，山东港口在青岛地区搭建的又一高效便捷的海铁联运通道，将为上合示范区进出口企业进一步降低综合物流成本。据统计，成立3年来，山东港口共开辟西安、兰州、郑州、乌鲁木齐、枣庄等内陆港30个、班列79条，海铁联运箱量连续保持全国第一。
目前，山东港口已承担起全省90%以上的货物进出口量，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等主要货种的市场占有率全国领先，年进口量分别占全国总量的1/3、1/4、2/3、1/5，作为东北亚国际航运枢纽中心的地位进一步巩固提高。
来源：大众报业 · 大众日报客户端
坊子融媒：彭海程
蹚出港口整合的山东路径
成立三年，山东港口一体化改革成效显著
记者白晓报道 8月8日，山东港口在青岛举行集装箱“七线一列”集中开通仪式。
本报记者 肖芳
将沿海7市21个港区6万余名职工，整合成一家国企——山东省港口集团，我省港口一体化改革已历三载，成效如何？
一组数据给出答案：疫情之下，山东港口吞吐量连年增长，去年突破15亿吨；集装箱量较成立时增长25.8%，突破3400万标箱，分别稳居全球第一、第三位，增幅连年超过全国沿海港口平均水平。
另一组财务指标，则显示出这种业务量增长的“含金量”：相较成立之初，山东港口营业收入翻番，利润增长近40%；资产总额、净资产额、人均创利增幅均达30%以上；累计投资1195亿元、招商引资74.4亿元；累计纳税105亿元，较成立时增长35%；获省国资委业绩考核A级，稳居省属企业第一方阵。
放眼全国，省域港口整合重组不是新鲜事，但山东走出了一条成效显著的一体化改革道路。回望来路，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原这样总结：没有省委、省政府的坚强领导，就没有山东港口一体化改革的成功；没有自觉置身于服务国家发展战略的高度和站位，就没有山东港口一体化改革的深度和广度；没有对标世界一流的高远方向，就没有山东港口一体化改革的未来。
“这种通力合作，以前是很难想象的”
整合之前，山东港口什么样？彼时船公司的一种常见做法，折射出冰山一角：来山东询价时，船公司先与烟台港议价，又拿着烟台港的折扣价压青岛港，再用青岛港的底价压日照港……一圈走下来，各港口为抢夺货源争相降价，拼得“头破血流”。
滨海而居的城市，大多怀揣一个“港口梦”。在山东绵长的海岸线上，不仅有青岛港、日照港、烟台港3个吞吐量超4亿吨的大港，境内30个沿海县（市、区）还遍布20余个大大小小的港区。各港口为追求自我完善，往往盲目投资、重复建设。
从港航大省迈向港航强省，破釜沉舟式改革重整势在必行。2018年3月，由山东高速集团控股整合滨州港、东营港、潍坊港，组建山东渤海湾港口集团；2019年7月9日，威海港100%股权无偿划转青岛港；同年8月6日，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组建的山东省港口集团正式成立。
时至今日，山东港口挂牌成立已整三年，曾经的乱象解决了吗？
不妨看这样一个案例：今年4月，由山东港口陆海物流集团承揽的100个集装箱抵达青岛港，原计划通过汽运发往营口，可受疫情影响无法按时到达，面临交货逾期风险。在陆海物流集团和青岛港的支持下，航运集团支线中心紧急调整港口内支线航班和舱位，将100个集装箱通过“青岛-烟台”航线发往烟台港。烟台港第一时间与船公司沟通，制订集装箱“过驳直装”专船方案，这批集装箱到港后仅用2小时便通过集卡全程“不落地”转运上船，第一时间发往营口，最终顺利到达客户手中。
“这种多个港口之间的通力合作，在以前是很难想象的。”山东港口生产业务部部长于沉涛说。成立3年来，山东港口累计新开各港口内支线16条，主要港口之间实现航线“天天有班次”。
全省一盘棋，兄弟港口各司其职
短短3年，由乱转治，山东港口是如何做到的？
顶层设计功不可没。“在省委、省政府的坚强领导和省直厅局、沿海各市的密切配合下，我们强力推进‘三个一’，即港口规划一盘棋、资源开发一张图、管理服务一张网，制定了整合、融合、耦合的一体化改革发展路线图。”霍高原说。
山东港口一体化发展的整体布局，是“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”。这种格局之下，四大港口集团只保留装卸、仓储、转运等传统港口业务，原先分散在各港口的600亿元资产规模、100多个业务单元则“合并同类项”，重组为金控、物流、贸易、航运等12个板块集团。为鼓励各板块间加强业务协作，山东港口专设“协同指标”，纳入直属企业经营业绩考核。
由此，各港口明确了特色化、差异化发展方向，杜绝了重复建设和同质化竞争。全省一盘棋之下，兄弟港口各司其职——青岛港担当枢纽港，做强做优国际干线，日照港、烟台港、渤海湾港积极当好青岛港的喂给港，各港口之间开通内支线，形成“微循环”，释放出一体化倍增效能。
携手并进，山东各港口迅速走出了“零和博弈”的恶性循环，开创了“各美其美、美美与共”的共赢新局面：青岛港吞吐量、集装箱量分别晋升世界第四位、第六位，迈入世界一流港口行列；日照港超越鹿特丹港，跻身全球第九大港口；烟台港稳居全国第八；渤海湾港生产经营实现翻番式增长，展示出强有力的港口集群效应。
置身于变革浪潮中的一线港口人，对一体化发展成效有着更深的切身体会。身为渤海湾港市场营销中心副主任，魏铭以前在码头上很少看到集装箱船。可是自从渤海湾港成为山东省港口集团的一分子之后，连接青岛港、日照港、烟台港的转水通道全被打通，以前在这些大港通过汽运疏港的部分货物，改成走水路到渤海湾港集散。“现在转水货种已达到了7种，转水量已经占到了渤海湾港总吞吐量的30%以上，集装箱转水量更是占到全部箱量的50%以上。”魏铭说。
牢记“国之大者”，服务国家发展大局
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。一体化整合之后，山港“巨轮”，又该驶向何方？
首先要搞清楚自身“坐标”。山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是协同腹地、联通世界的重要“棋眼”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。“山东港口可以更好地承接国家政策叠加赋能，应在服务国家战略、服务新旧动能转换、服务产业链供应链安全稳定等方面实现更大发展，发挥更大作用。”霍高原说。
7月19日凌晨3时，随着“维明”轮顺利靠泊青岛港，又一条连接中国北方地区与中南美国家和地区的贸易新路被打通。这是青岛港继7月12日长锦船公司俄罗斯线，7月13日中联航运美西线、地中海航运东南亚线后开通的又一条新航线。
一周之内新增4条国际贸易新航线，山东港口再次创下了集装箱航线增速历史纪录。过去3年中，依托一体化发展新平台，山东港口加大与船公司合作，海向增航线、扩舱容、拓中转，航线增速屡创历史纪录：新增航线108条，增速较整合前成倍增长，总数达到320条，其中外贸航线229条，航线数量和密度稳居北方港口首位。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度，通过建设内陆港、海铁联运等持续放大港口的物流枢纽功能。
7月28日，山东港口胶州陆港至青岛港大港港区的“胶青快线”循环班列正式开通。这是继开通“胶黄小运转”循环班列后，山东港口在青岛地区搭建的又一高效便捷的海铁联运通道，将为上合示范区进出口企业进一步降低综合物流成本。据统计，成立3年来，山东港口共开辟西安、兰州、郑州、乌鲁木齐、枣庄等内陆港30个、班列79条，海铁联运箱量连续保持全国第一。
目前，山东港口已承担起全省90%以上的货物进出口量，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等主要货种的市场占有率全国领先，年进口量分别占全国总量的1/3、1/4、2/3、1/5，作为东北亚国际航运枢纽中心的地位进一步巩固提高。
来源：大众报业 · 大众日报客户端
坊子融媒：彭海程
【走在前开新局│日照：“绿色智造”冲浪新时代】互联网大潮席卷全球，绿色生态理念深入人心，给人们的生活、工作带来日益深刻的影响，许多全新的消费需求、生产需求应运而生。在日照，越来越多的企业成为网络时代的弄潮儿，不断推出智能服务、绿色产品。
不会垃圾分类？不喜欢脏乱差的垃圾回收站？别担心，有智能机器帮你。总部位于日照经济技术开发区的创泽智能机器人集团股份有限公司，研发推出了人工智能垃圾站，基于人工智能和物联网技术，对垃圾分类进行了智能化精细管理。
创泽集团董事长李庆民告诉记者，这款智能垃圾站配有内置垃圾存量检测装置、自动消毒灭菌装置、灭蝇杀蚊设备等装置，通过平台管理，能够实现综合、完善、高效的垃圾投放、回收及利用。今年3月，这款人工智能垃圾站入选第一批“好品山东”品牌名单。
天太热、路太远，不想出门就能干洗衣物？浣洗来帮你。这家成长于日照的衣锦浣香电子商务有限公司，有别于传统的干洗门店，采用“用户线上下单—快递上门取送—5G智慧洗护工厂洗护”的C2F模式，依托“顺丰+京东”双物流运营体系，实现全国衣物互联互通。今年1月，该公司的“5G智能洗护工厂引领‘互联网+洗衣’新时代”入选2021年山东省新型智慧城市优秀案例榜单。
坐在家里就能享受高品质美食？全国最大的海产品出口龙头企业山东美佳集团有限公司，会把最好的美食送到您家里。2020年5月，为应对疫情冲击，以日照市美佳等28家出口企业为主体组成“三同”联盟，“同线同标同质”生产出口和内销产品。这样既有利于出口企业统筹国内国外两个市场，又能满足消费者的消费升级需求，不出国门就能以更实惠的价格买到国际市场同样优质的产品。如今，美佳的海产品预制菜在网上销售火爆，大受国内消费者欢迎。
智能化、绿色化浪潮也在改变着日照农业。在总投资56亿元的莒县曲坊现代农业产业园，智能化温室不仅带来可口的蔬菜水果、美丽的玫瑰花，还带来让人叹为观止的现代栽培管理技术。招贤五彩现代农业开发有限公司副总经理申世雷介绍，此项目已经入选省重大数字经济项目库，主控室是整个园区的大脑，能调节温室的环境，以达到湿度、温度均衡状态。由于不施化肥农药，这里出产的都是无公害绿色农产品。
高效的管理，带来的是高效益。300亩种植高端花卉的温室，年产鲜切花3400万枝，产值6800万元，亩产值20多万元；串收番茄主要通过线上线下方式销往各大城市，每公斤售价40元，产品供不应求。
为把更多的“日照绿色智造”推出国门，同时满足国内消费者对国外产品的需求，日照加快跨境电商发展，推进建设跨境电商综合服务平台，培育海猪购等本土跨境电商平台，为跨境电商企业提供线上服务。2022年1月22日，日照市获批国家级跨境电子商务综合试验区。
日照市商务局提供的数据显示，2022年1—6月，全市跨境电商进出口突破35亿元，达到去年全年的两倍，跨境电商企业超过80家，其中过亿元企业12家，跨境电商发展实现提质增效。
发展服务消费，提升品质消费，扩大城市消费，日照用优质供给为新消费作支撑，做大做优消费市场，释放消费潜力。今年1—5月，日照市限上消费品零售额增长4%，高于全省2.1个百分点。（大众报业·大众日报客户端记者 吴宝书 丁兆霞 通讯员 孙向阳 报道）
不会垃圾分类？不喜欢脏乱差的垃圾回收站？别担心，有智能机器帮你。总部位于日照经济技术开发区的创泽智能机器人集团股份有限公司，研发推出了人工智能垃圾站，基于人工智能和物联网技术，对垃圾分类进行了智能化精细管理。
创泽集团董事长李庆民告诉记者，这款智能垃圾站配有内置垃圾存量检测装置、自动消毒灭菌装置、灭蝇杀蚊设备等装置，通过平台管理，能够实现综合、完善、高效的垃圾投放、回收及利用。今年3月，这款人工智能垃圾站入选第一批“好品山东”品牌名单。
天太热、路太远，不想出门就能干洗衣物？浣洗来帮你。这家成长于日照的衣锦浣香电子商务有限公司，有别于传统的干洗门店，采用“用户线上下单—快递上门取送—5G智慧洗护工厂洗护”的C2F模式，依托“顺丰+京东”双物流运营体系，实现全国衣物互联互通。今年1月，该公司的“5G智能洗护工厂引领‘互联网+洗衣’新时代”入选2021年山东省新型智慧城市优秀案例榜单。
坐在家里就能享受高品质美食？全国最大的海产品出口龙头企业山东美佳集团有限公司，会把最好的美食送到您家里。2020年5月，为应对疫情冲击，以日照市美佳等28家出口企业为主体组成“三同”联盟，“同线同标同质”生产出口和内销产品。这样既有利于出口企业统筹国内国外两个市场，又能满足消费者的消费升级需求，不出国门就能以更实惠的价格买到国际市场同样优质的产品。如今，美佳的海产品预制菜在网上销售火爆，大受国内消费者欢迎。
智能化、绿色化浪潮也在改变着日照农业。在总投资56亿元的莒县曲坊现代农业产业园，智能化温室不仅带来可口的蔬菜水果、美丽的玫瑰花，还带来让人叹为观止的现代栽培管理技术。招贤五彩现代农业开发有限公司副总经理申世雷介绍，此项目已经入选省重大数字经济项目库，主控室是整个园区的大脑，能调节温室的环境，以达到湿度、温度均衡状态。由于不施化肥农药，这里出产的都是无公害绿色农产品。
高效的管理，带来的是高效益。300亩种植高端花卉的温室，年产鲜切花3400万枝，产值6800万元，亩产值20多万元；串收番茄主要通过线上线下方式销往各大城市，每公斤售价40元，产品供不应求。
为把更多的“日照绿色智造”推出国门，同时满足国内消费者对国外产品的需求，日照加快跨境电商发展，推进建设跨境电商综合服务平台，培育海猪购等本土跨境电商平台，为跨境电商企业提供线上服务。2022年1月22日，日照市获批国家级跨境电子商务综合试验区。
日照市商务局提供的数据显示，2022年1—6月，全市跨境电商进出口突破35亿元，达到去年全年的两倍，跨境电商企业超过80家，其中过亿元企业12家，跨境电商发展实现提质增效。
发展服务消费，提升品质消费，扩大城市消费，日照用优质供给为新消费作支撑，做大做优消费市场，释放消费潜力。今年1—5月，日照市限上消费品零售额增长4%，高于全省2.1个百分点。（大众报业·大众日报客户端记者 吴宝书 丁兆霞 通讯员 孙向阳 报道）
【走在前开新局丨日照积极服务和融入国家发展战略，锚定投资方向，拓展消费领域】
乘势聚力蓄新能
□ 大众日报记者 吴宝书 丁兆霞 通讯员 孙向阳
扩需求、强投资、促消费，既要立足当下、加快发展，更要谋划长远、实现可持续发展。这就如同下棋，既要下好本手，也要下好先手、偶发妙手。
日照把自身发展同服务国家战略紧密相连，在加快融入以国内大循环为主体、以国内国际双循环相互促进的新发展格局中找准定位，锚定投资方向；善用新技术、新理念去创造新需求，在做大新兴消费市场的同时，积蓄发展新动能。
“三大枢纽”服务国家战略
繁忙的日照港，一箱箱来自日本、韩国等国家的货物，乘船来到日照后，又坐上开往欧洲的列车，横穿整个亚欧大陆，到达欧洲消费者的手中。
随着国家“一带一路”倡议的成功实施，亚欧大陆桥经济走廊的货物运输需求日益扩大。日照敏锐地抓住这一机遇，在日照综保区建设中欧班列日韩陆海快线集结中心，在“照蓉欧”班列基础上，成功争取开行日照首发至波兰马拉站的直达班列，并创新班列货物“船边直提”作业模式，已经成为中欧班列开行城市中发运日韩货源量最多的城市。
坐拥全球最年轻5亿吨大港以及瓦日铁路、新菏兖日铁路“一港双通道”，又是黄河流域重要出海口，日照的优势得天独厚。放大优势，日照围绕做强枢纽经济、通道经济，陆续提出建设“三大枢纽”，即打造北方能源枢纽、黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽，努力为加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
能源安全越来越成为关系国计民生和发展安全的重要国家战略。近年来，日照坚持油气煤并举、实体与虚拟融合，聚力推进能源基础设施和交易平台建设，着力提升集聚、运输、储备、交易、生产（转化）五大能力，全力打造全国北方重要综合能源集散中心、交易中心、供应中心。
远眺岚山区碑廓镇的日照交通能源省级LNG（液化天然气）储配基地，一座容量1万立方米的LNG储气罐赫然矗立。作为“北方能源枢纽”标志性工程，该基地液态天然气储备能力可满足日照3天以上工业生产用气或居民15天应急生活用气。
如今，日照港能源和新能源发展迅速，石油集储运水平居全国前三，煤炭集储运水平居全省第一，太阳能光伏装机大幅提升，LNG接收、天然气发电、抽水蓄能、制氢装置即将实现突破。目前，日照在手能源项目总投资达800亿元。
黄河流域生态保护和高质量发展国家战略实施以来，日照尽管不是沿黄城市，但主动出击，积极服务和融入黄河重大国家战略。
7月5日至6日，日照市长李在武率团到山西省太原市、侯马市等沿黄城市开展专题招商，共签约11个项目，总投资67.03亿元。日照此行还有更远的愿景目标，那就是“主动融入和服务黄河重大国家战略，加强与沿黄城市和重点企业合作，发挥日照港动力煤货源保障、大宗散货供应链、瓦日铁路大通道等优势，推进港区、园区、城区‘三区互融’，携手做好港产城融合发展文章”。
7月13日至15日，国家物流枢纽联盟一届四次理事（扩大）会暨国家物流枢纽工作现场推进会在日照召开，借此良机，日照市、山东港口集团联合召开服务黄河流域生态保护和高质量发展研讨会。会上，日照市政府分别与长治等多个沿黄城市签署战略合作框架协议，日照银行、日照港集团等一批金融机构和内陆企业与合作伙伴签署协议。
要素汇聚的综合枢纽之城，必定是全方位、多层次、宽领域、高水平的对外开放合作之城，日照向着更大范围、更宽领域、更深层次的城市功能定位拓展。
“绿色智造”冲浪新时代
互联网大潮席卷全球，绿色生态理念深入人心，给人们的生活、工作带来日益深刻的影响，许多全新的消费需求、生产需求应运而生。在日照，越来越多的企业成为网络时代的弄潮儿，不断推出智能服务、绿色产品。
不会垃圾分类？不喜欢脏乱差的垃圾回收站？别担心，有智能机器帮你。总部位于日照经济技术开发区的创泽智能机器人集团股份有限公司，研发推出了人工智能垃圾站，基于人工智能和物联网技术，对垃圾分类进行了智能化精细管理。
创泽集团董事长李庆民告诉记者，这款智能垃圾站配有内置垃圾存量检测装置、自动消毒灭菌装置、灭蝇杀蚊设备等装置，通过平台管理，能够实现综合、完善、高效的垃圾投放、回收及利用。今年3月，这款人工智能垃圾站入选第一批“好品山东”品牌名单。
天太热、路太远，不想出门就能干洗衣物？浣洗来帮你。这家成长于日照的衣锦浣香电子商务有限公司，有别于传统的干洗门店，采用“用户线上下单—快递上门取送—5G智慧洗护工厂洗护”的C2F模式，依托“顺丰+京东”双物流运营体系，实现全国衣物互联互通。今年1月，该公司的“5G智能洗护工厂引领‘互联网+洗衣’新时代”入选2021年山东省新型智慧城市优秀案例榜单。
坐在家里就能享受高品质美食？全国最大的海产品出口龙头企业山东美佳集团有限公司，会把最好的美食送到您家里。2020年5月，为应对疫情冲击，以日照市美佳等28家出口企业为主体组成“三同”联盟，“同线同标同质”生产出口和内销产品。这样既有利于出口企业统筹国内国外两个市场，又能满足消费者的消费升级需求，不出国门就能以更实惠的价格买到国际市场同样优质的产品。如今，美佳的海产品预制菜在网上销售火爆，大受国内消费者欢迎。
智能化、绿色化浪潮也在改变着日照农业。在总投资56亿元的莒县曲坊现代农业产业园，智能化温室不仅带来可口的蔬菜水果、美丽的玫瑰花，还带来让人叹为观止的现代栽培管理技术。招贤五彩现代农业开发有限公司副总经理申世雷介绍，此项目已经入选省重大数字经济项目库，主控室是整个园区的大脑，能调节温室的环境，以达到湿度、温度均衡状态。由于不施化肥农药，这里出产的都是无公害绿色农产品。
高效的管理，带来的是高效益。300亩种植高端花卉的温室，年产鲜切花3400万枝，产值6800万元，亩产值20多万元；串收番茄主要通过线上线下方式销往各大城市，每公斤售价40元，产品供不应求。
为把更多的“日照绿色智造”推出国门，同时满足国内消费者对国外产品的需求，日照加快跨境电商发展，推进建设跨境电商综合服务平台，培育海猪购等本土跨境电商平台，为跨境电商企业提供线上服务。2022年1月22日，日照市获批国家级跨境电子商务综合试验区。
日照市商务局提供的数据显示，2022年1—6月，全市跨境电商进出口突破35亿元，达到去年全年的两倍，跨境电商企业超过80家，其中过亿元企业12家，跨境电商发展实现提质增效。
发展服务消费，提升品质消费，扩大城市消费，日照用优质供给为新消费作支撑，做大做优消费市场，释放消费潜力。今年1—5月，日照市限上消费品零售额增长4%，高于全省2.1个百分点。
新型城镇化带来新需求
日照牢牢抓住以人为核心的新型城镇化战略带来的机遇，寻找深化供给侧结构性改革与扩大国内需求的有机结合点，在强投资、促消费方面走出了一条日照特色之路。
在总投资39亿元的莒国古城，古香古色的建筑，让游客流连忘返。它不但是省重大项目，还是省重点文化产业项目，去年7月24日莒国古城商业街首期开放，全面开放后预计年可接待游客500万人次。
借莒国古城和沭东新城开发，莒县加快新型城镇化步伐，2012—2019年，城中村改造项目共开工建设37296套，截至目前已完工30674套。这个百万人口大县，去年常住人口城镇化率达47.61%。
随着越来越多的人到城市居住，日照加大公共服务设施的投资建设力度。想读书，日照市已建成41处城市书房，今年还有10处即将建成开放；为让居民办事更便捷，日照通过“城市大脑”建设智慧城市、智慧社区，百姓足不出户就能享受政府服务；担心初到城市自己囊中羞涩？日照银行及时制订“城市新邻里”新市民金融服务方案，针对金融消费痛点推出18项具体措施；想健身，日照市是全省唯一的全国全民运动健身模范市，入选首批国家体育消费试点城市，体育消费是日照近年来集中发力的消费领域之一。
新型城镇化促进了城乡人员和资源的双向流动。农村人盼望进城，城里人向往乡村。在五莲县潮河镇，在外创业多年的徐群德回到家乡，投资建设白鹭湾美术馆小镇，为向往田园诗意生活的人们打造了一处“世外桃源”。小镇不但吸引了众多城里人来这里购房居住，也成为外地游客休闲度假的热门景区。
工业反哺农业，城市资本流向乡村，让乡村振兴进程大大加快。在城里做到银行高管的日照市岚山区人刘波，回到老家碑廓镇圣公山脉发展有机茶种植，有茶园360亩，现已通过中国、美国、欧盟等的有机认证并成为首家获得日照茶叶出口备案的企业。而总投资56亿元的莒县招贤曲坊现代农业产业园，主要投资方山东浩宇集团董事长武玉亮也是选择回家乡投资兴业。
大量年轻人到城市生活就业，农村老年人养老成了亟须解决的巨大社会需求。日照在全市农村兴建幸福院、村级养老服务中心，开设长者餐桌，让“老有善养”的梦想照进现实。岚山区安排财政预算资金1.5亿元，建成运营374处养老服务中心，全区2.6万名75周岁及以上老年人全部吃上“免费午餐”；莒县把自我保障、子女赡养、社会资助和政府补助相结合，“一村一策”推进农村幸福院建设；五莲县实现全县行政村“幸福院+幸福食堂”100%全覆盖，探索实行独立运营、连锁配餐、企业援助、第三方经营四种运营模式，确保幸福院运转……
从城市书房到农村幸福院，一张张笑脸里，是一个个民生需求的被看见和被满足，也是消费的一次次升级扩容。在几年的实践中，日照已深晓，实施传统消费升级、新兴消费扩容，不仅能不断满足人民群众对美好生活的需要，更能持续激发市场活力，积蓄发展新动能。
乘势聚力蓄新能
□ 大众日报记者 吴宝书 丁兆霞 通讯员 孙向阳
扩需求、强投资、促消费，既要立足当下、加快发展，更要谋划长远、实现可持续发展。这就如同下棋，既要下好本手，也要下好先手、偶发妙手。
日照把自身发展同服务国家战略紧密相连，在加快融入以国内大循环为主体、以国内国际双循环相互促进的新发展格局中找准定位，锚定投资方向；善用新技术、新理念去创造新需求，在做大新兴消费市场的同时，积蓄发展新动能。
“三大枢纽”服务国家战略
繁忙的日照港，一箱箱来自日本、韩国等国家的货物，乘船来到日照后，又坐上开往欧洲的列车，横穿整个亚欧大陆，到达欧洲消费者的手中。
随着国家“一带一路”倡议的成功实施，亚欧大陆桥经济走廊的货物运输需求日益扩大。日照敏锐地抓住这一机遇，在日照综保区建设中欧班列日韩陆海快线集结中心，在“照蓉欧”班列基础上，成功争取开行日照首发至波兰马拉站的直达班列，并创新班列货物“船边直提”作业模式，已经成为中欧班列开行城市中发运日韩货源量最多的城市。
坐拥全球最年轻5亿吨大港以及瓦日铁路、新菏兖日铁路“一港双通道”，又是黄河流域重要出海口，日照的优势得天独厚。放大优势，日照围绕做强枢纽经济、通道经济，陆续提出建设“三大枢纽”，即打造北方能源枢纽、黄河流域陆海联动转换枢纽、港口型国家物流枢纽，努力为加速构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
能源安全越来越成为关系国计民生和发展安全的重要国家战略。近年来，日照坚持油气煤并举、实体与虚拟融合，聚力推进能源基础设施和交易平台建设，着力提升集聚、运输、储备、交易、生产（转化）五大能力，全力打造全国北方重要综合能源集散中心、交易中心、供应中心。
远眺岚山区碑廓镇的日照交通能源省级LNG（液化天然气）储配基地，一座容量1万立方米的LNG储气罐赫然矗立。作为“北方能源枢纽”标志性工程，该基地液态天然气储备能力可满足日照3天以上工业生产用气或居民15天应急生活用气。
如今，日照港能源和新能源发展迅速，石油集储运水平居全国前三，煤炭集储运水平居全省第一，太阳能光伏装机大幅提升，LNG接收、天然气发电、抽水蓄能、制氢装置即将实现突破。目前，日照在手能源项目总投资达800亿元。
黄河流域生态保护和高质量发展国家战略实施以来，日照尽管不是沿黄城市，但主动出击，积极服务和融入黄河重大国家战略。
7月5日至6日，日照市长李在武率团到山西省太原市、侯马市等沿黄城市开展专题招商，共签约11个项目，总投资67.03亿元。日照此行还有更远的愿景目标，那就是“主动融入和服务黄河重大国家战略，加强与沿黄城市和重点企业合作，发挥日照港动力煤货源保障、大宗散货供应链、瓦日铁路大通道等优势，推进港区、园区、城区‘三区互融’，携手做好港产城融合发展文章”。
7月13日至15日，国家物流枢纽联盟一届四次理事（扩大）会暨国家物流枢纽工作现场推进会在日照召开，借此良机，日照市、山东港口集团联合召开服务黄河流域生态保护和高质量发展研讨会。会上，日照市政府分别与长治等多个沿黄城市签署战略合作框架协议，日照银行、日照港集团等一批金融机构和内陆企业与合作伙伴签署协议。
要素汇聚的综合枢纽之城，必定是全方位、多层次、宽领域、高水平的对外开放合作之城，日照向着更大范围、更宽领域、更深层次的城市功能定位拓展。
“绿色智造”冲浪新时代
互联网大潮席卷全球，绿色生态理念深入人心，给人们的生活、工作带来日益深刻的影响，许多全新的消费需求、生产需求应运而生。在日照，越来越多的企业成为网络时代的弄潮儿，不断推出智能服务、绿色产品。
不会垃圾分类？不喜欢脏乱差的垃圾回收站？别担心，有智能机器帮你。总部位于日照经济技术开发区的创泽智能机器人集团股份有限公司，研发推出了人工智能垃圾站，基于人工智能和物联网技术，对垃圾分类进行了智能化精细管理。
创泽集团董事长李庆民告诉记者，这款智能垃圾站配有内置垃圾存量检测装置、自动消毒灭菌装置、灭蝇杀蚊设备等装置，通过平台管理，能够实现综合、完善、高效的垃圾投放、回收及利用。今年3月，这款人工智能垃圾站入选第一批“好品山东”品牌名单。
天太热、路太远，不想出门就能干洗衣物？浣洗来帮你。这家成长于日照的衣锦浣香电子商务有限公司，有别于传统的干洗门店，采用“用户线上下单—快递上门取送—5G智慧洗护工厂洗护”的C2F模式，依托“顺丰+京东”双物流运营体系，实现全国衣物互联互通。今年1月，该公司的“5G智能洗护工厂引领‘互联网+洗衣’新时代”入选2021年山东省新型智慧城市优秀案例榜单。
坐在家里就能享受高品质美食？全国最大的海产品出口龙头企业山东美佳集团有限公司，会把最好的美食送到您家里。2020年5月，为应对疫情冲击，以日照市美佳等28家出口企业为主体组成“三同”联盟，“同线同标同质”生产出口和内销产品。这样既有利于出口企业统筹国内国外两个市场，又能满足消费者的消费升级需求，不出国门就能以更实惠的价格买到国际市场同样优质的产品。如今，美佳的海产品预制菜在网上销售火爆，大受国内消费者欢迎。
智能化、绿色化浪潮也在改变着日照农业。在总投资56亿元的莒县曲坊现代农业产业园，智能化温室不仅带来可口的蔬菜水果、美丽的玫瑰花，还带来让人叹为观止的现代栽培管理技术。招贤五彩现代农业开发有限公司副总经理申世雷介绍，此项目已经入选省重大数字经济项目库，主控室是整个园区的大脑，能调节温室的环境，以达到湿度、温度均衡状态。由于不施化肥农药，这里出产的都是无公害绿色农产品。
高效的管理，带来的是高效益。300亩种植高端花卉的温室，年产鲜切花3400万枝，产值6800万元，亩产值20多万元；串收番茄主要通过线上线下方式销往各大城市，每公斤售价40元，产品供不应求。
为把更多的“日照绿色智造”推出国门，同时满足国内消费者对国外产品的需求，日照加快跨境电商发展，推进建设跨境电商综合服务平台，培育海猪购等本土跨境电商平台，为跨境电商企业提供线上服务。2022年1月22日，日照市获批国家级跨境电子商务综合试验区。
日照市商务局提供的数据显示，2022年1—6月，全市跨境电商进出口突破35亿元，达到去年全年的两倍，跨境电商企业超过80家，其中过亿元企业12家，跨境电商发展实现提质增效。
发展服务消费，提升品质消费，扩大城市消费，日照用优质供给为新消费作支撑，做大做优消费市场，释放消费潜力。今年1—5月，日照市限上消费品零售额增长4%，高于全省2.1个百分点。
新型城镇化带来新需求
日照牢牢抓住以人为核心的新型城镇化战略带来的机遇，寻找深化供给侧结构性改革与扩大国内需求的有机结合点，在强投资、促消费方面走出了一条日照特色之路。
在总投资39亿元的莒国古城，古香古色的建筑，让游客流连忘返。它不但是省重大项目，还是省重点文化产业项目，去年7月24日莒国古城商业街首期开放，全面开放后预计年可接待游客500万人次。
借莒国古城和沭东新城开发，莒县加快新型城镇化步伐，2012—2019年，城中村改造项目共开工建设37296套，截至目前已完工30674套。这个百万人口大县，去年常住人口城镇化率达47.61%。
随着越来越多的人到城市居住，日照加大公共服务设施的投资建设力度。想读书，日照市已建成41处城市书房，今年还有10处即将建成开放；为让居民办事更便捷，日照通过“城市大脑”建设智慧城市、智慧社区，百姓足不出户就能享受政府服务；担心初到城市自己囊中羞涩？日照银行及时制订“城市新邻里”新市民金融服务方案，针对金融消费痛点推出18项具体措施；想健身，日照市是全省唯一的全国全民运动健身模范市，入选首批国家体育消费试点城市，体育消费是日照近年来集中发力的消费领域之一。
新型城镇化促进了城乡人员和资源的双向流动。农村人盼望进城，城里人向往乡村。在五莲县潮河镇，在外创业多年的徐群德回到家乡，投资建设白鹭湾美术馆小镇，为向往田园诗意生活的人们打造了一处“世外桃源”。小镇不但吸引了众多城里人来这里购房居住，也成为外地游客休闲度假的热门景区。
工业反哺农业，城市资本流向乡村，让乡村振兴进程大大加快。在城里做到银行高管的日照市岚山区人刘波，回到老家碑廓镇圣公山脉发展有机茶种植，有茶园360亩，现已通过中国、美国、欧盟等的有机认证并成为首家获得日照茶叶出口备案的企业。而总投资56亿元的莒县招贤曲坊现代农业产业园，主要投资方山东浩宇集团董事长武玉亮也是选择回家乡投资兴业。
大量年轻人到城市生活就业，农村老年人养老成了亟须解决的巨大社会需求。日照在全市农村兴建幸福院、村级养老服务中心，开设长者餐桌，让“老有善养”的梦想照进现实。岚山区安排财政预算资金1.5亿元，建成运营374处养老服务中心，全区2.6万名75周岁及以上老年人全部吃上“免费午餐”；莒县把自我保障、子女赡养、社会资助和政府补助相结合，“一村一策”推进农村幸福院建设；五莲县实现全县行政村“幸福院+幸福食堂”100%全覆盖，探索实行独立运营、连锁配餐、企业援助、第三方经营四种运营模式，确保幸福院运转……
从城市书房到农村幸福院，一张张笑脸里，是一个个民生需求的被看见和被满足，也是消费的一次次升级扩容。在几年的实践中，日照已深晓，实施传统消费升级、新兴消费扩容，不仅能不断满足人民群众对美好生活的需要，更能持续激发市场活力，积蓄发展新动能。
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