现在，汽车行业的格式不停在改动当中，然则不能不供认，想要在向好向强的市场上生计下来，必必要有本身的焦点技能。全域全栈自研就是焦点技能的会合表现，也是自下而上重塑中国汽车家当链的难过机遇。若是更多的企业认识到了这个“捷径”，中国企业就有大概在将来把握智能电动期间的话语权，去从新界说汽车。

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蔚小理烧钱模式还能撑多久？

蔚小理本质上都是烧钱造车。其逻辑是通过大量投资取得先发优势、抢占市场，一旦销量冲过盈亏平衡线，就可将此前的投入赚回来。
但烧钱造车总是让人心惊胆颤，因为烧钱依赖外部融资，相比自身的销售回款，外部融资的不确定性大得多。一旦市场对企业信心不足，或者资本市场整体出现动荡，外部融资就会难以接续。2022年6月以来，蔚小理的股价均遭遇重挫，融资能力亦大打折扣。
截至2022年6月末，蔚来手中的现金及现金等价物余额为283亿元，理想汽车为371亿元，小鹏汽车为93亿元。
但2022年上半年，小鹏汽车亏损了44亿元，按这样的亏损速度，如果不继续融资，小鹏汽车的资金状况难以让人放心。
蔚来和理想汽车的情况相对较好，但也需要尽快实现盈亏平衡。2022年上半年，蔚来亏损了45亿元，理想汽车亏损了6.5亿元。
《财经十一人》根据蔚小理目前的成本和毛利率测算，要达到盈亏平衡，蔚来、小鹏、理想的年销量分别需要提升到20.4万辆、36万辆、12.15万辆。
2018年到2021年，小鹏汽车研发开支和销售费用的总和从17亿元增加到94亿元。2022年小鹏汽车开始控制烧钱节奏，但2022年上半年上述两项支出仍高达73亿元左右。预计2022年到2024年，小鹏汽车每年在这两项上的支出总和，仍然要达到90亿元左右。
小鹏汽车针对年轻人市场，这决定了其产品平均售价较低，需要更大的销量规模和更快的增速才能实现盈亏平衡。2021年以及2022年上半年，小鹏汽车单车销售均价约为21万元左右，毛利率约为12%左右。按此计算，小鹏汽车的总销量需要达到36万辆，才能实现93亿元的毛利润，抵消掉研发和销售支出，实现盈亏平衡。
小鹏汽车需要2022年第四季度实现3万辆的销量，并在2023年增长80%、2024年增长55%，方能在2024年实现正向利润。
10月下旬，小鹏汽车启动内部组织架构大调整，设立5个委员会，以此调整管理架构，集中决策，应对市场变化，另外设立3个虚拟产品矩阵，以理顺产品组合。

蔚来的研发和营销成本高于小鹏汽车和理想汽车，其研发支出和营销费用总和，2021年为115亿元，2022年上半年为82亿元。预计未来几年，其每年的研发支出和营销费用仍会在130亿元以上。
蔚来的单车均价较高，2021年到2022年上半年约为40万元左右，同期其平均毛利率为16%左右，由于原材料涨价，毛利率有下降趋势。即便假设其毛利率和单车均价维持不变，年总销量也需要达到20万辆以上才能实现盈亏平衡。
蔚来需要在2022年四季度卖出4万辆车，在2023年实现销量增长40%，2024年实现销量增长23%，方能在2024年实现盈亏平衡。

蔚来也计划推出价格更加低廉的品牌和车型，内部代号为阿尔卑斯，预计其上市后将能拉动销量。李斌2022年9月在财报沟通会上透露，新品牌基于蔚来的NT3平台打造，研发工作正按计划推进。
理想汽车虽然因为ONE车型停产和降价的事情狠狠伤了粉丝的心，但却是蔚小理中最有可能率先实现盈亏平衡的。
原因是理想汽车在研发方面的开支最低。理想销售的是增程式车型，在充电或换电网络方面，也不需要额外的投入，2021年其研发支出和销售、管理费用合计68亿元。
理想在每辆车上赚取的毛利润也更高。理想汽车2021年到2022年上半年的单车均价为30万元左右，其毛利率水平也高于小鹏汽车和蔚来，为22%左右。
因此，只要理想在2022年四季度月销量能够超过1万辆，让年度总销量规模超过12万辆，并且把研发支出和销售管理费用的总和控制在80亿元之内，就能实现盈亏平衡。

不过，理想目前的产品全部是增程式混动车型，而市场正向纯电动车转变，理想将不得不投入更多研发资金开发纯电动车型，并将同样面临充电或换电方面的投入，才能持续保持竞争力。届时，其毛利率也将更大程度上受到动力电池价格的影响。
对蔚小理来说，眼下的一个严酷挑战是中国新能源车市场的整体增速在下降。
2021年以来，中国新能源车市场井喷式增长，2021年和2022年1-9月全国新能源车销量同比增速高达157%和110%，渗透率从13.4%提升到23.5%。
未来，中国新能源车市场不可能继续保持如此高的增长。
中国各大车企都设定了自己的新能源车销量占比目标。到2025年，上汽集团、长安集团要达到35%，一汽集团、吉利要达到40%，长城汽车要达到80%；到2030年，一汽集团、长安集团要达到60%，广汽集团要达到50%。
综合这些预判，我们假设2025年中国新能源车渗透率达到40%左右，2030年达到68%左右，同时假设中国汽车市场未来能保持每年2%左右的微增。在这样乐观的假设下，中国新能源车市场在2023年到2025年，增长速度也将下降到30%、20%、20%。
实际上，增速下降已经开始。2022年6-10月，中国新能源乘用车批发销量的单月同比增速，已从141%逐月下降到85.8%。#投资##价值投资日志[超话]# https://t.cn/EVy8YNn

专家肯定与用户信赖双面背书 欧航欧马可斩获两大年度车型奖项

由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司共同举办的“2023中国商用车产品测试活动”颁奖典礼11月16日在深圳隆重举办。在历时近两个月的评选活动中，欧航欧马可参赛车辆经过评审专家与“品鉴师”从3大维度、9大项目的主、客观全面评审后，得到专家评委组的一致认可，并分别授予“欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车两款产品“年度载货车（N3组）”、“年度冷藏车”称号，从行业与用户两个维度肯定了欧航欧马可产品所具备的强大性能与科技内涵。

【欧马可S1冷藏车斩获“年度冷藏车”奖项】

【欧航超级中卡斩获N3组“年度载货车”奖项】

深度洞察行业，全面赋能运营欧马可“懂车”更“懂你”

自“蓝牌新规”之后，不仅行业在城市货运领域提出了高效、合规要求，用户更对产品发出舒适、安全等诉求。面对行业变化，欧马可积极拥抱变革，秉承“以用户为中心”的理念，不断将创新科技应用于整车之上，立足冷链、城配、商超等不同细分行业的需求，构建了丰富的产品组合，推动城市货运高质量发展。

本次参赛的欧马可S1 冷藏车更立足“人、车、货、商”需求，在欧马可全新平台加持下，拥有卓越动力、羽量科技、主动安全、驾乘舒适、环境适应、可靠耐久、节能降耗等产品硬核性能表现，从而在严苛的测试中取得卓越的成绩。

在本次比拼当中，欧马可S1冷藏车在进行专用车组空载/满载轴荷测量；空载状态下驾驶员耳旁噪声测量、方向盘自由转动量测量、蛇形试验；以及满载状态下滑行试验、最高车速试验、全油门加速通过400m时间试验、爬坡试验、等速行驶燃料消耗量试验、加速行驶燃料消耗量试验，行车制动试验、驻车制动试验、匀速行驶车内噪声测量、转向回正性试验、车辆紧急避障等试验时均获得优异成绩，获得现场评审组一致认可，赢得了“年度冷藏车”荣誉。

【欧马可S1冷藏车测试现场】

优异的成绩背后是欧马可对产品品质孜孜不倦的追求，欧马可S1冷藏车在专为冷链运输打造福康F冷链版动力加持下，实现低速扭矩由原来的300牛米提升至380牛米，大幅度提高起步加速超车性能。并且油耗更低，经验证与同类型产品相比，搭载福康F冷链版动力的欧马可S1冷藏车，整车油耗降低了10%，高效又经济。在整车开发方面， 欧马可S1 F冷链版整车底盘采用轻量化开发理念，应用行业最先进的喷粉工艺，车架耐盐雾及耐老化性超过1000h，采用环保水性漆，车身耐腐蚀性超过1200h，在继承“冷链一哥”所有技术优势和质量水平的同时，实现整车性能全面跃升，最大程度释放城配用户运营价值。

立足用户痛点，打通价值壁垒 欧航超级中卡强悍性能铸就行业荣誉

中卡作为城际运输重要载体，具有运距长、时间久等特点。长时间的驾驶使用户在要求车辆可靠、高效之外，更需要具备良好的舒适性。欧航身为高端中卡行业领导者，以领先科技和前瞻性战略精准洞察用户既要高效又要舒适的全新需求，为用户提供性能升级、舒适升级的优质产品。正是欧航这种时刻将用户需求作为研发源动力、将领先科技作为产品核心力的理念，造就了欧航超级中卡在“2023中国商用车产品测试活动”中获得专家、“品鉴师”一致认可。

作为精心之作，欧航超级中卡完美承袭全新ME4平台领先科技基因，严格遵循国典品质研发标准、生产流程，在欧航数百万用户工况数据加持下，深度链合发动机、变速箱企业，通过动力链底层逻辑互通、整车验证更全，历时4年、经历1000万公里实际道路验证，最终造就品质可靠、运输高效的优质产品。

【欧航超级中卡测试现场】

在欧航超级中卡的评审过程中，评委团从动态主观评价、静态主观评价、技术特色评价、动静态客观评价等多个方面入手，深度体验并用可视化评测数据来感受欧航超级中卡相较同类六缸机产品轻350公斤的轻量化设计；起步快、提速快、超车快、爬坡快的强悍动力；在长沙超卡工厂研发打造下满足欧洲ECE R29碰撞标准和CEC安全认证的安全可靠；四点悬浮座舱、全包裹座椅、指挥官扶手带来的舒适驾乘；以及整车保养周期长、整车油耗更低的经济性。更全、更优的整车性能不仅全面提升了用户运营价值，更展现出欧航行业领导者的实力与底气。

“品质赢荣誉，好事成双来”。凭借着自身硬核科技、硬核性能，欧航超级中卡、欧马可S1冷藏车这两款产品斩获了两大年度车型奖项。荣誉获得的背后，是欧航欧马可在追求产品品质与用户效益升级的路途上持续奋进，也是广大用户对欧航欧马可产品的认可。未来，欧航欧马可将会持续践行科技发展之路，以更加尖端的产品推动物流行业高质量发展，持续为用户创造更高价值。