#Lovense[超话]#
哈喽，芒果又来给大家送福利来啦！今天给大家带来的是Lovense 爱感家的Tenera！
@Lovense爱感 #芒果的测评分享##Tenera#
快递
快递是我喜欢的！虽然外面是套了一个好大的塑料袋，但是里面还有一层纸壳保护着，再里面才是小玩具的盒子，我觉得这样可以更加保护！如果被别人误取走的话他拆开外面的袋子也看不到小玩具！更加安全了！
而最外面的大塑料袋上面也没有任何信息，是保密发货的哈，在学校的宝们也可以放心下单
外观
刚刚讲了纸壳里面才是小玩具的盒子呢，打开就看到了小玩具的盒子就看到了我们的小玩具啦！他通体偏蓝色，是一个很夏天的颜色哈哈哈！整体线条流畅，软硅胶材质，在使用的过程中不会划伤我们的小妹妹哈，且体型较小，只有109.7mm*38.3mm*47.6mm，女生一个手拿着根本没有负担
使用
对于我接触到的所有小玩具来说，这个的吸力是真的很强，而且口允口及的口也很大！更大范围的包裹着痘痘，而且使用的是声波口允口及，深层刺技术，搭配着5000转/分钟的强度让你一秒起飞
还可以自己设置模式！自己可以设置强度、震感等等，因为吸力比较大嘛，还是建议新手姐妹们先试一下，不行就马上调整，但是老司机就可以直接拉满啦，调节之后下次开机会默认为调节后的强度，贴心！
而他的功能可不止于此，还有让人惊喜的远程控制功能！既可以让爱人在异地的时候与你的关系更加亲密，也可以自己玩耍的时候随时调整想要的频率，又或者是还可以在lc的时候上演一波刺的感觉
杂七杂八
◎声音我觉得有点点大，独居女孩OK！
◎不可以长时间浸泡于水中，可以简单清洗一下
◎不可以放置于热水中，水温过热可能会导致电池爆炸或产品进水 https://t.cn/A6o72Wiy
哈喽，芒果又来给大家送福利来啦！今天给大家带来的是Lovense 爱感家的Tenera！
@Lovense爱感 #芒果的测评分享##Tenera#
快递
快递是我喜欢的！虽然外面是套了一个好大的塑料袋，但是里面还有一层纸壳保护着，再里面才是小玩具的盒子，我觉得这样可以更加保护！如果被别人误取走的话他拆开外面的袋子也看不到小玩具！更加安全了！
而最外面的大塑料袋上面也没有任何信息，是保密发货的哈，在学校的宝们也可以放心下单
外观
刚刚讲了纸壳里面才是小玩具的盒子呢，打开就看到了小玩具的盒子就看到了我们的小玩具啦！他通体偏蓝色，是一个很夏天的颜色哈哈哈！整体线条流畅，软硅胶材质，在使用的过程中不会划伤我们的小妹妹哈，且体型较小，只有109.7mm*38.3mm*47.6mm，女生一个手拿着根本没有负担
使用
对于我接触到的所有小玩具来说，这个的吸力是真的很强，而且口允口及的口也很大！更大范围的包裹着痘痘，而且使用的是声波口允口及，深层刺技术，搭配着5000转/分钟的强度让你一秒起飞
还可以自己设置模式！自己可以设置强度、震感等等，因为吸力比较大嘛，还是建议新手姐妹们先试一下，不行就马上调整，但是老司机就可以直接拉满啦，调节之后下次开机会默认为调节后的强度，贴心！
而他的功能可不止于此，还有让人惊喜的远程控制功能！既可以让爱人在异地的时候与你的关系更加亲密，也可以自己玩耍的时候随时调整想要的频率，又或者是还可以在lc的时候上演一波刺的感觉
杂七杂八
◎声音我觉得有点点大，独居女孩OK！
◎不可以长时间浸泡于水中，可以简单清洗一下
◎不可以放置于热水中，水温过热可能会导致电池爆炸或产品进水 https://t.cn/A6o72Wiy
听故事啦[鼓掌]
我爸当真是一点都不会表达自己的人 •晚饭还没开始 他去喝水 他已经在往嘴里送 我说爸给我干一杯 我的意思是想让他一边喝一边听我说 然后离嘴就差1厘米 他拿回来了 递给我了[打call]•我要去我家后面收衣服 有太阳 我不想晒太阳 我说好大的太阳不想去收衣服 我爸来一句放那里等下我去收 我当时心里想 这样显得我很娇贵哈哈哈哈 然后我跑去收了[求饶]•晚饭回来下车 叫我爸和母亲大人一起拍拍照 不太情愿的语气嘴里说着拍什么咯往大门走去 我和我妈还在哄他来 他大门打开 对着门整理了一下发型[吃瓜]•今天中午去饭店吃饭 我开车 开过头一点 在倒车 刚好是路口 前后都有车 我爸一下子非常急躁 声音很大很不耐烦 我妈：好别叫耐烦一点（方言口吻）我妈怕我爸影响到我 每到这个时候我只觉得很混乱[并不简单]•今天晚饭开车去姑姑家吃饭 狭路相逢 一条路只能过一辆汽车 （怎么就这么巧全被我碰上[悲伤]）对面也是个初学者 我当时觉得过不了两辆 车里好嘈杂 说是能过 然后我就想让对方过 就往路边移 然后我妈就说你别动不能再移了 我爸以他老司机的直觉就还在说啥啥啥 就场面很混乱[吃瓜] 最后以我爸：好别叫耐烦一点（方言口吻）来收尾 中途小插曲：最后是我爸帮对面车子开的 在这之前 我妈下车指挥对方开然后车子离栏杆越来越近 我妈越来越急 我被吓到担心会有一大串事情要发生 我把车拉好手刹 我：爸你快来开 我怕对面要打我[抓狂]
我爸当真是一点都不会表达自己的人 •晚饭还没开始 他去喝水 他已经在往嘴里送 我说爸给我干一杯 我的意思是想让他一边喝一边听我说 然后离嘴就差1厘米 他拿回来了 递给我了[打call]•我要去我家后面收衣服 有太阳 我不想晒太阳 我说好大的太阳不想去收衣服 我爸来一句放那里等下我去收 我当时心里想 这样显得我很娇贵哈哈哈哈 然后我跑去收了[求饶]•晚饭回来下车 叫我爸和母亲大人一起拍拍照 不太情愿的语气嘴里说着拍什么咯往大门走去 我和我妈还在哄他来 他大门打开 对着门整理了一下发型[吃瓜]•今天中午去饭店吃饭 我开车 开过头一点 在倒车 刚好是路口 前后都有车 我爸一下子非常急躁 声音很大很不耐烦 我妈：好别叫耐烦一点（方言口吻）我妈怕我爸影响到我 每到这个时候我只觉得很混乱[并不简单]•今天晚饭开车去姑姑家吃饭 狭路相逢 一条路只能过一辆汽车 （怎么就这么巧全被我碰上[悲伤]）对面也是个初学者 我当时觉得过不了两辆 车里好嘈杂 说是能过 然后我就想让对方过 就往路边移 然后我妈就说你别动不能再移了 我爸以他老司机的直觉就还在说啥啥啥 就场面很混乱[吃瓜] 最后以我爸：好别叫耐烦一点（方言口吻）来收尾 中途小插曲：最后是我爸帮对面车子开的 在这之前 我妈下车指挥对方开然后车子离栏杆越来越近 我妈越来越急 我被吓到担心会有一大串事情要发生 我把车拉好手刹 我：爸你快来开 我怕对面要打我[抓狂]
极狐αS华为Hi高阶版
智驾导航辅助驾驶(NCA)初次使用体验分享
其实NCA这个功能已经在广深这边的开通了有一段时间，看过我提车vlog朋友应该都知道，那是我唯一一次用自带的地图导航。之后一直在用智能巡航辅助驾驶。后来进了车友群才知道，通过自带地图才能开启NCA，周五刚好出广州出差，就顺便体验的这个NCA的表现。
先说结论：目前极狐支持的这个NCA跟我们之前看到的媒体评测中的表现，差距…..很远！实际体验就是在我之前体验的智能巡航辅助驾驶的基础上，多了一点变道建议/决策，其它的我并没觉得有多大能力提升，相比去年小鹏推送的高速NGP能力稍微强点，主要是强在对于比较大的匝道弯它可以搞定了。
进入快速/高速路之后，他会迫不及待的要进入最左侧的快车道，但是时速超过60之后，它只是会在仪表上提醒即将变道，实际上并不会变道，需要我手动打灯帮它决策变道。相比我们人工驾驶，它需要的左侧后车安全距离会比较远，所以在比较多车的高速路上，就存在变道困难。
低于60时速的时候，相对来说它的自主打灯变道决策的体验就很好，但快速/高速路段低于60时速的时候并不多。
此外还有两个明显的问题：
1、汇入主路/换高速出匝道的时候，由于地面道路线的更佳复杂，且车辆比较多的时候，经常会出发急刹车和乱打方向盘的情况，很明显出现决策混乱，特别是从匝道汇入主路的时候，只有一次左后方车道没有车辆的时候成功过。从高速最右侧车道进入匝道，我也只测试成功了一次自动打灯进入匝道的情况。我的建议是，目前的NCA，跟智能巡航辅助驾驶一样，出入匝道的时候不建议使用，就算要用，也要做好随时接管的准备；
2、决策问题：广州回深圳的时候没有一段快速路堵车了，车流量非常大，5分钟走了二十多分钟，始终都处于低速行驶状态。我们在最左侧车道的时候，右侧测到的速度稍微快了一点，它就一直主动打灯要变道，但在这种路况下，它根本就没有能力变道成功，甚至我接管车辆都很难变道过去，况且这种时候变道只能进一步降低道路通行效率，不着急的情况下，我不会这么干。它每次打灯变道我都给它手动取消了，但过两秒它又打灯想变道……它是非常的执着要变道，跟我多次较劲之后，我嫌烦直接求饶，索性手动退出了辅助驾驶，目前这个NCA的驾驶决策问题不少，前边说的是体验过程中比较极端的情况。
最后说一个，我觉得它非常聪明的地方。当我们的固定车道跟车巡航的，如果有当两侧有车要过来插队，它的反应首先是轻轻点刹降低一点车速等待进一步判断。插队车辆通常都是出于加速状态，极狐会根据与前车的相对速度来判断是否进一步制动还是提速跟上插队车辆。整个过程非常的老司机，相比我之前体验的其它辅助驾驶的猛烈制动，这个体验真的好了很多。
根据之前极狐的宣传，8月份会有新系统OTA，如果不跳票的话，预计会上线更高能力的辅助驾驶，如果顺利的话，我们9月份拍一期视频跟大家详细聊聊。毕竟这种一千多字的长文，你们也是真的不爱看……（过程中没拍图，随便找张图配合下）#垂直领域点亮计划#
智驾导航辅助驾驶(NCA)初次使用体验分享
其实NCA这个功能已经在广深这边的开通了有一段时间，看过我提车vlog朋友应该都知道，那是我唯一一次用自带的地图导航。之后一直在用智能巡航辅助驾驶。后来进了车友群才知道，通过自带地图才能开启NCA，周五刚好出广州出差，就顺便体验的这个NCA的表现。
先说结论：目前极狐支持的这个NCA跟我们之前看到的媒体评测中的表现，差距…..很远！实际体验就是在我之前体验的智能巡航辅助驾驶的基础上，多了一点变道建议/决策，其它的我并没觉得有多大能力提升，相比去年小鹏推送的高速NGP能力稍微强点，主要是强在对于比较大的匝道弯它可以搞定了。
进入快速/高速路之后，他会迫不及待的要进入最左侧的快车道，但是时速超过60之后，它只是会在仪表上提醒即将变道，实际上并不会变道，需要我手动打灯帮它决策变道。相比我们人工驾驶，它需要的左侧后车安全距离会比较远，所以在比较多车的高速路上，就存在变道困难。
低于60时速的时候，相对来说它的自主打灯变道决策的体验就很好，但快速/高速路段低于60时速的时候并不多。
此外还有两个明显的问题：
1、汇入主路/换高速出匝道的时候，由于地面道路线的更佳复杂，且车辆比较多的时候，经常会出发急刹车和乱打方向盘的情况，很明显出现决策混乱，特别是从匝道汇入主路的时候，只有一次左后方车道没有车辆的时候成功过。从高速最右侧车道进入匝道，我也只测试成功了一次自动打灯进入匝道的情况。我的建议是，目前的NCA，跟智能巡航辅助驾驶一样，出入匝道的时候不建议使用，就算要用，也要做好随时接管的准备；
2、决策问题：广州回深圳的时候没有一段快速路堵车了，车流量非常大，5分钟走了二十多分钟，始终都处于低速行驶状态。我们在最左侧车道的时候，右侧测到的速度稍微快了一点，它就一直主动打灯要变道，但在这种路况下，它根本就没有能力变道成功，甚至我接管车辆都很难变道过去，况且这种时候变道只能进一步降低道路通行效率，不着急的情况下，我不会这么干。它每次打灯变道我都给它手动取消了，但过两秒它又打灯想变道……它是非常的执着要变道，跟我多次较劲之后，我嫌烦直接求饶，索性手动退出了辅助驾驶，目前这个NCA的驾驶决策问题不少，前边说的是体验过程中比较极端的情况。
最后说一个，我觉得它非常聪明的地方。当我们的固定车道跟车巡航的，如果有当两侧有车要过来插队，它的反应首先是轻轻点刹降低一点车速等待进一步判断。插队车辆通常都是出于加速状态，极狐会根据与前车的相对速度来判断是否进一步制动还是提速跟上插队车辆。整个过程非常的老司机，相比我之前体验的其它辅助驾驶的猛烈制动，这个体验真的好了很多。
根据之前极狐的宣传，8月份会有新系统OTA，如果不跳票的话，预计会上线更高能力的辅助驾驶，如果顺利的话，我们9月份拍一期视频跟大家详细聊聊。毕竟这种一千多字的长文，你们也是真的不爱看……（过程中没拍图，随便找张图配合下）#垂直领域点亮计划#
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