2022年10月19日南方山火概况与气象条件展望

I. 当前较显著山火火点分布

以卫星可见光波段照片与红外反演，以下区域有较显著山火：

广西壮族自治区桂林市全州县（兴安的山火在反演中不明显，可能已经受控）；

湖南省永州市新田县、双牌县，怀化市溆浦县附近，邵阳市新邵县、衡阳市常宁市，株洲市茶陵县；

江西省赣州市区西北侧。

另外浙江温州永嘉县也有报告，但红外火点上不显著。

由于今日江南南部多地受台风纳沙北侧高云覆盖，部分火点可能无法被清晰反演。

II. 气象条件分析展望

随着冷空气进一步南下，低空干冷气团已进抵南海北部，受此影响台风纳沙出现了快速减弱；同时冷高压也因远离冷源支持而减弱变性，二者间气压梯度逐渐下降，呼啸的北风也将在今日起逐渐宁息。作为造成山火快速蔓延的推手，风的减弱还是有利于控制并扑灭火情。

不过，由于冷空气势力相对偏强，台风纳沙的路径偏南，其北侧倒槽降雨区难以覆盖山火区域，这无法为扑灭山火提供帮助。

总体而言，虽然没有出现降雨，但风的减弱让气象条件有了一定改观。不过短期内，江南南部、华南北部等地仍然没有有效降水，气象干旱仍将持续甚至加剧，防火严峻程度依然居高不下；而3-4天后，有新的台风生成并移入南海，北风将再度增强，虽然比本次偏弱但仍然需要警惕可能出现的火情。

希望上述地区的山火能早日得到控制。

图1: Himawari8-红外火点反演探测

图2-6:高分四号与哨兵卫星拍摄的可见光波段火点照片，图源见右下角水印

图7-8 10月17日下午与今日（19日）地表风场对比

图9-10 同图7-8，但为中央气象台地面天气图对比

图11: 中央气象台短期降水预报

图12: 国家气候中心气象干旱分布，注意台湾数据缺失，是根据福建数据外推插值导致了偏差（当前台湾绝大部分区域均无旱情）。

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3、拜登将制定计划完成战略储备石油销售

10月18日消息，一位美国高级政府人士表示，美国拜登将在12月前继续出售战略石油储备(SPR)中的石油，并将在10月19日提出以低于当前价格补充战略储备的计划，以帮助填补目前的供应缺口，并推动石油公司在未来增加产量。这名政府高级人士表示，拜登政府同意在油价处于或低于每桶67美元至72美元时购买石油，以补充战略石油储备。

【贵州基建奇迹的背后是怎样的迫不得已】过去十年，贵州基建堪称翻山越岭，其成果说一句“超级工程”并不为过。但从另一个角度来说，贵州如果不发展基建，就会在现代化进程中掉队，失去竞争力，更会让本就贫困的贵州穷上加穷。贵州基建，属实迫不得已。

左边是绝境，右边也是绝境

贵州先天条件是令人绝望的，地无三尺平导致贵州农业发展不起来。身处内陆地区不靠海，也没有稳定通航连接其余地区的大型江河，在交通方面处于全面的劣势。
纵观全国其余省市，福建也是八山一水一分田，但它靠海，自古以来就是重要的进出口集散地之一。河南身处内陆，却依靠平原地势成为全国重要的粮食基地之一。京广、陇海铁路在河南形成十字交叉，让河南成为全国铁路枢纽。
无农业无交通，往哪边走都是绝境，贵州在过去如此长时间内都无法腾飞，一直籍籍无名。

绝境上修桥，贵州找到了自己的路

自2012年国务院发布《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》以来，对贵州影响重大。自那以后贵州开始全力搞基建，将自己的最大劣势逐步转变为优势，一步步变成“超级工程”。
正所谓前方是绝境，那就在绝境上修座桥，然后开车过去。

“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。”贵州桥梁已经成为享誉世界的一张名片，世界100座最高桥梁排行榜上贵州有50座。例如享誉世界的毕都高速北盘江大桥，桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼高，成功问鼎世界第一高桥。平罗高速平塘特大桥被誉为“最美天空之桥”，328米的塔高使得该桥成为世界第一高混凝土桥塔的地位。除此以外还有坝陵河大桥、平罗高速大小井大桥、水盘高速北盘江特大桥等知名桥梁。

这些大大小小的桥连接了被高山阻隔的各个市县，为贵州高速道路的发展提供了重要作用。贵州高速公路通车总里程如今排全国第五位，综合密度西部第一位，覆盖全省、通达全国。
除了高速，贵州铁路建设同样令人振奋。截止2021年，贵州省铁路运营总里程近3800公里（其中高铁1400公里），已建成的铁路主要以贵阳为中心的放射线为主。在高铁及快速铁路方面，目前贵州共有贵广客专、贵开城际、沪昆高铁、渝贵铁路、铜玉铁路、成贵客专、安六客专七条线路。在铁路方面，贵州已经成为了西南、华南、华东、华北等地区铁路往来的中转枢纽。

有路才有发展

贵州在交通上的执著，换来贵州的gdp的持续增长和总量排名不断上升，也使得贵州变成西部大开发计划中一颗耀眼的明珠。
贵州户户通公路、县县通高速、市市通高铁带来的效益是三农和旅游，让农民们富起来，走出去，才算真正实现了脱贫攻坚这个战略目标，为乡村振兴打下良好的基础。

轻工业与大数据作为受益于基建的另一个重点项目，贵州目前发展虽然尚可，但离达到真正的支柱性产业还有很长的路要走。
贵州基建，在这十年间虽然交了一份接近满分的答卷，以近乎奇迹般的方式走了出来，但背后有太多迫不得已。

生长于贵州本土的山哩科技控股，在成立这么多年的时间里见证了贵州与贵州基建的飞速成长，也看到了未来的潜力。
没有贵州基建，山哩的智慧供应链与新农OMO商业模式也不会诞生。取水不忘挖井人，山哩将秉持初心，利用自己独有的优势助力乡村振兴，黔品出山。