【广州服装业受疫情冲击 错过年底销售旺季】在中山大学南门对面，一个约5平方公里的纺织服装辅料市场享誉全球。这里的品类超过10万种，商家逾两万户。因毗邻高校，业内称之为中大布匹市场。

　　“全国纺织看广东，广东纺织看中大。”广东省商业经济学会会长王先庆在2018年撰文称，市场周边聚集了3万多家制衣厂、作坊、店铺，自发形成了产业集聚区，从业者超过30万人，年交易额超过2000亿元。“它实际上是珠三角纺织服装工厂的供应链枢纽，80%以上的服装工厂都与它有着密切的产业联系。”王先庆的文章称。

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【#客服回应货拉拉司机停运抗议#：已留意到，会对师傅们反映的问题研究评估】据共富财经报道：近日，有网友反映称珠三角地区货拉拉司机为了维护自己的权益，抵制货运平台存在的问题，抗议停运三天。

据货拉拉平台显示，有佛山用户下单后，平台显示已呼叫上百位司机，尽管app显示附近有司机，但却没有司机接单。对此，货拉拉客服表示，目前平台运营正常，出现无人接单情况可能是因为周边符合的车型较少，可以耐心等待或是尝试添加小费。对于司机们的诉求已经知晓，平台理解和尊重司机们，会进行研究和评估的（头条新闻）

【广汕铁路惠城南站主体进入钢结构吊装和内部装修阶段】作为连通广州、惠州、汕尾的一条高速铁路，广汕铁路建成后将加快粤东和珠三角地区的联动。目前，广汕铁路惠城南站正提速建设，为明年通车运营打下基础。

记者昨天在广汕铁路惠城南站施工现场看到，工地上塔吊林立，机械轰鸣，广汕铁路惠城南站项目正紧张建设中。

惠城南站站房设计建筑面积近3万平方米，站房外观设计以叠瓦形式，呈现“重檐叠瓦、鳞纹荡漾”风格，具有惠州传统建筑意象。

站房分ABC三个区，AC区为商业和办公附属用房，主体结构已封顶，目前二次结构和装修正在同步穿插施工；B区为候车大厅，目前正在进行钢结构吊装施工，计划今年底完工。此外，站台雨棚已具备装修进场条件。

中铁十七局广汕铁路12标项目工程部部长刘豪 ：站房主体结构已经完工，钢结构、二次结构，包括装修是正在同步施工。现在正在进行的是，候车大厅钢结构柱施工，站台雨棚900米，现在完成了300米，站台雨棚装修正在组织进场。

惠城南站是广汕铁路沿线新建站点中最大的一个站，也是惠州未来规划建设的另一座高铁枢纽。惠城南站站房工程面临作业范围广，交叉作业多，工期紧的紧迫局面，为保证按时交付，现场同时组织400多人施工。

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，路线总长206.2公里，设计时速350公里。广汕铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，全线设新塘站、汕尾站等8个车站，其中我市设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个站点，计划明年上半年开通运营。