24考研的同学可以来看看!
现在有很多其他行业和计算机的交叉学科,比如医学、机械、教育学、媒体方向、生物等等,和计算机专业都有交叉学科,有些交叉学科在市场上也有很不错的就业方向可以选择,当然也有些不太好的,感兴趣的同学可以了解一下。
我们汇总了一部分可以提供给大家作为参考,当然还有更多,感兴趣的同学可以去多查一下,可以看看:https://t.cn/A6KvF8XB
择校的选择最终还是要看个人的,我们尽可能提供给大家更多视角、更多方向、更多可能性,大家可以多看看,慢慢考虑哦~#2024考研##考研择校##计算机考研#
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#车市热门[超话]#日前,“特斯拉失控高速狂奔引发事故导致人员死伤”一事引起了社会广泛关注,无论是车主家属、特斯拉方面还是警方都在声明中表示,将会联系第三方鉴定机构进行事故鉴定,让真相能够水落石出。不过近日有媒体联系了多家专业检测机构后发现,相关事故的鉴定工作似乎并没有人们想象的那么简单。
车祸发生后,事故车主和特斯拉对事故发生的原因持有不同看法。特斯拉方面表示,通过读取车辆后台数据和观看事故发生时的视频后发现,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
而车主及其家人则表示,特斯拉的刹车系统存在有问题,并且车辆在安全气囊弹出的情况下也没有减速,车辆的质量存疑。
有媒体咨询了相关检测机构,不少机构表示,可以为车辆进行硬件方面的检测,但如果是软件或系统存在问题,以机构现有技术,不能保障检测出来。如果车辆损毁严重,对硬件造成损坏,不能保证鉴定事故原因。有机构负责人称,一般车辆的刹车、油门会有多个传感器,假设是车辆的传感器出现问题,后期再去鉴定,不保证能鉴定出来哪个传感器是否有问题,“我们也鉴定过其他车辆的刹车系统,但特斯拉是特殊情况。”
“特斯拉有自己的品牌保护,对隐私数据设置了限制,外界是读取不出来的。”一车一检的服务人员向记者表示,要检测特斯拉是否真的出现刹车失灵比较困难。不过也有机构表示,如果特斯拉愿意提供完整的行车数据,包括制动踏板开度、电机扭矩等,公司可以对此进行分析,并出具报告。
车祸发生后,事故车主和特斯拉对事故发生的原因持有不同看法。特斯拉方面表示,通过读取车辆后台数据和观看事故发生时的视频后发现,车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
而车主及其家人则表示,特斯拉的刹车系统存在有问题,并且车辆在安全气囊弹出的情况下也没有减速,车辆的质量存疑。
有媒体咨询了相关检测机构,不少机构表示,可以为车辆进行硬件方面的检测,但如果是软件或系统存在问题,以机构现有技术,不能保障检测出来。如果车辆损毁严重,对硬件造成损坏,不能保证鉴定事故原因。有机构负责人称,一般车辆的刹车、油门会有多个传感器,假设是车辆的传感器出现问题,后期再去鉴定,不保证能鉴定出来哪个传感器是否有问题,“我们也鉴定过其他车辆的刹车系统,但特斯拉是特殊情况。”
“特斯拉有自己的品牌保护,对隐私数据设置了限制,外界是读取不出来的。”一车一检的服务人员向记者表示,要检测特斯拉是否真的出现刹车失灵比较困难。不过也有机构表示,如果特斯拉愿意提供完整的行车数据,包括制动踏板开度、电机扭矩等,公司可以对此进行分析,并出具报告。
#潮州一特斯拉失控致2死3伤##特斯拉称警方正寻求第三方鉴定# 这次特斯拉重大人命伤亡事故,最可怕的是超过一半以上的人都在支持车祸肇事者,纵容误操作导致事故的肇事驾驶员,太可怕了!![费解][费解]
普罗大众们,包括专业媒体和瓜众,超过一半人都在支持犯驾驶错误的马路杀手,其产生最可怕的结果是,误导大众对安全驾驶的忽视,没有引导所有驾驶员注重驾驶安全,有事就诬陷车企质量,未来,被反噬的将是整个社会,众多在路上老百姓的人身安全!!
他们对车缺乏认知度,在他们心中不相信警方,不相信第三方鉴定报告,只相信肇事者一面之词,无论什么结果最终都会归咎于刹车失灵,他们一直都在特斯拉与肇事者中纠结责任,而真正的受害者没人关心!这些人是最恶劣的一份子![怒][怒]
我前二天看了现场车祸视频就断定是司机误操作导致的,很多媒体和瓜众素质和认知度太低,盲目掀起舆论支持和纵容肇事者,这些人真该反思下。。
任何时候,安全驾驶是最重要的!![围观][围观]
阅车无数,百万公里老司机跟你聊旅行,聊摄影,聊驾驶经验。。[咖啡][咖啡]
普罗大众们,包括专业媒体和瓜众,超过一半人都在支持犯驾驶错误的马路杀手,其产生最可怕的结果是,误导大众对安全驾驶的忽视,没有引导所有驾驶员注重驾驶安全,有事就诬陷车企质量,未来,被反噬的将是整个社会,众多在路上老百姓的人身安全!!
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