当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
车辆在正常行驶中，轮胎与地面的接触由于车型的底盘悬挂结构不同，安装在车架及车身上的所有部件位置以及车轮与地面之间车轮与车轮之间都有相应的角度位置，以便于车辆更好的行驶稳定性和安全性，并能够减少轮胎等部件的磨损，这些角度就是我们所做的四轮定位需要调校的角度，并且每一个角度之间都是息息相关的，只有相互配合最佳的位置才能达到最好的效果。
四轮定位的基本角度包括：前束角、外倾角、主销后倾角、推力角、缩角、轴距、包容角、主销内倾角、转向角、滚动半径、摩擦半径、车身车架高度、阿克曼角等。
小编今天主要给大家讲解的是我们需要经常需要调整的角度：前束角、外倾角、主销后倾角、推力角。
一、前束角 TOE-IN ANGLE
1、前束：
从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
A=B为0前束两轮中间夹角前后相等
A
A>B为负前束两轮中间夹角前端大于后端
2、前束的作用和影响：
前束的作用主要是降低轮胎磨损与滚动摩擦，消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。前束相差过大（既总前束太大或太小）会造成轮胎磨胎，方向发抖直行性差转向不稳定等。
3、前束的调整：
调整前束必须在其他各个角度正常的情况下，且方向盘是正的，在保证总前束的正常的前提下同轴左右分前束调整到相互接近就可以了。
二、外倾角CAMBER ANGLE
外倾角产生的侧滑
1、外倾角：
外倾角产生的侧滑从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。
轮胎中心线与铅锤线形成的夹角为外倾角向内为负外倾角，向外为正外倾角。
1、外倾角的作用及影响：
外倾角的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。单轮外倾角相差过多会造成单轮磨损内侧或者外侧，两轮外倾角左右相差过多会造成跑偏。
2、外倾角的调整：
同轴外倾角调整要注意两轮要相互接近，且在正常行驶时以保证不吃胎。
三、主销后倾角CASTER OF KINGPIN
1、注销后倾角：
从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。
车辆转向主销轴中心线与铅锤线形成的夹角为主销后倾角，向前为负，向后为正。
1、主销后倾角的作用及影响：
主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。后倾角越大车速越高，稳定力矩越大，但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重,主销后倾角是在前桥连同悬架安装到车架时而形成的。
2、主销后倾角的调整：
左右角度应相互接近，否则会造成跑偏，转向沉重，方向不自动回正等。
四、推力角ANGLE OF THRUST
1、推力角：
汽车后轮总前束的夹角的平分线就称为汽车的推进线，推进线与汽车车身的几何中心线之间的夹角称为推进角。
推进线和几何中心线形成的夹角为推力角
2、推力角的作用及影响：
推力角是为了保证车辆行驶与滑行保持车身正直，推力角过大会造成滑行不流畅，方向盘不正，及刹车甩尾等。
3、推力角的调整：
整后两轮前束即调整了推力角，即后轮左右两轮分前束相互接近推力角即接近0°。
最后汽保店铺正常做四轮定位过程中最多调整的就是外倾角和前束角，所有汽车调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后调倾角，后调外倾角，最后调束角。其中主销和轴距没有绝对的先后顺序，因为前轮该角度互相影响。其他角度顺序必须按照标准化操作。并且所有的角度在调校过程中都应遵循左右对称的原则来调校保证左右各个角度尽量保持一致（特殊车辆除外）。多数车辆的某些角度原车都为不可调整，我们可以通过外力例如强制校正改装更换配件等方式完成调校！
车辆在正常行驶中，轮胎与地面的接触由于车型的底盘悬挂结构不同，安装在车架及车身上的所有部件位置以及车轮与地面之间车轮与车轮之间都有相应的角度位置，以便于车辆更好的行驶稳定性和安全性，并能够减少轮胎等部件的磨损，这些角度就是我们所做的四轮定位需要调校的角度，并且每一个角度之间都是息息相关的，只有相互配合最佳的位置才能达到最好的效果。
四轮定位的基本角度包括：前束角、外倾角、主销后倾角、推力角、缩角、轴距、包容角、主销内倾角、转向角、滚动半径、摩擦半径、车身车架高度、阿克曼角等。
小编今天主要给大家讲解的是我们需要经常需要调整的角度：前束角、外倾角、主销后倾角、推力角。
一、前束角 TOE-IN ANGLE
1、前束：
从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
A=B为0前束两轮中间夹角前后相等
A
A>B为负前束两轮中间夹角前端大于后端
2、前束的作用和影响：
前束的作用主要是降低轮胎磨损与滚动摩擦，消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。前束相差过大（既总前束太大或太小）会造成轮胎磨胎，方向发抖直行性差转向不稳定等。
3、前束的调整：
调整前束必须在其他各个角度正常的情况下，且方向盘是正的，在保证总前束的正常的前提下同轴左右分前束调整到相互接近就可以了。
二、外倾角CAMBER ANGLE
外倾角产生的侧滑
1、外倾角：
外倾角产生的侧滑从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。
轮胎中心线与铅锤线形成的夹角为外倾角向内为负外倾角，向外为正外倾角。
1、外倾角的作用及影响：
外倾角的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。单轮外倾角相差过多会造成单轮磨损内侧或者外侧，两轮外倾角左右相差过多会造成跑偏。
2、外倾角的调整：
同轴外倾角调整要注意两轮要相互接近，且在正常行驶时以保证不吃胎。
三、主销后倾角CASTER OF KINGPIN
1、注销后倾角：
从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。
车辆转向主销轴中心线与铅锤线形成的夹角为主销后倾角，向前为负，向后为正。
1、主销后倾角的作用及影响：
主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。后倾角越大车速越高，稳定力矩越大，但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重,主销后倾角是在前桥连同悬架安装到车架时而形成的。
2、主销后倾角的调整：
左右角度应相互接近，否则会造成跑偏，转向沉重，方向不自动回正等。
四、推力角ANGLE OF THRUST
1、推力角：
汽车后轮总前束的夹角的平分线就称为汽车的推进线，推进线与汽车车身的几何中心线之间的夹角称为推进角。
推进线和几何中心线形成的夹角为推力角
2、推力角的作用及影响：
推力角是为了保证车辆行驶与滑行保持车身正直，推力角过大会造成滑行不流畅，方向盘不正，及刹车甩尾等。
3、推力角的调整：
整后两轮前束即调整了推力角，即后轮左右两轮分前束相互接近推力角即接近0°。
最后汽保店铺正常做四轮定位过程中最多调整的就是外倾角和前束角，所有汽车调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后调倾角，后调外倾角，最后调束角。其中主销和轴距没有绝对的先后顺序，因为前轮该角度互相影响。其他角度顺序必须按照标准化操作。并且所有的角度在调校过程中都应遵循左右对称的原则来调校保证左右各个角度尽量保持一致（特殊车辆除外）。多数车辆的某些角度原车都为不可调整，我们可以通过外力例如强制校正改装更换配件等方式完成调校！
过敏性鼻炎用洗鼻器有效果吗
过敏性鼻炎是一种由基因与环境共同作用而引起的多因素疾病，说到过敏性鼻炎的痛苦，那真的是难以言表，尤其是现在空气污染严重，空气中的粉尘和细菌骤增，这些对于过敏性鼻炎患者来讲简直是灾难，都快不敢出门了。
过敏性鼻炎的治疗原则是尽量避免过敏原暴露，合理使用抗组胺药和糖皮质激素，如果条件允许还可以用特异性免疫疗法。除了药物治疗以外，国内外专业的医学机构和学会推荐用专业的洗鼻器进行鼻腔冲洗。
洗鼻器是近些年才走进大众视野的，它的构造是由瓶体、导液管和喷头组成的，其工作原理是通过挤压瓶体产生一定压力将生理盐水送入鼻孔来冲洗鼻前庭、鼻阈、鼻腔、鼻窦引流口、鼻道、鼻咽部，绕道另一侧鼻孔或者是极少量从口部排出，这一过程将积蓄在鼻腔中的过敏原、灰尘、细菌、结痂物及脓性分泌物等冲洗出来。
过敏性鼻炎患者选择洗鼻器是需要“精准”的，普通洗鼻器无法突破鼻阈的阻挡冲洗到上鼻道，而上鼻道因为呼吸气体呈涡流状故而容易沉积附着过敏原，导致过敏症状久治不愈。专业医疗机构推荐合格的洗鼻器应该采用鼻前庭内置喷头设计，喷头使用时置于鼻前庭内，当冲洗液被挤压进入鼻腔时可以避开鼻阈的阻挡，如果通过结构和功能设计有机会调节冲洗液喷出的角度和方向最好。
冲洗液水流在鼻阈后方喷出达到额窦及上鼻道位置，这样冲洗的时候水流没有鼻阈阻挡所以能效高，可以高效的清除过敏原、浓涕、结痂等物质，同时辅助鼻黏膜纤毛恢复正常运动，使鼻腔内各生理机能恢复健康运转。冲洗液一般使用0.9%的生理盐水，生理盐水有一定的抑菌作用，还能够保持鼻腔的清洁与湿润度。
除了喷头需要特殊的设计，一款满足临床治疗需求的洗鼻器的挤压应该轻柔顺畅，操作过程简单省力，老人儿童都可以自如操作。
相较于药物治疗，使用洗鼻器冲洗鼻腔是一种物理方法，没有副作用也不会产生耐药性，像刷牙洗脸一样每天使用对鼻腔和呼吸健康是很好的养护手段。
过敏性鼻炎是无法治愈的，因此日常生活管理显得十分重要，除了可以每天用洗鼻器，还要尽量避免接触过敏原，比如对花粉过敏的话可以戴口罩出门；对尘螨过敏要经常清洁家里，保持室内环境的清洁与干爽，尽量不要养一些毛发多以及容易掉毛的宠物。
只要注意好日常生活中的管理，过敏性鼻炎患者可以以低成本的经济成本来实现症状的最大化控制，实现呼吸通畅自由。
过敏性鼻炎是一种由基因与环境共同作用而引起的多因素疾病，说到过敏性鼻炎的痛苦，那真的是难以言表，尤其是现在空气污染严重，空气中的粉尘和细菌骤增，这些对于过敏性鼻炎患者来讲简直是灾难，都快不敢出门了。
过敏性鼻炎的治疗原则是尽量避免过敏原暴露，合理使用抗组胺药和糖皮质激素，如果条件允许还可以用特异性免疫疗法。除了药物治疗以外，国内外专业的医学机构和学会推荐用专业的洗鼻器进行鼻腔冲洗。
洗鼻器是近些年才走进大众视野的，它的构造是由瓶体、导液管和喷头组成的，其工作原理是通过挤压瓶体产生一定压力将生理盐水送入鼻孔来冲洗鼻前庭、鼻阈、鼻腔、鼻窦引流口、鼻道、鼻咽部，绕道另一侧鼻孔或者是极少量从口部排出，这一过程将积蓄在鼻腔中的过敏原、灰尘、细菌、结痂物及脓性分泌物等冲洗出来。
过敏性鼻炎患者选择洗鼻器是需要“精准”的，普通洗鼻器无法突破鼻阈的阻挡冲洗到上鼻道，而上鼻道因为呼吸气体呈涡流状故而容易沉积附着过敏原，导致过敏症状久治不愈。专业医疗机构推荐合格的洗鼻器应该采用鼻前庭内置喷头设计，喷头使用时置于鼻前庭内，当冲洗液被挤压进入鼻腔时可以避开鼻阈的阻挡，如果通过结构和功能设计有机会调节冲洗液喷出的角度和方向最好。
冲洗液水流在鼻阈后方喷出达到额窦及上鼻道位置，这样冲洗的时候水流没有鼻阈阻挡所以能效高，可以高效的清除过敏原、浓涕、结痂等物质，同时辅助鼻黏膜纤毛恢复正常运动，使鼻腔内各生理机能恢复健康运转。冲洗液一般使用0.9%的生理盐水，生理盐水有一定的抑菌作用，还能够保持鼻腔的清洁与湿润度。
除了喷头需要特殊的设计，一款满足临床治疗需求的洗鼻器的挤压应该轻柔顺畅，操作过程简单省力，老人儿童都可以自如操作。
相较于药物治疗，使用洗鼻器冲洗鼻腔是一种物理方法，没有副作用也不会产生耐药性，像刷牙洗脸一样每天使用对鼻腔和呼吸健康是很好的养护手段。
过敏性鼻炎是无法治愈的，因此日常生活管理显得十分重要，除了可以每天用洗鼻器，还要尽量避免接触过敏原，比如对花粉过敏的话可以戴口罩出门；对尘螨过敏要经常清洁家里，保持室内环境的清洁与干爽，尽量不要养一些毛发多以及容易掉毛的宠物。
只要注意好日常生活中的管理，过敏性鼻炎患者可以以低成本的经济成本来实现症状的最大化控制，实现呼吸通畅自由。
中医治腰椎间盘第一法#中医养生##雷火艾灸#
飞燕点水法
找一个硬板床，趴在床上双腿并拢，腹部紧贴于床面上，头和脚慢慢翘起来成飞燕状。保持这个姿势3-5秒，然后突然放松落下连续操作5-7次即可。早晚各一次，对于锻炼我们腰背以及腹部肌肉的力量有非常好的效果。（不可操之过急）
#买家拉整箱现金买安置房#
飞燕点水法
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