【新时代的贵州人 | 尚剑波：大数据赋能网络货运 构建智慧物流新生态】数据大屏实时显示车辆、货源的热力分布，凭借大数据的加持实现车货的科学调度、精准匹配。这个一端连接货主，一端连接司机的平台叫“哆啦好运”，是尚剑波带领团队运用“大数据+传统物流”模式研发的一款物流APP。

　　尚剑波，贵州梵途科技（集团）有限公司创始人、董事长，85后的他大学毕业后先后踏入金融、旅游、互联网等行业。

　　“骨子里就是一个爱折腾的人。”尚剑波这样评价自己，即使在之前的行业收获了不俗的回报和认可，却还是毅然选择尝试又一次飞跃。

　　之前在货运物流行业有相关工作经历的他逐渐认识到，这个领域市场规模虽然足够大，但发展仍处于粗放式阶段，由此，尚剑波也看到了机遇。

　　“货主找不到合适运力，运输没保障，车主找不到货源，运输空返率高，这个就是我们要解决的货运行业长期面临的痛点。”尚剑波说。

　　精准定位、实时监测、智能预警……一方面，梵途科技的企业级物流大数据分析平台和车货匹配平台打破了传统货物运输过程不透明、跨组织协调管控难等发展瓶颈；另一方面，通过平台抓取到的数据为司机找到最优质的货源，为货主匹配最合适的车辆，实现运输过程的降本增效。

　　“运输行业纵贯南北，横穿东西，是带动经济发展的筋脉。当滴滴等打车软件带给人们高性价比的出行方式时，这种模式也需要被运用到货运市场，去改造和变革传统货运物流的运作模式。”尚剑波说。

　　梵途科技的大数据平台不仅能做到“货知其流，物知所踪”，还可对运输、仓储、装卸等物流环节中抓取到的信息加以分析，挖掘出新的增值价值，进一步提高运输效率。

　　数据显示，“哆啦好运”智慧物流监管平台兼具运输、撮合、履约等功能，运力覆盖贵州、湖南、四川、云南等区域的150多个县1800多个乡镇，目前平台注册运力近6万台，占到全省运力12万辆货车的二分之一，其中专车运力超过1.2万台，服务平台企业6000余家，累计完成物流交易订单220万余次，累计承运吨位数高达7000余万吨。

　　“我们还与240个加油站和2400多家线下维修门店实现了数据直连，为物流各环节提供多元化服务。”尚剑波说。

　　“坚持做难而正确的事。”尚剑波接下来要带着团队继续深耕大宗整车物流市场，立志打造国内领先的一站式整车物流数智服务平台，为中国货运物流构建智慧新生态贡献一份力量。https://t.cn/A6oD3PoQ

今天看到这篇，想想降薪过半跳槽一年了，还是毫不后悔自己的决定。

这一年，再也没熬过大夜，现在每天趁着黄昏下班去散步，周末完全是自己的（难以置信）。报了公司附近的油画班，正准备再学个咖啡师，明年专注学语言。

辞职前满怀忧虑，担心自己职业生涯就此终结（实际上完全没有，还接着前司的外快），怕自己很难适应断崖式消费降级，结果也大半年没怎么买猫粮猫砂以外的东西了。最近索性搬离了原来月租5k的家，结果搬进了更喜欢的房子，和朋友合租一人2k（感觉再次拥有了裸辞自由[并不简单]）。

算是阶段性过上了喜欢的生活（仅指个人层面，哎）。但我知道，自己这么爱折腾的人不会就此停在这里，也没有什么是恒常不变的。

2020年离开北京的时候我在日记里写，隐隐约约看到了一点方向，又不太清晰。但是管他呢！就先跟着直觉往前走吧。直觉会带你走出一条路来。

你说我有没有喜欢过434 我真的太容易对人有crush 即使他不是完全理想型 但是他是长头发和有自己的性格和独立的生活。到时候来发现还是生活不到一起吗，最大的矛盾可能还是我够到他的消费会累，所以我会拧巴。还有就是我爱折腾希望被宠着爱着照顾着，我也喜欢他跟我撒娇那面和眼巴巴趴我旁边那面，但可能大部分时候我还是希望能被照顾。但是他是一个很嫌麻烦嫌累的人，虽然那时候他每天接我，但是我还是觉得没有好好玩一下，但确实我的安排就让他完全是大老远来陪我上了一个周的班。矛盾肯定是有的，但我现在不知道我对每个人有多少克服矛盾的的勇气，特别是他总是说自己没有准备好过两个人的生活，也没有任何结婚的打算。