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卡罗维发利，捷克著名的温泉疗养胜地。
泰普拉河将小镇一分为二，温泉的氤氲之气又将小镇合二为一。
这里独特的“体液置换”治疗思路，会为疗养者开出温泉处方，连续喝三个月温泉水，搭配专门的餐食，从而调理身体。
从清晨独自逛到中午，领略了山谷里的风霜雾霞。冷得刺骨，格外清醒。
PUPP大饭店给了《布达佩斯大饭店》原型灵感，街边怀孕的猫，公园单身的狗，河沟里的鸭子，栏杆上飞停的鸽子，冷战时期的雕像，如今的各大奢侈品……这些拼凑出卡罗维发利独特的气质。
东欧之行刚开始，弥生一日。#谊恒心灵机构##说走就走##捷克·捷克克鲁姆洛夫[地点]#

记录一个我在卢旺达听到到新知识，大家看了也可以了解到自行车运动当中的某些制度是多么荒谬……
给我讲这个事儿的人叫Thomas Pupp，他是奥地利Tirol洲际车队的总经理。Tirol车队是奥地利最好的UCI车队，很多位我们熟悉的在顶级车队效力的奥地利车手比如普莱德勒、康拉德、波斯特尔博格都曾经是Tirol车队的车手，而康拉德和波斯特尔博格都曾经在顶级或次顶级车队做过几个月的试训车手，然后才正式转正——Thomas跟我讲的就是关于这个试训车手的制度。
所谓的“试训车手”（stagiaire或trainee）指的是年轻车手在赛季中期短暂加入某车队（一般是顶级或次顶级车队）进行训练和比赛（但不得参加世巡赛），车队可以利用这段时间用比较低的成本考察这些车手，而车手则有望通过试训期间的好表现获得一份高级别车队的合同——双方都很满意。但是有一个问题：车手试训的钱（车手工资、训练比赛的费用）由谁来出？答案是试训车手的原车队。
于是就出现了这样的情况：某支洲际车队辛辛苦苦培养出了一位有潜力的年轻车手，这个时候某支土豪职业队看中了这位车手并且邀请他来试训，车手本人当然非常乐意，而洲际车队觉得自己培养的车手能被土豪职业队看中也是很有面子的事情，于是就把这位车手送去试训。试训期间的车手工资和所有费用都由洲际车队来出，而这位车手代表土豪职业队参赛取得的一切成绩和积分都是土豪职业队的，洲际队啥也没得到。赛季结束，这位车手和洲际队的原合同也到期了，土豪职业队决定和这位车手签一份正式合同，这份合同当然和洲际车队没半毛钱关系，因为自行车运动普遍就是签短合同等前一份合同到期了再签下一份合同，没有转会费一说。
所以洲际车队亏爆了啊！Thomas正在做的一件事就是联合十几支欧洲比较强的洲际车队一起来改变这个制度：让试训车队承担一部分试训费用，试训期间得到的积分要分一部分给原车队，如果试训车手和新车队正式签约的话新车队要支付一定的培养费给原车队。这些改革诉求能实现吗？难度很大，因为处处是阻力。
在自行车运动当中像这样不合理但是又不好改的制度大概还有很多吧。