8月26日10时18分

随着第一对500米长钢轨

平稳铺设在贵州省都匀市

新安双线大桥上

标志着贵阳至南宁高速铁路

正式进入全线铺轨阶段

为项目按期开通运营

奠定了坚实基础

贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，全长482公里，其中贵州段长约200公里，桥隧比高达91%，新建独山东、荔波2座高铁站，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座高铁站。目前，该项目“四电”工程、站房工程、铺轨工作已全面启动，按计划节点有序推进。

为加快贵南高铁贵州段建设，确保项目如期开通运营，助力地方经济高质量发展，中国铁路成都局集团有限公司和各参建单位始终坚持“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求，制订详细施工方案，精心组织、协调配合，确保项目建设安全有序。
建设单位按照专业化的管理模式，设置调度指挥中心，统一指挥、统一协调，全天候对内燃机车、铺轨机组、长钢轨运输车、移动式闪光焊机等大型设备的运行状态和作业位置进行实时监控，确保贵南高铁贵州段铺轨施工如期推进。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

【贵南高铁全线开始铺轨】

8月26日10时18分，随着第一对500米长钢轨平稳铺设在贵州省都匀市新安双线大桥上，标志着贵阳至南宁高速铁路，正式进入全线铺轨阶段，为项目按期开通运营奠定了坚实基础。

贵南高铁贯穿贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，全长482公里，其中贵州段长约200公里，桥隧比高达91%，新建独山东、荔波2座高铁站，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座高铁站。目前，该项目“四电”工程、站房工程、铺轨工作已全面启动，按计划节点有序推进。

为加快贵南高铁贵州段建设，确保项目如期开通运营，助力地方经济高质量发展，中国铁路成都局集团有限公司和各参建单位始终坚持“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求，制订详细施工方案，精心组织、协调配合，确保项目建设安全有序。

建设单位按照专业化的管理模式，设置调度指挥中心，统一指挥、统一协调，全天候对内燃机车、铺轨机组、长钢轨运输车、移动式闪光焊机等大型设备的运行状态和作业位置进行实时监控，确保贵南高铁贵州段铺轨施工如期推进。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

#1027新闻资讯# 【贵南高铁正式进入全线铺轨阶段】
8月26日10时18分，贵州省都匀市境内的新安双线大桥上，贵南高铁贵州段的第一对500米长钢轨平稳铺设成功。此前的8月16日，贵南高铁广西段已启动铺轨。至此，贵南高铁正式进入全线铺轨阶段，为项目按期顺利开通运营奠定坚实基础。

贵南高铁贵州段长约199.6公里，2016年12月先期段开工，2019年2月全线开工，桥梁约52.9公里、隧道63座约128.3公里，桥隧比91%，新建独山东、荔波站房2座，改扩建龙里、贵定县、都匀东3座车站。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔乃至西北地区通往北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于改善黔桂人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。（via@西南铁路 图文：石宗林 胡志强 陈高原）