#奥迪Q4e-tron# 绿色领跑 #一汽奥迪# 媒体跑步进享营#杭马# 预热|汽势营销
汽势Auto-First|刘天鸣
#2022年杭州马拉松# 之际，一汽奥迪媒体跑步进享营“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑于11月12日在#北京南海子公园# 进情奔跑，为杭州马拉松预热。
此次“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑吸引了众多汽车媒体老师参与其中，同时还可与奥迪Q4 e-tron进行互动，感受其作为30万级纯电豪华SUV最优解的卓越实力。同时，在奥迪Q4 e-tron的领航下，跑团成员可抢先体验2022杭州马拉松的独特魅力。
进取向前，永不言弃
“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑的前一天，2022杭州马拉松赛事组委会与冠名赞助商一汽奥迪举行了签约及授牌仪式，并指定奥迪Q4 e-tron为官方赛事用车，以“新身份”参与到2022杭州马拉松中。
入华三十余载，奥迪品牌已然成为中国高档车市场的拓荒者、先行者和引领者，一汽奥迪更是凭借着出色的产品、优异的服务以及骨子里的进取精神收获700万精英用户的青睐，成就中国豪华汽车市场上的独一无二的里程碑。
始于1987年的杭州马拉松，是国内历史最悠久、最重要的马拉松赛事之一，也是国内为数不多的“双金”赛事（即国际田联金标赛事和中国田径协会的金牌赛事）。历年来，杭州马拉松的运动员和跑者以永不言弃的精神，不断吸引大批精英跑者参与其中。
永不言弃的杭州马拉松精神与奥迪品牌传承百年的进取精神不谋而合，此次一汽奥迪牵手杭州马拉松更是实现全新起跑。
事实上，一汽奥迪长期以来助青海湖环湖自行车赛、赞助五支核心冬季项目国家运动队等体育赛事，打造了覆盖足球、冬季运动、跑步等体育领域的多元化全民运动平台，倡导“全民运动”的健康生活方式，并将奥迪品牌骨子里的进取精神融入用户生活之中。
绿色奥迪，领航杭马
作为2022杭州马拉松的官方用车，奥迪Q4 e-tron以导航车、补给车、计时车的角色“参赛”，为跑者保驾护航的同时，生动演绎电动化时代的豪华品质与智能科技。
奥迪Q4 e-tron高度还原奥迪Q4 e-tron concept车型的未来之美，全封闭的奥迪Q家族标志性八边形前格栅，搭配S-line外观套件，尽显奥迪电动化时代的豪华美学。主动智能进气格栅不仅能够调节三电系统温度，还能够大幅度降低空气阻力，搭配D字形侧格栅、3D扰流板等空气动力学设计，使得奥迪Q4 e-tron的风阻系数低至0.28，进一步提升续航里程。
基于MEB纯电平台打造的奥迪Q4 e-tron，从设计之初便考虑到用户对于乘坐空间的要求，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，堪称纯电动SUV市场中的“空间魔术师”，让奥迪Q4 e-tron以A级SUV车身尺寸，为用户带来B级SUV后备箱空间以及C级SUV驾驶室空间。
在奥迪e-quattro电动智能四驱系统的加持下，奥迪Q4 e-tron拥有出色的驾驶品质。由于配备了前后双电机，前后桥动力分配完全解耦，在不同驾驶模式下的驾驶体验有着鲜明区别。e-quattro电动智能四驱系统还在业内率先应用集成式电控液压制动系统，能够在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。
与此同时，奥迪Q4 e-tron配备了同级纯电汽车中唯一的渐进式转向系统，让其在峰值功率80kW前电机，峰值功率150kW后电机塑造的极致性能下，也能够为用户带来更精确、运动、灵动的转向反馈。
进入车内，奥迪Q4 e-tron将科技感与豪华感融合。运动风格双平底方向盘搭配奥迪产品序列中最大的MMI触摸屏，营造出数字新时代下的豪华氛围。基于Asterix平台开发的新一代的奥迪Connect，不但支持23个主流APP流畅运行，还能够实现功能的迭代与更新。
在汽势Auto-First看来，奥迪Q4 e-tron之所以能够称为“30万级纯电豪华SUV最优解”，不仅仅是在看得见摸得到的地方展现一汽奥迪“纯电豪华”魅力，在“看不见”的地方一汽奥迪也下足功夫，让奥迪Q4 e-tron名副其实内外兼修。
奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，在CLTC工况下提供最高605公里的续驶里程。为了全方位解读用户的续航焦虑，奥迪Q4 e-tron搭载了高效BMS能量管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用。奥迪自研精准算法，能够结合过去300公里行程动态，智能评估续航里程，做到续航里程不虚标更精准。
为了让动力电池组始终处于合适的工作温度，一汽奥迪为奥迪Q4 e-tron配备了双路宽温区智能热管理系统，将电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求相互联通，确保动力电池组始终于理想的温度范围，让动力输出不打折扣。
由“6横1纵”加强结构组成的动力电池包，使得奥迪Q4 e-tron拥有最佳的碰撞安全性和耐久性。同时，奥迪还针对动力电池包进行了197项电池实验，远超国家测试标准，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。
面对汽车产业百年变革，一汽奥迪精准洞察消费需求和痛点，依托奥迪品牌百年底蕴与一汽奥迪体系实力，打造极具里程碑意义的奥迪Q4 e-tron。同时，奥迪Q4 e-tron也是奥迪品牌在电动化时代下“进取精神”的诠释，与杭州马拉松精神不谋而合，以绿色环保的产品和绿色健康的生活方式，不断为绿色出行加码，与用户一同步进未来。
汽势Auto-First|刘天鸣
#2022年杭州马拉松# 之际，一汽奥迪媒体跑步进享营“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑于11月12日在#北京南海子公园# 进情奔跑，为杭州马拉松预热。
此次“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑吸引了众多汽车媒体老师参与其中，同时还可与奥迪Q4 e-tron进行互动，感受其作为30万级纯电豪华SUV最优解的卓越实力。同时，在奥迪Q4 e-tron的领航下，跑团成员可抢先体验2022杭州马拉松的独特魅力。
进取向前，永不言弃
“与奥迪Q4 e-tron绿色领跑 纯电启杭”特色跑的前一天，2022杭州马拉松赛事组委会与冠名赞助商一汽奥迪举行了签约及授牌仪式，并指定奥迪Q4 e-tron为官方赛事用车，以“新身份”参与到2022杭州马拉松中。
入华三十余载，奥迪品牌已然成为中国高档车市场的拓荒者、先行者和引领者，一汽奥迪更是凭借着出色的产品、优异的服务以及骨子里的进取精神收获700万精英用户的青睐，成就中国豪华汽车市场上的独一无二的里程碑。
始于1987年的杭州马拉松，是国内历史最悠久、最重要的马拉松赛事之一，也是国内为数不多的“双金”赛事（即国际田联金标赛事和中国田径协会的金牌赛事）。历年来，杭州马拉松的运动员和跑者以永不言弃的精神，不断吸引大批精英跑者参与其中。
永不言弃的杭州马拉松精神与奥迪品牌传承百年的进取精神不谋而合，此次一汽奥迪牵手杭州马拉松更是实现全新起跑。
事实上，一汽奥迪长期以来助青海湖环湖自行车赛、赞助五支核心冬季项目国家运动队等体育赛事，打造了覆盖足球、冬季运动、跑步等体育领域的多元化全民运动平台，倡导“全民运动”的健康生活方式，并将奥迪品牌骨子里的进取精神融入用户生活之中。
绿色奥迪，领航杭马
作为2022杭州马拉松的官方用车，奥迪Q4 e-tron以导航车、补给车、计时车的角色“参赛”，为跑者保驾护航的同时，生动演绎电动化时代的豪华品质与智能科技。
奥迪Q4 e-tron高度还原奥迪Q4 e-tron concept车型的未来之美，全封闭的奥迪Q家族标志性八边形前格栅，搭配S-line外观套件，尽显奥迪电动化时代的豪华美学。主动智能进气格栅不仅能够调节三电系统温度，还能够大幅度降低空气阻力，搭配D字形侧格栅、3D扰流板等空气动力学设计，使得奥迪Q4 e-tron的风阻系数低至0.28，进一步提升续航里程。
基于MEB纯电平台打造的奥迪Q4 e-tron，从设计之初便考虑到用户对于乘坐空间的要求，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，堪称纯电动SUV市场中的“空间魔术师”，让奥迪Q4 e-tron以A级SUV车身尺寸，为用户带来B级SUV后备箱空间以及C级SUV驾驶室空间。
在奥迪e-quattro电动智能四驱系统的加持下，奥迪Q4 e-tron拥有出色的驾驶品质。由于配备了前后双电机，前后桥动力分配完全解耦，在不同驾驶模式下的驾驶体验有着鲜明区别。e-quattro电动智能四驱系统还在业内率先应用集成式电控液压制动系统，能够在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。
与此同时，奥迪Q4 e-tron配备了同级纯电汽车中唯一的渐进式转向系统，让其在峰值功率80kW前电机，峰值功率150kW后电机塑造的极致性能下，也能够为用户带来更精确、运动、灵动的转向反馈。
进入车内，奥迪Q4 e-tron将科技感与豪华感融合。运动风格双平底方向盘搭配奥迪产品序列中最大的MMI触摸屏，营造出数字新时代下的豪华氛围。基于Asterix平台开发的新一代的奥迪Connect，不但支持23个主流APP流畅运行，还能够实现功能的迭代与更新。
在汽势Auto-First看来，奥迪Q4 e-tron之所以能够称为“30万级纯电豪华SUV最优解”，不仅仅是在看得见摸得到的地方展现一汽奥迪“纯电豪华”魅力，在“看不见”的地方一汽奥迪也下足功夫，让奥迪Q4 e-tron名副其实内外兼修。
奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，在CLTC工况下提供最高605公里的续驶里程。为了全方位解读用户的续航焦虑，奥迪Q4 e-tron搭载了高效BMS能量管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用。奥迪自研精准算法，能够结合过去300公里行程动态，智能评估续航里程，做到续航里程不虚标更精准。
为了让动力电池组始终处于合适的工作温度，一汽奥迪为奥迪Q4 e-tron配备了双路宽温区智能热管理系统，将电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求相互联通，确保动力电池组始终于理想的温度范围，让动力输出不打折扣。
由“6横1纵”加强结构组成的动力电池包，使得奥迪Q4 e-tron拥有最佳的碰撞安全性和耐久性。同时，奥迪还针对动力电池包进行了197项电池实验，远超国家测试标准，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。
面对汽车产业百年变革，一汽奥迪精准洞察消费需求和痛点，依托奥迪品牌百年底蕴与一汽奥迪体系实力，打造极具里程碑意义的奥迪Q4 e-tron。同时，奥迪Q4 e-tron也是奥迪品牌在电动化时代下“进取精神”的诠释，与杭州马拉松精神不谋而合，以绿色环保的产品和绿色健康的生活方式，不断为绿色出行加码，与用户一同步进未来。
#内蒙自驾有什么好玩线路#
告别车水马龙的城市喧嚣
和你心中的他来体验一下星空牧场的乐趣吧。
静静的躺在“天边的草原”-乌拉盖草原，仰望星空，生活带来的疲惫一扫而空。
不仅有风吹草低见牛羊，还有沙漠上孤独的城堡-金沙湾。
还能和最爱的他，在火星表面打卡-乌兰哈达火山
还有更多好玩的景点，热水塘镇-黄岗梁-阿斯哈图石林-达里诺尔湖……等等哟！你们有时间一定要来内蒙古玩耍，真的很值得来一趟！
告别车水马龙的城市喧嚣
和你心中的他来体验一下星空牧场的乐趣吧。
静静的躺在“天边的草原”-乌拉盖草原，仰望星空，生活带来的疲惫一扫而空。
不仅有风吹草低见牛羊，还有沙漠上孤独的城堡-金沙湾。
还能和最爱的他，在火星表面打卡-乌兰哈达火山
还有更多好玩的景点，热水塘镇-黄岗梁-阿斯哈图石林-达里诺尔湖……等等哟！你们有时间一定要来内蒙古玩耍，真的很值得来一趟！
【一日一诗】
某些人
谭冰
某些人
走着走着就散了
某些人
见过一面就不想再见了
某些人
看一眼就让人怀念一辈子
而你属于哪种人
大街上的人
走过来走过去
我是一个平庸的人
不沾花惹草
不酗酒赌博
不唱歌跳舞
总之不想让灯光照着影子生活
让乌鸦说三道四
每天只想种好自己的田地
好在来年的秋天
向老婆孩子交上足额的税金
喜欢在空旷的江滩
仰头放飞自己的风筝
任凭
来来去去的风和游动的云
牵挂
我喜欢人生的充实
从不把苦难的故事
说给多舌的人听
之所以这样
都是我佛修行的愿望
不像某些人
一生都在做着
表面文章
虚伪地活着
诗评：
这首诗很透明，很简洁，说诗人之想说，做诗人之想做，首先就体现出了真诚——不做“表面文章”不“虚伪地活着”。
“大街上的人/走过来走过去”熙熙攘攘，皆为利往。诗人也求利，但诗人求利的方式是勤勤恳恳的工作，“每天只想种好自己的田地/好在来年的秋天/向老婆孩子交上足额的税金”，诗人求利只为养家糊口，并不是为了占有大量金钱，而满足更多的欲望。所以“利”无需太多，只要“足额”就行，只要能保证家庭日常开消就行。知足常乐，因此诗人的快乐很简单，“喜欢在空旷的江滩/仰头放飞自己的风筝”，喜欢和大地，轻风、白云为伴。只要家人健康，不为生活发愁，自己常有余闲能与自然为伴，诗人的内心便充实了，而自身的苦难，从不与外人说，因为佛说:你遇到的所有苦难,都是来渡你的。一切磨难都是爱的化身。
由此可知诗人给我们展示出的人生的幸福很简单，只要放弃一些不必要的追求，做到清心寡欲，并常与大自然为伴就行了。人世间，大街上，人来人往，而某些人特别多，诗人又太少。（马鲜红）
谭冰（谭斌），湖北黄州人。中国作家协会会员，鲁迅文学院湖北作家班学员，黄冈市文联《东坡文艺》执行主编，黄冈市作家协会副主席。有作品在《诗刊》《中国诗歌》《诗歌月刊》《长江文艺》《中国诗人》《芳草》等文学期刊发表。有多部小说先后发表在中文核心期刊，入选多种文集和选本。出版长篇小说《走吧，兄弟》。《画家与云雀》入选第二届中国武汉诗歌节中外诗人99诗展，获第七届湖北文学奖。《走吧，兄弟》获首届中国工业文学作品大赛长篇小说最佳人气奖。入选省委宣传部“七个一百”文学人才工程。
马鲜红，男，青年诗人，评论家，湖南常德人，诗歌和评论散见《中国诗界》《中华日报》《世界日报》《火花》《山西工人报》等，获得过首届东西方诗人奖提名奖，和平崛起改革开放四十周年征文诗歌金奖，大好河山中华全国征文散文银奖，出版诗文集《穿越天地的爱恋》。
某些人
谭冰
某些人
走着走着就散了
某些人
见过一面就不想再见了
某些人
看一眼就让人怀念一辈子
而你属于哪种人
大街上的人
走过来走过去
我是一个平庸的人
不沾花惹草
不酗酒赌博
不唱歌跳舞
总之不想让灯光照着影子生活
让乌鸦说三道四
每天只想种好自己的田地
好在来年的秋天
向老婆孩子交上足额的税金
喜欢在空旷的江滩
仰头放飞自己的风筝
任凭
来来去去的风和游动的云
牵挂
我喜欢人生的充实
从不把苦难的故事
说给多舌的人听
之所以这样
都是我佛修行的愿望
不像某些人
一生都在做着
表面文章
虚伪地活着
诗评：
这首诗很透明，很简洁，说诗人之想说，做诗人之想做，首先就体现出了真诚——不做“表面文章”不“虚伪地活着”。
“大街上的人/走过来走过去”熙熙攘攘，皆为利往。诗人也求利，但诗人求利的方式是勤勤恳恳的工作，“每天只想种好自己的田地/好在来年的秋天/向老婆孩子交上足额的税金”，诗人求利只为养家糊口，并不是为了占有大量金钱，而满足更多的欲望。所以“利”无需太多，只要“足额”就行，只要能保证家庭日常开消就行。知足常乐，因此诗人的快乐很简单，“喜欢在空旷的江滩/仰头放飞自己的风筝”，喜欢和大地，轻风、白云为伴。只要家人健康，不为生活发愁，自己常有余闲能与自然为伴，诗人的内心便充实了，而自身的苦难，从不与外人说，因为佛说:你遇到的所有苦难,都是来渡你的。一切磨难都是爱的化身。
由此可知诗人给我们展示出的人生的幸福很简单，只要放弃一些不必要的追求，做到清心寡欲，并常与大自然为伴就行了。人世间，大街上，人来人往，而某些人特别多，诗人又太少。（马鲜红）
谭冰（谭斌），湖北黄州人。中国作家协会会员，鲁迅文学院湖北作家班学员，黄冈市文联《东坡文艺》执行主编，黄冈市作家协会副主席。有作品在《诗刊》《中国诗歌》《诗歌月刊》《长江文艺》《中国诗人》《芳草》等文学期刊发表。有多部小说先后发表在中文核心期刊，入选多种文集和选本。出版长篇小说《走吧，兄弟》。《画家与云雀》入选第二届中国武汉诗歌节中外诗人99诗展，获第七届湖北文学奖。《走吧，兄弟》获首届中国工业文学作品大赛长篇小说最佳人气奖。入选省委宣传部“七个一百”文学人才工程。
马鲜红，男，青年诗人，评论家，湖南常德人，诗歌和评论散见《中国诗界》《中华日报》《世界日报》《火花》《山西工人报》等，获得过首届东西方诗人奖提名奖，和平崛起改革开放四十周年征文诗歌金奖，大好河山中华全国征文散文银奖，出版诗文集《穿越天地的爱恋》。
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