11.17日：继续调整 明天会是黑周五吗------------

今天大盘在外围股市普遍下跌的影响下，两市大盘低开低走，下午券商和芯片半导体虽然出现拉升，特别是临近尾盘，信创、软件等科技股全线活跃，市场人气得到恢复，虽然最终大盘以下跌报收但两市个股涨多跌少，稀缺资源、一体压铸、固态电池、新能源车、超导概念、锂矿、钠电池、钛金属等板块跌幅靠前；国资云，数字货币、鸡肉、电子身份证、信创、国产软件、智慧政务等板块涨幅靠前，两市近70只个股涨停，没有个股跌停，创业板下跌近1%，走势弱于主板。

今天走势最强的还是自主可控的信创、芯片、软件等板块，消息面上，将集中力量推进关键核心技术攻关，牢牢掌握数字经济发展自主权。对这些板块有利好刺激，但这条消息是昨天收盘以后发出的，严格说今天早盘这些板块就应该上涨，但今天早盘都是小幅高开以后回落，主要原因是市场资金准备炒作网络游戏概念，结果，网络游戏都是冲高回落，所以，场内资金下午又开始炒作半导体、信创等，反正就是抄，给别人接盘还不如自己搞，市场资金比较聪明！所以，科技股下午就起来了，这样看，后期市场热点还会快速轮动，涨多了就要撤离，跌多了可以布局，不要跟股票谈恋爱，否则，你将无法脱身。

今天跌幅靠前的主要是锂矿、有色相关概念股，人民币贬值对这些板块是利空，但重要的是酸锂价格创出新高，对下游的锂矿、锂电池等相关板块都是利空，宁德时代今天大跌超过3%，引发了创业板下跌，机构预计在供需偏紧与成本支撑刺激下锂盐价格还将进一步上涨。昨天大盘上攻遇阻以后，我们分析大盘还有继续调整，主要原因就是大盘在3050点附近有一个缺口，这个缺口有向下的牵引，今天大盘就是继续调整，造成今天大盘调整的主要原因有两点：

一是债市下跌对股市有影响

随着近几日债券市场的回调，银行理财选择赎回，理财产品都配有股票，所以，银行理财的赎回对股市也有影响，一家头部理财子相关负责人表示，其自营盘从本周二开始已经陆续建仓，虽然这两天净值有点回调，但“当前利率水平有吸引力”这样看，大盘也不会深跌。

二是外围股市下跌，特别是港股大跌对A股影响比较大，但本轮港股反弹超过了20%，A股本轮反弹不到10%，A股依然跟随港股下跌，渣男还是那个渣！

但大家要注意到，外资在连续5天流入以后，今天继续流入，今天砸盘的还是内资，内资这些玩意没有大局观，涨一点就跑，结果影响市场人气，所以，对大盘后期我们依然看好，短期大盘回踩10日线附近还是机会，回踩的极限还是回补3050点附近的缺口，目前向下的空间不大。

$数字经济(SZ399262)$ $以岭药业(SZ002603)$ $神奇制药(SH600613)$ $众生药业(SZ002317)$

#新车划重点# #车圈大事件#
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。

【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。

【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。

【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。

【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。

#新车划重点# #车圈大事件#
2022年11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车也于今日正式亮相美国洛杉矶，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。

【浩瀚-M架构】
据资料，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，突破传统造车局限，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。
基于浩瀚-M架构，可实现2700mm-3300mm的宽泛轴距，让基于浩瀚-M架构打造的车型拥有极强的扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。
此外，浩瀚-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。

【着眼于未来智能出行】
在出行便利性方面，纯电架构有着先天性优势，而凭借原生纯电架构的优势，浩瀚-M架构具备着更优的乘坐体验、进出方便性、舒适性、静谧性，并且兼顾有低使用成本和全球五星安全。
而在着眼于未来智能出行方面的考虑，基于该架构开发的车型充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务；也可根据运营商需求，实时提供车辆健康状态信息，帮助车队提升运营效率。

【ZEEKR M-Vision——“智能移动百变空间”】
作为基于浩瀚-M架构打造的概念车，ZEEKR M-Vision突破传统汽车聚焦驾驶者的设计思路，以乘坐者为核心，创造一个集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
在官图中我们可以看到，车内最大化设计了乘坐空间，整个乘坐区域被打造成“会客厅”场景，提供有2（独立）+3（联排）的座位布局，并在中间设有置物小桌，整个车厢内地板处于全平状态。
整车采用无B柱、电动对开门的设计，资料称门的极限开度达到1.4m, 这无疑将极大提升进出方便性。同时门槛高度在出行车辆中为全球最低，门洞高度更大，让儿童、老人或者身高195cm的乘客都能轻松上下。
在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。同时强化了所有零部件强度与耐久性，提升服务寿命，为出行运营商降低运营成本。

【战略合作伙伴】
2021年12月29日, 极氪与Waymo宣布成为战略合作伙伴，不到一年，极氪基于M-Vision概念车为Waymo One无人驾驶车队定制开发的专属车辆如期落地。该车型将搭载最新一代的Waymo Driver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业化运营。该车型由极氪欧洲创新中心（CEVT）和中国研发团队联合设计开发，充分利用M-Vision灵活的座舱设计，支持有驾控机构和无驾控机构两种方案。