#小马分享# [cp]【“这就是中国空间站该有的模样” “T”字构型组装完成！】据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年11月3日9时32分，空间站梦天实验舱顺利完成转位，中国空间站终于迎来三舱“T”字基本构型在轨组装完成的重大时刻！
“中国空间站‘T’字基本构型各舱段平展布局极大的提升了对应用载荷的支持能力”，中国航天科技集团八院梦天实验舱总体主任设计师吴军在接受《环球时报》记者采访时表示，“T”字构型使得中国空间站稳稳的飞行在太空，宛如给中国梦插上了翅膀，极好地诠释了中国特色和时代特征。这一构型方案契合国情，特色鲜明，“这就是中国空间站该有的模样。”吴军称。
通常而言，为了使航天器易于运动控制，其构型要保证主结构和质量分布尽量对称、紧凑，确保航天器的质心居中，从而减少因姿态控制所消耗的能量。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩在接受《环球时报》记者采访时介绍称，曾经，俄罗斯的和平号空间站就因对接了多个实验舱后出现不对称的情况，使得质心不居中，导致和平号为了控制姿态消耗了较多能量。
而中国空间站的三个舱采用水平对称、“T”字构型，庞之浩认为这样有三大好处，首先是能够保证质心居中，节省姿态控制所需要的能量，其次是两个实验舱的气闸舱分别位于“T”字一横的端头，因此在正常泄压或异常隔离时，均不会影响其他密封舱段构成连贯空间，从而能够保证它的安全性。最后是“T”字构型能使装在两个尺寸、质量、大小一致的实验舱末端的大型太阳能电池翼不管空间站以何种姿态飞行，都能够照上太阳。
据了解，随着中国空间站更多科学实验任务的开展，空间站载荷供电需求也成倍增加。因此中国航天科技集团八院共为中国空间站配备了2种规格6套大型柔性太阳翼，其中问天和梦天两个实验舱的末端各配备了2套plus版大型柔性太阳电池翼，单套太阳翼展开面积达到138平方米，单个功率高达18千瓦，两舱的4个太阳电池翼让空间站日发电量可达近1000度，相当于一个普通家庭近半年的用电量，为中国空间站三舱组合体提供80%的能量，在满足舱内搭载的天文、地理、生物、医学等各类科学仪器正常运转的同时，也完全可以保证航天员在空间站中的日常生活。
此外，问天和梦天两舱上均设置有对日定向装置和驱动机构，通过双自由度组合运动，驱动两个实验舱最外侧的四副大型柔性太阳翼同步转动，确保我国空间站在一天绕地球飞行16圈的旅程中，太阳翼可以像向日葵
via环球时报
“中国空间站‘T’字基本构型各舱段平展布局极大的提升了对应用载荷的支持能力”，中国航天科技集团八院梦天实验舱总体主任设计师吴军在接受《环球时报》记者采访时表示，“T”字构型使得中国空间站稳稳的飞行在太空，宛如给中国梦插上了翅膀，极好地诠释了中国特色和时代特征。这一构型方案契合国情，特色鲜明，“这就是中国空间站该有的模样。”吴军称。
通常而言，为了使航天器易于运动控制，其构型要保证主结构和质量分布尽量对称、紧凑，确保航天器的质心居中，从而减少因姿态控制所消耗的能量。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩在接受《环球时报》记者采访时介绍称，曾经，俄罗斯的和平号空间站就因对接了多个实验舱后出现不对称的情况，使得质心不居中，导致和平号为了控制姿态消耗了较多能量。
而中国空间站的三个舱采用水平对称、“T”字构型，庞之浩认为这样有三大好处，首先是能够保证质心居中，节省姿态控制所需要的能量，其次是两个实验舱的气闸舱分别位于“T”字一横的端头，因此在正常泄压或异常隔离时，均不会影响其他密封舱段构成连贯空间，从而能够保证它的安全性。最后是“T”字构型能使装在两个尺寸、质量、大小一致的实验舱末端的大型太阳能电池翼不管空间站以何种姿态飞行，都能够照上太阳。
据了解，随着中国空间站更多科学实验任务的开展，空间站载荷供电需求也成倍增加。因此中国航天科技集团八院共为中国空间站配备了2种规格6套大型柔性太阳翼，其中问天和梦天两个实验舱的末端各配备了2套plus版大型柔性太阳电池翼，单套太阳翼展开面积达到138平方米，单个功率高达18千瓦，两舱的4个太阳电池翼让空间站日发电量可达近1000度，相当于一个普通家庭近半年的用电量，为中国空间站三舱组合体提供80%的能量，在满足舱内搭载的天文、地理、生物、医学等各类科学仪器正常运转的同时，也完全可以保证航天员在空间站中的日常生活。
此外，问天和梦天两舱上均设置有对日定向装置和驱动机构，通过双自由度组合运动，驱动两个实验舱最外侧的四副大型柔性太阳翼同步转动，确保我国空间站在一天绕地球飞行16圈的旅程中，太阳翼可以像向日葵
via环球时报
【5个症状，教你分清到底是肠癌还是痔疮】
痔疮的痛，很多人都经历过。对于有“痔”之士来说，便血稀疏平常。
在这网络信息爆炸的时代，每天可以看到这样的新闻：
看到这些，很多有“痔”之士肯定心头很慌...
便血！到底是痔疮，还是直肠癌？
我们先来说说痔疮，根据发病部位的不同，可将痔分为内痔、外痔和混合痔。
内痔是肛门齿状线以上，直肠末端黏膜下的痔内静脉丛扩大曲张和充血而形成的柔软静脉团。
内痔的主要临床表现是出血、脱出、肛周潮湿、瘙痒，可并发血栓、嵌顿、绞窄及排粪困难，根据痔的脱垂程度将内痔分为4度（如表1）。
外痔是发生于齿状线以下，由痔外静脉丛扩张或痔外静脉丛破裂或反复发炎、血流瘀滞、血栓形成或组织增生而成的疾病。
外痔表面被皮肤覆盖，不易出血，主要临床表现为肛门部软组织团块，有肛门不适、潮湿瘙痒或异物感，如发生血栓及炎症时可有疼痛。
根据组织的病理特点，外痔可分为结缔组织性外痔、血栓性外痔、静脉曲张性外痔和炎性外痔4类。
混合痔是内痔和相应部位的外痔血管丛跨齿状线相互融合成一个整体，主要临床表现为内痔和外痔的症状同时存在，严重时表现为环状痔脱出。
我们再来说说直肠癌。
直肠是肛门以内长12～15cm的一段消化道，末端与肛门直接相连，发生在此处的直肠癌是胃肠道中常见的恶性肿瘤，发病率仅次于胃癌和食管癌。
直肠癌的症状主要表现为直肠刺激症状：便频、里急后重、肛门下坠、便不尽感、肛门痛等。
大便表面带血和/或粘液，严重时有脓血便 。根据临床表现出现的频度，直肠癌临床表现依次以便血、便频及大便变形多见。
如何区分便血是痔疮，还是直肠癌呢？
01、痔疮便血
痔疮便血的特点是排便中或便后出血，色鲜红。有时大便表面附有少量血液或将手纸染红，有时为滴血，有时可见血液呈喷射状，便后出血多自行停止。
若长期反复出血或多次大量出血，还可引起贫血。
02、直肠癌便血
直肠癌出血的特点是血与大便相混合，便血呈暗红色，又称为果酱样便，有时仅为大便表面粘有血迹。便血常混有粪便及黏液、脓液，或偶伴有血块及坏死组织。
便血多不能自行停止。便血的现象并不一定每次都发生。
便血，我们到底要怎么办呢？
看下图，便血的鉴别诊断流程：
便血，无小事！
不管你是痔疮便血，还是其他胃肠道疾病出血，甚至结直肠癌出血，一定要到正规医院去做检查。
01、肛门指诊
直肠指诊是最简单有效的筛查方法，也是初步诊断、早期发现直肠癌最重要的方法，80%以上的直肠癌（尤其是直肠下段癌）均可以在直肠指诊时触及。所以，不要忽视直肠指诊，建议40岁以上人群每年至少做一次直肠指诊。
02、结肠镜
通过肠镜能直视结直肠内部，观察肿块的形态，上下缘及距肛门缘的距离，同时可取病理送检，确定肿块性质及分化程度。
建议有家族史或者年龄达到45岁以上的中老年人应该做定期筛查。推荐每5～10年进行1次高质量结肠镜检查。
03、免疫法粪便潜血试验（FIT）
FIT其对结直肠癌诊断灵敏度较高， 但对癌前病变灵敏度有限，推荐每年进行1次FIT检查。
04、粪便/血液 DNA检测
目前，随着分子生物学的发展与应用，基于粪便和血液样本的分子检测也获得了NMPA的批准上市，用于结直肠癌的早筛早诊或辅助诊断，推荐每3年进行1次。
5个症状告诉你，肠癌与痔疮如何分清
结直肠癌早期虽然没有明显症状，但仍会隐约释放一些信号，提醒你癌症的存在。
如果出现了如下症状，千万不要简单地认为是痔疮，需要立即重视起来！
痔疮的痛，很多人都经历过。对于有“痔”之士来说，便血稀疏平常。
在这网络信息爆炸的时代，每天可以看到这样的新闻：
看到这些，很多有“痔”之士肯定心头很慌...
便血！到底是痔疮，还是直肠癌？
我们先来说说痔疮，根据发病部位的不同，可将痔分为内痔、外痔和混合痔。
内痔是肛门齿状线以上，直肠末端黏膜下的痔内静脉丛扩大曲张和充血而形成的柔软静脉团。
内痔的主要临床表现是出血、脱出、肛周潮湿、瘙痒，可并发血栓、嵌顿、绞窄及排粪困难，根据痔的脱垂程度将内痔分为4度（如表1）。
外痔是发生于齿状线以下，由痔外静脉丛扩张或痔外静脉丛破裂或反复发炎、血流瘀滞、血栓形成或组织增生而成的疾病。
外痔表面被皮肤覆盖，不易出血，主要临床表现为肛门部软组织团块，有肛门不适、潮湿瘙痒或异物感，如发生血栓及炎症时可有疼痛。
根据组织的病理特点，外痔可分为结缔组织性外痔、血栓性外痔、静脉曲张性外痔和炎性外痔4类。
混合痔是内痔和相应部位的外痔血管丛跨齿状线相互融合成一个整体，主要临床表现为内痔和外痔的症状同时存在，严重时表现为环状痔脱出。
我们再来说说直肠癌。
直肠是肛门以内长12～15cm的一段消化道，末端与肛门直接相连，发生在此处的直肠癌是胃肠道中常见的恶性肿瘤，发病率仅次于胃癌和食管癌。
直肠癌的症状主要表现为直肠刺激症状：便频、里急后重、肛门下坠、便不尽感、肛门痛等。
大便表面带血和/或粘液，严重时有脓血便 。根据临床表现出现的频度，直肠癌临床表现依次以便血、便频及大便变形多见。
如何区分便血是痔疮，还是直肠癌呢？
01、痔疮便血
痔疮便血的特点是排便中或便后出血，色鲜红。有时大便表面附有少量血液或将手纸染红，有时为滴血，有时可见血液呈喷射状，便后出血多自行停止。
若长期反复出血或多次大量出血，还可引起贫血。
02、直肠癌便血
直肠癌出血的特点是血与大便相混合，便血呈暗红色，又称为果酱样便，有时仅为大便表面粘有血迹。便血常混有粪便及黏液、脓液，或偶伴有血块及坏死组织。
便血多不能自行停止。便血的现象并不一定每次都发生。
便血，我们到底要怎么办呢？
看下图，便血的鉴别诊断流程：
便血，无小事！
不管你是痔疮便血，还是其他胃肠道疾病出血，甚至结直肠癌出血，一定要到正规医院去做检查。
01、肛门指诊
直肠指诊是最简单有效的筛查方法，也是初步诊断、早期发现直肠癌最重要的方法，80%以上的直肠癌（尤其是直肠下段癌）均可以在直肠指诊时触及。所以，不要忽视直肠指诊，建议40岁以上人群每年至少做一次直肠指诊。
02、结肠镜
通过肠镜能直视结直肠内部，观察肿块的形态，上下缘及距肛门缘的距离，同时可取病理送检，确定肿块性质及分化程度。
建议有家族史或者年龄达到45岁以上的中老年人应该做定期筛查。推荐每5～10年进行1次高质量结肠镜检查。
03、免疫法粪便潜血试验（FIT）
FIT其对结直肠癌诊断灵敏度较高， 但对癌前病变灵敏度有限，推荐每年进行1次FIT检查。
04、粪便/血液 DNA检测
目前，随着分子生物学的发展与应用，基于粪便和血液样本的分子检测也获得了NMPA的批准上市，用于结直肠癌的早筛早诊或辅助诊断，推荐每3年进行1次。
5个症状告诉你，肠癌与痔疮如何分清
结直肠癌早期虽然没有明显症状，但仍会隐约释放一些信号，提醒你癌症的存在。
如果出现了如下症状，千万不要简单地认为是痔疮，需要立即重视起来！
【观过世界后，看比亚迪的新能源世界观】
在汽车行业，你很难找到像比亚迪这样，比新势力更有流量、比老字号更有销量的品牌。技术研发不浮于表面，营销服务不流于形式，在比亚迪身上，可以看到新能源时代的难能可贵的清醒。
这份清醒，来自对世界的深刻理解。我们常说，观过世界，才有世界观。跨出国门20多年，整车出海已近十年，比亚迪见识过发达国家的严苛，也经历过发展中国家的复杂，70多个国家及地区、400多个城市，共同塑造了比亚迪如今的新能源世界观。
解决关键问题，不玩“期货交易”
车企言必谈技术，但对技术的理解却有千差万别，能解决实际问题的品牌更少。就像智能化，有些品牌围绕激光雷达、算力算法展开“军备竞赛”，比亚迪却不声不响地拿到了商用车领域全球首张ISO/SAE 21434证书，为智能网联汽车的安全发展夯实底座；更不用说在电池等核心技术上，比亚迪已达到“世界新能源看中国，中国新能源看比亚迪”的境界。
比亚迪不止一次说过，手中的技术领先外界两代，而比亚迪的行为则证明，它总能将领先技术迅速投入应用，不在技术上玩“饥饿营销”或“期货交易”。
2020年3月，比亚迪刀片电池横空出世，当时就有人判断，这把“刀”必定会传到商用车手中。事实证明，比亚迪商用车“配刀”速度比预想的更快。
去年，刀片电池配装比亚迪微面V3，应用于物流领域；今年9月，比亚迪在IAA上首次发布全新刀片电池大巴底盘技术平台，这标志着比亚迪将刀片电池的高安全、长续航、长寿命、高充放电功率、出众的低温性能等多位一体综合优势复刻到商用车领域。
需要注意的是，搭载刀片电池的比亚迪新一代电动大巴底盘平台采用欧洲标准的模块化设计，可使用通用化的车身合装方式，由此，比亚迪不仅可以在欧洲制造销售纯电动大巴，还能向当地企业出口电动大巴底盘，规模效应和对整个产业链的参与度都会更高。
市场的反馈总是准确而直接。截至目前，比亚迪商用车已进入欧美日韩等发达国家和地区，比亚迪纯电动客车在欧洲的市场份额达20%，在日本更高达70%，随着“配刀”的比亚迪“打到汽车的老家”，比亚迪必定会把市占率再往上抬一抬。
既是产品品牌，也是服务品牌
能力越大，责任越大。作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，市场对比亚迪的期待，不仅仅是“提供产品”这么简单。
成熟的运营模式、快速匹配方案的能力，恰恰是比亚迪的优势。事实上，比亚迪不仅是拥有纯电矩阵的产品品牌，更是“绿”动全球的服务品牌——比亚迪是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，为包括欧洲在内的多个国家提供零排放公共交通整体解决方案；早在2015年，比亚迪就已推出面向城市物流运输的电动化解决方案，纯电卡车及专用车已在欧美等发达国家的市政环卫、城市配送、末端物流、港口、园区等场景实现商业化运营。
以比亚迪向荷兰物流运营商TDS交付的纯电动卡车为例，这批车不仅驾驶平稳、续航长、充电快、总体成本低，还有比亚迪协助建造的智能充电解决方案作为后勤保障，太阳能面板产生的能量可用于车辆充电，不但能降低用电成本，还能在电力资源紧张时解燃眉之急。
解决关键问题，解决系统问题，理性且清晰的新能源世界观，让比亚迪既能在国内市场占据优势，也能在海外市场风生水起。就在中国汽车出口量超越德国跃居全球第二的消息传来前，9月21日，比亚迪发布公告，在公司网址中加入“global”，放在全球电动商用车市场规模复合年增长率为31.4%的背景下看待这个看似“不显眼”的举动，想象空间无疑巨大。在迈出观世界第一步的24年后，“byd”必将以“bydglobal”的新面貌，更好地观世界。
在汽车行业，你很难找到像比亚迪这样，比新势力更有流量、比老字号更有销量的品牌。技术研发不浮于表面，营销服务不流于形式，在比亚迪身上，可以看到新能源时代的难能可贵的清醒。
这份清醒，来自对世界的深刻理解。我们常说，观过世界，才有世界观。跨出国门20多年，整车出海已近十年，比亚迪见识过发达国家的严苛，也经历过发展中国家的复杂，70多个国家及地区、400多个城市，共同塑造了比亚迪如今的新能源世界观。
解决关键问题，不玩“期货交易”
车企言必谈技术，但对技术的理解却有千差万别，能解决实际问题的品牌更少。就像智能化，有些品牌围绕激光雷达、算力算法展开“军备竞赛”，比亚迪却不声不响地拿到了商用车领域全球首张ISO/SAE 21434证书，为智能网联汽车的安全发展夯实底座；更不用说在电池等核心技术上，比亚迪已达到“世界新能源看中国，中国新能源看比亚迪”的境界。
比亚迪不止一次说过，手中的技术领先外界两代，而比亚迪的行为则证明，它总能将领先技术迅速投入应用，不在技术上玩“饥饿营销”或“期货交易”。
2020年3月，比亚迪刀片电池横空出世，当时就有人判断，这把“刀”必定会传到商用车手中。事实证明，比亚迪商用车“配刀”速度比预想的更快。
去年，刀片电池配装比亚迪微面V3，应用于物流领域；今年9月，比亚迪在IAA上首次发布全新刀片电池大巴底盘技术平台，这标志着比亚迪将刀片电池的高安全、长续航、长寿命、高充放电功率、出众的低温性能等多位一体综合优势复刻到商用车领域。
需要注意的是，搭载刀片电池的比亚迪新一代电动大巴底盘平台采用欧洲标准的模块化设计，可使用通用化的车身合装方式，由此，比亚迪不仅可以在欧洲制造销售纯电动大巴，还能向当地企业出口电动大巴底盘，规模效应和对整个产业链的参与度都会更高。
市场的反馈总是准确而直接。截至目前，比亚迪商用车已进入欧美日韩等发达国家和地区，比亚迪纯电动客车在欧洲的市场份额达20%，在日本更高达70%，随着“配刀”的比亚迪“打到汽车的老家”，比亚迪必定会把市占率再往上抬一抬。
既是产品品牌，也是服务品牌
能力越大，责任越大。作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，市场对比亚迪的期待，不仅仅是“提供产品”这么简单。
成熟的运营模式、快速匹配方案的能力，恰恰是比亚迪的优势。事实上，比亚迪不仅是拥有纯电矩阵的产品品牌，更是“绿”动全球的服务品牌——比亚迪是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，为包括欧洲在内的多个国家提供零排放公共交通整体解决方案；早在2015年，比亚迪就已推出面向城市物流运输的电动化解决方案，纯电卡车及专用车已在欧美等发达国家的市政环卫、城市配送、末端物流、港口、园区等场景实现商业化运营。
以比亚迪向荷兰物流运营商TDS交付的纯电动卡车为例，这批车不仅驾驶平稳、续航长、充电快、总体成本低，还有比亚迪协助建造的智能充电解决方案作为后勤保障，太阳能面板产生的能量可用于车辆充电，不但能降低用电成本，还能在电力资源紧张时解燃眉之急。
解决关键问题，解决系统问题，理性且清晰的新能源世界观，让比亚迪既能在国内市场占据优势，也能在海外市场风生水起。就在中国汽车出口量超越德国跃居全球第二的消息传来前，9月21日，比亚迪发布公告，在公司网址中加入“global”，放在全球电动商用车市场规模复合年增长率为31.4%的背景下看待这个看似“不显眼”的举动，想象空间无疑巨大。在迈出观世界第一步的24年后，“byd”必将以“bydglobal”的新面貌，更好地观世界。
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