据说荣耀80 Pro也有直屏版，不知道会不会一起发布，如果没有一起发布的话，估计以后会单独推出。

其实一些中高端手机就应该这样，曲面屏和直面屏两个版本都要有，这样可以覆盖更多的人群，毕竟有些人是不喜欢曲面屏的。我身边就有不少朋友想要入手一部旗舰手机，本来想选安卓的，结果放眼过去，安卓的旗舰机基本都是曲面屏，后来没办法了，只能选择苹果了。

直面屏的边框如果能够做的足够窄的话，也是挺漂亮的。并且直面屏用来玩游戏也是挺不错的，我平时基本上主力机就是荣耀70 Pro，玩游戏的话就用X40 GT

新一代凯迪拉克XT5的车头变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是凯迪拉克独到的车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型厚重的视觉重心，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就皮革包裹的内饰而言，凯迪拉克XT5更大气。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。而且还有好看的符合人体工程学的座椅。

凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在4位。

凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在25位。

凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、防抱死制动(ABS)、自动泊车、膝部气囊、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前驻车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后驻车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持(LKAS)、方向盘加热、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示等配置。

据爆料，小米平板6系列目前有一个大尺寸的方案，搭载了骁龙8+芯片，在性能上相比前代的骁龙870有大幅提升。

骁龙8+从目前手机端的表现来看，整体性能与功耗/发热的平衡得到提升，极限性能输出和持久性都明显增强，在平板这样大体积的设备中会表现更强。

而从大屏的方向来看，新平板也至少会采用小米平板5 Pro类似的12.4英寸大屏幕，尺寸直逼iPad Pro系列的定位。同时，2.5K/120Hz高刷也是最低标准，大概率会进一步升级为OLED屏幕。

不过，由于这两个方面较前代有明显升级，所以小米平板6系列的价格也将大幅上涨。