【钒电池“真龙”大连融科要来A股上市了，产业化前夜，产业链细分有望受益（附股）】
国泰君安认为，钒电池安全性能突出，无燃烧风险；而从全生命周期来看，钒电池充放电对容量几乎无损耗，全生命周期性价比突出；综合来看，全钒液流电池是大规模储能的最佳选择，预计钒电池正处在产业化的前夜，伴随储能的发展，钒电池的渗透率将快速提升。
最近钒电池行业又有新动作。
首先最重要的是，钒电池龙头正式开启IPO冲击之路。
据安信证券官网披露，大连融科储能集团有限公司发布首次公开发行股票并上市辅导备案报告。
大连融科储能集团，即大连博融新材料有限公司，是国内大规模工业化生产高性能钒制品以及全钒液流电池储能介质的企业，可年产各类钒材料近万吨，建成世界首条GWh/年级大规模工业化钒电解液生产线。
资料显示，其合资控股的大连融科建成了全球最大规模的钒电池储能装备生产基地和钒电解液生产基地，还建设了至今全球运行时间最长的兆瓦级以上级全钒液流电池系统—辽宁法库国电龙源卧牛石储能系统。
截至目前，公司累计装机超过559MWh（含在建），是行业里装机量最大的。
其次，11月12日，安徽省安庆市望江县人民政府与常州中力控股集团就全钒液流电池产线及装备制造项目在常州市举行签约仪式。据悉此次签约的全钒液流电池产线及装备制造项目，总投资50.18亿元，建设周期四年，主要进行全钒液流电池电堆生产，打造全钒液流电池产线及装备制造基地。
再一个，据中国储能网11月9日报道，近日中核汇能1GWh全钒液流电池储能系统开标。
大型项目开标，龙头与上市公司合作密切
事实上，此次中核汇能1GWh全钒液流电池储能系统开标，是国内全钒液流电池储能系统迎来的首个GWh级别集采开标。
中标候选名单中，包括大连融科、伟力得、液流储能、国网电科院武汉南瑞、山西国润储能等5家企业。
从5家企业投标价格来看，全钒液流电池储能系统平均单价约3.1元/Wh，较此前开标的磷酸铁锂电池储能系统成本高出1倍多。从全生命周期来看，锂电池在实际运行储能项目中寿命可能不足8年，但全钒液流电池寿命可达20年或更久，其单次循环成本低于锂电储能电池。
其中大连融科以单价2.65元/Wh，总价26.5亿元成为中标候选人第一名。
A股方面，10月25日，大连融科联合钒钛股份、国家电投集团西南能源研究院有限公司签订《战略合作协议书》，合作将围绕着全钒液流电池储能展开。
10月11日，大连融科与攀钢集团钒钛股份签署《合资协议》，双方投资3161万元成立合资公司四川钒融储能科技有限公司，从事全钒液流电池电解液相关业务，合资公司将在2022年内建设产能2000立方米/年电解液产线。
企业跨界入局不断
钒电池需求持续上升，引来部分企业积极跨界布局。
氟化工龙头永太科技11月初公告，逆共同投资杭州沐邦股权投资合伙企业，杭州沐邦将对从事全钒液流电池材料、电堆与系统的研发和生产的杭州德海艾科能源科技有限公司进行投资。
此外，以煤、电为主业的传统能源企业永泰能源，公司在日前披露的2022年三季度报告中表示，公司与海德股份于今年9月设立德泰储能，并通过德泰储能正在开展全钒液流电池应用示范项目。
事实上，此前也有行业龙头跨界入局钒电池。
7月13日，龙佰集团披露公告显示，公司董事会于7月12日审议通过了《关于投资建设钒钛铁精矿碱性球团湿法工艺年产3万吨五氧化二钒创新示范工程的议案》。该项目总投资25亿元，分两期实施，最终达到年产3.0万吨98%五氧化二钒和720万吨铁精矿碱性球团。
7月8日，钛白粉行业的另一大龙头中核钛白也发布公告称，公司拟与伟力得出资设立钒材料公司，共同推进钒矿资源的开发、钒电解液的制造及相关配套产业的落地，同时，双方还将研究中核钛白2GW源网荷储项目采用钒液流电池储能进行试点示范的方案。
资料显示，自然界中钒和钛是共生关系，当前我国钛白粉企业和钒企业，本质上也是同一条产业链上的不同分支。和钒企一样，钛白粉企业用于制造二氧化钛的原材料，也包括了钒钛磁铁矿和由该矿物提纯后得到的高钛渣，而无论是哪种，其提取钛后得到的废液里，都不可避免的含有钒的存在。
钒电池正处于产业化前夜
据国泰君安研报，此前成本是制约钒电池发展的核心原因。
根据《储能产业研究白皮书》统计，全钒液流电池（钒电池）每千瓦投资成本在4500-6000元，而抽水储能、锂电池每千瓦成本在750~1200元、2500~-4500元，高成本使得钒电池在储能领域的应用并不广泛。
但目前，电堆成本的下降已逐步展开，成本下降进入快车道，钒电池全生命周期性价比突出。
以典型项目测算，假设钒电池充放电次数达到1.2万次，则全生命周期看钒电池的成本为0.72元/KWh，低于锂电储能0.80元/KWh的成本。若考虑钒电解液的回收，其全生命周期成本仅为0.48元/KWh，国泰君安指出，随着钒电池产业化带来的成本下降，未来钒电池储能或逐渐摆脱补贴，达到经济性。
细分应用方面，国泰君安认为，钒电池安全性能突出，无燃烧风险；而从全生命周期来看，钒电池充放电对容量几乎无损耗，全生命周期性价比突出；综合来看，全钒液流电池是大规模储能的最佳选择，预计钒电池正处在产业化的前夜，伴随储能的发展，钒电池的渗透率将快速提升。
市场空间方面，浙商证券预计到2025年中国钒液流电池储能将新增14.2GWh，装机功率3.5GW，渗透率20%，对应市场规模297亿元，2021-2025年年复合增长率为92%。
哪些产业链细分有望受益？
资料显示，全钒液流电池主要包括电解液、电堆、电控系统三大部分，据IRENA数据，电堆和电解液是钒电池主要成本，合计占比达到75%左右，其中钒电解液成本约占40%，电堆成本约占35%，其他构件成本占比25%左右。
光大证券表示，其中电解液和质子交换膜有望充分受益。
1）电解液。
光大证券指出，随着充放电时长的增加，钒电池储能系统的电解液成本占比提升，4小时储能系统中电解液成本占比达到50%，时长越长，电解液占比越高。
现在国内生产电解液的企业主要包括钒钛股份、河钢股份、湖南银峰等，其预计2025年钒电池拉动的五氧化二钒需求分别为6.1万吨（悲观）和12.9万吨（乐观），假设五氧化二钒价格稳定在10万元/吨，对应市场规模分别为61亿元和129亿元。
2）质子交换膜。
质子交换膜的作用是允许氢离子通过的同时阻止正负极电解液不同价态的钒离子的混合，需要具备很高的化学稳定性及离子选择性，目前使用的主要是全氟磺酸树脂膜。质子交换膜国内仅有东岳集团、苏州科润等具备量产能力。
光大证券预计2025年钒电池对质子交换膜的需求分别为152万（悲观）和320万平方米（乐观），假设2025年质子交换膜单价降至2000元/m2，对应市场规模分别为30亿元和64亿元。
此外综合成本、技术、市值弹性角度，光大证券表示可以关注：
1）在钒资源及生产方面有优势且逐步布局钒电池相关产业链的企业，钒钛股份，河钢股份、中核钛白、永泰能源等；
2）在电堆的结构设计上有一定生产壁垒的环节，如质子交换膜等，关注东岳集团等。
3）从市值弹性角度，关注钒钛股份，河钢股份、东岳集团等。
国泰君安认为，钒电池安全性能突出，无燃烧风险；而从全生命周期来看，钒电池充放电对容量几乎无损耗，全生命周期性价比突出；综合来看，全钒液流电池是大规模储能的最佳选择，预计钒电池正处在产业化的前夜，伴随储能的发展，钒电池的渗透率将快速提升。
最近钒电池行业又有新动作。
首先最重要的是，钒电池龙头正式开启IPO冲击之路。
据安信证券官网披露，大连融科储能集团有限公司发布首次公开发行股票并上市辅导备案报告。
大连融科储能集团，即大连博融新材料有限公司，是国内大规模工业化生产高性能钒制品以及全钒液流电池储能介质的企业，可年产各类钒材料近万吨，建成世界首条GWh/年级大规模工业化钒电解液生产线。
资料显示，其合资控股的大连融科建成了全球最大规模的钒电池储能装备生产基地和钒电解液生产基地，还建设了至今全球运行时间最长的兆瓦级以上级全钒液流电池系统—辽宁法库国电龙源卧牛石储能系统。
截至目前，公司累计装机超过559MWh（含在建），是行业里装机量最大的。
其次，11月12日，安徽省安庆市望江县人民政府与常州中力控股集团就全钒液流电池产线及装备制造项目在常州市举行签约仪式。据悉此次签约的全钒液流电池产线及装备制造项目，总投资50.18亿元，建设周期四年，主要进行全钒液流电池电堆生产，打造全钒液流电池产线及装备制造基地。
再一个，据中国储能网11月9日报道，近日中核汇能1GWh全钒液流电池储能系统开标。
大型项目开标，龙头与上市公司合作密切
事实上，此次中核汇能1GWh全钒液流电池储能系统开标，是国内全钒液流电池储能系统迎来的首个GWh级别集采开标。
中标候选名单中，包括大连融科、伟力得、液流储能、国网电科院武汉南瑞、山西国润储能等5家企业。
从5家企业投标价格来看，全钒液流电池储能系统平均单价约3.1元/Wh，较此前开标的磷酸铁锂电池储能系统成本高出1倍多。从全生命周期来看，锂电池在实际运行储能项目中寿命可能不足8年，但全钒液流电池寿命可达20年或更久，其单次循环成本低于锂电储能电池。
其中大连融科以单价2.65元/Wh，总价26.5亿元成为中标候选人第一名。
A股方面，10月25日，大连融科联合钒钛股份、国家电投集团西南能源研究院有限公司签订《战略合作协议书》，合作将围绕着全钒液流电池储能展开。
10月11日，大连融科与攀钢集团钒钛股份签署《合资协议》，双方投资3161万元成立合资公司四川钒融储能科技有限公司，从事全钒液流电池电解液相关业务，合资公司将在2022年内建设产能2000立方米/年电解液产线。
企业跨界入局不断
钒电池需求持续上升，引来部分企业积极跨界布局。
氟化工龙头永太科技11月初公告，逆共同投资杭州沐邦股权投资合伙企业，杭州沐邦将对从事全钒液流电池材料、电堆与系统的研发和生产的杭州德海艾科能源科技有限公司进行投资。
此外，以煤、电为主业的传统能源企业永泰能源，公司在日前披露的2022年三季度报告中表示，公司与海德股份于今年9月设立德泰储能，并通过德泰储能正在开展全钒液流电池应用示范项目。
事实上，此前也有行业龙头跨界入局钒电池。
7月13日，龙佰集团披露公告显示，公司董事会于7月12日审议通过了《关于投资建设钒钛铁精矿碱性球团湿法工艺年产3万吨五氧化二钒创新示范工程的议案》。该项目总投资25亿元，分两期实施，最终达到年产3.0万吨98%五氧化二钒和720万吨铁精矿碱性球团。
7月8日，钛白粉行业的另一大龙头中核钛白也发布公告称，公司拟与伟力得出资设立钒材料公司，共同推进钒矿资源的开发、钒电解液的制造及相关配套产业的落地，同时，双方还将研究中核钛白2GW源网荷储项目采用钒液流电池储能进行试点示范的方案。
资料显示，自然界中钒和钛是共生关系，当前我国钛白粉企业和钒企业，本质上也是同一条产业链上的不同分支。和钒企一样，钛白粉企业用于制造二氧化钛的原材料，也包括了钒钛磁铁矿和由该矿物提纯后得到的高钛渣，而无论是哪种，其提取钛后得到的废液里，都不可避免的含有钒的存在。
钒电池正处于产业化前夜
据国泰君安研报，此前成本是制约钒电池发展的核心原因。
根据《储能产业研究白皮书》统计，全钒液流电池（钒电池）每千瓦投资成本在4500-6000元，而抽水储能、锂电池每千瓦成本在750~1200元、2500~-4500元，高成本使得钒电池在储能领域的应用并不广泛。
但目前，电堆成本的下降已逐步展开，成本下降进入快车道，钒电池全生命周期性价比突出。
以典型项目测算，假设钒电池充放电次数达到1.2万次，则全生命周期看钒电池的成本为0.72元/KWh，低于锂电储能0.80元/KWh的成本。若考虑钒电解液的回收，其全生命周期成本仅为0.48元/KWh，国泰君安指出，随着钒电池产业化带来的成本下降，未来钒电池储能或逐渐摆脱补贴，达到经济性。
细分应用方面，国泰君安认为，钒电池安全性能突出，无燃烧风险；而从全生命周期来看，钒电池充放电对容量几乎无损耗，全生命周期性价比突出；综合来看，全钒液流电池是大规模储能的最佳选择，预计钒电池正处在产业化的前夜，伴随储能的发展，钒电池的渗透率将快速提升。
市场空间方面，浙商证券预计到2025年中国钒液流电池储能将新增14.2GWh，装机功率3.5GW，渗透率20%，对应市场规模297亿元，2021-2025年年复合增长率为92%。
哪些产业链细分有望受益？
资料显示，全钒液流电池主要包括电解液、电堆、电控系统三大部分，据IRENA数据，电堆和电解液是钒电池主要成本，合计占比达到75%左右，其中钒电解液成本约占40%，电堆成本约占35%，其他构件成本占比25%左右。
光大证券表示，其中电解液和质子交换膜有望充分受益。
1）电解液。
光大证券指出，随着充放电时长的增加，钒电池储能系统的电解液成本占比提升，4小时储能系统中电解液成本占比达到50%，时长越长，电解液占比越高。
现在国内生产电解液的企业主要包括钒钛股份、河钢股份、湖南银峰等，其预计2025年钒电池拉动的五氧化二钒需求分别为6.1万吨（悲观）和12.9万吨（乐观），假设五氧化二钒价格稳定在10万元/吨，对应市场规模分别为61亿元和129亿元。
2）质子交换膜。
质子交换膜的作用是允许氢离子通过的同时阻止正负极电解液不同价态的钒离子的混合，需要具备很高的化学稳定性及离子选择性，目前使用的主要是全氟磺酸树脂膜。质子交换膜国内仅有东岳集团、苏州科润等具备量产能力。
光大证券预计2025年钒电池对质子交换膜的需求分别为152万（悲观）和320万平方米（乐观），假设2025年质子交换膜单价降至2000元/m2，对应市场规模分别为30亿元和64亿元。
此外综合成本、技术、市值弹性角度，光大证券表示可以关注：
1）在钒资源及生产方面有优势且逐步布局钒电池相关产业链的企业，钒钛股份，河钢股份、中核钛白、永泰能源等；
2）在电堆的结构设计上有一定生产壁垒的环节，如质子交换膜等，关注东岳集团等。
3）从市值弹性角度，关注钒钛股份，河钢股份、东岳集团等。
#厉害了我的国# WS10航发产量大增？黎明航空收入或翻倍，助力歼20规模进一步提升
关于国产歼20的规模，是军迷非常关注的问题，尽管歼20的亮相已经10年了，但关于其机队规模依然有各种说法。毕竟西方的F35战机，每年的产量保持在140架左右，洛马交付的F35总数已经达到800多架，歼20尽管先进但是否能够有规模优势，也是很重要的。而最近根据黎明航空发动机的营业收入来看，其收入大幅增加，或许说明了WS10航发产量大增，以及歼20规模正上规模。
根据社交媒体报道，我们看到了2022年上半年黎明航空发动机集团的航空发动机营业收入，达到了约93亿元，同比增加达到了98%。这也直接影响沈飞营业收入，增长达到24%，同比增长20%。而众所周知，黎明航空目前主打的航发就是WS10系列。
根据黎明航空这次上半年收入翻倍增加来看，其WS-10系列航发的产量可能是大幅增加了。而WS-10作为一个系列航发，包括涡扇-10C、涡扇-10A、涡扇-10D、涡扇-10B等多种型号，也是多款国产战机的装机航发。比如说估产歼-16、歼-16D、歼10，当然也包括歼20在内，都使用WS-10系列航发。而这些战机又分别来自国内两大主要战斗机生产企业，分别是成飞和沈飞。
根据目前的数据，沈飞目前作为主要的航发使用方之一，主要生产歼11、歼15和歼16系列，而它的增长只有24%，那么他所使用的WS-10航发必然只占了黎明航空量产航发的一小部分。而成飞作为另一个主要使用方，歼10和歼20都使用WS10系列，而歼10的产量这几年一直不大，也不可能突然会提升产量。
从目前来看，军迷猜测黎明航空的WS-10系列大量的航发，最大可能就是歼20使用了，这样就不难理解，歼20的规模在近几年内可能会有较大提升，毕竟航发到装备到形成战机，交付用户形成规模战斗力，还有一个过程。当然了，从战机制造的供应链角度来说，复杂程度最高、成本最昂贵的航发依然是制约战机生产速度的主要部件。因此黎明航发的收入翻倍，也说明其WS-10系列的产量得到了提升，相应的生产能力达到了较高水平，作为制造方的成飞在有足够的发动机供应后，也给歼20上规模提供了最坚实的基础。
如果以F35目前每年140架的产量来说，成飞歼20的年产量破百应该也是好事将进，国产歼20的整体规模也应该会有一个很大的提升。而从战机的发展规律来看，五代机正成为未来战机的主力规模，四代机和改进型战机的规模会被逐渐压缩，而国内目前也是按照这个方式发展，其直接表现，就是飞豹等战机面临退役，而歼10、歼16等战机保持一定规模，但产量逐渐减少，而歼20这样的五代机则逐渐扩大规模。从另一个角度来看，这也为以后六代机的研发装备，腾出一定的空间，形成各个世代战机之间的交替。
总体来说，这次黎明航空的收入翻倍，既是国内航发部分的重要发展，毕竟有资金了才能投入到更加先进航发的研发中，另一个角度对歼20的上规模，歼35战机的发展也算是非常有帮助的。未来歼20也会获得和F35一样的规模优势，让我们拭目以待吧。#军事新闻#
关于国产歼20的规模，是军迷非常关注的问题，尽管歼20的亮相已经10年了，但关于其机队规模依然有各种说法。毕竟西方的F35战机，每年的产量保持在140架左右，洛马交付的F35总数已经达到800多架，歼20尽管先进但是否能够有规模优势，也是很重要的。而最近根据黎明航空发动机的营业收入来看，其收入大幅增加，或许说明了WS10航发产量大增，以及歼20规模正上规模。
根据社交媒体报道，我们看到了2022年上半年黎明航空发动机集团的航空发动机营业收入，达到了约93亿元，同比增加达到了98%。这也直接影响沈飞营业收入，增长达到24%，同比增长20%。而众所周知，黎明航空目前主打的航发就是WS10系列。
根据黎明航空这次上半年收入翻倍增加来看，其WS-10系列航发的产量可能是大幅增加了。而WS-10作为一个系列航发，包括涡扇-10C、涡扇-10A、涡扇-10D、涡扇-10B等多种型号，也是多款国产战机的装机航发。比如说估产歼-16、歼-16D、歼10，当然也包括歼20在内，都使用WS-10系列航发。而这些战机又分别来自国内两大主要战斗机生产企业，分别是成飞和沈飞。
根据目前的数据，沈飞目前作为主要的航发使用方之一，主要生产歼11、歼15和歼16系列，而它的增长只有24%，那么他所使用的WS-10航发必然只占了黎明航空量产航发的一小部分。而成飞作为另一个主要使用方，歼10和歼20都使用WS10系列，而歼10的产量这几年一直不大，也不可能突然会提升产量。
从目前来看，军迷猜测黎明航空的WS-10系列大量的航发，最大可能就是歼20使用了，这样就不难理解，歼20的规模在近几年内可能会有较大提升，毕竟航发到装备到形成战机，交付用户形成规模战斗力，还有一个过程。当然了，从战机制造的供应链角度来说，复杂程度最高、成本最昂贵的航发依然是制约战机生产速度的主要部件。因此黎明航发的收入翻倍，也说明其WS-10系列的产量得到了提升，相应的生产能力达到了较高水平，作为制造方的成飞在有足够的发动机供应后，也给歼20上规模提供了最坚实的基础。
如果以F35目前每年140架的产量来说，成飞歼20的年产量破百应该也是好事将进，国产歼20的整体规模也应该会有一个很大的提升。而从战机的发展规律来看，五代机正成为未来战机的主力规模，四代机和改进型战机的规模会被逐渐压缩，而国内目前也是按照这个方式发展，其直接表现，就是飞豹等战机面临退役，而歼10、歼16等战机保持一定规模，但产量逐渐减少，而歼20这样的五代机则逐渐扩大规模。从另一个角度来看，这也为以后六代机的研发装备，腾出一定的空间，形成各个世代战机之间的交替。
总体来说，这次黎明航空的收入翻倍，既是国内航发部分的重要发展，毕竟有资金了才能投入到更加先进航发的研发中，另一个角度对歼20的上规模，歼35战机的发展也算是非常有帮助的。未来歼20也会获得和F35一样的规模优势，让我们拭目以待吧。#军事新闻#
【#合肥将添一座生态科技园# 】近日，蓝科·宇桥生态科技园项目正式通过审查，标志着该项目正式进入工程建设阶段。蓝科·宇桥生态科技园项目位于长丰（双凤）经济开发区淮南北路以东，双凤路以北，颍州路以西，中科合肥智慧农业协同创新研究院以南，规划用地443亩，总建筑面积约64万平方米。
该项目围绕新能源、集成电路、智能装备、智慧农业等主导产业，拟建设成集产业研发中心、总部办公、文创街区、智慧社区、人才公寓等功能为一体的新一代高端科技生态园区，为入驻企业提供全生命周期的空间载体和配套服务。#安工大一宿舍四朵金花全部保研名校#
该项目围绕新能源、集成电路、智能装备、智慧农业等主导产业，拟建设成集产业研发中心、总部办公、文创街区、智慧社区、人才公寓等功能为一体的新一代高端科技生态园区，为入驻企业提供全生命周期的空间载体和配套服务。#安工大一宿舍四朵金花全部保研名校#
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