冬天车用润滑油该怎么选？润滑油选德能全合成车用机油#润滑油#
2022年迎来了第一个立冬，立冬后，就意味着今年的冬季正式来临。今年比往年要冷一些，相信大部分车主都已经准备好了冬季车用润滑油了，跟大家说一下汽车机油即是润滑油，但有好多新手车主不明白为什么冬季要换汽车润滑油，例如冬天气温低，机油会变得黏稠，如果机油选择不当，很容易导致汽车冷启动困难，而且会导致非常耗油。今天小德就为大家讲解一下冬季如何正确的选择机油。
在寒冷的冬季，大家先要根据本地的气温挑选合适的汽车机油，因为不同的地区气温不同，所以选择的机油粘度也不同。例如0w表示机油能在零下35摄氏度下正常流动。5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。
机油桶上字母“SAE”和W的含义
机油桶上标注的SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表机油的黏度等级，可以更准确的在不同的气温选择相应级别的机油。桶上标注的字母W是winter的缩写，这是代表冬天的意思。冬季机油级别共有5类，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前面的数字表示机油的低温流动性能。以此类推w后面的数字越大，粘度越高。
不同的车系选择不同的机油
1、比如小排量和非涡轮增压的经济型汽车，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。
2、对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合。价钱比矿物机油要高一些。
3、大排量和涡轮增压或者跑车高档型汽车，推荐使用全合成机油。因为当汽车发动机增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，所以只有全合成机油才能满足高油膜强度的要求。
最后小德为给大家介绍一款价格实惠，性价比比较高的德能润滑油，德能DECAN润滑油是德国克鲁勃集团旗下车用润滑产品品牌。于1929年成立于德国雷姆沙伊德市，是专业的集石油炼化、科研生产、营销为一体的国际化集团公司；同时也是国际专业的汽车润滑油脂制造企业集团。德能润滑油始终是品质和科技的引领者；陆续通过奥迪、奔驰、宝马、路虎、捷豹、大众、沃尔沃等汽车品牌认证和初装油脂供应商。
德能润滑DECAN油信守每一桶油都是承诺，产品先后通过了ISO9001质量体系认证、TSI16949汽车质量体系认证、HSE等专业认证。产品标准达到和超越美国石油学会API、 欧洲汽车工程师协会ACEA等国内和国际质量标准。
德能P8 PAO酯全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和纯进口PAO天然气制油及酯类全合成基础油，提供最佳的冷启动特性以及长久的性能保持力，恒护超凡，零碳环保。
在启动阶段,油品循环时间最大可减少55%，可使润滑油在最短时间内覆盖整个发动机润滑部位，Titanium钛烯双油膜润滑技术在燃油经济性上进一步完善。
经过发动机测试，产品抗氧化特性提高36%，可延长使用寿命。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A 尤其适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-40 API SP ACEAC3 特别适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压以及智能停启节能系统的发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P6 PAO PLUS 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口PAO天然气制油全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力，挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油在最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A适合智能停启节能系统的发动机，有效降低油耗。
SAE 5W-40 API SP ACEA C3适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P5 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力、挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-极低的油品损耗，改善高功率顶级发动机的机油损耗高的问题；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
API SP SAE 5W-40 ACEA A3/B4延长更换里程，减少机油消耗。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
2022年迎来了第一个立冬，立冬后，就意味着今年的冬季正式来临。今年比往年要冷一些，相信大部分车主都已经准备好了冬季车用润滑油了，跟大家说一下汽车机油即是润滑油，但有好多新手车主不明白为什么冬季要换汽车润滑油，例如冬天气温低，机油会变得黏稠，如果机油选择不当，很容易导致汽车冷启动困难，而且会导致非常耗油。今天小德就为大家讲解一下冬季如何正确的选择机油。
在寒冷的冬季，大家先要根据本地的气温挑选合适的汽车机油，因为不同的地区气温不同，所以选择的机油粘度也不同。例如0w表示机油能在零下35摄氏度下正常流动。5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动。
机油桶上字母“SAE”和W的含义
机油桶上标注的SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表机油的黏度等级，可以更准确的在不同的气温选择相应级别的机油。桶上标注的字母W是winter的缩写，这是代表冬天的意思。冬季机油级别共有5类，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前面的数字表示机油的低温流动性能。以此类推w后面的数字越大，粘度越高。
不同的车系选择不同的机油
1、比如小排量和非涡轮增压的经济型汽车，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。
2、对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合。价钱比矿物机油要高一些。
3、大排量和涡轮增压或者跑车高档型汽车，推荐使用全合成机油。因为当汽车发动机增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，所以只有全合成机油才能满足高油膜强度的要求。
最后小德为给大家介绍一款价格实惠，性价比比较高的德能润滑油，德能DECAN润滑油是德国克鲁勃集团旗下车用润滑产品品牌。于1929年成立于德国雷姆沙伊德市，是专业的集石油炼化、科研生产、营销为一体的国际化集团公司；同时也是国际专业的汽车润滑油脂制造企业集团。德能润滑油始终是品质和科技的引领者；陆续通过奥迪、奔驰、宝马、路虎、捷豹、大众、沃尔沃等汽车品牌认证和初装油脂供应商。
德能润滑DECAN油信守每一桶油都是承诺，产品先后通过了ISO9001质量体系认证、TSI16949汽车质量体系认证、HSE等专业认证。产品标准达到和超越美国石油学会API、 欧洲汽车工程师协会ACEA等国内和国际质量标准。
德能P8 PAO酯全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和纯进口PAO天然气制油及酯类全合成基础油，提供最佳的冷启动特性以及长久的性能保持力，恒护超凡，零碳环保。
在启动阶段,油品循环时间最大可减少55%，可使润滑油在最短时间内覆盖整个发动机润滑部位，Titanium钛烯双油膜润滑技术在燃油经济性上进一步完善。
经过发动机测试，产品抗氧化特性提高36%，可延长使用寿命。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A 尤其适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-40 API SP ACEAC3 特别适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压以及智能停启节能系统的发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P6 PAO PLUS 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口PAO天然气制油全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力，挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油在最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A适合智能停启节能系统的发动机，有效降低油耗。
SAE 5W-40 API SP ACEA C3适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P5 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力、挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-极低的油品损耗，改善高功率顶级发动机的机油损耗高的问题；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
API SP SAE 5W-40 ACEA A3/B4延长更换里程，减少机油消耗。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
#低碳卫士# 近年来，我国新能源产业发展态势良好，预计到2025年，新材料产业总产值将达10万亿元。在新能源车方面取得了非常好的成果，2021年纯电动汽车销量达到291.6万辆，占比超过82%，已是新能源汽车市场的主流。相信在不久的将来，中国会迎来新能源的大时代。@统一润滑油 新能源车专用油液产品，涵盖新能源商用车、纯电动乘用车、混合动力乘用车三个车型，进一步推动新能源汽车产业的绿色发展。[微风]
台式颗粒计数器 中西器材 型号:M334313-DXY-L2X库号：M334313
谢经理 18910282272
1.自带压力舱
2.传感器精度高
3.操作系统，可编辑样品信息
4.测试，预进样管路短（大约2ml）
1. 指标符合:内置GJB-420B、NAS1638（AS4059F差分）（DLT432）、ISO4406（GB/T14039）、SAE4059E和ГOCT17216-71等多种常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置
所需标准。
2． 性能特点：
油液颗粒计数器是原油基础上的升级产品，该仪器依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等标准。采用光阻(遮光)法计数原理研制，完全符合相应国军标、标准及标准。可提供快速、准确、、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告，适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。采用液压标准委员会制定的光阻（遮光）法计数原理。高精度的激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高。采用高压注射泵取样方式，可自行设定取样体积，进样速度稳定，取样精度高。正负压结合的进样系统，可实现样品脱气，适合不同粘稠度的检品测试
内置压力传感器，可以直接设置压力值，并自动判断舱体内气压，保证安全。内置空气净化系统，保证测试不受污染
。内置多重校准曲线，可兼容所有外常用标准进行校准。内置数据分析系统，一次测试可以给出所有标准的测试数据和污染度等级。内置粘度、水分和温度传感器模块，在测试颗粒分布的同时提供粘度、水分含量饱和度和ppm值和温度参考值（选配）。可任意设定粒径尺寸，内置近万个粒径，便于进行颗粒度分析。可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器，满足不同行业的检测要求。全功能自动彩色触摸屏操作，支持中英文双界面，操作简单方便。可进行单通道以及多通道校准，实现自动校准功能。具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理。具有数据存储、打印功能，可存储1000组数据且支持U盘存储数据。
3． 主要参数：
① 光学系统：光阻法（遮光式）
② 光源：半导体激光器
③ 测量范围：0.8um~600um（根据不同的传感器而定）
④ 测量通道：16通道，粒径由用户任意设定；
⑤ 灵敏度: 0.8um（ISO4402）或3um（c）（GB/T18854，ISO11171）
⑥ 分辨力：＜10%（GB/T18854，ISO11171）
⑦ 重复性：RSD<2%
⑧ 检测样品粘度：≤350cSt（粘度过大时可配合加热或稀释方法检测）
⑨ 取样体积：0.2~1000ml，间隔0.1ml
⑩ 取样速度：5 ~80mL/min
⑪ 取样体积精度：优于±0.5%
⑫ 气压舱：正负压气压舱装置，实现样品脱气和高粘度样品检测
⑬ 气压舱大真空：-0.08MPa
⑭ 气压舱大正压：0.8 MPa
⑮ 重合误差：12000~40000粒/mL
⑯ 电源：110~245V AC、50Hz，70W
⑰ 外形尺寸：340mm╳410mm╳650mm
⑱ 仪器净重：20kg
⑲ 温度采集T（选配）：1. 采集范围：1-100摄氏度；2. 测量精度：1摄氏度；
水活性采集aw（选配）： 1. 采集范围：1-100RH；2. 测量精度：1%RH；
含水量AH（选配）：1. 采集范围：1-300ppm；2. 测量精度：1ppm；
4，配置清单-台式油液颗粒计数器
序号 名 称 规格 单位 数量
1 台式油液颗粒计数器 台 1
2 气 压 泵 台 1
3 正 压 管 红 根 1
4 真 空 管 蓝 根 1
5 气压泵电源线 根 1
6 电 源 线 根 1
7 数 据 线 根 1
8 排 液 (污) 管
根 2
9 磁力搅拌棒 个 2
10 保 险 管 2A 个 1
11 热敏打印纸 卷 1
12 密 封 圈 个 1
13 专 用 工 具 把 1
14 说 明 书 本 1
15 合 格 证 个 1
16 校验合格证 个 1
17 保 修 单 个 1
18 仪器安装单 个 1
19 顾客满意度调查表 个 1
20 打印机说明书 个 1
21 装 箱 单 个 1
谢经理 18910282272
1.自带压力舱
2.传感器精度高
3.操作系统，可编辑样品信息
4.测试，预进样管路短（大约2ml）
1. 指标符合:内置GJB-420B、NAS1638（AS4059F差分）（DLT432）、ISO4406（GB/T14039）、SAE4059E和ГOCT17216-71等多种常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置
所需标准。
2． 性能特点：
油液颗粒计数器是原油基础上的升级产品，该仪器依据GB/T 18854-2002(ISO11171-1999)等标准。采用光阻(遮光)法计数原理研制，完全符合相应国军标、标准及标准。可提供快速、准确、、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告，适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。采用液压标准委员会制定的光阻（遮光）法计数原理。高精度的激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高。采用高压注射泵取样方式，可自行设定取样体积，进样速度稳定，取样精度高。正负压结合的进样系统，可实现样品脱气，适合不同粘稠度的检品测试
内置压力传感器，可以直接设置压力值，并自动判断舱体内气压，保证安全。内置空气净化系统，保证测试不受污染
。内置多重校准曲线，可兼容所有外常用标准进行校准。内置数据分析系统，一次测试可以给出所有标准的测试数据和污染度等级。内置粘度、水分和温度传感器模块，在测试颗粒分布的同时提供粘度、水分含量饱和度和ppm值和温度参考值（选配）。可任意设定粒径尺寸，内置近万个粒径，便于进行颗粒度分析。可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器，满足不同行业的检测要求。全功能自动彩色触摸屏操作，支持中英文双界面，操作简单方便。可进行单通道以及多通道校准，实现自动校准功能。具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理。具有数据存储、打印功能，可存储1000组数据且支持U盘存储数据。
3． 主要参数：
① 光学系统：光阻法（遮光式）
② 光源：半导体激光器
③ 测量范围：0.8um~600um（根据不同的传感器而定）
④ 测量通道：16通道，粒径由用户任意设定；
⑤ 灵敏度: 0.8um（ISO4402）或3um（c）（GB/T18854，ISO11171）
⑥ 分辨力：＜10%（GB/T18854，ISO11171）
⑦ 重复性：RSD<2%
⑧ 检测样品粘度：≤350cSt（粘度过大时可配合加热或稀释方法检测）
⑨ 取样体积：0.2~1000ml，间隔0.1ml
⑩ 取样速度：5 ~80mL/min
⑪ 取样体积精度：优于±0.5%
⑫ 气压舱：正负压气压舱装置，实现样品脱气和高粘度样品检测
⑬ 气压舱大真空：-0.08MPa
⑭ 气压舱大正压：0.8 MPa
⑮ 重合误差：12000~40000粒/mL
⑯ 电源：110~245V AC、50Hz，70W
⑰ 外形尺寸：340mm╳410mm╳650mm
⑱ 仪器净重：20kg
⑲ 温度采集T（选配）：1. 采集范围：1-100摄氏度；2. 测量精度：1摄氏度；
水活性采集aw（选配）： 1. 采集范围：1-100RH；2. 测量精度：1%RH；
含水量AH（选配）：1. 采集范围：1-300ppm；2. 测量精度：1ppm；
4，配置清单-台式油液颗粒计数器
序号 名 称 规格 单位 数量
1 台式油液颗粒计数器 台 1
2 气 压 泵 台 1
3 正 压 管 红 根 1
4 真 空 管 蓝 根 1
5 气压泵电源线 根 1
6 电 源 线 根 1
7 数 据 线 根 1
8 排 液 (污) 管
根 2
9 磁力搅拌棒 个 2
10 保 险 管 2A 个 1
11 热敏打印纸 卷 1
12 密 封 圈 个 1
13 专 用 工 具 把 1
14 说 明 书 本 1
15 合 格 证 个 1
16 校验合格证 个 1
17 保 修 单 个 1
18 仪器安装单 个 1
19 顾客满意度调查表 个 1
20 打印机说明书 个 1
21 装 箱 单 个 1
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