#车生活# 为什么别人一路绿灯，而你一路红灯？开车最爽的时刻，莫过于一路绿灯、畅通无阻，一脚油门直达目的地；而开车最糟糕的体验或许就是无论怎么躲避，自己总是被精准锁定在红灯之前。你以为这是人品问题？其实这可是充满概率的数学问题，也是运筹优化领域的问题。神奇的绿波时速车辆在行驶的过程中有一定的速度，而信号灯变灯过程和速度有着千丝万缕的联系。当驾驶员在畅通的街道上保持一定速度前行，大概率在路口遇到的信号灯都是相同的颜色。想要一路绿灯，方法其实很简单，只需让车辆的速度和信号灯的绿波时速保持一致即可。绿波时速也叫绿波带、波速控制或多路口信号联动，主要设计于交叉路口较多的路段。交通设计者最初设计绿波时速的目的是为了将信号灯配时更为精准、更加科学，打造良好的道路交通环境。不知大家是否留意过，近两年道路两侧数字交通指示牌越来越多[哈哈][礼物]了，不要单纯认为这是限速标注，很有可能这个数字在向你传达这条路上的“绿波速度”。当驾驶车辆行驶在规定车速的路段时，大概率会畅通无阻。这是信号控制系统在根据路段距离调整绿灯起始时间，从而确保车流在到达路口时，正好遇到“绿灯”。只要驾驶员按照一定速度行驶，就可以一路绿灯。当然，绿波时速在不同区域时速设定也不一样。假如一条路段的速度要求为60km/h，当驾驶员以这个速度通过绿灯时，只要保持这个时速，接下来的几个红绿灯路口都会是一路绿灯。如果这条路段的速度要求为50km/h，而驾驶员依旧保持60km/h的速度，那么一路势必会遇到红灯现象；反之如遇早晚高峰等无法保持车速的情况下，驾驶员很有可能赶不上绿波带，从而造成“堵上加堵”的情况发生。绿波速度的计算方式随着时代的发展进步，我国私家车的保有量在逐年增多，为了提供一个更好的交通环境，“绿波速度”应运而生。目前所有城市的主干路都有绿波速度在背后进行把控，时速统一在50—60km/h幅度浮动，如今便利生活的交通规则，背后也有着繁琐的计算方式。首先需要确定进行绿波控制的干路范围，调查各个交叉口的交通流量；随后要计算出各个交叉口的最佳信号配时和信号周期，根据所求结果，计算一个最佳周期，这个周期将适用于“绿波速度”的所有交叉口。根据不同交叉口间的距离、道路的设计车速，计算出相邻交叉口间开启绿灯的时间间隔，最后通过反复的调试才得出了最有效率的交通控制方式。如果大家仔细观察就会发现，绿波速度一般多应用于中心城区到外围城区的干路上。这样做的目的是为了让中心区的车辆尽快驶出核心区；而相对应驶入中心城区方向的道路上往往不会设置绿波，甚至有的时候还会设置相反的“红波”，目的是让进入核心区的车辆多等几次红灯，以减缓核心区的交通压力。国际公认道路通行手册研究表明，绿波速度交通拥堵及延误情况改善率高达20%，无论对车辆还是交通环境都是一项正向的反馈。绿波速度的控制方式目前道路上常用的绿波控制主要分为单向控制和双向控制。单向控制多应用于单行线或早晚高峰上下班等有控制需求的道路。但是它所带来的弊端也相对明显，可能会影响控制协调的效果，遇到红灯的概率会比较高。另外一种就是绿波的双向控制，交叉口等距的路面一般多采用双向绿波，虽然应用效果显著，但其应用条件相对苛刻，大部分的双向绿波控制需要通过相位拆分或者相位搭接来实现。它的弊端是会带来信号损失，且会对其他非协调车辆的损失和延误有影响。因此在实际应用过程中一般会采取二者分段或交叉的控制方式，协调整体道路情况，在控制交通成本的情况下，最大程度实现道路交通的最优解。随着无人驾驶、自动驾驶等技术的出现，车路协同技术应用将不断完善。未来我们或许将通过智能手段实现完美的出行。
《围绕省城黄兴广场步行，很费劲消耗的卡路里，被一份猪手轻松补回》https://t.cn/A66D5DKv# [微笑][可爱]
沿着坡子街走到了街口，路牌清晰地指引着各个方向的地点。四处走走，还会有更多令人眼前一亮的发现。经过坡子街美食城，感觉人数上有增无减。顺着来时的路，刚才还是僻静的接壤地带，如今也灯火辉煌。每一间门面都有自己的拥趸，感觉实体经济又得到了恢复。
火宫殿的广告牌图案很简洁，突出了老字号的魅力。这里也被考证为是臭豆腐的发源地。经过火宫殿的大门口，依旧有不少游客鱼贯而入，就连大师兄也混迹在人群中。
慢慢地朝着步行街走去，途中有几个Mall，经营氛围和旁边的小吃店迥然不同。穿过了楼宇间的通道，有人边走边吃，有人坐在街边吃，还有人看别人吃。到处都是小吃的海洋，看起来年轻的小伙伴居多。带着地域特色的臭豆腐，无论哪个前缀招牌，都有人排队购买。奶茶店也是一样，对于养生而言，这些其实都是敬而远之的食物。
回到了黄兴广场，整个商业的氛围达到了一天中的高潮。都市里的夜晚，可以持续很久很久。毕竟，大家在让人伤感而惶恐的岁月里，也憋屈了很久。大小不一的广告牌，集中在不大的空间里，显得密密麻麻。回到了火车站站点的出口。民航酒店的大巴上又下来了一批旅客，正在兴高采烈地高声讨论着对于这座城市的初体验。马路对面的高楼是一家机关单位，所以晚上窗户里都黑洞洞的，只有外墙的亮化灯光。红绿灯路口井然有序，严厉打击酒驾以来，各方的秩序要改善了许多。
肚子处于可吃可不吃的状态。来到了新华园里，看到了很多人在吃夜宵，觉得自己也不甘落后。来一份猪手，满满的胶质感。再来一份荷兰粉，汤汤水水的。结果当然是光盘行动，起身满意离去。
酒店的外墙面还在变幻着灯光的造型，可惜只缘身在此山中。踏着立体画的地面一步步前进。为了更好的视觉呈现，地面和沙发搭配得浑然一体。墙面也设计成凹凸有致的样子。抬头仰望，沐浴在暗红的太阳花的光芒中。夜深了，外面的人们还在忙忙碌碌，有些为了生活，有些为了贪玩。
沿着坡子街走到了街口，路牌清晰地指引着各个方向的地点。四处走走，还会有更多令人眼前一亮的发现。经过坡子街美食城，感觉人数上有增无减。顺着来时的路，刚才还是僻静的接壤地带，如今也灯火辉煌。每一间门面都有自己的拥趸，感觉实体经济又得到了恢复。
火宫殿的广告牌图案很简洁，突出了老字号的魅力。这里也被考证为是臭豆腐的发源地。经过火宫殿的大门口，依旧有不少游客鱼贯而入，就连大师兄也混迹在人群中。
慢慢地朝着步行街走去，途中有几个Mall，经营氛围和旁边的小吃店迥然不同。穿过了楼宇间的通道，有人边走边吃，有人坐在街边吃，还有人看别人吃。到处都是小吃的海洋，看起来年轻的小伙伴居多。带着地域特色的臭豆腐，无论哪个前缀招牌，都有人排队购买。奶茶店也是一样，对于养生而言，这些其实都是敬而远之的食物。
回到了黄兴广场，整个商业的氛围达到了一天中的高潮。都市里的夜晚，可以持续很久很久。毕竟，大家在让人伤感而惶恐的岁月里，也憋屈了很久。大小不一的广告牌，集中在不大的空间里，显得密密麻麻。回到了火车站站点的出口。民航酒店的大巴上又下来了一批旅客，正在兴高采烈地高声讨论着对于这座城市的初体验。马路对面的高楼是一家机关单位，所以晚上窗户里都黑洞洞的，只有外墙的亮化灯光。红绿灯路口井然有序，严厉打击酒驾以来，各方的秩序要改善了许多。
肚子处于可吃可不吃的状态。来到了新华园里，看到了很多人在吃夜宵，觉得自己也不甘落后。来一份猪手，满满的胶质感。再来一份荷兰粉，汤汤水水的。结果当然是光盘行动，起身满意离去。
酒店的外墙面还在变幻着灯光的造型，可惜只缘身在此山中。踏着立体画的地面一步步前进。为了更好的视觉呈现，地面和沙发搭配得浑然一体。墙面也设计成凹凸有致的样子。抬头仰望，沐浴在暗红的太阳花的光芒中。夜深了，外面的人们还在忙忙碌碌，有些为了生活，有些为了贪玩。
刚下班，想赶紧逃离这个让自己郁闷的地方，到公司楼下做个核酸，顺便找个地方透透气。一出来大厦门，天已经黄昏。没有夕阳的远处，广州塔在守护着这座城市。新闻说广州已经进入了夏季，可是还有一丝丝的凉意。穿过一座写着猎德大街的门牌坊，往前一踏，宛如走进时间的倒退，退回老广州的时代。一曲拱桥，江上飘过两艘小船，船上坐着两三人像是游客。绿色的江水不知是不是流向珠江，两岸两边是一些有特色的饭店和咖啡厅，拐弯处还有一家便利店。前面有一条美食街，在一个有些破的广告牌得知这里是猎德快闪街。人很少，有对年轻的父母推着孩子的婴儿车走过。头顶的猎德大桥，提示我目的地就在眼前不远处。行人很有耐心的等着红绿灯，车主也很有绅士风度般驾驶车辆缓缓地过转弯。对面的一句我们都是追梦人，像是在说明广州人的新身份，也是每一个到广州的人的态度。广场里的孩子开心的嬉闹，虽然离我有一条马路，烦恼瞬间在一点点融化。来到核酸检测点，这一班次的工作人员已经下班，下一班次在七点钟。只能往回走，夜慢慢拉下帷幕，旁边穿着九分裤的少女在抖腿打哆嗦，年纪不大可是看遍人间烟火的列德大桥张开了双臂给我拥抱，鼓励我，广州塔也在不远处给我一个漂亮的微笑。我会意，点点头，昂首挺胸踏着自信的步子，后背吹来一阵凉风，我内心燃起一股炙热的火焰。 https://t.cn/z8bGa4l
✋热门推荐