舟山港域：奋战四季度 力夺全年红
今年以来，浙江舟山港航部门强化保供保畅，港口生产实现稳步增长，前三季度港口经济呈现韧性足、活力强态势，其中，铁矿石、粮食、集装箱等重点货物吞吐量均保持良好态势。
目前，在宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头泊位上，所有船舶都在进行作业当中，处于满负荷的生产状态。
集卡往来不息，码头上作业不停。今年大浦口集装箱码头陆续引进东非航线、德翔新西兰航线、伏运俄罗斯线等新航线。目前，舟山甬舟集装箱码头有限公司拥有国际集装箱航线29条。今年以来，该公司还在传统设备改造更新、新设备应用推广、自动化调度平台优化上不断突破。目前，码头自动化轨道吊实现平均作业效率每小时24自然箱，较传统轨道吊提升近30%。
今年1-9月份，金塘大浦口码头集装箱吞吐量达138.1万标准箱，同比增长24.98%。舟山甬舟集装箱码头有限公司营运操作部控制主管周枫介绍，“前三季度的箱量，已经超过了去年全年的整体箱量，下一步积极向业务部争取相关的加班船或者新航线，做好第四季度的全年冲刺。”
放眼全市，今年前三季度，舟山港域粮食、集装箱吞吐量增幅抢眼，均呈两位数增长，分别增长16.78%、32.54%。其中舟山港老塘山中转储运有限公司完成粮食吞吐量1237.79万吨，同比增长23.08%。今年该公司还组建江海直达船舶“运力池”船舶经营联盟模式，有效整合区域港口运输资源，降低物流成本，提高运输效率。同时持续加大业务拓展力度，陆续开通舟山至湖北黄冈、舟山至武汉金控和舟山至武汉汉南3条江海直达航线，为舟山粮食业务实现新跃升注入新潜能。
前三季度，舟山港域完成港口货物吞吐量4.64亿吨，同比增长3.95%。其中主要得益于铁矿石拉动，前三季度，舟山港域完成铁矿石吞吐量约1.36亿吨，同比增长5.95%。舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示：“接下来，我们将奋力冲刺，加快推进大浦口集装箱码头工程等一批重大项目投用，持续扩大江海联运规模，尽快完成6个口岸项目扩大开放验收启用工作，确保实现港口经济发展‘全年红’。”
来源：舟山广电融媒体机者记者戎浩
今年以来，浙江舟山港航部门强化保供保畅，港口生产实现稳步增长，前三季度港口经济呈现韧性足、活力强态势，其中，铁矿石、粮食、集装箱等重点货物吞吐量均保持良好态势。
目前，在宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头泊位上，所有船舶都在进行作业当中，处于满负荷的生产状态。
集卡往来不息，码头上作业不停。今年大浦口集装箱码头陆续引进东非航线、德翔新西兰航线、伏运俄罗斯线等新航线。目前，舟山甬舟集装箱码头有限公司拥有国际集装箱航线29条。今年以来，该公司还在传统设备改造更新、新设备应用推广、自动化调度平台优化上不断突破。目前，码头自动化轨道吊实现平均作业效率每小时24自然箱，较传统轨道吊提升近30%。
今年1-9月份，金塘大浦口码头集装箱吞吐量达138.1万标准箱，同比增长24.98%。舟山甬舟集装箱码头有限公司营运操作部控制主管周枫介绍，“前三季度的箱量，已经超过了去年全年的整体箱量，下一步积极向业务部争取相关的加班船或者新航线，做好第四季度的全年冲刺。”
放眼全市，今年前三季度，舟山港域粮食、集装箱吞吐量增幅抢眼，均呈两位数增长，分别增长16.78%、32.54%。其中舟山港老塘山中转储运有限公司完成粮食吞吐量1237.79万吨，同比增长23.08%。今年该公司还组建江海直达船舶“运力池”船舶经营联盟模式，有效整合区域港口运输资源，降低物流成本，提高运输效率。同时持续加大业务拓展力度，陆续开通舟山至湖北黄冈、舟山至武汉金控和舟山至武汉汉南3条江海直达航线，为舟山粮食业务实现新跃升注入新潜能。
前三季度，舟山港域完成港口货物吞吐量4.64亿吨，同比增长3.95%。其中主要得益于铁矿石拉动，前三季度，舟山港域完成铁矿石吞吐量约1.36亿吨，同比增长5.95%。舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示：“接下来，我们将奋力冲刺，加快推进大浦口集装箱码头工程等一批重大项目投用，持续扩大江海联运规模，尽快完成6个口岸项目扩大开放验收启用工作，确保实现港口经济发展‘全年红’。”
来源：舟山广电融媒体机者记者戎浩
【利好隐隐反攻 近期国际原油市场热点解读】#原油[超话]#
10月27日， 布伦特 原油期货96.96涨1.27美元/桶或1.33%， 国际油价涨至三周以来的高点。因美国第三季度GDP年率增长2.6%，扭转连续两个季度的萎缩表现，缓和了市场对经济前景的部分忧虑情绪。
截止10月27日的一周，WTI原油期货较10月20日上涨3.61%，布伦特原油期货较10月20日上涨4.96%，呈不断上行的趋势。近期影响原油市场的有以下几个热点事件：
一、美国第三季度GDP增长2.6%，创2021年第四季度以来新高。
美国第三季度GDP表现强于市场预期，扭转了前两个季度的下跌趋势，增长2.6%，创2021年第四季度以来新高，而预期增长2.4%。初请失业金人数也好于市场预期，为21.7万，预期为22万。美国工厂的耐用品订单9月份增长0.4%，但这一增幅低于华尔街日报调查的经济学家预测的0.7%。美国第三季度经济数据乐观，抵消了市场对经济衰退的部分担忧，提振了盘中油价。然而，我们应当对经济前景持谨慎态度，因第三季度的大部分经济增长可以归因于美国出口的增加和进口的减少。
二、美国原油出口量激增至历史高点，原油库存总量和汽油库存减少，馏分油库存比五年同期低20%。
10月27日，备受市场的EIA数据公布后WTI原油价格短线拉升1美元。截止10月21日当周，美国原油出口量512.90万桶/日，比前周每日出口量增加99.1万桶，比去年同期日均出口量增加234.2万桶，创历史新高，出口量大幅下降反映出需求有所增强。美国战略石油储备（SPR）库存减少341.7万桶至4.017亿桶，降幅0.84%，且降至38年来最低。汽油库存总量2.0789亿桶，比前一周下降147.8万桶。原油净进口量减少500万桶，降至历史最低水平。EIA 数据的公布给予了油价上行动力。
三、全球航运陷入低迷，集装箱运输费用暴跌65%，但油轮费用却暴增近14倍。
今年以来，国际主要航线运价不断上涨，截止10月25日，西非及中东至中国TCE较1月3日分别上涨145.42%、129.53%。因随着欧盟对俄罗斯原油和天然气的制裁将于12月生效，叠加整个北半球的供暖需求激增，天然气运输船的需求量也持续攀升，市场担心能源供应中断，因此石油运输船(包括石油产品和原油运输船)的费用不断高企。航运业对贸易流动非常敏感，而贸易流动又对全球经济活动非常敏感，货运和油轮合同费率的持续上涨反映出终端需求有所上升。
近期，美国创纪录的原油出口带来的乐观情绪以及西方国家对俄石油落实价格上限继续利好油市。虽然经济形势弱势的氛围仍然存在，但美国经济数据好转，且11月后美联储加息力度或有所放缓，提振了原油期货市场交投氛围，布伦特原油价格逐渐站稳90美元上方。
10月27日， 布伦特 原油期货96.96涨1.27美元/桶或1.33%， 国际油价涨至三周以来的高点。因美国第三季度GDP年率增长2.6%，扭转连续两个季度的萎缩表现，缓和了市场对经济前景的部分忧虑情绪。
截止10月27日的一周，WTI原油期货较10月20日上涨3.61%，布伦特原油期货较10月20日上涨4.96%，呈不断上行的趋势。近期影响原油市场的有以下几个热点事件：
一、美国第三季度GDP增长2.6%，创2021年第四季度以来新高。
美国第三季度GDP表现强于市场预期，扭转了前两个季度的下跌趋势，增长2.6%，创2021年第四季度以来新高，而预期增长2.4%。初请失业金人数也好于市场预期，为21.7万，预期为22万。美国工厂的耐用品订单9月份增长0.4%，但这一增幅低于华尔街日报调查的经济学家预测的0.7%。美国第三季度经济数据乐观，抵消了市场对经济衰退的部分担忧，提振了盘中油价。然而，我们应当对经济前景持谨慎态度，因第三季度的大部分经济增长可以归因于美国出口的增加和进口的减少。
二、美国原油出口量激增至历史高点，原油库存总量和汽油库存减少，馏分油库存比五年同期低20%。
10月27日，备受市场的EIA数据公布后WTI原油价格短线拉升1美元。截止10月21日当周，美国原油出口量512.90万桶/日，比前周每日出口量增加99.1万桶，比去年同期日均出口量增加234.2万桶，创历史新高，出口量大幅下降反映出需求有所增强。美国战略石油储备（SPR）库存减少341.7万桶至4.017亿桶，降幅0.84%，且降至38年来最低。汽油库存总量2.0789亿桶，比前一周下降147.8万桶。原油净进口量减少500万桶，降至历史最低水平。EIA 数据的公布给予了油价上行动力。
三、全球航运陷入低迷，集装箱运输费用暴跌65%，但油轮费用却暴增近14倍。
今年以来，国际主要航线运价不断上涨，截止10月25日，西非及中东至中国TCE较1月3日分别上涨145.42%、129.53%。因随着欧盟对俄罗斯原油和天然气的制裁将于12月生效，叠加整个北半球的供暖需求激增，天然气运输船的需求量也持续攀升，市场担心能源供应中断，因此石油运输船(包括石油产品和原油运输船)的费用不断高企。航运业对贸易流动非常敏感，而贸易流动又对全球经济活动非常敏感，货运和油轮合同费率的持续上涨反映出终端需求有所上升。
近期，美国创纪录的原油出口带来的乐观情绪以及西方国家对俄石油落实价格上限继续利好油市。虽然经济形势弱势的氛围仍然存在，但美国经济数据好转，且11月后美联储加息力度或有所放缓，提振了原油期货市场交投氛围，布伦特原油价格逐渐站稳90美元上方。
【#雪龙号今日启航赴南极科考# 上周“雪龙2”号已出征】10月31日10时许，“雪龙”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，奔赴南极执行科学考察任务。它将紧跟本月26日出征的“雪龙2”号的脚步，共同谱写我国第三次“双龙探极”的新篇章。
记者从上海边检了解到，为助力中国极地科考事业，上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行“窗口前置+一站办结”通关便利举措，为“雪龙”号及150余名队员安全快速办结出境边防检查手续，助其顺利出境。
此前，10月26日10时许，“雪龙2”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，正式开启了中国第39次南极考察之行。总长约122米，宽约22米，设计排水量近1.4万吨，续航力达到2万海里的“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，可谓名副其实的大国重器。
“双龙探极”的考察模式，在考察队人员构成、航线规划以及任务配置等方面可以提供更多的选择，极大地拓展了我国南极考察的连续性和覆盖面，提高了极地科考效率，有效地增强了我国南极考察的综合能力。
据悉，2020年中国第36次南极考察首次开启“双龙探极”，中国正式迎来“双龙探极”新时代，到如今第39次南极考察，中国正谱写第三次“双龙探极”新篇章，体现了我国南极考察事业从小到大、由弱变强的喜人变化。“双龙探极”也将为国际极地科学发展和人类和平利用南极做出新的贡献。
第39次南极考察将围绕南大洋重点海域对全球气候变化的响应与反馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究工作；在中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测；利用“雪鹰601”固定翼飞机，开展伊丽莎白公主地等区域的冰下地形探测；对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
为保障“雪龙”号安全快速启航，10月31日早上8时，外高桥边检站提前部署警力到达码头，做好搭建查验点、规划查验通道、梳理人员信息等准备工作，将“出境边防检查窗口”前置至码头船边；“窗口前置”完成后，身着防护服的移民管理警察，快速有序地为“雪龙”号及队员“一站办结”出境边防检查手续，确保队员“随到随办、随办随上（船）”，助“雪龙”号顺利出境。
外高桥边检站执勤一队教导员桑智恒表示，常态化疫情防控情况下，外高桥边检站在一周时间内，先后为“雪龙2”号和“雪龙”号两船及255名队员办理了出境边防检查手续，这是一项挑战，也是一种荣耀。
记者从上海边检了解到，为助力中国极地科考事业，上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行“窗口前置+一站办结”通关便利举措，为“雪龙”号及150余名队员安全快速办结出境边防检查手续，助其顺利出境。
此前，10月26日10时许，“雪龙2”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，正式开启了中国第39次南极考察之行。总长约122米，宽约22米，设计排水量近1.4万吨，续航力达到2万海里的“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，可谓名副其实的大国重器。
“双龙探极”的考察模式，在考察队人员构成、航线规划以及任务配置等方面可以提供更多的选择，极大地拓展了我国南极考察的连续性和覆盖面，提高了极地科考效率，有效地增强了我国南极考察的综合能力。
据悉，2020年中国第36次南极考察首次开启“双龙探极”，中国正式迎来“双龙探极”新时代，到如今第39次南极考察，中国正谱写第三次“双龙探极”新篇章，体现了我国南极考察事业从小到大、由弱变强的喜人变化。“双龙探极”也将为国际极地科学发展和人类和平利用南极做出新的贡献。
第39次南极考察将围绕南大洋重点海域对全球气候变化的响应与反馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究工作；在中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测；利用“雪鹰601”固定翼飞机，开展伊丽莎白公主地等区域的冰下地形探测；对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
为保障“雪龙”号安全快速启航，10月31日早上8时，外高桥边检站提前部署警力到达码头，做好搭建查验点、规划查验通道、梳理人员信息等准备工作，将“出境边防检查窗口”前置至码头船边；“窗口前置”完成后，身着防护服的移民管理警察，快速有序地为“雪龙”号及队员“一站办结”出境边防检查手续，确保队员“随到随办、随办随上（船）”，助“雪龙”号顺利出境。
外高桥边检站执勤一队教导员桑智恒表示，常态化疫情防控情况下，外高桥边检站在一周时间内，先后为“雪龙2”号和“雪龙”号两船及255名队员办理了出境边防检查手续，这是一项挑战，也是一种荣耀。
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