【秦皇岛全力打造“国家食品安全示范城市”金字招牌】“通过国家食品安全示范城市创建，着力解决群众的操心事、烦心事、揪心事，食品生产经营秩序越来越好，老百姓可以明显感受到农贸市场改造提升了、网络订餐更加规范了、学校食堂实现智慧监管了、食品安全状况持续向好了、人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强了。”10月20日上午，记者从秦皇岛市召开的“创建国家食品安全示范城市”新闻发布会上获悉，秦皇岛各部门联动，全力以赴创建国家食品安全示范城市，聚力守护人民群众“舌尖上的安全”！

据秦皇岛市市场监督管理局局长高卫东介绍，经省政府食品安全委员会推荐，2021年11月20日，秦皇岛市被国务院食品安全办批准为全国第四批国家食品安全示范城市创建市之一，2023年6月底前，省政府食品安全委员会将对秦市创建工作进行初评，2023年12月底前，国务院食品安全办将对创建工作进行评议验收并命名。食品安全关系人民群众身体健康和生命安全，秦皇岛市委市政府高度重视，提出要全力以赴打造“国家食品安全示范城市”这块“金字招牌”。

民以食为天，食以安为先。创建国家食品安全示范城市是提升秦市城市发展水平的重要举措，也是建设国际一流旅游城市的必然要求。3月底，秦皇岛市政府召开常务会议，审议并印发创建工作方案，成立由丁伟市长任组长、各县区和各部门一把手任为组员的创建工作领导小组，组建创建工作领导小组办公室。秦市创建办制定了创建工作指导手册、重点工作安排以及包联督导检查方案等，对94项创建指标进一步细化、量化、责任化，分解至各县区各部门，实行“时间倒排、任务倒逼、责任倒追”，列出时间表，画出路线图，下达督办卡，严格落实创建责任。建立健全联席会议、风险交流、信息报送、督查督办、考核奖惩等工作机制，保证各项创建工作顺利实施。政府主导、部门协同、县区共同发力的创建局面已全面形成。

全面管控风险。完善食品安全风险防控机制，强化风险排查、飞行检查、体系检查、专项整治等针对性措施，大力开展农业投入品治理、肉制品生产企业对标提升、农村假冒伪劣食品专项整治、网络餐饮外卖平台专项整治、“守底线、查隐患、保安全”专项行动等十余项专项整治活动。截至目前，全市累计排查各类食品生产经营单位28077家次，发现并整改隐患556个；行政约谈网络订餐平台1家，下线违规商户20家；抽检各类食品12128批次，不合格213批次，合格率98.24%。

全面从严执法。以“四个最严”(最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责)为基本遵循，健全完善食品安全法规制度，逐步形成一套具有秦皇岛特色、行之有效的监管制度体系。今年以来，共查办食品安全案件1389起，罚没款334.2万元，两起食品案件入选全省典型案例。

全面提档升级。紧盯信用监管、智慧监管、机制创新三大重点，聚焦“三小”（食品小作坊、小摊贩、小餐饮）治理、农村食品安全综合治理、学校食堂“互联网+明厨亮灶”、主体责任落实、监管能力提升、高质量发展等创新示范引领关键指标，积极探索与实际相契合的新思路、新模式，努力打造在全国有影响、全省有位次的创新亮点工作，发挥好示范引领作用。 同时，全面推进共治。市创建办联合市委宣传部共同印发了创建工作宣传方案，初步营造了全民参与的创建氛围。（燕赵都市报纵览新闻记者 李淑丽）

【江西省应急管理厅行政许可事项办理结果公告】2022年10月8日-2022年10月16日，江西省应急管理厅已办结行政许可事项31项，其中危险化学品安全生产许可证共计9项，非煤矿矿山安全生产许可证共计6项，烟花爆竹安全生产许可证共计14项，非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查共计1项，危险化学品建设项目安全设施设计审查共计1项，现予以公告。https://t.cn/A6oi1gfp

【贵州基建奇迹的背后是怎样的迫不得已】过去十年，贵州基建堪称翻山越岭，其成果说一句“超级工程”并不为过。但从另一个角度来说，贵州如果不发展基建，就会在现代化进程中掉队，失去竞争力，更会让本就贫困的贵州穷上加穷。贵州基建，属实迫不得已。

左边是绝境，右边也是绝境

贵州先天条件是令人绝望的，地无三尺平导致贵州农业发展不起来。身处内陆地区不靠海，也没有稳定通航连接其余地区的大型江河，在交通方面处于全面的劣势。
纵观全国其余省市，福建也是八山一水一分田，但它靠海，自古以来就是重要的进出口集散地之一。河南身处内陆，却依靠平原地势成为全国重要的粮食基地之一。京广、陇海铁路在河南形成十字交叉，让河南成为全国铁路枢纽。
无农业无交通，往哪边走都是绝境，贵州在过去如此长时间内都无法腾飞，一直籍籍无名。

绝境上修桥，贵州找到了自己的路

自2012年国务院发布《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》以来，对贵州影响重大。自那以后贵州开始全力搞基建，将自己的最大劣势逐步转变为优势，一步步变成“超级工程”。
正所谓前方是绝境，那就在绝境上修座桥，然后开车过去。

“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。”贵州桥梁已经成为享誉世界的一张名片，世界100座最高桥梁排行榜上贵州有50座。例如享誉世界的毕都高速北盘江大桥，桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼高，成功问鼎世界第一高桥。平罗高速平塘特大桥被誉为“最美天空之桥”，328米的塔高使得该桥成为世界第一高混凝土桥塔的地位。除此以外还有坝陵河大桥、平罗高速大小井大桥、水盘高速北盘江特大桥等知名桥梁。

这些大大小小的桥连接了被高山阻隔的各个市县，为贵州高速道路的发展提供了重要作用。贵州高速公路通车总里程如今排全国第五位，综合密度西部第一位，覆盖全省、通达全国。
除了高速，贵州铁路建设同样令人振奋。截止2021年，贵州省铁路运营总里程近3800公里（其中高铁1400公里），已建成的铁路主要以贵阳为中心的放射线为主。在高铁及快速铁路方面，目前贵州共有贵广客专、贵开城际、沪昆高铁、渝贵铁路、铜玉铁路、成贵客专、安六客专七条线路。在铁路方面，贵州已经成为了西南、华南、华东、华北等地区铁路往来的中转枢纽。

有路才有发展

贵州在交通上的执著，换来贵州的gdp的持续增长和总量排名不断上升，也使得贵州变成西部大开发计划中一颗耀眼的明珠。
贵州户户通公路、县县通高速、市市通高铁带来的效益是三农和旅游，让农民们富起来，走出去，才算真正实现了脱贫攻坚这个战略目标，为乡村振兴打下良好的基础。

轻工业与大数据作为受益于基建的另一个重点项目，贵州目前发展虽然尚可，但离达到真正的支柱性产业还有很长的路要走。
贵州基建，在这十年间虽然交了一份接近满分的答卷，以近乎奇迹般的方式走了出来，但背后有太多迫不得已。

生长于贵州本土的山哩科技控股，在成立这么多年的时间里见证了贵州与贵州基建的飞速成长，也看到了未来的潜力。
没有贵州基建，山哩的智慧供应链与新农OMO商业模式也不会诞生。取水不忘挖井人，山哩将秉持初心，利用自己独有的优势助力乡村振兴，黔品出山。