摩托车冬天用夏季机油行吗(摩托车冬天机油和夏天机油区别)
回答于2022-10-24
1.摩托车冬天机油和夏天机油区别
一般是5000公里换一次，因为夏天气温高，所用的机油粘度（稀稠度）大；冬天气温低，所用的机油粘度要稀一点，这样有利于冷车起动时，机油利于流动，就能极时充分的到达所要润滑的部位，达到很好的润滑效果．所以要按季换机油，这样才能延长机器使用寿命．
2. 摩托车冬天和夏天分别用什么机油
一般情况下，在4月～9月全国大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油。
2、冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级
3、在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；
4、在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；
5、而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；
3. 摩托车机油冬天用哪种
建议用全合成机油，省钱可以用汽车的4L装全合成机油（0W-40或5W-40 SN以上），一桶可以保养6次。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
4. 摩托车冬天机油和夏天机油区别大吗
夏天使冬天的机油会使发动机过热； 冬天使夏天机油会冷车启动有些困难，不易着车，但对车没什么伤害夏季机油粘绸冬季机油稀薄，如果夏季用力冬季机油会泵不上油导制需要润滑的部件润滑不好，加剧发动机磨损降低使用寿命。
5. 冬季摩托机油与夏季机油怎么区别
五羊本田锋朗125不一定非得用五羊本田的指定专用机油，只要是适合摩托车使用的，并且保证油质和按时更换，用其他品牌的摩托车机油也完全可以，最关键的是机油质量，级别和标号合适，机油的品牌不是很重要，正品机油同价位的润滑效果也差不多。
美孚摩托机油防冻性没有太好的，如果你们那不太冷，可以用美孚超级4T 10w40的，四季能用。你们那冬天如果当地气温很低，冬天建议用5w30的其他牌摩托机油，夏天用10w40的美孚机油。
6. 怎么区分摩托车冬季机油和夏季机油
摩托车基本上都是使用矿物油的，机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。
另外要自己选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。
购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。
7. 摩托车冬天机油和夏天机油区别在哪
机油是有冬季夏季之分的。但是现在市面上的主流机油都是四季机油，5W的冬天没有任何问题。极寒地区需要0W。10W的不太适合北方冬天，南方可以。以上指汽机油，柴机油需要特别注意一下，很多车需要冬季专用油。
8. 摩托车机油冬天和夏天是一样的吗
摩托车发动机机油冬夏能混用。摩托车机油本来夏季有夏季的机油，冬季有冬季的机油，但如果是在南方的话，机油是冬夏用是可以混用的，但不建议冬夏季机油混用，冬季机油粘稠度低，夏季用机油粘稠度低，混用的话不利于发动机的正常运转，会缩短发动机的使用寿命。
9. 摩托车机油冬天夏天有什么区别
粘度区别四季机油粘度中等，冬季机油粘度较低。一般地区四季机油可以应付，如果在寒冷的北方冬季最好还是选择冬季机油，不然会有冬天启动困难的情况。但是夏天尽量不要使用冬季机油，不然影响发动机润滑效果！
10. 摩托车冬季机油和夏季机油怎么区分
摩托车不需要换冬季机油。
摩托车机油不分冬季夏季。一般情况下，还在磨合期的新车可以800公里左右，换第一次机油，过了磨合期以后间隔2000公里换一次，最好不要超过这个数值。如果还没到换机油的时间，机油消耗速度却过快，这需要看其他部件有无损坏。换机油的频率主要是看是否跑长途，是否经常在极限速度区间行驶。机油在使用时间长了以后，会慢慢变得浑浊，粘度和耐热性都下降了，情况太严重的时候就没有办法保护发动机
回答于2022-10-24
1.摩托车冬天机油和夏天机油区别
一般是5000公里换一次，因为夏天气温高，所用的机油粘度（稀稠度）大；冬天气温低，所用的机油粘度要稀一点，这样有利于冷车起动时，机油利于流动，就能极时充分的到达所要润滑的部位，达到很好的润滑效果．所以要按季换机油，这样才能延长机器使用寿命．
2. 摩托车冬天和夏天分别用什么机油
一般情况下，在4月～9月全国大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油。
2、冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级
3、在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；
4、在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；
5、而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；
3. 摩托车机油冬天用哪种
建议用全合成机油，省钱可以用汽车的4L装全合成机油（0W-40或5W-40 SN以上），一桶可以保养6次。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
4. 摩托车冬天机油和夏天机油区别大吗
夏天使冬天的机油会使发动机过热； 冬天使夏天机油会冷车启动有些困难，不易着车，但对车没什么伤害夏季机油粘绸冬季机油稀薄，如果夏季用力冬季机油会泵不上油导制需要润滑的部件润滑不好，加剧发动机磨损降低使用寿命。
5. 冬季摩托机油与夏季机油怎么区别
五羊本田锋朗125不一定非得用五羊本田的指定专用机油，只要是适合摩托车使用的，并且保证油质和按时更换，用其他品牌的摩托车机油也完全可以，最关键的是机油质量，级别和标号合适，机油的品牌不是很重要，正品机油同价位的润滑效果也差不多。
美孚摩托机油防冻性没有太好的，如果你们那不太冷，可以用美孚超级4T 10w40的，四季能用。你们那冬天如果当地气温很低，冬天建议用5w30的其他牌摩托机油，夏天用10w40的美孚机油。
6. 怎么区分摩托车冬季机油和夏季机油
摩托车基本上都是使用矿物油的，机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。
另外要自己选择合适的机油，不要轻信车商的专用油。
购车时任何一位车商都会向客户强调使用专用油的必要性，甚至有车商以不加他的专用油就不给保修要挟车主。我告诉你：很多车店的专用油就是几元钱的东西，只不过JS在外帖一个“XX车专用”的标志而已，现在你就明白为什么车商一定要你加他的专用油了。
7. 摩托车冬天机油和夏天机油区别在哪
机油是有冬季夏季之分的。但是现在市面上的主流机油都是四季机油，5W的冬天没有任何问题。极寒地区需要0W。10W的不太适合北方冬天，南方可以。以上指汽机油，柴机油需要特别注意一下，很多车需要冬季专用油。
8. 摩托车机油冬天和夏天是一样的吗
摩托车发动机机油冬夏能混用。摩托车机油本来夏季有夏季的机油，冬季有冬季的机油，但如果是在南方的话，机油是冬夏用是可以混用的，但不建议冬夏季机油混用，冬季机油粘稠度低，夏季用机油粘稠度低，混用的话不利于发动机的正常运转，会缩短发动机的使用寿命。
9. 摩托车机油冬天夏天有什么区别
粘度区别四季机油粘度中等，冬季机油粘度较低。一般地区四季机油可以应付，如果在寒冷的北方冬季最好还是选择冬季机油，不然会有冬天启动困难的情况。但是夏天尽量不要使用冬季机油，不然影响发动机润滑效果！
10. 摩托车冬季机油和夏季机油怎么区分
摩托车不需要换冬季机油。
摩托车机油不分冬季夏季。一般情况下，还在磨合期的新车可以800公里左右，换第一次机油，过了磨合期以后间隔2000公里换一次，最好不要超过这个数值。如果还没到换机油的时间，机油消耗速度却过快，这需要看其他部件有无损坏。换机油的频率主要是看是否跑长途，是否经常在极限速度区间行驶。机油在使用时间长了以后，会慢慢变得浑浊，粘度和耐热性都下降了，情况太严重的时候就没有办法保护发动机
非常纠结，现在就是电脑桌旁边靠墙的那块还能再放个架子或者柜子（p1），问问万能的首页（
选项一（p2）放个玻璃痛柜，做个痛柜展示谷子是工作以来的梦想，柜子是宜家的鲁德斯塔，现在最便宜也要500多，之后布置、加灯和配件又是一笔开销，搬家还很难带走
选项二（p3）放个普通的黑白极简工业风收纳架，最多100～200，实用性max，捉襟见肘的租房收纳空间会大大缓解，搬家带不走也不心疼
[苦涩][苦涩][苦涩]当然还有不买立省的三……拿点瑜伽垫什么的把这个空隙填上……好纠结啊！！！
选项一（p2）放个玻璃痛柜，做个痛柜展示谷子是工作以来的梦想，柜子是宜家的鲁德斯塔，现在最便宜也要500多，之后布置、加灯和配件又是一笔开销，搬家还很难带走
选项二（p3）放个普通的黑白极简工业风收纳架，最多100～200，实用性max，捉襟见肘的租房收纳空间会大大缓解，搬家带不走也不心疼
[苦涩][苦涩][苦涩]当然还有不买立省的三……拿点瑜伽垫什么的把这个空隙填上……好纠结啊！！！
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机械设计方向的毕业论文选题，格业范文网小编精选229例，供读者参考和借鉴，具体如下：
一种便携式吹风机设计开发
一种医疗机器人主操作手的设计与运动学仿真
一种医疗机器人主操作手设计与
一种新型金相试样抛光机整体结构设计
一种榨汁机的结构设计
三孔双向卧式组合镗床夹具设计
三自由度Delta并联机器人的设计与仿真
三自由度并联机器人机构设计
专用镗床主轴箱设计
中型城市客车车身骨架设计
中型客车的总布置设计
中型客车车门总成设计
中型挖掘机油管的焊接工艺设计
中论石油化工工艺装置蒸汽管道配管设计的研究
主板反馈后框的加工工艺编制及实体仿真—爬式加料机传动装置设计
五工位回转工作台组合机床设计之钻孔工位设计
人性化榨汁机设计分析
以蜜糖为原料年产6.5万吨酒精工厂工艺设计
仪表盖注射模具设计
六轴钻孔双面卧式组合机床设计
冶金上下料机械手液压系统设计
切管机设计
制育秧钵机设计
制衣废水处理工艺设计
卧式数控车床纵向工作台设计
卧式组合机床设计
压缩机箱体设计
双动拉深液压机设计
双盖注塑模具设计
双足机器人本体结构设计
双面胶粘贴机构设计
叶片泵泵体工艺和夹具设计
吸入式水面清理机器人设计
四工位专用机床机构设计
四辊卷板机设计（有cad图+文献翻译）
圆柱坐标型工业机器人设计
圆锚圈锻造工艺与模具设计
塑料壳体模具设计
塑料壳凹模加工的数控编程及螺旋压板机构的设计
塑料壳罩注射模设计
塑料模设计
塑料电话接线盒注射模设计
塑料盖板注塑成型模拟及模具设计
外筒衬套工艺及钻模铣床夹具设计
外筒衬套零件的工艺规程和夹具设计
小型塑料挤出机设计
小型家用榨油机的设计研究
小型挖坑机的设计
小型油茶果榨油机设计
小型芋头去皮机的设计
小型荞麦播种机设计
小型荞麦收割机设计（动力、传动、行走及功能转换机构）设计
尾座体加工工艺及夹具设计概要
尾座体零件加工工艺及夹具设计
尾接杆工艺及铣床夹具设计
尾接杆零件的工艺规程和夹具设计
尾接杆零件的工艺规程和斜孔钻模设计
巷道堆垛式自动化立体车库总体方案设计
平面关节型机械手设计
平面关节型装配机器人设计方案
年产12万吨微粉碳酸钙生产线工艺设计
年产20000吨三氯化磷生产工艺设计
年产2亿片三拗片生产工艺设计
异径三通泄漏夹具设计与分析
微型电动车车身结构设计
微细电解线切割机床设计
我国机械设计制造及自动化的发展前景分析
手机上盖塑料模具设计
手机外壳的模具设计
拖拉机后部挖掘机具摆臂设计
振动筛式花生收获机设计
支承套零件加工工艺编程及夹具设计
数控机床上下料机械手设计（含CAD图纸）
数控机床振动测试系统设计
数控机床控制系统设计
数控机床自动上料机械手设计
数控车床主传动系统的设计
数控车床刀架及其液压系统的设计
数控车床换刀机械手设计
数控铣床主传动系统的各方面设计
斯太尔发动机缸盖精铰阀座导杆孔机床动力装置设计
新型电牵引采煤机截割部的设计
新型组合式选粉机总体及分级部分设计
旋管式切管机设计
旋耕灭茬机总体结构设计
旋转体的冲压工艺与模具设计
旋转电弧传感器机械结构设计
普通车床主轴箱传动设计
普通车床变速箱的三维虚拟设计及运动仿真
智能豆浆机的设计
智能车刀刃磨机机械结构设计
某40m简支t梁桥设计
某凸缘盒零件冲压工艺与模具设计
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某40m简支t梁桥设计
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模具设计与制造
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气动机械手设计
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气缸体钻削加工组合机床总体及多轴箱设计
气门摇臂轴支座加工工艺及○3面铣夹具设计
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汽车发动机连杆的加工工艺及夹具设计
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汽车备轮架加固板冲压成型及复合模具的设计研究
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油压泵盖机械加工工艺及夹具设计
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注塑机尾板机械加工工艺规程及夹具设计
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田间机械除草装备结构设计
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箱体机械加工工艺规程及专用夹具设计
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组合铣床的总体设计和主轴箱设计
罩壳拉深工艺与级进模设计
自动上料机械手设计
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苗间机械除草装备结构设计研究
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螺旋压力机设计
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轴类零件机械加工工艺规程设计
轻型货车设计（离合器及操纵机构与传动轴设计）
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重型自卸汽车设计（驱动桥总成设计）
钻孔组合机床设计
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马力橡胶履带拖拉机机械液压转向装置的液压系统及其转向操纵系统设计
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