作为一代越野之神的帕杰罗，从第一代面世到登上越野车界的神坛，不过匆匆几年，此后，更是经过一代接一代的进化，长期盘踞在神坛上，创造出了属于它的王朝历史，成就超越时代的经典。是什么让帕杰罗一面世就大受欢迎？是什么让帕杰罗一直雄霸越野车界？是什么让帕杰罗经久不衰？下面，请让库哥带着你溯源而上，探究帕杰罗的前世，再顺流而下，游历帕杰罗的进化史，探究经典的诞生。
1950s：启蒙以后，自主之前
在上世纪五十年代到七十年代的时间里，根据三菱与威利斯Jeep的协议，三菱被授权生产威利斯Jeep技术的系列车型。但在这二十多年里，三菱除了为威利斯Jeep代工，还在此基础上开发出了一系列的越野车型。也正是这些车型的技术累积，才造就了帕杰罗一经面世便成为了越野标杆。
自1952年，中日本重工业公司（三菱的前身）便获得了与威利斯的技术合作，开始在名古屋大江工厂组装威利斯Jeep。
到1953年初，名古屋大江工厂组装的CJ3A型威利斯Jeep正式下线，这款车型被称为CJ3A-J1，初期投产53辆——这便是三菱Jeep的开始了。
有了这个开始，在1954年，日方自行开发了CJ3-J2车型，将电源由6V改为12V，产量也上升到500辆。但在这个时候，三菱Jeep上还没有出现三菱的车标，三菱依旧只是个威利斯在日本的组装车间而已。
1960s：以汝之姓，冠吾之名
在1962年，J3第一次迎来了改款，搭载的JH4发动机的最大输出功率提升到了56千瓦，最大扭矩也提升到161牛米。极速可达105公里每小时，零到百公里加速时间为23.1秒。
到1965年，搭载柴油发动机的J3D车型正式亮相，其采用了一台内部代号为KE31的2.2L柴油发动机，最大输出功率45千瓦，最大扭矩132牛米，与之匹配三速手动变速箱，极速84公里每小时。这样的动力阵容也一直延续到1973年J3车系的彻底停产。
此时三菱Jeep的发展开始进入到了大发展的时期，也就是从这个时候起，三菱的车标开始逐渐出现。
1970s：汝之今生，吾之前世
作为帕杰罗传奇的最直接奠基者，J50系列在1970年正式亮相，初代J50车型代号为J54。
1972年，J54针对动力输出进行了升级，最大输出功率达到59千瓦，最大扭矩176.5牛米。极速100公里每小时，而加速时间则降低到了23秒。
1973年，三菱又推出了J52车型，在动力方面新车搭载了KE47 2.3L直列四缸发动机，最大输出功率70千瓦，最大扭矩172牛米。油箱容积则缩小为44L。极速达到115公里每小时，零到百公里加速时间降低到15.8秒。
1974年，三菱推出了J56车型，新车在动力方面延续了J52的2.3L直列四缸发动机，不过与之匹配的变速箱从三速手动升级为四速手动，极速提升到了120公里每小时。
1975年，更加现代化的J58正式亮相，相比于之前的J50系列车型，J58在外观方面弱化了硬朗的军用车造型，以多种车身颜色以及白色的翼子板开始凸显出整车的玩乐气息。在动力方面，J58也打在了全新的4G52单顶置凸轮轴发动机，排量2.0L，最大输出功率73.5千瓦，最大扭矩167牛米。与之匹配一台四速手动变速箱。最大重量则降低到1440千克。其最高时速可达到110公里每小时，零到百公里加速时间为15.2秒。百公里油耗14.7L。
1980s：传奇之初，摸索前行
1982年5月，帕杰罗初代车型正式发布。1983年，三菱自动车再次为帕杰罗追加车身形式，大家熟悉的五门三排七座车型终于横空出世。
到1984年6月，使用涡轮增压版的4D55型发动机的帕杰罗得到了动力升级，功率和扭矩输出均有提高。下一年，三菱则为使用4D55型柴油发动机的乘用车版本帕杰罗加入了四速自动变速箱，结束了之前帕杰罗车系的柴油动力车型只有五速手动变速箱的情况。
1987年，三菱自动车再推出了使用3.0排量的6G72型V6自然吸气汽油发动机的帕杰罗。采用这款发动机的初代帕杰罗，比之前的各个版本配置增加，并且后轮悬挂改为三连杆式样。
时至1988年，三菱为帕杰罗的4D56型涡轮增压柴油发动机添加了中冷器，最大马力提升至94ps，实际使用中动力感受和加速能力等方面更为强悍。再过一年，帕杰罗车系取消自然吸气和涡轮增压的G63B/4G63型汽油机的配备，所有汽油动力车型一律使用6G72型发动机，一些车型的配置也得到了提高。
1990s：经典呈现，光芒四射
帕杰罗首次的全车型改版始于1991年1月。1992年，第二代帕杰罗正式上市，外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。三菱还在日本制造的4WD越野车的驾驶员座位上率先配备了SRS气囊，从而大大提高了整车的安全性。
第二代帕杰罗一上市抓住了卓越的性能及充沛的家庭体验来当做卖点，很快就以惊人的销量称霸了日本SUV轿车市场。除了抓住客户群需求外，第二代帕杰罗还使用了三菱在帕杰罗中首次使用的Super Select 4WD (SS4)技术，SS4可根据时速，变换四轮驱动的前后配比方式，独领出全新技术革新的四轮驱动轿车。
1997年，在以残酷著称的达喀尔拉力赛中，日本选手筱塚健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利(就车队而言是第二次冠军)，帕杰罗也由此名震天下，在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
2000s：越野经典，王者降临
生于21世纪的第三代帕杰罗交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合现代人对汽车的审美。第三代帕杰罗还放弃了独立大梁，采用承载式车身，后悬挂也该为多连杆独立悬挂，提供更加优秀的舒适性，同时改为了四轮碟刹的结构，使安全性得到了提高。
另外，配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select 4WD分动系统的第三代帕杰罗，其操作由机械式变成电子式。其变速箱除手动以外还有三菱独有的INVECSⅡ智慧型自动变速箱可选。这种变速箱有四速和五速两种，并配有运动模式设定，使驾驶乐趣更高。
2001年，帕杰罗迎来辉煌历程中最浓墨重彩的一笔——车手尤塔•克莱恩施密特为三菱帕杰罗强势摘得第六座桂冠，成为达喀尔历史上第一个夺冠的女车手，同时她还完成了帕杰罗在达喀尔赛事上7连冠的开篇之作——自此达喀尔进入帕杰罗时段。到2007年，帕杰罗一鼓作气，将众多车型斩落马下，实现7次卫冕，风头一时无两，创造了史诗般的神话。
在征战达喀尔拉力赛的同时，第四代帕杰罗V90系列车型由三菱在2006年推出。全新帕杰罗主打性能与与安全，除增加了诸多现今较为先进的安全装备外，同时装配带有的改进型Super-Select 4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换。
前面三十年的工艺和技术的沉淀，后面三十多年技术的创新和严酷赛事的打磨，正是这样长达六十多年沉淀和累积的前世今生，才让帕杰罗从经典中来，实现到经典中去的完美衔接。“无路就有帕杰罗”，带着勇闯世界的越野者的盛赞，帕杰罗将继续以其强悍的性能，书写属于自己的传奇！
1950s：启蒙以后，自主之前
在上世纪五十年代到七十年代的时间里，根据三菱与威利斯Jeep的协议，三菱被授权生产威利斯Jeep技术的系列车型。但在这二十多年里，三菱除了为威利斯Jeep代工，还在此基础上开发出了一系列的越野车型。也正是这些车型的技术累积，才造就了帕杰罗一经面世便成为了越野标杆。
自1952年，中日本重工业公司（三菱的前身）便获得了与威利斯的技术合作，开始在名古屋大江工厂组装威利斯Jeep。
到1953年初，名古屋大江工厂组装的CJ3A型威利斯Jeep正式下线，这款车型被称为CJ3A-J1，初期投产53辆——这便是三菱Jeep的开始了。
有了这个开始，在1954年，日方自行开发了CJ3-J2车型，将电源由6V改为12V，产量也上升到500辆。但在这个时候，三菱Jeep上还没有出现三菱的车标，三菱依旧只是个威利斯在日本的组装车间而已。
1960s：以汝之姓，冠吾之名
在1962年，J3第一次迎来了改款，搭载的JH4发动机的最大输出功率提升到了56千瓦，最大扭矩也提升到161牛米。极速可达105公里每小时，零到百公里加速时间为23.1秒。
到1965年，搭载柴油发动机的J3D车型正式亮相，其采用了一台内部代号为KE31的2.2L柴油发动机，最大输出功率45千瓦，最大扭矩132牛米，与之匹配三速手动变速箱，极速84公里每小时。这样的动力阵容也一直延续到1973年J3车系的彻底停产。
此时三菱Jeep的发展开始进入到了大发展的时期，也就是从这个时候起，三菱的车标开始逐渐出现。
1970s：汝之今生，吾之前世
作为帕杰罗传奇的最直接奠基者，J50系列在1970年正式亮相，初代J50车型代号为J54。
1972年，J54针对动力输出进行了升级，最大输出功率达到59千瓦，最大扭矩176.5牛米。极速100公里每小时，而加速时间则降低到了23秒。
1973年，三菱又推出了J52车型，在动力方面新车搭载了KE47 2.3L直列四缸发动机，最大输出功率70千瓦，最大扭矩172牛米。油箱容积则缩小为44L。极速达到115公里每小时，零到百公里加速时间降低到15.8秒。
1974年，三菱推出了J56车型，新车在动力方面延续了J52的2.3L直列四缸发动机，不过与之匹配的变速箱从三速手动升级为四速手动，极速提升到了120公里每小时。
1975年，更加现代化的J58正式亮相，相比于之前的J50系列车型，J58在外观方面弱化了硬朗的军用车造型，以多种车身颜色以及白色的翼子板开始凸显出整车的玩乐气息。在动力方面，J58也打在了全新的4G52单顶置凸轮轴发动机，排量2.0L，最大输出功率73.5千瓦，最大扭矩167牛米。与之匹配一台四速手动变速箱。最大重量则降低到1440千克。其最高时速可达到110公里每小时，零到百公里加速时间为15.2秒。百公里油耗14.7L。
1980s：传奇之初，摸索前行
1982年5月，帕杰罗初代车型正式发布。1983年，三菱自动车再次为帕杰罗追加车身形式，大家熟悉的五门三排七座车型终于横空出世。
到1984年6月，使用涡轮增压版的4D55型发动机的帕杰罗得到了动力升级，功率和扭矩输出均有提高。下一年，三菱则为使用4D55型柴油发动机的乘用车版本帕杰罗加入了四速自动变速箱，结束了之前帕杰罗车系的柴油动力车型只有五速手动变速箱的情况。
1987年，三菱自动车再推出了使用3.0排量的6G72型V6自然吸气汽油发动机的帕杰罗。采用这款发动机的初代帕杰罗，比之前的各个版本配置增加，并且后轮悬挂改为三连杆式样。
时至1988年，三菱为帕杰罗的4D56型涡轮增压柴油发动机添加了中冷器，最大马力提升至94ps，实际使用中动力感受和加速能力等方面更为强悍。再过一年，帕杰罗车系取消自然吸气和涡轮增压的G63B/4G63型汽油机的配备，所有汽油动力车型一律使用6G72型发动机，一些车型的配置也得到了提高。
1990s：经典呈现，光芒四射
帕杰罗首次的全车型改版始于1991年1月。1992年，第二代帕杰罗正式上市，外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。三菱还在日本制造的4WD越野车的驾驶员座位上率先配备了SRS气囊，从而大大提高了整车的安全性。
第二代帕杰罗一上市抓住了卓越的性能及充沛的家庭体验来当做卖点，很快就以惊人的销量称霸了日本SUV轿车市场。除了抓住客户群需求外，第二代帕杰罗还使用了三菱在帕杰罗中首次使用的Super Select 4WD (SS4)技术，SS4可根据时速，变换四轮驱动的前后配比方式，独领出全新技术革新的四轮驱动轿车。
1997年，在以残酷著称的达喀尔拉力赛中，日本选手筱塚健次郎驾驶着由民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利(就车队而言是第二次冠军)，帕杰罗也由此名震天下，在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
2000s：越野经典，王者降临
生于21世纪的第三代帕杰罗交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合现代人对汽车的审美。第三代帕杰罗还放弃了独立大梁，采用承载式车身，后悬挂也该为多连杆独立悬挂，提供更加优秀的舒适性，同时改为了四轮碟刹的结构，使安全性得到了提高。
另外，配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select 4WD分动系统的第三代帕杰罗，其操作由机械式变成电子式。其变速箱除手动以外还有三菱独有的INVECSⅡ智慧型自动变速箱可选。这种变速箱有四速和五速两种，并配有运动模式设定，使驾驶乐趣更高。
2001年，帕杰罗迎来辉煌历程中最浓墨重彩的一笔——车手尤塔•克莱恩施密特为三菱帕杰罗强势摘得第六座桂冠，成为达喀尔历史上第一个夺冠的女车手，同时她还完成了帕杰罗在达喀尔赛事上7连冠的开篇之作——自此达喀尔进入帕杰罗时段。到2007年，帕杰罗一鼓作气，将众多车型斩落马下，实现7次卫冕，风头一时无两，创造了史诗般的神话。
在征战达喀尔拉力赛的同时，第四代帕杰罗V90系列车型由三菱在2006年推出。全新帕杰罗主打性能与与安全，除增加了诸多现今较为先进的安全装备外，同时装配带有的改进型Super-Select 4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换。
前面三十年的工艺和技术的沉淀，后面三十多年技术的创新和严酷赛事的打磨，正是这样长达六十多年沉淀和累积的前世今生，才让帕杰罗从经典中来，实现到经典中去的完美衔接。“无路就有帕杰罗”，带着勇闯世界的越野者的盛赞，帕杰罗将继续以其强悍的性能，书写属于自己的传奇！
#非遗内蒙古# 【内蒙古文化惠民季：给你一个爱上草原的理由】几个月的暂别，是积淀，也是成长，艺术可能会迟到，但永远不会缺席。7月初，内蒙古拉开了文化惠民演出的帷幕，各大剧院开门迎客。7月20日,内蒙古62家影院恢复营业。随着剧院和影院复工，一系列文化惠民举措的陆续推出，在北疆草原“圈粉”无数。越来越多的人走进演出现场和观影现场，获得文化享受和艺术熏陶。
剧院演出恢复开放
7月10日20时，由内蒙古民族艺术剧院奈热乐队带来的《吟唱者》音乐会在呼和浩特市乌力格尔艺术宫倾情上演。乐队主唱、队长恩和在演出时动情地说：“希望大家静下心来，抛开所有的烦恼，让我们一起踏上奈热音乐之旅！”此次演出是内蒙古民族艺术剧院自复工以来首场面向公众的室内惠民演出，通过举办惠民演出，内蒙古民族艺术剧院希望用艺术的力量为公众传递更多理想信念，将欢声笑语送到人民群众身边。
7月13日晚，话剧《红手印》在内蒙古乌兰恰特举行疫情之后的首场正式剧场演出，标志着“草原文艺为民演出季”正式开启。
首次“草原文艺为民演出季”由自治区文化和旅游厅指导，内蒙古民族艺术剧院和北京保利剧院管理有限公司主办，将在剧院音乐厅、内蒙古乌兰恰特、呼和浩特市乌力格尔艺术宫持续演出2个月，共计30场本土精品剧目，内容涵盖话剧、交响乐、民族歌舞、民族曲艺、民族管弦乐、二人台、原生态音乐会、京剧等多种艺术门类，以满足群众日益多样化、多层次的文化需求。
在此期间，大家会欣赏到周末音乐会《舞蹈的颂赞》、民族歌舞晚会《唱响新时代》、歌舞晚会《金色摇篮》、情景歌舞《草原上的乌兰牧骑》、民族管弦音乐会《北疆赞歌》等精彩演出。“半年多没有观看演出了，今天久别重逢，心情特别激动，而且剧目情节设置得好，人物丰满，太感动了。”一位观演的护士说。
话剧演员们再次走进剧院也都铆足了劲儿，尤其是年轻演员特别兴奋：“因为疫情影响，大家已经将近半年没有回到剧场演出，我们都急切地想回到这个日思夜想的舞台。”开演时，听到观众席响起久违的掌声，几位在幕布旁候场的演员非常感慨，鼻子有些发酸，只有“兴奋”“感动”才能形容那一刻的心情。
高雅不贵文化亲民
今年的“草原文艺为民演出季”是在疫情防控进入常态化的条件下，进一步传承和弘扬草原文化，助推内蒙古自治区文化强区的发展，助力地区演艺行业全面复苏。此次演出季仍然坚持“高雅不贵、文化亲民”的定位，演出门票全场30元，用亲民的票价让广大群众真正享受到实惠，走进剧院近距离感受艺术魅力。
为最大限度保障观众和演职人员的生命安全、身体健康，内蒙古乌兰恰特正式复演后执行严格的防疫标准。剧院上座率不超过最大荷载量的30%，观众入场前须经过测温、出示绿码、人证票核验等流程。
为感谢无私的“逆行者”，内蒙古民族艺术剧院邀请疫情期间坚守抗疫一线的医护人员、公安干警、疾控人员、社区工作人员及家属免费观看前三场演出。
同时，内蒙古民族艺术剧院还开启了线上直播，7月16日，由内蒙古民族艺术剧院二人台艺术团创演的抗疫专场晚会《难忘的日子》，线上线下近8万人共同观看，获赞近百万次。精心编排的二人台节目与用心剪辑的新闻影像资料相配合，让过去5个多月发生的感人抗疫故事，在艺术家们接地气的表演下，具有强烈的现场感和震撼力，引发观众的广泛共鸣。晚会直播时，不少网友评论：“世间因每一位美丽的人而可爱，致敬每一位抗疫英雄，你们辛苦了！”“最喜欢王占昕老师的呱嘴！”“谢谢艺术家们带来的精彩表演，向医护人员致敬！”“太感动了，看哭了！”
发放10万张观影优惠券
7月20日，作为低风险地区，内蒙古238家影院中的62家已经完成防疫消杀工作，有序恢复营业。影迷进入影院需要扫描健康码、测体温、全程戴口罩，在进入影厅时也采用扫码的方式，避免接触。在影厅中，座位上张贴了明显的标识，需要隔排入座。内蒙古凯诺星空影城(蒙西广场店)放映了复工后的第一部电影《第一次的离别》。
当天，内蒙古同步推出了“花开北疆·观影战疫”全民观影活动，旨在鼓励群众重新走进电影院，以实际行动帮助影院走出困境。自治区党委宣传部电影处积极对接协调了中国银联内蒙古分公司，只要是注册了银联手机app且位置信息在内蒙古的区内用户，就可以在app奖励中心看到“内蒙古‘花开北疆·观影战疫’惠民观影券”的领取页面，观众凭观影券到全区指定的166家影院兑换电影票即可观影。
据了解，本次活动发放的观影优惠券达10万张，复工当日，已经发出去了1万张，有效期1周，每个用户每月限领2张。呼和浩特市影迷刘婷婷说：“迫不及待地想走进影院，通过电影我可以领略全球各地的风光，体验片中人物不同的人生。我爱电影，感谢电影充实了我的心灵。”
自治区党委宣传部电影处处长兰弟接受采访时表示：“内蒙古的影院陆续做好了防疫消杀工作，欢迎大家走进电影院观看电影。我们与自治区总工会联合下发文件，用工会的经费购买观影券，我们还和影院合作，邀请劳动模范、抗疫英雄免费观影，以后还会开展电影党课、电影沙龙等活动。”（来源：内蒙古旅游报文·图/李丽 高海霞 ）#新疆新增本土病例112例#
剧院演出恢复开放
7月10日20时，由内蒙古民族艺术剧院奈热乐队带来的《吟唱者》音乐会在呼和浩特市乌力格尔艺术宫倾情上演。乐队主唱、队长恩和在演出时动情地说：“希望大家静下心来，抛开所有的烦恼，让我们一起踏上奈热音乐之旅！”此次演出是内蒙古民族艺术剧院自复工以来首场面向公众的室内惠民演出，通过举办惠民演出，内蒙古民族艺术剧院希望用艺术的力量为公众传递更多理想信念，将欢声笑语送到人民群众身边。
7月13日晚，话剧《红手印》在内蒙古乌兰恰特举行疫情之后的首场正式剧场演出，标志着“草原文艺为民演出季”正式开启。
首次“草原文艺为民演出季”由自治区文化和旅游厅指导，内蒙古民族艺术剧院和北京保利剧院管理有限公司主办，将在剧院音乐厅、内蒙古乌兰恰特、呼和浩特市乌力格尔艺术宫持续演出2个月，共计30场本土精品剧目，内容涵盖话剧、交响乐、民族歌舞、民族曲艺、民族管弦乐、二人台、原生态音乐会、京剧等多种艺术门类，以满足群众日益多样化、多层次的文化需求。
在此期间，大家会欣赏到周末音乐会《舞蹈的颂赞》、民族歌舞晚会《唱响新时代》、歌舞晚会《金色摇篮》、情景歌舞《草原上的乌兰牧骑》、民族管弦音乐会《北疆赞歌》等精彩演出。“半年多没有观看演出了，今天久别重逢，心情特别激动，而且剧目情节设置得好，人物丰满，太感动了。”一位观演的护士说。
话剧演员们再次走进剧院也都铆足了劲儿，尤其是年轻演员特别兴奋：“因为疫情影响，大家已经将近半年没有回到剧场演出，我们都急切地想回到这个日思夜想的舞台。”开演时，听到观众席响起久违的掌声，几位在幕布旁候场的演员非常感慨，鼻子有些发酸，只有“兴奋”“感动”才能形容那一刻的心情。
高雅不贵文化亲民
今年的“草原文艺为民演出季”是在疫情防控进入常态化的条件下，进一步传承和弘扬草原文化，助推内蒙古自治区文化强区的发展，助力地区演艺行业全面复苏。此次演出季仍然坚持“高雅不贵、文化亲民”的定位，演出门票全场30元，用亲民的票价让广大群众真正享受到实惠，走进剧院近距离感受艺术魅力。
为最大限度保障观众和演职人员的生命安全、身体健康，内蒙古乌兰恰特正式复演后执行严格的防疫标准。剧院上座率不超过最大荷载量的30%，观众入场前须经过测温、出示绿码、人证票核验等流程。
为感谢无私的“逆行者”，内蒙古民族艺术剧院邀请疫情期间坚守抗疫一线的医护人员、公安干警、疾控人员、社区工作人员及家属免费观看前三场演出。
同时，内蒙古民族艺术剧院还开启了线上直播，7月16日，由内蒙古民族艺术剧院二人台艺术团创演的抗疫专场晚会《难忘的日子》，线上线下近8万人共同观看，获赞近百万次。精心编排的二人台节目与用心剪辑的新闻影像资料相配合，让过去5个多月发生的感人抗疫故事，在艺术家们接地气的表演下，具有强烈的现场感和震撼力，引发观众的广泛共鸣。晚会直播时，不少网友评论：“世间因每一位美丽的人而可爱，致敬每一位抗疫英雄，你们辛苦了！”“最喜欢王占昕老师的呱嘴！”“谢谢艺术家们带来的精彩表演，向医护人员致敬！”“太感动了，看哭了！”
发放10万张观影优惠券
7月20日，作为低风险地区，内蒙古238家影院中的62家已经完成防疫消杀工作，有序恢复营业。影迷进入影院需要扫描健康码、测体温、全程戴口罩，在进入影厅时也采用扫码的方式，避免接触。在影厅中，座位上张贴了明显的标识，需要隔排入座。内蒙古凯诺星空影城(蒙西广场店)放映了复工后的第一部电影《第一次的离别》。
当天，内蒙古同步推出了“花开北疆·观影战疫”全民观影活动，旨在鼓励群众重新走进电影院，以实际行动帮助影院走出困境。自治区党委宣传部电影处积极对接协调了中国银联内蒙古分公司，只要是注册了银联手机app且位置信息在内蒙古的区内用户，就可以在app奖励中心看到“内蒙古‘花开北疆·观影战疫’惠民观影券”的领取页面，观众凭观影券到全区指定的166家影院兑换电影票即可观影。
据了解，本次活动发放的观影优惠券达10万张，复工当日，已经发出去了1万张，有效期1周，每个用户每月限领2张。呼和浩特市影迷刘婷婷说：“迫不及待地想走进影院，通过电影我可以领略全球各地的风光，体验片中人物不同的人生。我爱电影，感谢电影充实了我的心灵。”
自治区党委宣传部电影处处长兰弟接受采访时表示：“内蒙古的影院陆续做好了防疫消杀工作，欢迎大家走进电影院观看电影。我们与自治区总工会联合下发文件，用工会的经费购买观影券，我们还和影院合作，邀请劳动模范、抗疫英雄免费观影，以后还会开展电影党课、电影沙龙等活动。”（来源：内蒙古旅游报文·图/李丽 高海霞 ）#新疆新增本土病例112例#
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