吉斯波尔国产威士忌：每一滴都是时间与自然的馈赠
吉斯波尔地处胶东半岛昆嵛山腹地，被誉为“仙山之祖”的昆嵛山为全真派发祥地，人杰地灵，孕育了仙道文化，道家的精髓是“道法自然”，“吉斯波尔”对大自然永葆敬畏之心和对“生命之水”的虔诚之心，坚持不添加焦糖色，每一滴威士忌都是时间与自然的馈赠。

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《半岛》

商务印书馆
2022-8出版

简介
*雪天，烙一张饼；雨天，烤一条鱼。

*在等待的闲暇里，看看窗外，还有远山，

*一年一年四季轮转。

*香气出来了，生活还是好的。

左手山，右手海，一部记录胶东半岛风物、民情与自然景观的散文集，人间烟火气中显露出别样的诗意。

全书分“食”与“山海”两个部分：

“食”部分主要 描述作者日常生活中做过、吃过的食物，包括面食、海食、杂食、花食、果食、蔬食等几大类，结合季节、阅历以及感悟，用细致、温情而幽默的笔触，呈现一个常住半岛的普通人生。

“山海”部分主要是作者在威海的自然观察。一个人带着对自然的热爱，四处行走，爬山、寻花、看海，在长年观察的基础上，形成自己的美学观点、自然理念。大致分为山与植物观察、海滨观察、思考与理念等几部分。

本书对半岛风物与自然的介绍，完全来自作者个人生活，纪实、自发、随意。理念落脚在对人间暖意的眷恋喜爱、对整个自然的热爱、对物种衰落的悲悯以及朴素的自然观上。

#高铁头条#【可研即将批复！京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线可研评估暨行业评审会召开】济青高铁公司9月30日消息：9月24日～28日，国家发改委、国家铁路局联合组织召开潍宿高铁及青岛连接线项目的可研评估暨行业评审会，山东省发改委、交通厅、环保厅、水利厅等省直有关部门及山东铁投集团、济青高铁公司参加了会议。会上，山东方面提出的利于铁路发展的专业意见获得了专家组的认可支持。

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国家发改委和国家铁路局将可研评估和行业评审合并开展，是适应当前经济形势下，助力国家持续加大稳投资力度、全面加强基础设施建设的重要举措。

本次会议是项目可研批复前的审查，对项目可研报告提出的建设规模、标准基本认可，意味着项目主要方案已经基本稳定，具备了尽快批复、尽快开展下阶段工作的有利条件。

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下一步，济青高铁公司将继续加大前期工作力度，压茬开展各项工作，争取项目尽快开工建设。同时，高质量开展技术方案优化、全线踏勘等准备工作，确保项目方案、投资合理，保障后续高质量建设。（完）

潍坊至宿迁高铁项目概况

新建潍坊至宿迁高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分。位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。

线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。

线路正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km（由中国铁路设计集团有限公司负责设计）、新沂至宿迁段线路长度62.175km（由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计），另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。设计速度目标值350km/h。

全线共设车站12座，分别为潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北（莒县沂水）站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

青岛至五莲高铁项目概况

潍宿高铁青岛连接线即新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路（青岛至五莲高铁）。
项目是“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，是鲁中通道的关键段落，是胶东半岛与长三角及以远地区旅客交流的辅助通道。
项目建设将极大提升青岛西站陆、海、空互联互通综合交通枢纽优势，实现胶东经济圈与京津冀、长三角两大经济圈无缝连接。

线路自青盐铁路洋河口站北端引出，方向别引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，引入规划潍宿铁路五莲北站。同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。
线路长度108.321km，桥梁长度68.34km，隧道长度12.38km，桥隧比74.51%。其中，青岛市境内53.219km，潍坊市诸城市境内39.758km，日照市五莲县境内15.344km。设计速度目标值350km/h。

全线共设车站4座，分别为洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。其中，洋河口、青岛西为既有改建车站，诸城南站为新建中间站，五莲北站为本线与潍宿铁路接轨站。