#广汽丰田雷凌双擎E+##雷凌# 关于雷凌双擎E+的感受（以下简称E+和双擎）：1、动力：E+建立在双擎的THS II基础上，除了电池容量外其他硬件基本没有区别，因此动力不会超过双擎，加上电池的增重，E+的动力其实是比较勉强的。

2、油耗：正是因为基于双擎，其他PHEV没电了就是一辆汽油车，油耗不会低。而E+没电了还是一辆双擎，因此它的油耗同样不会超过双擎。纯电续航55km，在宁波遇上下雨降温全程暖气、大灯常开，实际续航40km，电池耗光后即变回双擎，发动机不会一直为电池充电（没必要）。早上满电出发，全天行程约230公里，表显百公里油耗3.8L（油表掉了1/4），中途没有再充电，估计路程越长越趋近双擎的4.5L水平。

3、空间：电池容量大增，为了控制尺寸，改用能量密度更高的锂离子电池，但还是不可避免地侵蚀了大量尾箱空间，纵深只有汽油版雷凌的一半左右。本身双擎为了塞下E-CVT等机构，中控下方不得不鼓起了一块，所以前面的储物空间也是捉襟见肘。此外油箱也比双擎少了5L，但综合续航达到900公里没有太大问题。

4、配置：我开的是E+的顶配，售价超过20万，但配置可谓非常寒酸，内饰用料廉价，手动座椅，后排连USB接口都没有。不过不是丰田作死，PHEV的售价高一大截又不是第一次见。

有人把雷凌双擎E+和雅阁混动什么的做比较，说20万都能买XXX了，但是E+和它们对应的根本就不是同一群消费者，一块绿牌即买即用，省下的竞拍费和购置税少的4、5万，多则过十万。对于一些没指标又要买车的人是不是反而更划算？

徐闻交警大队查获一辆涉嫌被盗抢汽车及两名涉毒人员

近日，徐闻县公安局交警大队查获一辆涉嫌被盗抢汽车和两名涉毒人员，为“平川2019”专项行动再添战果。

3月19日下午，徐闻交警大队执勤民警在徐闻县城区巡逻缉查假套牌车辆、报废车辆等严重交通违法行为。当日17时许，执勤民警发现一辆悬挂粤G4XXX6号黑色雅阁车车牌有伪造变造嫌疑，便不动声色一路尾随跟踪。当该车行至徐海大道中国石化加油站熄火加油时，民警立即上前表明身份进行盘查。由于该车驾驶员未能提供相关证件，民警便将车辆、驾驶员及随车人员带回交警大队做进一步调查。

经查，黑色雅阁小车行驶证及机动车号牌系伪造变造，车架码已凿改，涉嫌被盗抢汽车；同时对驾驶员及乘客进行尿液检测，驾驶员赖某及乘客谢某尿检结果均呈阳性反应，驾驶员赖某属于毒驾。目前，交警大队已将赖某、谢某与涉嫌被盗抢的雅阁小车移交派出所做进一步处理。

#咖级试驾员#INSPIRE发布以来一直都对它挺感兴趣的，之所以今天才试到真不是因为我懒，询问过很多东风本田4S店后得知别说试驾车了，连展车都没有，当我多次尝试无果后近期都准备放弃的时候，朋友突然打电话告诉我XXX店有试驾车，接到完电话我甚至都有一点激动[允悲]，放下电话直奔4S店

比较遗憾的是目前只有1.5T顶配车型可以试驾，混动版目前还不能提供试驾车，不过要啥自行车啊？能试上就不错了。

如果说通过与雅阁在外观上细节的差别可以让INSPIRE还能有一定辨识度的话，可当你坐进车内后就真的要玩《大家来找茬》了，内饰基本上可以说完全一样，座椅内饰布局空间基本都与雅阁无异，不过区别还是有的，就比如因为是顶配车型有驾驶模式选择的原因，挡位并没有L和S挡，取而代之的是位于排挡杆后方的驾驶模式选择按键。时间有限，我就不玩《大家来找茬》了，欢迎有兴趣的朋友帮我指出来。

那么开起来区别大么？可以明确的说，非常接近。但同样也不是完全一样，转向手感就不太一样，虽然也非常优秀，但明显比雅阁更沉一些，哪怕在舒适模式也是如此，当你调到运动模式后就更明显了，转向阻尼会变大很多，颇有运动感，但对我个人而言有点过沉了。运动模式不仅是转向手感的区别，油门响应也会变快，调到运动模式以后发动机转速也会马上提升，在大脚油门时动力响应明显更快，加速更顺畅。INSPIRE独享的电磁悬挂同样也会根据驾驶模式改变，运动模式下会感觉出明显加硬，但并不会变得傻硬，在提升了一定运动感的同时还是保留了很强的舒适性的，运动，普通，舒适三种模式下悬挂硬度都会相应做出改变，虽然幅度不是很大，但是区别还是挺明显的。除此之外其他方面都与雅阁非常相似，出色的驾驶感受与行驶质感都得以保留。希望下次可以试试低配不能选择驾驶模式的车型，看看不能调节转向阻尼与悬挂硬度的车型与雅阁是不是就更像了。

最后，我觉得喜欢INSPIRE但是又担心驾驶感受不如雅阁的朋友可以放心了，INSPIRE与雅阁一样处于同级别中的第一梯队，至于两车如何选择呢？别问我，我也很纠结，容我静静[笑cry]