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良多人说民众是中国特供车的开山祖师。实在否则，丰田的天字第一号——丰田T-1，才是环球车企拉开中国特供车篇章的收场！
为甚么是天字第一号，由于他是天津一汽丰田的第一台挂牛头标的新车。
要说汗青，丰田T-1来自丰田NBC平台。这是丰田在97年公布的全新小型车平台，在这一平台上，丰田降生了主打欧洲市场的Yaris（义译文雅之神，音译为雅力士），主打美国市场的Echo（义译共识，引入中国为夏利2000世纪广场，后更新为音译雅酷），主打亚洲市场的Vitz（义译机警，音译为威姿，天一引进，因孙燕姿代言而有名）。而NBC平台中，不停空白着一台代号为NBC-5的车型，这台车型，就是厥后专为中国市场打造的T-1。
正如T-1车型的项目总工市桥保彦说道，T-1是一颗钻石，而作为钻石，天然要和玻璃拉开差价。这好像也申明白为甚么丰田不给引入的Echo挂丰田标，而仅仅以夏利2000定名，由于，更强的王牌在背面。在T-1项目研发早期，丰田工程师们和良多潜伏消耗者同吃同住，力图认识中国消耗者的需求。以是，在这台车上，你会看到良多受中国消耗者爱好的元素。
起首是计划的协调。夏利2000卖的其实不精彩，除代价身分外，很大一局部缘由就是独特的外型。夏利2000那种前低后高的外型不相符面面俱到的感受，而且内饰计划相称独特，为了供应更多的储物空间，夏利2000的内饰有良多储物洞，种种圆形堆叠在一路，给人调皮缺乏，独特由余的小车质感。而T-1完整改动了这一局势，浓眉大眼，举止高雅，昔时人送绰号小佳美，纵然是年老花冠的外型，也比他稍逊三分。而在内饰方面，除不太相符中国人审美的中置仪表盘，其他的计划都是相称规整，协调。
其次是设置的周全提拔。在阿谁年月，一台小型车居然装备了带GPS的DVD语音体系，而且带8碟VCD影音功效，这是何等牛逼的一件事变！！良多人家里连DVD都不肯定有，出远门还得买份舆图的年月，他居然已有导航体系了[苦涩]固然这个功效也是相称鸡肋，起首这款顶配的GLX电子导航版车价已窜到快20了，咬咬牙都能上小蓝鸟了[二哈]
其次是他只供应四个乡村的舆图，北京，天津，上海，广州，其他的乡村这一功效没用。以是这个带导航的版本实在就是为了提拔T-1形象，根基没甚么人买。昔时一提到T-1，人人都市说就是阿谁带导航的车！其他的比方木纹内饰，主动空调，丰田独到的GOA车身等，也算的是越级的设置了。
和前次我们看的Polo差别，丰田在设置上的极具丰厚，但在技能方面，却并没有给人太多设想的空间。众望所归的VVT-i发效果从夏利2000最先就欲望失，到了T-1上仍然没有装备，照样接纳了陈腐的5A和8A-FE两款引擎。丰田对此的说法是两台呆板够用，只管VVT技能更进步前辈，但为了些许的进步前辈支付更高的本钱没有需要。这却是丰田的一向做法，无需进步前辈，够用就好！从厥后的销量来看，切实实在没有需要，由于并没有太多消耗者会由于是否是VVT技能而改动买车的志愿。
不管怎样，T-1都是中国汽车史上的里程碑。一个外企乐意为中国市场做出改动，去逢迎新兴市场的口胃，这是难能难得的。
遗憾的是，曾的特供已酿成了一种贬义词。由于人人已从研讨中国消耗者需要甚么，变化成了研讨中国消耗者不存眷甚么了。
仅以此文，致敬曾的特供车！
#汽车资讯#

#新能源汽车# 互联网公司的尽头是借贷，实业公司的尽头可能就是造车。

新能源车取代燃油车，带来了巨大商机，很多公司都不想错过。例如富士康一个代工厂，近日宣布投资约12亿元入股一家美国电动卡车创业公司，成为其最大股东。
传统家电巨头，例如美的、格力、海尔等也纷纷打算入局新能源汽车，它们打算从电池、空调压缩机等汽车配套零件上入手。
这主要是因为现在的消费者对汽车要求越来越高，可以说除了特斯拉能将“毛坯房”卖出去外，其他新能源厂商都需要花心思给汽车“装修”。
现在隐藏式空调出风口几乎成了智能电动车的标配，而空调恰恰就是传统家电巨头擅长的地方，所以有希望在车载空调市场分一杯羹。

除了给新能源厂商供应零部件外，有些家电巨头也亲自下场造车，格力因为董明珠的原因，这些年在汽车领域投入很大，但成果寥寥。创维确实把汽车造出来了，只不过销量不高，同时在三电系统、自动驾驶、智能座舱等核心技术上缺乏自研成果。

之所以有那么多科技跨界造车，可能是把造车想得太简单了。吉利李书福就说过造车就是几个沙发加四个车轮。造一辆车虽然简单，但车企的创新能力和核心竞争力，不是有钱就能买到的。