【脱硫塔经济性提升，高硫油份额将增加】尽管全球都在推动清洁燃料的发展，但脱硫塔仍将在中短期内发挥重要作用。来自Dorian LPG的脱硫塔运营数据显示，脱硫塔资本支出回报率已达48%。

Dorian LPG表示：2022年第四季度，LSFO（低硫燃料油）和HSFO（高硫燃料油）之间的价差扩大，安装了脱硫塔的船舶由此受益，航程经济性的改善远超预期的3500美元/天，最近甚至超过6000美元/天。

普氏数据显示，新加坡基准0.5%硫含量船用燃油和新加坡380CST 高硫燃料油在2021年的平均价差为119.69/吨，高于前一年的96.91/吨。2021下半年，价差上涨82.43%至平均126.17/吨。今年2月4日，价差已攀升至2年来的高点210美元/吨。

KPI Ocean Connect首席执行官Soren Holl认为，价差将上下浮动5%~10%，这一水平将维持一段时间。

全球研究和咨询公司BLUE Insight总裁Adrian Tolson 近日表示，新加坡的高低硫油价差远高于美国或欧洲，未来可能会进一步扩大。

Tolson指出，新造船安装脱硫塔的成本几乎可以忽略不计，因此大型新船基本都会安装脱硫塔。

新造大型集装箱船的脱硫塔投资回报周期远低于一年，而改装脱硫塔的回报周期也长不了多少。

有航运公司指出，油轮和干散货船尤其受益于不断扩大的价差，装有脱硫塔的VLCC将节约大量成本。

HSFO的销量也反映了脱硫塔的乐观前景。普氏数据显示， HSFO在全球船用燃料需求中的份额将从2020年的15%上升到2023年的21%，到2030年将进一步上升至28%。

新加坡一家燃油供应商表示，大量的HSFO库存对价格形成了下行压力。新加坡的LSFO库存自去年11月以来不断减少，买家不得不为即期交货支付更高的价格。不过自今年1月下半月以来，LSFO库存紧张状况有所缓解。

午饭过后去旧货店溜达，看到了一对英格兰梅森瓷器（Mason's，始于1833）的骨瓷青花柳树纹（Willow pattern）茶具，以及一个匈牙利霍洛哈萨瓷器（Hollóháza，始于1777）的手绘骨瓷大盘，于是就买了下来。前几日还买了两件皇家阿尔伯特瓷器（Royal Albert）的茶具，也买了一些玻璃装饰品，之后有空和大家分享。 https://t.cn/R2WxsQz

WG CLARK可以说是我遇到的最好的老师之一…不愧是竞赛赢过Steven Holl的男人 ！他第一节课就很直接的说出了目前在北美设计教育里空间美学本身被边缘化的现状。设计教育背负社会意义本身值得鼓励，但是学生又有多少时间可以自洽在设计冥想之中？这种obsession也许这就是我无比享受这个学期的原因。[啤酒][啤酒]
（Adam Frampton的赞美简直太激动 他走了我才知道原来是他…！）