《科创板日报》11月18日讯（编辑 邱思雨） 产业发展，标准先行。随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，汽车芯片行业标准体系呼之欲出。
今日，在2022中国汽车芯片高峰论坛上，中汽中心中国汽车战略与政策研究（北京）中心主任徐耀宗表示，今年以来，汽车芯片标准工作共启动三批标准项目起草组，标准体系即将发布。其中，第三批包括汽车MCU芯片、车内通讯芯片、储存芯片、激光雷达芯片的标准项目。
众所周知，汽车芯片行业壁垒高筑，由于车规级芯片对安全性、稳定性、可靠性等方面具有较高的要求，所以芯片需要通过各类标准检测及认证，才能上车。以MCU为例，由于汽车时常暴露高温、高压等环境中，因此汽车MCU的可承受温度区间应在-40℃-150℃，叠加对其安全性、寿命等方面的高要求，所以汽车MCU的整体技术壁垒较高。
但目前国内尚未拥有健全的汽车芯片标准体系，业内上下游厂商普遍借鉴国际标准——AEC-Q系列认证来做汽车芯片的测试、认证。而随着新能源汽车渗透率逐步攀升，叠加其需要使用的芯片数量较传统汽车要多，往往一辆车需要920-1180颗芯片，因此，目前业内亟需行业标准来指导。
早在2021年6月，中国汽车芯片产业创新战略联盟标准工作组便发布了《汽车芯片标准体系建设研究成果》。据了解，该工作组由由国创中心、电子四院、中汽中心共同牵头，产业链上下游约60余家单位参与研究。包括紫光集团、经纬恒润、闻泰科技、智芯微、上汽、长安汽车、芯驰半导体、士兰微等。
安信证券认为，汽车芯片标准体系的建立，有助于行业的规范化、标准化发展，为提升国产车载芯片的综合竞争力、加速产业进程发展提供指导，本土供应商有望受益。
从行业面来看，目前汽车芯片处于供不应求的局面，单车需求量逐渐攀升。国泰君安指出，在智能汽车时代，尤其是域控制器时代，算力较为关键的因素。由于智能座舱的用户体验以及自动驾驶都需要大量计算，因此，汽车芯片在产业链内的重要性大大提升。
转眼到细分产品，以MCU和存储芯片为例，相较于传统汽车，两者在新能源汽车上使用量较大。
据了解，汽车MCU的使用量受新能源“三电”系统、ADAS传感器及信号链路、网联系统的引入而攀升。同时，汽车MCU为关键的节点控制芯片，广泛应用于动力总成、ADAS、网络互连、底盘安全、信息娱乐以及车身电子六大功能域。据国信证券统计，新能源单车MCU用量达300颗左右。需求旺盛之下，机构认为，国内MCU厂商将迎高速发展机遇，MCU将迎量价齐升。
存储芯片也将深度受益于新能源汽车大量的数据记录需求。智能化、网联化的发展将推动汽车存储从GB级别发展到TB级别。据天风证券测算，L4级别传感器因数量及分辨率需求的提升每两小时就需要存储2TB场景记录数据。以DRAM和NAND为例，DRAM一辆车预估需求150GB，价值量超130美金；NAND2025年需求将达2TB+。
鉴于需求旺盛，并且目前汽车芯片本土化率较低，机构认为在当前时点下，本土芯片厂商将迎来发展机遇。天风证券指出，未来OEM+Tier1+Tier2原有金字塔格局有望被打破，智能化、电动化将带动汽车芯片的产业链重构，从“整车厂主导”发展到“掌握核心技术关键环节企业（如芯片）主导”，叠加汽车缺芯持续交货周期持续拉长加速本土化，我国汽车芯片厂商将迎来机遇，或将迎来量价齐升的局面。https://t.cn/A6XY9HN8
今日，在2022中国汽车芯片高峰论坛上，中汽中心中国汽车战略与政策研究（北京）中心主任徐耀宗表示，今年以来，汽车芯片标准工作共启动三批标准项目起草组，标准体系即将发布。其中，第三批包括汽车MCU芯片、车内通讯芯片、储存芯片、激光雷达芯片的标准项目。
众所周知，汽车芯片行业壁垒高筑，由于车规级芯片对安全性、稳定性、可靠性等方面具有较高的要求，所以芯片需要通过各类标准检测及认证，才能上车。以MCU为例，由于汽车时常暴露高温、高压等环境中，因此汽车MCU的可承受温度区间应在-40℃-150℃，叠加对其安全性、寿命等方面的高要求，所以汽车MCU的整体技术壁垒较高。
但目前国内尚未拥有健全的汽车芯片标准体系，业内上下游厂商普遍借鉴国际标准——AEC-Q系列认证来做汽车芯片的测试、认证。而随着新能源汽车渗透率逐步攀升，叠加其需要使用的芯片数量较传统汽车要多，往往一辆车需要920-1180颗芯片，因此，目前业内亟需行业标准来指导。
早在2021年6月，中国汽车芯片产业创新战略联盟标准工作组便发布了《汽车芯片标准体系建设研究成果》。据了解，该工作组由由国创中心、电子四院、中汽中心共同牵头，产业链上下游约60余家单位参与研究。包括紫光集团、经纬恒润、闻泰科技、智芯微、上汽、长安汽车、芯驰半导体、士兰微等。
安信证券认为，汽车芯片标准体系的建立，有助于行业的规范化、标准化发展，为提升国产车载芯片的综合竞争力、加速产业进程发展提供指导，本土供应商有望受益。
从行业面来看，目前汽车芯片处于供不应求的局面，单车需求量逐渐攀升。国泰君安指出，在智能汽车时代，尤其是域控制器时代，算力较为关键的因素。由于智能座舱的用户体验以及自动驾驶都需要大量计算，因此，汽车芯片在产业链内的重要性大大提升。
转眼到细分产品，以MCU和存储芯片为例，相较于传统汽车，两者在新能源汽车上使用量较大。
据了解，汽车MCU的使用量受新能源“三电”系统、ADAS传感器及信号链路、网联系统的引入而攀升。同时，汽车MCU为关键的节点控制芯片，广泛应用于动力总成、ADAS、网络互连、底盘安全、信息娱乐以及车身电子六大功能域。据国信证券统计，新能源单车MCU用量达300颗左右。需求旺盛之下，机构认为，国内MCU厂商将迎高速发展机遇，MCU将迎量价齐升。
存储芯片也将深度受益于新能源汽车大量的数据记录需求。智能化、网联化的发展将推动汽车存储从GB级别发展到TB级别。据天风证券测算，L4级别传感器因数量及分辨率需求的提升每两小时就需要存储2TB场景记录数据。以DRAM和NAND为例，DRAM一辆车预估需求150GB，价值量超130美金；NAND2025年需求将达2TB+。
鉴于需求旺盛，并且目前汽车芯片本土化率较低，机构认为在当前时点下，本土芯片厂商将迎来发展机遇。天风证券指出，未来OEM+Tier1+Tier2原有金字塔格局有望被打破，智能化、电动化将带动汽车芯片的产业链重构，从“整车厂主导”发展到“掌握核心技术关键环节企业（如芯片）主导”，叠加汽车缺芯持续交货周期持续拉长加速本土化，我国汽车芯片厂商将迎来机遇，或将迎来量价齐升的局面。https://t.cn/A6XY9HN8
【咸阳发布重污染天气橙色预警】11月17日18时至11月18日7时，咸阳连续多个时段空气质量达到重度污染。根据省环境空气质量预测预报，11月18日至21日，关中地区大气扩散条件较差，预计咸阳11月18日至19日空气质量以轻度至中度污染为主，20日以中度至重度污染为主，21日以轻度至中度污染为主。按照《咸阳市重污染天气应急预案（2020年修订版）》有关规定，经咸阳市重污染天气应急指挥部批准，决定于11月18日9时发布重污染天气橙色预警信息并于11月18日10时启动Ⅱ级应急响应，响应区域为咸阳市辖区全域范围。
健康防护措施。儿童、老年人和呼吸道、心脑血管疾病及其他慢性疾病患者尽量留在室内，避免户外活动，一般人群减少户外活动；中学及同等学历学校停止所有户外课程和活动；医疗卫生机构加强对呼吸类疾病患者的就医指导和诊疗保障，指导市民有序就医，提高全市医疗接诊效率。
建议性减排措施。企事业单位可根据空气污染情况实行错峰上下班，公众尽量乘坐公共交通工具出行；驻车时及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间，广大市民尽量绿色出行；生产过程中排放大气污染物的企事业单位、各类工地等，自觉调整生产工期，可在达标排放的基础上提高污染治理设施效率，调整有大气污染物排放生产工艺的运行时间，主动减少大气污染物排放量。减少涂料、油漆、溶剂等含挥发性有机物的原材料及产品的生产和使用。
强制性减排措施。全市范围内低速汽车、混凝土罐车、建筑垃圾、渣土、砂石运输等车辆禁行；除地铁、抢修抢险和特殊需要外的建设施工单位停止室外作业；市区、工业企业厂区、工业园区内停止使用国Ⅱ及以下非道路移动机械（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；大型商业建筑、市政工程停止产生挥发性有机物的室外喷涂作业；矿山、砂石场、白灰场等停止露天作业。
同时，全市采取“湿法作业+吸尘式清扫”等模式，在常规作业基础上对主干道和易产生扬尘路段增加保洁作业次数，在气象、道路安全等条件允许的情况下增加易产生扬尘路段的冲洗频次。生态环境部门还将加大对重点大气污染源的督导检查频次和对物料堆放等场所扬尘污染监管力度，确保工业企业各类物料堆场100%覆盖。各市区县政府（管委会）及各相关行业主管部门督导纳入应急减排措施清单的污染源，按照2022年最新修订的重污染天气应急减排清单落实橙色预警应急减排措施。#咸阳[超话]# （咸阳日报全媒体记者 刘计划）
健康防护措施。儿童、老年人和呼吸道、心脑血管疾病及其他慢性疾病患者尽量留在室内，避免户外活动，一般人群减少户外活动；中学及同等学历学校停止所有户外课程和活动；医疗卫生机构加强对呼吸类疾病患者的就医指导和诊疗保障，指导市民有序就医，提高全市医疗接诊效率。
建议性减排措施。企事业单位可根据空气污染情况实行错峰上下班，公众尽量乘坐公共交通工具出行；驻车时及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间，广大市民尽量绿色出行；生产过程中排放大气污染物的企事业单位、各类工地等，自觉调整生产工期，可在达标排放的基础上提高污染治理设施效率，调整有大气污染物排放生产工艺的运行时间，主动减少大气污染物排放量。减少涂料、油漆、溶剂等含挥发性有机物的原材料及产品的生产和使用。
强制性减排措施。全市范围内低速汽车、混凝土罐车、建筑垃圾、渣土、砂石运输等车辆禁行；除地铁、抢修抢险和特殊需要外的建设施工单位停止室外作业；市区、工业企业厂区、工业园区内停止使用国Ⅱ及以下非道路移动机械（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；大型商业建筑、市政工程停止产生挥发性有机物的室外喷涂作业；矿山、砂石场、白灰场等停止露天作业。
同时，全市采取“湿法作业+吸尘式清扫”等模式，在常规作业基础上对主干道和易产生扬尘路段增加保洁作业次数，在气象、道路安全等条件允许的情况下增加易产生扬尘路段的冲洗频次。生态环境部门还将加大对重点大气污染源的督导检查频次和对物料堆放等场所扬尘污染监管力度，确保工业企业各类物料堆场100%覆盖。各市区县政府（管委会）及各相关行业主管部门督导纳入应急减排措施清单的污染源，按照2022年最新修订的重污染天气应急减排清单落实橙色预警应急减排措施。#咸阳[超话]# （咸阳日报全媒体记者 刘计划）
#疫情速递#【开州区关于保障群众特殊需求离区通行的通告】当前，我区疫情形势严峻复杂，为进一步加强离区人员出行管理，坚决防范疫情外溢扩散，经区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部同意，现就有关事项通告如下：
一、离区条件
（一）坚持非必要不离区，非急需不离区。
（二）正在隔离观察中的密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的群众、所在社区7天内有阳性感染者的群众暂不离区。
（三）紧急就医、考生离区考试等特殊情况，在严格遵守疫情防控政策的前提下，开通绿色通道保障特殊出行，须符合以下条件：由乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次采样在离区前24小时内）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
二、审批程序
（一）离区人员需要自行提供7天内活动轨迹、72 小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，至少提前 1 天向所在村（社区）提出申请。
（二）乡镇（街道）审核其离区必要性并出具证明（原则上不超过 24 小时）。离区人员所在村（社区）存在传播风险隐患的，原则上不予批准。
（三）属地乡镇（街道）要引导离区人员如实提交相关信息，提前向目的地村（社区）报备，沿途做好个人防护。居住地村（社区）要及时向目的地村（社区）推送信息，建立回复回查机制，对瞒报、虚报信息和工作落实不力导致疫情外溢的，将严肃追责问责。
三、乘车要求
（一）本次离区交通绿色通道为开州—万州北站、开州—达州西站，全程闭环式管理。
（二）发车时间和地点
发车时间：上午9:00，下午2:00。
发车地点：1.皇冠大酒店旁（汉丰片区、东里片区、浦里片区）；2.云枫广场广电大厦旁（云枫片区、江里片区）；3.富厚街四大行转盘处（文峰片区）。
（三）确需离区的群众请及时向开州汽车客运有限责任公司电话预约，并在乘车时持离区证明在规定的地点上车；出发前，需提前知悉万州北站、达州西站和出行目的地防疫政策，因自身原因造成不能进站或未到达目的地自行负责。
（四）离区人员要提前知悉出渝规定，原则上只能搭乘统一调配车辆；如驾驶私家车离区，须开州全域恢复常态化防控后才能返开。
（五）交通绿色通道车辆返开只能空车返回，严禁搭载旅客。
特此通告。
乘车预约电话：13709446567，13896921456
政策咨询电话：18983421778，13101003667
开州区新型冠状病毒肺炎疫情防控
工作领导小组交通运输防控组
2022年11月18日
一、离区条件
（一）坚持非必要不离区，非急需不离区。
（二）正在隔离观察中的密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的群众、所在社区7天内有阳性感染者的群众暂不离区。
（三）紧急就医、考生离区考试等特殊情况，在严格遵守疫情防控政策的前提下，开通绿色通道保障特殊出行，须符合以下条件：由乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次采样在离区前24小时内）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
二、审批程序
（一）离区人员需要自行提供7天内活动轨迹、72 小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，至少提前 1 天向所在村（社区）提出申请。
（二）乡镇（街道）审核其离区必要性并出具证明（原则上不超过 24 小时）。离区人员所在村（社区）存在传播风险隐患的，原则上不予批准。
（三）属地乡镇（街道）要引导离区人员如实提交相关信息，提前向目的地村（社区）报备，沿途做好个人防护。居住地村（社区）要及时向目的地村（社区）推送信息，建立回复回查机制，对瞒报、虚报信息和工作落实不力导致疫情外溢的，将严肃追责问责。
三、乘车要求
（一）本次离区交通绿色通道为开州—万州北站、开州—达州西站，全程闭环式管理。
（二）发车时间和地点
发车时间：上午9:00，下午2:00。
发车地点：1.皇冠大酒店旁（汉丰片区、东里片区、浦里片区）；2.云枫广场广电大厦旁（云枫片区、江里片区）；3.富厚街四大行转盘处（文峰片区）。
（三）确需离区的群众请及时向开州汽车客运有限责任公司电话预约，并在乘车时持离区证明在规定的地点上车；出发前，需提前知悉万州北站、达州西站和出行目的地防疫政策，因自身原因造成不能进站或未到达目的地自行负责。
（四）离区人员要提前知悉出渝规定，原则上只能搭乘统一调配车辆；如驾驶私家车离区，须开州全域恢复常态化防控后才能返开。
（五）交通绿色通道车辆返开只能空车返回，严禁搭载旅客。
特此通告。
乘车预约电话：13709446567，13896921456
政策咨询电话：18983421778，13101003667
开州区新型冠状病毒肺炎疫情防控
工作领导小组交通运输防控组
2022年11月18日
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