IIHS最新安全榜单发布，日系大牌集体阵亡，唯马自达一家独秀！11月10日，被誉为全球最严苛的安全碰撞测试机构——北美IIHS（美国公路安全保险协会）公布了最新的安全测试成绩榜单。和以往测试对象不同的是，这次测试的11辆车型均为日系品牌和韩系品牌，包括本田（思域两款）、丰田（卡罗拉两款）、日产（国产车型轩逸）、起亚forte、斯巴鲁（三款）、马自达（MAZDA3两款）。本次测试结果令人吃惊，马自达3的两厢和三厢车型得到G也即优秀，堪称一枝独秀！其余9款车型均只得到A（可接受的）和P（差）的评价，起亚和斯巴鲁被选入的车型更是全军覆没。[2022年11月10日IIHS公布榜单]可以看到，本次测试的车辆均为车身高度较小的轿车或者跨界车型。车身尺寸普遍属于国内分级的A级轿车范畴。在IIHS看来，这种身高尺寸的轿车在交通事故的碰撞中最易“受伤”，车内乘客受威胁的程度更高，而较低的售价也对各个厂家对车辆安全性能方面的投入提出了较高的要求，换句话说，大家都是小车，价格都不贵，就看谁家更良心了。开展此次评估的IIHS高级研究工程师Becky Mueller说：“较小、较低的车辆在被新的测试台车击中时处于劣势，与我们的旧台车相比，新测试台车更真实地代表了典型的SUV的前部（撞击）。显然，一些制造商已经想好了如何在这样的碰撞中为小型汽车的乘客提供足够的保护。”在IIHS官方发布的新闻稿中，马自达MAZDA3昂克赛拉的两厢和三厢车型（国产车型为次世代MAZDA3昂克赛拉）得到了高度评价：“评级良好的MAZDA3型车辆的结构和安全笼在新的测试中保持良好，司机和后排乘客的头部保护安全气囊防止了假人的头部撞击车辆内部的坚硬表面。因此，大多数情况下，车内乘客受伤类型的风险较低”。值得一提的是，本次IIHS针对11款车型的突击测试有别以往的测试标准，更新的侧面碰撞测试使用了更重的台车，并且以更高的速度行驶来模拟撞击车辆。新台车重4200磅（约合1.9吨），接近当今中型SUV的重量，测试车的时速为37英里（约合60公里时速），而之前测试中使用的台车重量是3300磅，时速为33英里（约合53公里时速）。而对汽车碰撞测试稍有了解的车迷们可能知道，上述台车重量和撞击速度的轻微变化就会带来撞击动能指数级的变化。[次世代MAZDA3昂克赛拉侧面撞击成绩，A柱无变化，B柱侵入幅度小，侧气囊保护到位]IIHS着重

世界杯作为一项世界级赛事开赛于1930年，至今已有82年举办史，共举办了21届世界杯比赛，本届卡塔尔世界杯为第22届。足球这种需要十一人互相配合的运动，受到全球运动爱好者的追捧，说是最受关注的运动不为过，这就有了举办赛事最初的基础，市场需求。

从商业角度来看，有需求就会有供给，FIFA国际足联便是供给方，而且是世界杯唯一提供者，这又出现了垄断，这个商界令人垂涎欲滴的词汇，我们知道任何商业活动一旦有了垄断权，就会产生持续的巨额利润。

至于各个举办赛事的城市，有一笔帐不得不算，那就是成本，举办这种国际赛事对城市的接待能力是巨大的考验，在赛事期间将有几十万上百万游客涌入城市，基础设施需要更新，体育场需要新建，这些都是巨大的成本，而比赛可以获得广告收益，游客可以刺激消费，甚至还可以提升城市的知名度，这些是收益。

当然这只说明了会计成本，至于机会成本，如果不举办赛事，该城市可以利用这一时间举办别的大型活动吗？如果没有，那么选择举办赛事的机会成本就是0，所以何乐而不为呢？借着举办赛事的契机，相关体育产业链可能落户当地，带来就业、税收等长久好处，也促进了当地居民的运动精神，提升了居民的体质，这些属于隐性的长远收益。

简单列举一下举办世界杯当地可以获得的好处吧
①城市的世界知名度大幅提高
②提高了城市接待能力，为举办下一次世界盛会获得门票
③大量游客涌入刺激消费
④借机导入相关产业链，增加就业与税收
⑤提升当地居民相关兴趣爱好，增进文民发展

更多的益处就不在此列举了，相信每个人都希望自己的家乡可以举办盛会，与世界同庆，祝愿世界杯有朝一日也可以落地中国，让咱们也在家门口看一次世界比。

#BIGNaughty徐东贤[超话]#
快拍更新一则[单身青蛙]
机翻了一下：
我参加高考已经快一年了。意味着现在离高考只剩一天了 有人告诉我勇敢地争取到了梦想 但是我觉得自己输给了高考 我认为在我们社会拥有梦想是一件相当困难的事情。我不知道为什么要上大学。 现在觉得是很傲慢的想法 当然现在也是这么想的 但是个人的能力和努力是一维的体现标准，符合标准约定是重要的问题。 但是不管标准有多重要 比起看得见的标准 我更相信看不见的希望和毫无意义的安慰。 不管是哭还是笑 我觉得感受感情本身就是我们生活中无法换算的价值。话变长了 总之大家都是很了不起的人 不管是高考还是高考 只要活一次 就要拼命努力。给令人敬佩的所有韩国学生的消息。