“恕我直言，国人没有几个懂车的！很多人买车要么只认车标，看到大众、丰田、本田就嗨了；要么啥都不懂听信身边亲戚朋友的，明明市场上有很多好车，铃木的车、马自达的车、标致雪铁龙的车，这都是好车啊，而且大家都认可啊，为什么大家都不买呢？
我现在开的美系的雪佛兰迈锐宝xl，当初买车时对比迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁，最后发现，还是2.0T的迈锐宝xl最香呀！”（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
为什么说迈锐宝XL卖得不好？因为迈锐宝在美国也卖得不好，2021年卖了39000辆，而差不多的价位的思域在美国卖了26.3w辆，卡罗拉卖了22.3w辆，对比同级别车型凯美瑞卖了31w辆，雅阁20w辆，美国人自己也不买迈锐宝啊，别动不动就说不懂车，我们不懂车，美国人也不懂车呀，人家自己都不买，所以说就别跟着操心了。
我现在开的美系的雪佛兰迈锐宝xl，当初买车时对比迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁，最后发现，还是2.0T的迈锐宝xl最香呀！”（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
为什么说迈锐宝XL卖得不好？因为迈锐宝在美国也卖得不好，2021年卖了39000辆，而差不多的价位的思域在美国卖了26.3w辆，卡罗拉卖了22.3w辆，对比同级别车型凯美瑞卖了31w辆，雅阁20w辆，美国人自己也不买迈锐宝啊，别动不动就说不懂车，我们不懂车，美国人也不懂车呀，人家自己都不买，所以说就别跟着操心了。
这CT4啊，没收着。
昨天朋友给我报车，说2020款精英，顶配，25万多那款，开票23左右，2万多公里，原版原漆。
我问多少钱能卖？他说让我开价，我说大概17到18万左右收。他问我能不能18，我说18也不是不能收，但有点顶，最好能17，17我现在点钱都没问题。
他问了车主，车主说今天给我消息，我当时大概就知道这车肯定也没戏了。
果不其然，等到今天中午，朋友告诉我，说车主直接把车给4S店了。
原来他买了个新车，无意中跟4S销售提了一嘴，4S销售最初给他开15的价格，他不满意，才找朋友问的我，说我给17，其实已经比4S高出两万了。
但4S听说外面车商给17了，当时就说用置换补贴，给加装精品的方式，生生也给垫到17左右，截胡了。
朋友特别抱歉，给我打电话一个劲儿解释。
当时我特别坦然，其实我恰好有点不想要了，哈哈哈，因为昨天发这微博到今天中午，私信问价的人其实都没几个，有购买欲望的压根更没几个人。
我不想否认，CT4一定是个好车，运动，圈速快，帅气，还便宜。
但，很多人可能宁愿加几万买个3系，并且20万左右的二手车，竞争賊惨烈。
这车拿过来能不能卖掉？一定能，但需要时间，而我，不想压车。所以，无所谓吧……
他们喜欢这样，让他们去收好了，祝卖个高价……[doge] https://t.cn/RI7nYAL
昨天朋友给我报车，说2020款精英，顶配，25万多那款，开票23左右，2万多公里，原版原漆。
我问多少钱能卖？他说让我开价，我说大概17到18万左右收。他问我能不能18，我说18也不是不能收，但有点顶，最好能17，17我现在点钱都没问题。
他问了车主，车主说今天给我消息，我当时大概就知道这车肯定也没戏了。
果不其然，等到今天中午，朋友告诉我，说车主直接把车给4S店了。
原来他买了个新车，无意中跟4S销售提了一嘴，4S销售最初给他开15的价格，他不满意，才找朋友问的我，说我给17，其实已经比4S高出两万了。
但4S听说外面车商给17了，当时就说用置换补贴，给加装精品的方式，生生也给垫到17左右，截胡了。
朋友特别抱歉，给我打电话一个劲儿解释。
当时我特别坦然，其实我恰好有点不想要了，哈哈哈，因为昨天发这微博到今天中午，私信问价的人其实都没几个，有购买欲望的压根更没几个人。
我不想否认，CT4一定是个好车，运动，圈速快，帅气，还便宜。
但，很多人可能宁愿加几万买个3系，并且20万左右的二手车，竞争賊惨烈。
这车拿过来能不能卖掉？一定能，但需要时间，而我，不想压车。所以，无所谓吧……
他们喜欢这样，让他们去收好了，祝卖个高价……[doge] https://t.cn/RI7nYAL
“恕我直言，中国人真的没几个懂车的！很多人买车都被带节奏了，尤其是轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车，我实在是不知道为什么这三款车会卖得这么好，一堆车主都在这些车吐槽内饰塑料感强、动力弱、变速箱顿挫，可依然有那么多人跑去买，这个价位明明有比三款车更好的车，却就是卖不动，真的可惜！
我现在开的是马自达3昂克赛拉，去年提的，买车前也是对比了同级别的大众、丰田、本田等等，我也是研究了各种参数，也是试驾了雷凌、轩逸、朗逸、福克斯、威朗等等，最后综合考量下来，还是昂克赛拉更香一些啊！现在开了快1年了，说说使用感受吧。
1、动力很满意！2.0L动力比卡罗拉的1.2T、轩逸的1.6L、朗逸的1.5L都要强，开起来很顺滑，也不会感觉到顿挫，2.0L+6AT，这个价位的车里面，仅此一家！
2、虽然排量比另外几款都大。但是油耗并没有高出多少，我现在表显7.3个油，这还是暴力驾驶的风格开出来的，不高也不低，完全能够接受吧？
3、悬架偏硬。运动型车的悬架就别指望有多舒适了，路面压到石子都能感觉到，但是这样的好处就是路感清晰，毕竟操控性也是昂克赛拉主打的卖点。
4、没啥智能化。当然对于我个人来说，什么辅助驾驶、语音操作这个我不需要，中控屏开了快1年了，都没怎么用过几次，不能触摸，也懒得去操作了，挡把那里有旋钮能切割、调音量，这就够了。
5、隔音确实不太好。到了快速路、高速上胎噪风噪很明显，音乐开大一点能盖住噪音，这个价位的合资车，就没有隔音好的，丰田、本田隔音照样拉胯。
6、后排空间。我感觉跟卡罗拉差不多，头部比卡罗拉好，腿部比思域小3指，键盘侠就别跟我抬杠说思域空间有多大了，说思域空间大的都是人云亦云，凌派、享域才是真的大。
7、后扭力梁非独立悬架。不知道这个有啥可喷的，一堆人说这车后扭力梁非独悬这里不好那里不好，我只能说：你亲自去开一开感受感受，不要拿着个键盘就觉得自己无敌了！
总结下来就是：昂克赛拉是好车，动力、做工、用料方面，我觉得要比大众、丰田、本田、日产良心很多，如果满分是10分的话，我愿意给它打个9分吧，剩下的一分主要是扣在没有涡轮增压，但凡有个涡轮增压发动机，马自达妥妥的碾压大众、丰田！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
马自达的车有一个特点——“叫好不叫座”，我身边有不少喜欢汽车的朋友，马自达在很多人心中就是“操控小王子”，开着驾驶乐趣要比同级别的大众、丰田、本田强很多，但是，一个非常现实的情况就是：真等到买车的时候，大部分人都扭头去选了大众、丰田、本田。
其实我觉得一个很现实的原因就是：现阶段来讲，国内大部分人买车，还是要照顾到家庭使用，很多人的经济条件，还达不到让他们买一台“自己喜欢的车”的条件；所以很多人买车，对动力、操控的要求就没那么高，看重的是油耗、空间、舒适性，以及保养维修的便利性等等，所以这也是为什么轩逸、朗逸、卡罗拉卖得这么好的原因之一了。
我现在开的是马自达3昂克赛拉，去年提的，买车前也是对比了同级别的大众、丰田、本田等等，我也是研究了各种参数，也是试驾了雷凌、轩逸、朗逸、福克斯、威朗等等，最后综合考量下来，还是昂克赛拉更香一些啊！现在开了快1年了，说说使用感受吧。
1、动力很满意！2.0L动力比卡罗拉的1.2T、轩逸的1.6L、朗逸的1.5L都要强，开起来很顺滑，也不会感觉到顿挫，2.0L+6AT，这个价位的车里面，仅此一家！
2、虽然排量比另外几款都大。但是油耗并没有高出多少，我现在表显7.3个油，这还是暴力驾驶的风格开出来的，不高也不低，完全能够接受吧？
3、悬架偏硬。运动型车的悬架就别指望有多舒适了，路面压到石子都能感觉到，但是这样的好处就是路感清晰，毕竟操控性也是昂克赛拉主打的卖点。
4、没啥智能化。当然对于我个人来说，什么辅助驾驶、语音操作这个我不需要，中控屏开了快1年了，都没怎么用过几次，不能触摸，也懒得去操作了，挡把那里有旋钮能切割、调音量，这就够了。
5、隔音确实不太好。到了快速路、高速上胎噪风噪很明显，音乐开大一点能盖住噪音，这个价位的合资车，就没有隔音好的，丰田、本田隔音照样拉胯。
6、后排空间。我感觉跟卡罗拉差不多，头部比卡罗拉好，腿部比思域小3指，键盘侠就别跟我抬杠说思域空间有多大了，说思域空间大的都是人云亦云，凌派、享域才是真的大。
7、后扭力梁非独立悬架。不知道这个有啥可喷的，一堆人说这车后扭力梁非独悬这里不好那里不好，我只能说：你亲自去开一开感受感受，不要拿着个键盘就觉得自己无敌了！
总结下来就是：昂克赛拉是好车，动力、做工、用料方面，我觉得要比大众、丰田、本田、日产良心很多，如果满分是10分的话，我愿意给它打个9分吧，剩下的一分主要是扣在没有涡轮增压，但凡有个涡轮增压发动机，马自达妥妥的碾压大众、丰田！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
马自达的车有一个特点——“叫好不叫座”，我身边有不少喜欢汽车的朋友，马自达在很多人心中就是“操控小王子”，开着驾驶乐趣要比同级别的大众、丰田、本田强很多，但是，一个非常现实的情况就是：真等到买车的时候，大部分人都扭头去选了大众、丰田、本田。
其实我觉得一个很现实的原因就是：现阶段来讲，国内大部分人买车，还是要照顾到家庭使用，很多人的经济条件，还达不到让他们买一台“自己喜欢的车”的条件；所以很多人买车，对动力、操控的要求就没那么高，看重的是油耗、空间、舒适性，以及保养维修的便利性等等，所以这也是为什么轩逸、朗逸、卡罗拉卖得这么好的原因之一了。
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